Убакыт курун кантип алмаштыруу керек

Убакыт курун алмаштыруу автослесарь үчүн кадимки жумуш. Бул кадам-кадам көрсөтмөсү менен унааңыздагы убакыт курун кантип алмаштырууну үйрөнүңүз.

Убакыт куру - бул резина кайыш, ал синхрондоштуруучу вал менен кранк валды синхрондотуп турат, андыктан клапандын убактысы дайыма туура болот. Эгер клапан убактысы өчүк болсо, моторуңуз туура иштебейт. Чынында, ал такыр башталбашы мүмкүн. Убакыт кур дагы рулду жана суу насосун башкарат.

Эгерде сиздин унааңыз иштебей калса жана сиз убакыт ремени бар деп шектенсеңиз, эң биринчи кыла турган нерсе - курду текшерүү. Убакыт куруңузда көйгөй бар экенин байкасаңыз, аны толугу менен алмаштырууга туура келиши мүмкүн.

1-бөлүгү 3: Убакыт кур менен иштөөгө даярдануу

Автоунаанын ачкычын алгандан кийин, сиз орнотууну жана убакыт кур менен иштөөгө даярданууну баштасаңыз болот.

1-кадам: Жумуш мейкиндигин орнотуңуз. Биринчиден, сизге керек болсо, 10x10 EZ UP чатырын орнотуңуз. Андан кийин аба компрессорун толтуруу үчүн кеңейтүүнү орнотуңуз.

Андан кийин бардык шаймандарды жана жабдууларды, анын ичинде төмөнкү материалдарды жайгаштырыңыз.

материалдар керек

• Карга колкап кутусу
• Бир эки банка тормоз таза
• Муздаткыч үчүн табаны төгүңүз
• Джек
• тууралоочу кысымдар
• Джек турат
• Инструменттердин негизги топтому
• Митивацкий эвакуатор
• Ар кандай кол аспаптар
• Жаңы убакыт кур
• O-шакек майлоочу
• Бир кесим жыгач
• Электр шаймандары (анын ичинде ½ электр сокуучу драйвер, ⅜ жана ¼ электр ратчеттери, ⅜ мини соккулуу драйвер, ¾ соккулуу драйвер, дөңгөлөктөрдүн аба өлчөгүч жана вакуум муздаткыч толтургуч)
• Аба шлангынын катушкасы
• Машинанын астына брезент
• жиптүү
• жулкуу

2-кадам: Жаңы бөлүктөрдү жайгаштырыңыз. Жаңы алмаштыруучу тетиктерди сала баштаңыз жана баары жайында экенин текшериңиз.

3-кадам: Машинаны көтөрүңүз.. Убакыт курун алмаштырууда, өзгөчө алдыңкы дөңгөлөктүү унаада, дайыма унааны өйдө жана ылайыктуу бийиктикте тартыңыз. Сиз машиненин асты менен үстүнкү ортосунда тез-тез жылып турууга туура келет, андыктан сизде иштөө үчүн көп орун бар.

4-кадам: брезент жана дренаждык табаны төшөө. Унаа домкраттарга орнотулгандан кийин, суу насосу бузулуп калса, сүзүп кетиши мүмкүн болгон муздаткычты кармап калуу үчүн брезентти төшөө керек.

Радиатордун астына көмөч казан коюп, радиатордун түбүндөгү дренаждык тығынды бошотуңуз. Көпчүлүк жаңы машиналарда алар пластиктен жасалган, андыктан аларды сындырып же зыянга учуратпоо үчүн сак болуңуз.

5-кадам: муздатуучу суюктук агып кетсин. Дренаждык тыгын бошогондо жана дренаждык идиштин ичине агып баштаганда, абанын чыгып кетиши жана тезирээк агып кетиши үчүн радиатордун капкагын ачыңыз.

6-кадам: кыймылдаткычтын капкагын алып салыңыз. Биз кыймылдаткычтын капкагын алып, бир топ эски тетиктерди баштайбыз. Эски тетиктерди алып салган тартипте сактоого аракет кылыңыз, анткени бул кайра чогултууну бир топ жеңилдетет.

