Круиздик башкарууну кантип алмаштыруу керек

Круиз контролунун которгучу иштебей калганда же ылдамдабай калганда. Эгер унаа жээкке чыкпаса, сизге жаңы которгуч керек болушу мүмкүн.

Круиздик башкаруу тутумдары биринчи жолу киргизилгенде, алар, адатта, башкаруу панелинен баштап, кошумча бурулуш сигналынын өчүргүчтөрүнө чейин болгон бир катар өчүргүчтөр менен иштетилген. Технология өнүккөн сайын, унаа керектөөчүлөр тобунун өсүп жаткан муктаждыктарын канааттандыруу үчүн биринчи системалардын бири круиздик контрол болду. Коопсуздукту жана айдоо ыңгайлуулугун жогорулатуу үчүн, көптөгөн унаа өндүрүүчүлөр круиздик башкарууну активдештирүү которгучун рулдун сырткы четтерине жылдырышкан.

Круиздик башкаруу которгучу, адатта, айдоочуга руль дөңгөлөкүндөгү бармак же башка манжа менен круиздик контролдун жөндөөсүн иштетүүгө жана башкарууга мүмкүндүк берген беш өзүнчө функциядан турат.

Бүгүнкү күндө бардык круиздик башкаруу которгучтарындагы беш функция, адатта, төмөнкүлөрдү камтыйт:

• баскычында: Бул баскыч круиздик башкаруу системасын куралдандырат жана орнотулган баскычты басуу менен аны куралдандырат.
• Өчүрүү баскычы: Бул баскыч системаны кокусунан жаңылыштык менен иштетүүгө болбойт деп өчүрүү үчүн.
• Орнотуу / Ылдамдатуу баскычы: Бул баскыч каалаган ылдамдыкка жеткенден кийин круиздик башкаруу ылдамдыгын орнотот. Бул баскычты дагы бир жолу басуу жана аны басып туруу адатта унаанын ылдамдыгын жогорулатат.
• Улантуу баскычы (RES): Улантуу баскычы айдоочуга тыгындардан улам системаны убактылуу иштен чыгарууга же тормоз педальын басып ылдамдыгын азайтууга туура келсе, круиздик контролдун мурунку ылдамдыгына кайра иштетүүгө мүмкүндүк берет.
• Жээк баскычы: Жээк функциясы атчанга жээкке чыгууга мүмкүндүк берет, ал адатта ылдыйга айдап баратканда же катуу жол кыймылында колдонулат.

Кол менен башкаруу менен бирге, бүгүнкү круиздик башкаруу системаларынын көбү коопсуздук үчүн кошумча өчүрүү тутумуна ээ. Автоматтык трансмиссиянын айдоочулары үчүн тормозду бошотуучу которгуч экинчи ажыратуучу түзүлүш катары колдонулат, ал эми тиштүү алмаштыруу үчүн муфта педальына таянган кол менен өткөргүчтүн айдоочуларында көбүнчө тормоз которгучу да, муфта педальын да алмаштыргыч бар. Бардык бул системалардын туура иштеши унаа коопсуздугу жана круиздик контролду туура иштетүү үчүн абдан маанилүү.

Кээде рулдук колоннадагы круиздик контролдун которгучу үзгүлтүккө учурайт же көпкө колдонуудан, рулдун ичиндеги суудан же конденсациядан же өчүргүчтөгү электрдик көйгөйлөрдөн улам иштебей калат. Кээ бир унааларда круиздик башкаруу которгучу дагы эле бурулуш сигналында жайгашкан. Бул окуу куралынын максаттары үчүн биз рулда жайгашкан круиздик башкаруунун эң кеңири таралган түрүнө токтолобуз.

• сактык: Бул макалада биз круиздик башкаруу которгучун алып салуу боюнча жалпы көрсөтмөлөрдү берүүгө көңүл бурабыз. Көпчүлүк учурларда, круиздик башкаруу которгучунун так жайгашкан жери, аны алып салуу жана алмаштыруу боюнча көрсөтмөлөр ар кандай болот.

