Дифференциалдык прокладканы кантип алмаштыруу керек

Дифференциалдык прокладкалар дифференциалдык корпусту бекитет жана арткы тиштерди жана окторду аба ырайынан коргойт.

Арткы дифференциал - бул кандайдыр бир автоунаанын, жүк ташуучу унаанын же жол тандабастын физикалык жактан эң таасирдүү компоненттеринин бири. Ал унаанын өмүр бою иштөөсү үчүн иштелип чыкканына карабастан, бул монтаж көп эскирүүгө умтулат жана көпчүлүк механикалык тетиктер жапа чеккен жалпы эскирүү көйгөйлөрүнө дуушар болот. Корпус жогорку бышык болоттон жасалган жана аба ырайынан арткы тиштерин жана окторду коргойт. Бирок, көпчүлүк учурларда, арткы дифференциалдын бузулган бөлүгү дифференциалдык прокладка болуп саналат.

Дифференциалдык прокладка дифференциалдык корпусту жабуучу прокладка болуп саналат. Ал, адатта, эки бөлүктөн турган дифференциалдык корпусту бекитүүчү тыгындан, резинадан же майга туруктуу силикондон жасалат. Бул прокладка корпустун артындагы майды жана майды сактоо жана арткы дифференциалга кирди, калдыктарды же башка зыяндуу бөлүкчөлөрдү киргизбөө үчүн иштелип чыккан. Арткы бөлүктүн майы жана майлоочу шакекче тиштерин жана тиштүү тиштерин туура майлоо үчүн зарыл.

Бул прокладка иштебей калганда, майлоочу майлар корпустун артына агып кетет, бул кымбат баалуу тетиктердин эскиришине же толугу менен иштен чыгышына алып келиши мүмкүн.

Дифференциалдык прокладка өтө сейрек эскирип же сынып калат. Чынында, 1950 жана 1960-жылдары жасалган кээ бир дифференциалдык прокладкалар бүгүнкү күндө дагы баштапкы унааларда бар. Бирок, башка механикалык кемчиликтер сыяктуу эле прокладка көйгөйү пайда болсо, ал бир нече жалпы эскертүү белгилерин же симптомдорду көрсөтөт.

бузулган же сынган дифференциалдык прокладканын жалпы эскертүү белгилеринин кээ бирлери төмөнкүлөр:

Дифференциалдык корпуста арткы майдын же майдын издери: Көпчүлүк дифференциалдар тегерек, ал эми кээ бирлери төрт бурчтуу же сегиз бурчтуу болушу мүмкүн. Алардын өлчөмүнө карабастан, бардык дифференциалдардын жалпылыгы - прокладка бүт айлананы камтыйт. Прокладканын бир бөлүгү жашына же элементтердин таасирине байланыштуу иштебей калганда, дифференциалдын ичиндеги май сыртка агып, адатта дифференциалдын ошол бөлүгүн каптап калат. Убакыттын өтүшү менен прокладка бир нече жерлерде иштен чыга берет, же мунай сыртка агып, бүт дифференция корпусун жаап калат.

Арткы майдын жер бетиндеги көлчүктөрү же кичинекей тамчылары: Эгерде прокладканын агып кетиши олуттуу болсо, май дифференциалдан чыгып, жерге тамчылап кетиши мүмкүн. Көпчүлүк учурларда, арткы дифференциал унаанын борборуна тамчылайт; турак-жай, адатта, кайда жайгашкан. Бул май тийгенде абдан караңгы жана өтө коюу болот.

Унаанын арт жагынан ыйлаган үндөр чыгат: Дифференциалдык прокладкалардан май жана майлоочу майлар агып кеткенде, бул гармониялуу "ыйлоо" же "кыңкоо" үнүн жаратышы мүмкүн. Бул арткы кыскартуу механизмдериндеги олуттуу көйгөйдүн белгиси жана тетиктин бузулушуна алып келиши мүмкүн. Негизи улуган үн металлды металлга сүртүүдөн келип чыгат. Мунай корпустан агып жаткандыктан, ал кымбат баалуу компоненттерди майлай албайт.