7-кадам: Алдыңкы жүргүнчү дөңгөлөктү алып салыңыз. Андан кийин алдыңкы жүргүнчү дөңгөлөктү алып, аны бир жакка коюңуз.

Көпчүлүк унаалардын рулунун артында пластикалык капкак бар болсо да, аны алып салуу керек, бирок сиздин машинаңызда андай эмес болушу мүмкүн.

8-кадам: Серпентин курду алып салыңыз. Ливереджди алуу үчүн чоң сындыргычты же ратчетти колдонуңуз жана чыңагычты курдан түртүңүз. Жылан курду алып салыңыз.

Күч рулунун насосун блокко бекиткен 2 болтты бошотуңуз. Бул кадамдын кереги жок - сиз аны техникалык жактан айланып өтсөңүз болот, бирок бул кадам унааңыз менен иштөөнү бир топ жеңилдетет.

9-кадам: Электр руль суюктугун алып салыңыз. Резервуардан рулду башкарган суюктукту алып салуу үчүн эвакуаторду колдонуңуз. Андан кийин рулду кайтаруучу шлангды чымчып, рулду башкарган насоско аба кирбеши үчүн эки кычкачты колдонуңуз.

10-кадам: Кайтаруучу шлангды резервуардан чыгарыңыз. Күч рулдун насосунун монтаждоо болтторун толугу менен бошотуңуз жана резервуардан кайтаруучу шлангды чыгарыңыз. Бүтүндөй насосту жана кайтаруучу шлангды кыскычтары менен бөлүңүз.

• милдеттери: Шлангда дагы бир аз суюктук бар болгондуктан, башаламандыкка жол бербөө үчүн шлангды ажыратканда резервуардын астына бир нече дүкөн чүпүрөктөрүн салыңыз.

2-бөлүк 3: Эски убакыт курду алып салыңыз

Кадам 1. V-кабыргалуу кайыш кайышты алып салыңыз.. Убакыт капкактарын чечүүнү баштоодон мурун, жылан кайыш кайыштарын алып салышыңыз керек, анткени ал бир нече убакыт капкагын болтторуна бөгөт коюп жатат.

Аны кармап турган 2 буроону алып салыңыз; шкивдердин биринен өтүүчү негизги чоң болт жана монтаждын бош бөлүгү үчүн жетектөөчү болт. Чыңгычты алып салыңыз.

2-кадам: Убакыт капкагын алып салыңыз. Чыңдоочу алынып салынгандан кийин, 10 үстүңкү убакыт капкагын кармап турган 2 болтты бошотуп, капкактарды сууруп чыгып, зымдарды өткөргүчтүн убакыттын капкактарына бекитилиши мүмкүн болгон бөлүктөрүнө көңүл буруңуз.

3-кадам: Кыймылдаткычтын кронштейнинин болтторун бошотуңуз.. Автоунаанын астына домкрат коюп, дкретке жыгачты коюп, мотордун май табагын бир аз көтөрүңүз.

Кыймылдаткычты колдоп жатканда, кыймылдаткычтын бекиткичтерин алып салыңыз жана кыймылдаткычтын кронштейнинин болтторун бошотуңуз.

4-кадам: Top Dead Center же TDC табыңыз. Кыймылдаткычты кол менен буруш үчүн эки кеңейтилген чоң ратчетти колдонуңуз. Дайыма кыймылдаткыч кандай бурулса, ошол багытта бурулушун текшериңиз.

5-кадам: Кранквалдын шкивтерин алып салыңыз. Кыймылдаткычты колуңуз менен 3 белги сызылганча айланткандан кийин (бирден бөлүштүрүүчү валдын тиштүү тиштеринде жана бирден ылдыйкы убакыттын капкагында/кранк валынын шкивинде), кранк валдын шкивтерин алып салыңыз.

• милдеттери: Эгерде сиздин унааңызда ийкемдүү валдын болттору өтө бекем болсо, аларды бошотуш үчүн сокку уруучу тапанчаны колдонуңуз. 170 psi кубаттуулуктагы ¾-кубаттуу аба соккусу мылтыгы аны жалындуу гайка сыяктуу сындырат.