1-бөлүгү 3: Бузулуу Круиздик Башкаргычтын Симптомдорун аныктоо

Көпчүлүк механиктер белгилүү бир компонент бузулганын жана аны алмаштыруу керек экенин билишинин негизги жолу ката кодуна негизделген. Көпчүлүк OBD-II сканерлеринде ката коду P-0568 круиздик башкаруу которгучу менен көйгөй бар экенин көрсөтүп турат, адатта кубат маселеси же кыска туташуу. Бирок, эгер сиз бул ката кодун албасаңыз, же ката коддорун жүктөө үчүн сканериңиз жок болсо, өз алдынча текшерүүнү бүтүрүү механикке бузулган туура компонентти аныктоо үчүн жакшыраак башталгыч чекитти берет.

Башкаруу которуштуруу кутучасында бир нече которуштуруп өчүргүчтөр бар болгондуктан, төмөнкү круиздик контролдун бузулууларынын бири же кайсынысы болбосун механиктен круиздик башкаруунун эки которгучту алмаштыруусун талап кылат, анткени ката которгучтардын биринде же экөөнө тең болушу мүмкүн; бирок аларды алмаштырбастан жана сынабай туруп, кайсынысы туура эмес экенин так биле албайсыз. Бул экөөнү бир эле учурда алмаштыруу дайыма жакшы.

Начар же туура эмес круиздик башкаруунун башка белгилеринин айрымдары төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Cruise control күйгүзүлбөйт: Эгерде сиз "күйгүзүү" баскычын бассаңыз, инструмент панелиндеги эскертүү жарыгы күйүшү керек. Эгерде бул индикатор күйбөсө, бул кубат баскычы бузулганын же круиздик башкаруу баскычынын монтажында кыска туташуу болгонун көрсөтөт. Эгерде себеп кыска туташуу болсо, сканер OBD-II кодун P-0568 көрсөтөт.

• "тездетүү" баскычын басканда круиз контролу ылдамдабайт: Дагы бир кеңири таралган круиздик контролдун которгучу иштебей калышы, сиз күчөтүү баскычын бассаңыз жана круиздик контроль унаанын ылдамдыгын жогорулатпайт. Бул белги ошондой эле ката реле, круиздик башкаруу сервосу же башкаруу блогуна байланыштуу болушу мүмкүн.

• "res" баскычы басылганда круиз контролу баштапкы ылдамдыгына кайтып келбейт: Круиздик башкаруу которгучундагы res баскычы да көп учурда иштебей калат. Бул баскыч тормоз педальын басып же муфтаны басуу аркылуу круиздик контролду убактылуу өчүрүүгө туура келсе, круиздик контролду баштапкы орнотууларына кайтаруу үчүн жооптуу. Эгер сиз бул баскычты бассаңыз жана сызыкчада круиздик контролдун жарыгы күйүп, круиз контролу баштапкы абалга келтирилбесе, которгуч адатта күнөөлүү болуп саналат.

• Круиз контролу инерция менен иштебейтЖ: Круиздик контролдун популярдуу өзгөчөлүгү - бул "жээк" өзгөчөлүгү, ал айдоочуларга трафикке туш болгондо, ылдыйга түшүп баратканда же ылдамдыгын азайтуу үчүн дроссель башкаруусун убактылуу өчүрүүгө мүмкүндүк берет. Эгерде айдоочу жээк баскычын басса жана круиз контролу ылдамдата берсе, круиздик контролдун которгучу туура эмес болушу мүмкүн.

2-бөлүгү 3: Круиздик башкаруу которгучун алмаштыруу

Бул окуу куралында биз рулдун эки тарабында жайгашкан круиздик башкаруу которуштуруу системасын алмаштыруу боюнча куралдарды, кадамдарды жана кеңештерди карайбыз. Бул формат көбүнчө акыркы он жылдыкта жасалган унааларда байкалат. Бирок, бурулуш сигналдары же руль мамысына тиркелген өзүнчө рычагдар катары уюштурулган круиздик башкаруу өчүргүчтөрү бар. Эгерде сиздин унааңызда руль дөңгөлөкүндө жайгашкан круиздик башкаруу которгучу болсо, төмөндөгү нускамаларды аткарыңыз. Эгер ал башка жерде болсо, так көрсөтмөлөрдү алуу үчүн унааңыздын тейлөө нускамасынан караңыз.

