Күйүүчү май кайтаруучу шлангды кантип алмаштыруу керек

Компьютердик системалары жана инжектордук башкаруу системалары бар унаалар күйүүчү майды кайтаруучу шлангдар менен келет. Күйүүчү майды кайтаруу шлангдары, адатта, көмүртек буласы деп аталган пластмассадан жасалат жана басымы төмөн.

Алар пайдаланылбай калган күйүүчү майды отун рельсинен кайра күйүүчү май багына өткөрүп берүү үчүн арналган. Бензин кыймылдаткычтары күйүүчү майдын 60 пайызын колдонуп, күйүүчү майдын 40 пайызын кайра күйүүчү май багына кайтарат. Дизелдик кыймылдаткычтар күйүүчү майдын 20 пайызын колдонуп, күйүүчү майдын 80 пайызын кайра резервуарга кайтарат.

Күйүүчү май кайтаруучу шлангдар өлчөмү жана узундугу боюнча ар кандай болушу мүмкүн. Өлчөмү канча күйүүчү майдын кайтарылышы керектигин аныктайт, ошондой эле колдонулган күйүүчү май насосунун түрүн аныктайт. Жогорку агым күйүүчү май насостору күйүүчү темир жолдун бузулушуна жол бербөө үчүн чоң күйүүчү май кайтаруучу шлангды талап кылат. Кээ бир күйүүчү майды кайтаруучу шлангдар унаанын рамкасын бойлой чуркап, эң аз ийилгени менен түз күйүүчү май багына барат.

Башка күйүүчү майларды кайтаруу линиялары көп ийилген жана адаттагыдан узунураак болушу мүмкүн. Бул күйүүчү май багына киргенге чейин муздатууга жардам берет. Мындан тышкары, шланг пластикалык конструкцияга ээ болгондуктан жылуулук өткөрүү ылдамдыгы жогору.

Шлангдын бул түрү абдан бышык жана 250 psi чейин басымга туруштук бере алат. Бирок, пластик шлангдар шланг жылдырганда сынып калышы мүмкүн. Көпчүлүк пластикалык шлангдарда башка пластикалык шлангдарды же резина түтүктөрдү туташтыруу үчүн тез туташтыргыч бар.

Кайтаруу шлангынын иштебей калышынын белгилерине суу каптаган карбюратор, күйүүчү майдын агып чыгышы же унаанын айланасындагы бензиндин жыты кирет. Унааңыздагы күйүүчү май түтүктөрүн алмаштыруу убакытты жана чыдамкайлыкты талап кылат жана сизден кайсы шлангды алмаштырып жатканыңызга жараша унаанын астына түшүүнү талап кылышы мүмкүн.

Компьютерлери бар унааларда күйүүчү түтүк менен байланышкан бир нече мотор жарык коддору бар:

Р0087, Р0088 Р0093, Р0094, Р0442, Р0455

• сактык: Күйүүчү май түтүктөрүн оригиналдарга (OEM) алмаштыруу сунушталат. Күйүүчү май түтүктөрү дал келбеши мүмкүн, туура эмес тез туташтыргычка ээ болушу мүмкүн, өтө узун же өтө кыска болушу мүмкүн.

• эскертүү: Күйүүчү майдын жытын сезсеңиз, машинанын жанында тамеки тартпаңыз. Сиз абдан күйүүчү түтүндөрдү жыттайсыз.

1-бөлүктүн 4-бөлүгү: Күйүүчү май шлангынын абалын текшерүү

материалдар керек

• күйүүчү газ детектору
• Фонарь

1-кадам: кыймылдаткыч бөлүгүндө күйүүчү майдын агып кеткендигин текшериңиз.. Мотор отсегинде күйүүчү майдын агып кетишин текшерүү үчүн кол чыракты жана күйүүчү газ детекторун колдонуңуз.

2-кадам: Күйүүчү май төгүүчү түтүктү күйүүчү майдын агып кеткендигин текшериңиз.. Криперди алып, машиненин астына кирип, күйүүчү май кайтаруучу түтүктөн күйүүчү майдын агып кеткендигин текшериңиз.

Күйүүчү газ детекторун алыңыз жана күйүүчү майдын багына күйүүчү май кайтаруучу шлангдардын туташуусун текшериңиз.

2-бөлүктүн 4-бөлүгү: Күйүүчү майды кайтаруучу шлангды алып салуу

материалдар керек

• Hex ачкыч топтому
• розетка ачкычтары
• Которуу
• Тамчылатма табак
• Фонарь
• Жалпак баш бурагыч
• Джек
• Күйүүчү май шлангынын тез ажыратуучу комплекти
• Күйүүчү майга туруктуу мээлейлер
• Насос менен күйүүчү май ташуучу бак
• Джек турат
• Ийнелери бар кычкачтар
• Коргоочу кийим
• Метрикалык жана стандарттуу розеткалары бар ратчет
• Коопсуздук көз айнек
• жип бөгөттөөчү
• жулкуу
• Момент бит коюлган
• берүү уячасы
• Дөңгөлөктөр

1-кадам: Унааңызды түз, бекем жерге токтотуңуз.. Трансмиссия паркта (автоматтык берүү үчүн) же 1-бериште (кол менен берүү үчүн) экенин текшериңиз.