6-кадам: Убакыт жабуунун калган бөлүгүн алып салыңыз. Убакыт капкагын кармап турган 8 болтту бурап, анын акыркы бөлүгүн алып салыңыз. Алынгандан кийин, ал синхрондоштуруу компоненттерине мүмкүнчүлүк берет.

7-кадам: Кранк вал болтту орнотуу. Башка эч нерсе жасаардан мурун, кранк валдын мурдунан металл багыттоочуну алып салыңыз - ал жөн эле жылып кетиши керек. Андан кийин кранквалдын болтторун алып, керек болсо кыймылдаткычты кыймылдатуу үчүн аны кайра кранк валга сайлаңыз.

8-кадам: синхрондоштуруу белгилеринин тегиздөөсүн текшерүү. Кранквалдын болтторун бошотуп коюу убакыт белгилериңизди такыр эле жылдырса, курду алып салуудан мурун аларды азыр оңдоңуз, анткени алар бири-бирине так дал келиши керек. Азыр кранк валдын шыйрагы жана төмөнкү убакыттын капкагы алынып салынгандан кийин, кранк белгиси убакыт ременинин тиштүү тишинде жана блоктогу жебе менен катар турат. Бул белги ар бир бөлүштүрүүчү валдын тиштериндеги белгиге так дал келиши керек.

• милдеттери: Маркерди колдонуңуз жана белгилерди көрүнөөраак кылыңыз. Курга түз сызык тартыңыз, ошондо анын эң сонун сызылганын көрөсүз.

9-кадам: Убакыт курунун роликтин тирөөчүнө болт кошуңуз.. Роликтин убакыт ременин кергичинде болт тешиги бар, ага 6 мм болт бура турган (узундугу 60 мм кем эмес). Болт кошсоңуз, ал роликтин чыңгычына басып, аны кармап турат. Бул кийинчерээк төөнөгүчтү чыгарууну жеңилдетет.

10-кадам: убакыт курду алып салуу. Үч белги тең туураланганын текшергенден кийин, убакыт курун алып салууга убакыт келди. Бул үчүн, багыттоочу роликти акырын алып салууга аракет кылыңыз, анткени ал болт аркылуу бирден кармап турат.

Курду алып салгандан кийин, айланып барып, ар бир тиштүү/шкивден курду алып салыңыз. Андан кийин гидравликалык чыңагычты кармап турган эки болтту жана роликтин кертүүчүсүн кармап турган бир болтты алып салыңыз.

11-кадам: Джекти түшүрүңүз. Дократты акырын түшүрүп, аны капталга жылдырыңыз. Мотордун алдыңкы астына чоң дренажды кой.

12-кадам: Суу насосун алып салыңыз. Насос 5 болт менен кармалат. Биринен башка бардык болтторду бурап коюңуз - акыркысын экиден бошотуңуз, андан кийин жөн гана суу насосунун шкивине резина балка же лом менен таптап, ал блоктон бөлүнүп, муздатуучу суу соргучка агып кете баштаганга чейин басыңыз.

13-кадам: Беттерди тазалаңыз. Блок толугу менен бош болгондон кийин, блоктогу суу тешиктеринен көргөн муздаткычты соргуч менен соргучту колдонуңуз.

Тормоз тазалагычтын банкасын алып, бардык муздаткыч жана май калдыктарын алып салуу үчүн мотордун алдыңкы тарабына чачыңыз. Тиштин тиштерин жана суу насосунун жупташуу бетин жакшылап тазалаганыңызды текшериңиз. Ошондой эле, жупташуу бетин эски O-шакек же көрүнгөн муздаткыч коррозиядан тазалаңыз.

3-бөлүгү 3: Жаңы убакыт курду орнотуңуз

1-кадам: Жаңы суу насосун орнотуңуз. Баары даярдалып, тазалангандан кийин жаңы суу насосун орното аласыз.

• милдеттери: Блоктун жакшы жабылышын камсыз кылуу үчүн суу насосунун оюгуна коюудан мурун о-шакекти алып, аны майлоочу май менен майлаңыз.

Жаңы суу соргучту шпилькаларга орнотуңуз. 5 болтты бирдей ырааттуулукта бекемдей баштаңыз, андан кийин 100 фунтка чейин тартыңыз. Алардын баары туура бекемделгенине ынануу үчүн алардын үстүнөн эки жолу өтүңүз.