Жогорудагы эскертүүчү белгилердин же симптомдордун кайсынысы болбосун унаанын ээсине арткы дифференциалдык көйгөй жөнүндө эскертиши керек. Көпчүлүк учурларда, дифференциалды бөлүп алып, прокладканы унаанын арткы бөлүгүн чыгарбастан алмаштырууга болот. Эгерде дифференциалдын ичиндеги бузулуу олуттуу болсо, арткы тетиктерди же тетиктерди алмаштыруу керек болушу мүмкүн.

Бул макаланын максаттары үчүн биз эски дифференциалдык прокладканы алып салуу, корпусту тазалоо жана дифференциалга жаңы прокладканы орнотуу үчүн эң жакшы сунуш кылынган ыкмаларга токтолобуз. Шакек тиштерин жана тетиктерин, ошондой эле корпустун ичиндеги октордун бузулушуна текшерүү катуу сунушталат; айрыкча, агып кетүү маанилүү болсо; жаңы прокладканы орнотуудан мурун. Бул процессти кантип аяктоо боюнча кеңири нускамаларды алуу үчүн, унааңыздын тейлөө нускамасынан караңыз же бул ишти аткарууда сизге жардам бере турган арткы редуктор адисине кайрылыңыз.

1-бөлүгү 3: Дифференциалдык прокладканын бузулушуна эмне себеп болот

Көпчүлүк учурларда, эскирүү, эскирүү же катаал аба ырайынын жана компоненттердин ашыкча таасири дифференциалдык прокладканын жарылуусуна же агып кетишине алып келет. Бирок, кээ бир өтө сейрек учурларда, арткы корпустун ичиндеги ашыкча басым да прокладканын сыртка чыгып кетишине алып келиши мүмкүн, бул да агып кетишине алып келиши мүмкүн. Көпчүлүк учурларда, акырындык менен агып жаткан дифференциал айдоо көйгөйлөрүн жаратпайт. Бирок, майды физикалык жактан дифференциалга кошпостон толуктоо мүмкүн болбогондуктан; бул акыры ички компоненттеринин олуттуу зыян алып келиши мүмкүн.

Арткы жагындагы майдын агып кетишинен келип чыккан эң кеңири таралган көйгөйлөрдүн арасында шакек тиштүү механизмдин жана пиниондун же октун бузулушу кирет. Эгерде сынган пломба тез арада алмаштырылбаса, корпустун ичинде ашыкча жылуулук пайда болуп, акыры бул тетиктердин бузулушуна алып келет. Көптөгөн адамдар муну чоң маселе катары көрүшпөгөнү менен, арткы тетиктерди жана окторду алмаштыруу абдан кымбатка турат.

• эскертүү: Дифференциалдык прокладканы алмаштыруу иши абдан оңой, бирок аны ошол эле күнү жасоо керек; анткени дифференциалдык корпусту ачык калтыруу жана ички тиштүү механизмдерди элементтердин таасири астында калтыруу корпустун ичиндеги пломбалардын кургап калышына алып келиши мүмкүн. Ички тетиктердин бузулушун азайтуу үчүн бул ишти тейлөө кечиктирбестен бүтүрүүнү пландаганыңызды текшериңиз.
  
  

2-бөлүктүн 3: Дифференциалдык прокладканы алмаштырууга унааны даярдоо

Көпчүлүк тейлөө колдонмолоруна ылайык, дифференциалдык прокладканы алмаштыруу иши 3-5 саатка созулушу керек. Бул убакыттын көбү жаңы прокладка үчүн дифференциалдык корпусту алып салууга жана даярдоого жумшалат. Бул милдетти аткаруу үчүн, унаанын арткы бөлүгүн көтөрүп, аны көтөрүңүз же гидравликалык көтөргүчтүн жардамы менен унааны көтөрүңүз. Көпчүлүк учурларда, сиз жумушту аткаруу үчүн унаадан борбордук дифференциалды алып салууга туура келбейт; бирок, сиз өндүрүүчүңүз сунуш кылган конкреттүү нускамаларды алуу үчүн дайыма унааңыздын тейлөө нускамасына кайрылышыңыз керек.