2-кадам: Дөңгөлөктөрдүн тегерегине дөңгөлөктөрдү орнотуңуз.. Бул учурда, дөңгөлөктүн тактары алдыңкы дөңгөлөктөрдү ороп алышат, анткени унаанын арткы бөлүгү көтөрүлөт.

Арткы дөңгөлөктөрдүн кыймылына бөгөт коюу үчүн токтоо тормозун басыңыз.

3-кадам: Тамеки от алгычка тогуз вольттук батарейканы орнотуңуз.. Бул сиздин компьютериңизди иштетип, унаадагы учурдагы орнотууларды сактап калат.

Эгер сизде тогуз вольттук батарейка жок болсо, анда чоң маселе жок.

4-кадам: Батареяны ажыратуу үчүн унаа капотун ачыңыз.. От алдыруу жана күйүүчү май тутумдарынын кубатын өчүрүү менен батарейканын терс терминалынан жер кабелин алып салыңыз.

5-кадам: Машинаны көтөрүңүз. Автоунааны дөңгөлөктөрү жерден толугу менен түшүрүлгөнгө чейин көрсөтүлгөн жерлерге көтөрүңүз.

6-кадам: уячаларды орнотуңуз. Дократтарды домкраттардын астына коюп, унааны домкраттарга түшүрүңүз.

Көпчүлүк заманбап унаалар үчүн, домкрат стенд бекитүү пункттары унаанын түбүндөгү эшиктин астындагы ширетүүдө жайгашкан.

7-кадам: бузулган же агып жаткан күйүүчү май түтүгүн табыңыз.. Күйүүчү май түтүгүн тез ажыратуучу куралды колдонуңуз, күйүүчү май кайтаруучу шлангды күйүүчү рельстен алып салуу.

8-кадам: Күйүүчү май кайтаруучу шлангды алып салыңыз. Күйүүчү май түтүгүн тез ажыратуучу аспапты колдонуңуз, күйүүчү май кайтаруучу шлангды ажыратыңыз жана алып салыңыз.

Эгерде унаада бар болсо, аны мотордун артындагы күйүүчү май кайтаруучу шлангдан брандмауэр менен алып салыңыз.

• сактыкЭскертүү: Эгерде сизде күйүүчү май берүүчү шлангда, күйүүчү май кайтаруучу шлангда жана буу шлангында резина же ийкемдүү шлангдар болсо, бир гана шланг бузулса, үч шлангды тең алмаштыруу сунушталат.

9-кадам: Машинанын астына түшүп, күйүүчү май пластик түтүгүн машинадан чыгарыңыз.. Бул линия резина втулкалар менен кармалышы мүмкүн.

• сактык: Пластик күйүүчү линияларды алып салууда этият болуңуз, анткени алар оңой сынышы мүмкүн.

10-кадам: Күйүүчү май бактарын алып салуу. Күйүүчү май багынын астына өткөргүч уячасын коюп, курларды алып салыңыз.

11-кадам: Күйүүчү май толтургучтун эшигин ачыңыз. Күйүүчү май багынын оозун бекитүүчү болтторду чыгарыңыз.

12-кадам: Пластик күйүүчү май кайтаруучу шлангды алып салыңыз.. Күйүүчү май түтүгүн күйүүчү май багынан ажыратуу үчүн тез чыгаруу куралын колдонуу үчүн күйүүчү май багынын ылдый түшүрүңүз.

Күйүүчү май багынын астына көмөч казан коюп, күйүүчү май багынан күйүүчү май түтүгүн чыгарыңыз.

Эгерде сиз үч линияны тең алып жатсаңыз, тез чыгаруучу шайманды колдонуп, көмүр багынан буу түтүгүн жана күйүүчү май берүүчү шлангды күйүүчү май насосунан алып салышыңыз керек болот.

• сактык: Сиз алмаштырып жаткан күйүүчү май түтүгүнө жетүү үчүн башка күйүүчү линияларды ажыратышыңыз керек болушу мүмкүн.

13-кадам: Шлангды резервуарга орнотуңуз. Жаңы күйүүчү май кайтаруучу шлангды алып, тез туташтыргычты күйүүчү май багына жабыңыз.