• эскертүү: Эгер сизде туура шаймандар жок болсо, бул ишке аракет кылбаңыз, анткени сиз рулдун аба жаздыкчасын алып саласыз, бул коопсуздуктун олуттуу куралы, аны этиятсыздык менен колдонууга болбойт.

материалдар керек

• Узартуу менен розетка ачкычтарынын жана ратчеттердин топтому
• Фонарь
• Жалпак бурагыч
• Philips бурагычы
• Круиз контролдоо которгучу алмаштыруу
• Коопсуздук көз айнек

Рулдун эки тарабындагы которгучту алмаштыруу үчүн талап кылынган кадамдар, эгер сизде рулду башкаруунун бир тарабында жайгашкан круиздик башкаруу которуштуруу тобу бар болсо, бирдей; бир гана айырмасы эки өзүнчө радио баскычтарды жок кылуунун ордуна, сиз бир гана өчүрөсүз. Байланыштар жана аларды алып салуу кадамдары дээрлик бирдей.

• сактык: Адаттагыдай эле, так көрсөтмөлөрдү алуу үчүн унааңыздын тейлөө нускамасынан караңыз.

1-кадам: Батареяны ажыратыңыз. Улантуудан мурун унаанын аккумуляторун таап, оң жана терс батарейка кабелдерин ажыратыңыз.

2-кадам Рул мамычасынын болт капкактарын алып салыңыз.. Рулдун эки жагында эки пластмасса сайгыч бар, аларды руль колонкасынын капкагын чечүүдөн мурун алып салуу керек. Жалпак бурагычты колдонуп, рулдун колоннасынын капталындагы эки капкакты кылдаттык менен тартыңыз. Аларды алып салуу үчүн бурагычты кыстара турган кичинекей тилке болот.

3-кадам: Рул мамычасын орнотуу болтторун алып салыңыз.. Узун узартылган жана 8 мм розетка менен ратчетти колдонуп, рулдук колоннадагы тешиктердин ичиндеги эки болтты бошотуңуз. Адегенде айдоочу тараптагы болтту алып салыңыз, андан кийин жүргүнчү тараптагы болтту алмаштырыңыз. Болтторду жана рулдун капкактарын чөйчөккө же идишке салыңыз, алар жоголуп кетпесин.

4-кадам: аба жаздыктарынын борбордук тобун алып салыңыз.. Коопсуздук жаздыкчасын эки колуңуз менен кармап, аны рулдун ортосунан кылдаттык менен чыгарыңыз. Бул кластер электр туташтыргычына жана кластерге бекитилет, андыктан өтө катуу тартпоо үчүн сак болуңуз.

5-кадам: электр туташтыргычын аба жаздыкчасынан ажыратыңыз.. Сизде иштөө үчүн бош орун болушу үчүн, коопсуздук жаздыкчасына бекитилген электр туташтыргычын алып салыңыз. Капталдагы клиптерди же тилкелерди басып, катуу пластик каптал жерлерин (зымдарды эмес) тартып, электр туташтыргычын кылдаттык менен ажыратыңыз. Электр туташтыргычын алып салгандан кийин, коопсуздук жаздыкчасын коопсуз жерге коюңуз.

6-кадам: Круиздик башкаруу которгучун алып салыңыз.. Которгучтар коопсуздук жаздыкчасын алып салгандан кийин эки тараптан жеткиликтүү болгон кронштейнге туташтырылган. Philips бурагычын круиздик контролдун которгучун кронштейнге бекиткен болтторду алып салуу үчүн колдонуңуз. Адатта, үстүнкү болттун астына жер зымы бар. Болтторду алып салгандан кийин, круиздик контролдун которгучу бош болуп калат жана аны алып салсаңыз болот.

7-кадам: Круиздик башкарууну ажыратыңыз..

8-кадам: Жогорудагы кадамдарды башка круиздик контролдун каптал которуусу үчүн кайталаңыз..