Көпчүлүк учурларда дифференциалдык корпусту ийгиликтүү алып салуу, эски прокладканы алып салуу жана жаңысын орнотуу үчүн керектүү материалдарга төмөнкүлөр кирет:

материалдар керек

• Тормоз тазалагыч (1)
• Таза дүкөн чүпүрөк
• Жалпак жана Филлипс бурагычтар
• Розеткалардын жана розеткалардын топтому
• Прокладканы жана силикон прокладканы алмаштыруу
• Арткы май алмаштыруу
• Пластикалык прокладка үчүн кыргыч
• Тамчылатма табак
• Силикон RTV (эгер алмаштыруучу прокладка жок болсо)
• жулкуу
• Чектелген тайгалануучу кошумча (эгерде сизде чектелген тайгалануучу дифференциал болсо)

Бул материалдардын баарын чогултуп, кызматтык колдонмоңуздагы көрсөтмөлөрдү окугандан кийин, сиз жумушту бүтүрүүгө даяр болушуңуз керек. Көптөгөн арткы айырмачылыктар бар, аларды алмаштыруучу прокладкаларды табуу абдан кыйын. Бул сиздин жеке өтүнмөңүзгө тиешелүү болсо, арткы айырмачылыктар менен колдонууга бекитилген RTV силиконунан өзүңүздүн прокладканы жасоонун жолу бар. Арткы майлар менен колдонууга уруксат берилген силиконду гана колдонгонуңузду текшериңиз, анткени көптөгөн силикондор арткы тиш майы менен иштетилгенде күйүп кетет.

3-бөлүгү 3: Дифференциалдык прокладканы алмаштыруу

Көпчүлүк өндүрүүчүлөрдүн айтымында, бул жумуш бир нече сааттын ичинде аткарылышы керек, айрыкча, сизде бардык материалдар жана запастык прокладка бар болсо. Бул жумуш сизден аккумулятордун кабелдерин ажыратууну талап кылбаса да, унаада иштөөдөн мурун бул кадамды бүтүрүү дайыма жакшы идея.

1-кадам: Машинаны көтөрүңүз: Көпчүлүк учурларда, сиз арткы айырма прокладкасын алмаштырасыз, анткени алдыңкы бөлүгү өткөрүп берүүчү куту жана башка кадамдарды камтыйт. Домкратты картердин арт жагына арткы октордун астына коюп, унааны көтөрүңүз, ошондуктан сизде унаанын астында иштөөгө жетиштүү орун бар.

2-кадам: Дифференциалдын астына көмөч казан салыңыз: Бул жумушта сиз борбордук дифференциалдан ашыкча тиш майын төгүшүңүз керек. Суюктукту чогултуу үчүн бүт дифференциалдык жана сырткы корпустун астына ылайыктуу өлчөмдөгү челек же чаканы кой. Капкакты алып салганда, төмөндө сүрөттөлгөндөй, май бир нече тарапка төгүлөт, андыктан бул суюктуктун баарын чогултуу керек.

3-кадам: толтургуч сайгычты табыңыз: Эч нерсени алып салуудан мурун, сиз дифференция корпусундагы толтургуч сайгычты таап, аны алып салуу үчүн керектүү шаймандарыңыз бар экенин текшериңиз; жана жумуш бүткөндөн кийин жаңы суюктукту кошуу. Көпчүлүк учурларда, бул сайгычты ½" кеңейтүү менен алып салууга болот. Бирок, кээ бир дифференциалдар атайын куралды талап кылат. Алмаштыруу иштерин аткаруудан мурун бул кадамды эки жолу текшериңиз. Эгер сиз атайын шайманды сатып алышыңыз керек болсо, капкакты алуудан мурун муну жасаңыз.

4-кадам: Толтуруучу сайгычты алып салыңыз: Бул тапшырманы аткара аларыңызды аныктагандан кийин, толтургуч сайгычты чыгарып, сайгычтын ичин текшериңиз. Көпчүлүк учурларда, бул штепсель магниттелген, ал металл микросхемаларын сайга тартат. Арткы тиштүү механизмдер убакыттын өтүшү менен эскирип кетет, андыктан учкунга көп металл жабышканын текшерүү үчүн аны текшерүү маанилүү. Дагы бир жолу, бул арткы тиштүү механизмдерди текшерүү үчүн механикке алып барышыңыз керекпи же аларды алмаштыруу керекпи же жокпу аныктоо үчүн активдүү процедура.