Эгерде сиз үч линияны тең орнотуп жатсаңыз, анда тез туташтыргычтарды жабыштырып, буу түтүгүн көмүр канистрине жана күйүүчү май берүүчү шлангды күйүүчү май насосуна орнотуу керек болот.

14-кадам: Күйүүчү май багын көтөрүңүз. Күйүүчү май толтургучтун мойнун аны орното тургандай кылып түздөңүз.

15-кадам: Күйүүчү май толтургучтун эшигин ачыңыз. Күйүүчү май багынын оозуна бекитүүчү болтторду орнотуңуз.

Болтторду кол менен, андан кийин 1/8 буруңуз.

16-кадам: Күйүүчү май багынын боолорун бекитиңиз. Монтаждоо болтторунун жиптерине жип бекиткичти колдонуңуз.

Боону бекемдөө үчүн болтторду кол менен бекемдеп, андан кийин 1/8 айланыңыз.

17-кадам: Күйүүчү май түтүгү менен линияны туташтырыңыз. Трансмиссия уясын алып салыңыз жана күйүүчү түтүктүн тез туташтыргычын кыймылдаткыч бөлүгүндөгү от дубалынын артындагы күйүүчү линияга бекитиңиз.

18-кадам: Күйүүчү май түтүгүн жана башка учуна линияны туташтырыңыз.. Күйүүчү майды кайтаруу шлангынын экинчи учуна туташтырыңыз жана тез туташтыргычты күйүүчү май кайтаруучу шлангга жабыңыз.

Бул брандмауэрдин артында жайгашкан. Муну унаа аны менен жабдылган учурда гана жасаңыз.

19-кадам: Күйүүчү майды кайтаруу шлангынын тез туташтыргычын күйүүчү рельске туташтырыңыз.. Алар бекем экенин текшерүү үчүн эки байланышты текшерип.

Эгер кандайдыр бир кашааларды алып салууга туура келсе, аларды орнотууну унутпаңыз.

3-бөлүктүн 4-бөлүгү: сызыкты текшерүү жана унааны түшүрүү

Керектүү материал

• күйүүчү газ детектору

1-кадам Батареяны туташтырыңыз. Жер кабелин терс батарейка постуна кайра туташтырыңыз.

Тамеки күйгүзгүчтөн тогуз вольттук сактагычты алып салыңыз.

2-кадам: Батарейканын кыскычын бекем тартыңыз. Байланыш жакшы экенин текшериңиз.

• сактыкЖ: Эгер сизде XNUMX вольттук кубат үнөмдөгүч жок болсо, анда радио, электр отургучтар жана электр күзгүлөрү сыяктуу унааңыздын бардык жөндөөлөрүн баштапкы абалга келтиришиңиз керек болот.

3 -кадам: от алдыруу күйгүзүү. Күйүүчү май насосу ызы-чууну токтоткондон кийин күйүүчү май насосунун күйгүзүлүшүн жана от алдырууну өчүрүүнү угуңуз.

• сактыкЖ: Бардык күйүүчү линиялар күйүүчү май менен толтурулганына ынануу үчүн отту 3-4 жолу күйгүзүп-өчүшүңүз керек болот.

4-кадам: Бардык туташуулардын агып кеткендигин текшериңиз.. Күйүүчү газ детекторун колдонуңуз жана күйүүчү майдын жыты үчүн абаны жытыңыз.

5-кадам: Машинаны көтөрүңүз. Автоунааны дөңгөлөктөрү жерден толугу менен түшүрүлгөнгө чейин көрсөтүлгөн жерлерге көтөрүңүз.

6-кадам: Джек стенддерин алып салыңыз. Аларды машинадан алыс кармаңыз.

7-кадам: Машинаны төрт дөңгөлөктүн баары жерде тургандай түшүрүңүз.. Дократты чыгарып, аны бир жакка кой.

8-кадам: Дөңгөлөктүн тактарын алып салыңыз. Аларды четке кой.

4дан 4-бөлүк: Машинаны сынап көрүңүз

1-кадам: Машинаны блоктун айланасында айдаңыз. Сыноо учурунда, күйүүчү майдын күйүүчү майды кайтаруу шлангынын ичине сызылып кетишине жол берип, ар кандай бүдүрчөлөрдүн үстүнөн айдаңыз.

2-кадам: Куралдар тактасына көз салыңыз. Күйүүчү майдын деңгээлин же кыймылдаткыч жарыгынын көрүнүшүн издеңиз.

Эгер күйүүчү май кайтаруучу шланг алмаштырылгандан кийин кыймылдаткыч жарыгы күйсө, күйүүчү май системасынын кошумча диагностикасы талап кылынышы мүмкүн же күйүүчү май системасында электрдик көйгөй болушу мүмкүн. Эгер кандайдыр бир суроолоруңуз болсо, тез жана пайдалуу кеңеш алуу үчүн механиктен сураңыз.