2-кадам Гидравликалык чыңагычты, роликти жана чыңагычты орнотуңуз.. Бул бөлүктөрдөгү бардык болтторго бир тамчы кызыл жип бекиткичти сүйкөңүз.

Гидравликалык чыңдоочу болтторду 100 фунтка чейин жана роликти 35 фут-фунтка чейин буруңуз. Жаңы убакыт ременин орнотмоюнча, бош кыймылдаткычты күчөтүүнүн кереги жок.

3-кадам: жаңы убакыт кур орнотуу.. Жаңы убакыт курду бекем кармап туруп, имиш тиштүү тишинен баштаңыз жана саат жебесине каршы кыймылдаңыз. Ременин экстракт валынын жана ирек валдын тиштерине туура орнотулгандыгын текшериңиз. Курдагы белгилер тиштүү тиштеги белгилер менен дал келишин текшериңиз.

Ремени тагынгандан кийин чыңагыч менен кранк валдын тиштеринин ортосунда бир аз боштук болушу керек. Сиз төөнөгүчтү гидравликалык чыңагычтан сууруп алгандан кийин, ал боштукту алып, кур бүт бойдон тартылып калат.

Гидравликалык кермедеги төөнөгүчтү сууруп алгандан кийин, мурун орноткон болтту алып салыңыз. Эми моторду саат жебеси боюнча кол менен 6 жолу буруп, бардык белгилер дал келгенин текшериңиз. Алар тегизделгенде, калган компоненттерди тескери тартипте кайра орното баштасаңыз болот.

4-кадам Муздаткычтын вакуумдук чыпкасын орнотуңуз.. Муну колдонуу үчүн радиатор адаптер үчүн атайын курал жана арматура болушу керек. Адегенде мурда бошоткон радиатордун дренаждык тыгынын бекемдеңиз. Андан кийин радиатордун үстүнө адаптерди орнотуңуз.

Орнотулган арматура менен биздин аспапты орнотуп, чыгуучу түтүктү торго, ал эми кирүүчү түтүктү таза чакага багыттаңыз.

• милдеттери: Кирүүчү түтүктү узун бурагыч менен кармаңыз, ал чаканын түбүндө турат.

5 -кадам: муздатуучу кошуу. Чакага 2 галлон 50/50 көк муздаткыч куюңуз. Аба түтүгүн туташтырыңыз, клапанды буруп, муздатуу системасын эвакуациялаңыз. басымды болжол менен 25-26 Hg чейин жеткириңиз. Арт., клапан жабылганда вакуумду кармап тургандай. Бул системада эч кандай агып кетүү жок экенин көрсөтүп турат. Ал басымды кармап турганда, муздаткычты системага алуу үчүн башка клапанды бурсаңыз болот.

Система толуп жатканда, сиз бөлүктөрдү кантип алып салганыңыздын тескери тартипте чогулта баштайсыз.

• сактык: Төмөнкү убакыт капкагын орнотуудан мурун кыймылдаткычты орнотуу кронштейнин жана металл багыттоочуну орнотуңуз.

Кранк шкивди орнотуп, 180 фут-лбс чейин бекемдеңиз.

6-кадам: Унааны текшерүү. Баары чогултулгандан кийин, машинаны иштетүүгө болот. Унаага түшүп, жылыткычты жана желдеткичти толук күйгүзүңүз. Машина үзгүлтүксүз иштеп турганда, жылыткыч иштеп жатат жана температура өлчөгүч ченегичтин борбордук сызыгында же андан төмөн болсо, сиз бүттүңүз.

Сыноо жүрүүсүнө чейин унааны бош туруп иштөө температурасына чейин жылытууга уруксат бериңиз. Бул сизге бардык шаймандарыңызды жана эски бөлүктөрүңүздү тазалоого мүмкүнчүлүк берет. Сиз тазалап бүткүчө, машина сыноо үчүн даяр болот.

Эгерде сиз АвтоТачкиден профессионал технигиңиздин убакыт куруңузду алмаштыруусун кааласаңыз, биздин механиктердин бири сиздин үйүңүздө же кеңсеңизде унааңызда иштөөгө кубанычта болот.