Штепсельди чыгарып, жаңы суюктук кошууга даяр болгуча, аны бир жакка коюңуз.

5-кадам: Жогорку болттон башка дифференциалдык болтторду алып салыңыз: Розетка жана розетка же розетка ачкычын колдонуу менен дифференциалдык пластинкадагы болтторду алып салыңыз, жогорку сол жактан баштап, солдон оңго карай ылдый карай иштейт. Бирок, ортодогу үстүнкү болтту АЛЫП АЛБАҢЫЗ, анткени бул андагы суюктук агып баштаганда кармап турууга жардам берет.

Бардык болттор алынгандан кийин, үстүнкү борбордук болтту бошотуп баштаңыз. болтту толугу менен бурбаңыз; чындыгында, аны жарымы салынган бойдон калтырыңыз.

6-кадам: Капкакты жалпак бурагыч менен акырын чыгарып алыңыз: Болтторду алып салгандан кийин капкакты алып салышыңыз керек. Дифференциалдык корпустун ичин чийип албаш үчүн муну бурагыч менен жасаганда өтө этият болуңуз.

Капкакты бошоп калгандан кийин, арткы суюктук акырын тамчылаганга чейин дифференциядан чыгып кетиңиз. Тамчылардын саны бир нече секундада бирге чейин азайгандан кийин, үстүнкү болтту бурап, андан кийин дифференциалдык капкакты дифференциалдык корпустан алып салыңыз.

7-кадам: Дифференциалдык жабууну тазалоо: Дифференциалдык жабууну тазалоо эки бөлүктөн турат. Биринчи бөлүгү капкактагы ашыкча майды алып салууну камтыйт. Бул үчүн бир банка тормоз суюктугун жана көп чүпүрөктөрдү же бир жолу колдонулуучу сүлгүлөрдү колдонуңуз. Бүтүндөй капкагында майлар жок экенине ынануу керек.

Экинчи бөлүк дифференциалдык капкактын жалпак четинен эски прокладканын бардык материалдарын кырып салууну камтыйт. Тазалоонун бул бөлүгүн бүтүрүү үчүн, капкакты тырмап албоо үчүн пластик кыргычты колдонуу жакшы.

Капкак толугу менен тазалангандан кийин, дифференциалдык капкактын жалпак бетинде оюк, бузулуу же металл ийилген жок экенин текшериңиз. Анын 100% тегиз жана таза болушун каалайсыз. Эгерде ал такыр бузулса, аны жаңы капкак менен алмаштырыңыз.

8-кадам: Дифференциалдык корпусту тазалоо: Капкактагыдай эле дифференциалдык корпустун сыртын толугу менен тазалаңыз. Бирок тормоз тазалагычты денеге чачпай, чүпүрөккө чачып, денени сүртүңүз. Сиз тормозду тазалагычты тетиктериңизге чачкыңыз келбейт (аны YouTube видеосунда көрсөңүз да).

Ошондой эле, жогорудагы сүрөттө көрсөтүлгөндөй пластик кыргычты колдонуңуз, дифференция корпусунун жалпак бетиндеги калдыктарды жок кылыңыз.

9-кадам: Жаңы прокладканы орнотууга даярданыңыз: Бул кадамды аягына чыгаруунун эки жолу бар. Биринчиден, эгерде сизде запастык прокладка бар болсо, аны ДАЙЫМА бул долбоор үчүн колдонушуңуз керек. Бирок, кээ бир алмаштыруу жайларды табуу кыйын; бул сизден жаңы RTV силикон прокладкасын жасоону талап кылат. 2-бөлүктө жогоруда айтылгандай, тиштүү майлар үчүн атайын бекитилген ГАНА RTV силиконун колдонуңуз.