9-кадам: Эски круиздик башкаруу которгучун жаңысына алмаштырыңыз.. Эки которгучту алып салгандан кийин, төмөндө көрсөтүлгөндөй тескери тартипте нускамаларды аткарып, жаңы которгучтарды кайра орнотуңуз. Зымдарды кайра орнотуңуз жана которгучту кронштейнге кайра бекитиңиз, жер зымын үстүнкү болттун астына кайра орнотуңуз. Бул процессти эки тараптан тең бүтүрүңүз.

Кадам 10. Зымдарды аба жаздыкчасынын модулуна туташтырыңыз..

11-кадам: аба жаздыкчасынын модулун кайра туташтырыңыз.. Коопсуздук жаздыкчасынын тобун руль дөңгөлөктүн ичинде болгон жерге орнотуңуз. Болттор руль колоннасынын капталына кире турган тешиктерди тегиздөөнү унутпаңыз.

12-кадам: Рулдук колонналардын болтторун алмаштырыңыз. Жогоруда белгиленгендей, болттор тегизделгенин жана коопсуздук жаздыкчасын руль дөңгөлөкүнө кармап турган кронштейндин ичине киргизилгенин текшериңиз.

13-кадам: Эки пластик капкакты алмаштырыңыз.

14-кадам: Батарея кабелдерин туташтырыңыз.

3дан 3-бөлүк: Машинаны сынап көрүңүз

Жаңы круиздик башкаруу которгучуңузду сынап баштоодон мурун, негизги которгучтун (күйгүзүү баскычы) иштеп жатканын текшергениңиз жакшы. Муну текшерүү үчүн жөн гана кыймылдаткычты күйгүзүп, круиздик контролдун которгучундагы "күйгүзүү" баскычын басыңыз. Эгерде круиздик контролдун жарыгы сызыкчада же инструменттер кластеринде күйсө, которгуч туура иштеши керек.

Кийинки кадам оңдоп-түзөө иштеринин туура аткарылганын чындап текшерүү үчүн жол сынагын аяктоо болот. Эгер сизде круиздик контролдун белгилүү бир убакыттан кийин өчүп калышына байланыштуу көйгөйлөр бар болсо, сиз унааны жок дегенде ошол эле убакыт аралыгында сынап көрүңүз. Бул жерде тесттик драйвды кантип алуу боюнча бир нече кеңештер бар.

1-кадам: Машинаны иштетиңиз. Аны иштөө температурасына чейин жылытыңыз.

2-кадам: коддорду текшерүү. Диагностикалык сканерди туташтырыңыз жана учурдагы ката коддорун жүктөп алыңыз же алгач пайда болгон коддорду өчүрүңүз.

3-кадам: Унааңызды трассага алыңыз. Круиз контролу күйгүзүлүп, жок дегенде 10-15 мүнөт айдай турган жерди табыңыз.

4-кадам: Круиз контролун 55 же 65 миль / саатка коюңуз.. Өчүрүү баскычын басыңыз жана сызыкчадагы круиз контролунун жарыгы өчүп, система өчсө, баскыч туура иштеп жатат.

5-кадам: Круиздик башкарууну баштапкы абалга келтириңиз. Ал орнотулгандан кийин, круиз контролу унаанын ылдамдыгын көбөйтөөрүн билүү үчүн күчөтүү баскычын басыңыз. Эгер ошондой болсо, анда которуу OK.

6-кадам: Жээк баскычын текшерүү. Жолдо ылдамдыкта жана өтө аз кыймылда айдап баратканда, жээк баскычын басып, дроссель өчүрүлгөнүн текшериңиз. Андай болсо, жээк баскычын бошотуп, круиз контролу өзүнүн жөндөөлөрүнө кайтып келерин текшериңиз.

7-кадам: Круиздик контролду кайра коюп, 10-15 миль айдаңыз.. Круиз контролу автоматтык түрдө өчүп калбасын текшериңиз.

Круиздик башкаруу которгучту алмаштыруу абдан жөнөкөй оңдоо болуп саналат. Бирок, эгер сиз бул колдонмону окуп чыккан болсоңуз жана аны аткарууга дагы эле 100% ишене албасаңыз, круиздик башкаруу которгучун алмаштыруу үчүн жергиликтүү AvtoTachki ASE сертификаты бар механиктердин бирине кайрылыңыз.