Эгер сиз жаңы силикон прокладка жасашыңыз керек болсо, тапшырманы аткаруу үчүн бул көрсөтмөлөрдү аткарыңыз:

• RTV силиконунун жаңы түтүгүн колдонуңуз.
• Мөөрдү ачып, түтүктүн учунан болжол менен ¼ дюйм силикон чыгып тургандай кылып кесиңиз.
• Бир катуу шуру менен силиконду, болжол менен жогорудагы сүрөттөгүдөй өлчөмдө жана пропорцияда сүйкөңүз. Сиз капкактын ортосуна, андан кийин ар бир тешиктин астына мончок сүйкөшүңүз керек. Мончоктун ырааттуу түрдө жасалганын текшериңиз.

Жаңы колдонулган силикон прокладканы дифференциалдык корпуска орнотуудан мурун болжол менен 15 мүнөт отуруңуз.

10-кадам: Дифференциалдык жабууну орнотуу: Эгерде сиз фабрикада прокладкаланган капкак орнотуп жатсаңыз, анда бул иш бир топ жеңил. Сиз прокладканы капкакка колдонгуңуз келет, андан кийин үстүңкү жана астыңкы болтторду прокладка жана капкак аркылуу киргизиңиз. Бул эки болт капкактан жана прокладкадан өткөндөн кийин, үстүнкү жана астыңкы болтторду кол менен бекемдеңиз. Бул эки болт орнотулгандан кийин, бардык башка болтторду киргизиңиз жана бекем болгуча акырындык менен колуңуз менен тартыңыз.

Болтторду бекемдөө үчүн, так сунуш кылынган схема үчүн тейлөө колдонмосун караңыз. Көпчүлүк учурларда, арткы дифференциалдар үчүн жылдызча үлгүсүн колдонуу эң жакшы.

Эгер сиз жаңы силикон прокладканы колдонуп жатсаңыз, процедура бирдей. Үстүнкү жана астыңкы болттордон баштаңыз, андан кийин силикон прокладка бетине басып баштаганга чейин бекемдеңиз. Силикон прокладкадагы аба көбүктөрүн бөлүштүрүү үчүн болтторду салып, акырындык менен бир калыпта бекемдөө керек. ЭГЕР RTV силикон прокладкасы колдонулса, АЛАРДЫ ТОЛУГУ МЕНЕН БЫКТАБАҢЫЗ.

11-кадам: Болтторду 5 lb/lb же RTV түртүп баштаганга чейин тартыңыз: Эгер сиз RTV силиконунан жасалган силикон прокладкасын колдонуп жатсаңыз, прокладка материалы дифференциалдык пломба аркылуу мажбурланып жатканын көргөнгө чейин жылдыз болтторун бекемдешиңиз керек. Ролик бүт денеде жылмакай жана бирдей болушу керек.

Бул фазага жеткенден кийин, силикон прокладканы кургатуу жана бекитүү үчүн корпусту жок дегенде бир саатка отургузуңуз. Бир сааттан кийин өндүрүүчүнүн сунуштарына ылайык бардык болтторду жылдызча формасында тартыңыз.

12-кадам: Дифференциалды жаңы тиш майы менен толтуруңуз: Унааңызга жана арткы май насосуна сунушталган тиш майын колдонуп, суюктуктун сунушталган көлөмүн кошуңуз. Бул, адатта, болжол менен 3 литр суюктук же толтургуч тешиктен суюктук акырындап төгүлүп жатканын көрө баштаганга чейин. Суюктук толгондо, ашыкча тиш майын таза чүпүрөк менен сүртүңүз жана толтуруучу тығынды сунушталган моментке чейин бекемдеңиз.

13-кадам: Машинаны домкраттан түшүрүп, машинанын астындагы бардык материалдарды алып салыңыз. Бул тапшырманы аткаргандан кийин, арткы дифференциалдык прокладканы оңдоо аяктады. Эгер сиз бул макаладагы кадамдардан өткөн болсоңуз жана бул долбоордун аягына чыгаарыңызды билбей жатсаңыз же көйгөйдү чечүүгө жардам бере турган адистердин кошумча тобу керек болсо, AvtoTachki менен байланышыңыз жана биздин жергиликтүү ASE тастыкталган механиктерибиздин бири сизге алмаштырууга жардам берүүгө кубанычта болот. дифференциал. pad.