EVP өчүрүү электромагниттик кантип алмаштыруу керек

Сиздин унааңыздагы EGR системасы үчүн EGR клапаны талап кылынат. Бул клапан иштеши үчүн, EVP өчүрүү электромагнитинин абалын жана иштешин көзөмөлдөө керек.

Автоунаа өнөр жайы конфликттерди башынан өткөрдү, айрыкча заманбап технологияларды эски тетиктерге киргизүүгө аракет кылып жатканда. Мисалы, 1990-жылдардын башында көптөгөн унаа өндүрүүчүлөр механикалык башкарылган системалардан толугу менен компьютердик жана электрондук башкарылуучу системаларга өтө башташкан. Буга мисал, эски вакуумдук EGR системалары акырындык менен компьютердик башкарууга чейин ыңгайлаштырылган. Бул EGR системасы үчүн гибриддик дизайн түрүн түздү жана бөлүктөрү бул өзгөртүүнү тездетүү үчүн түзүлгөн. Бул бөлүктөрүнүн бири EVP өчүрүү электромагниттик же EGR клапан орду электромагниттик деп аталат жана 1991-жылдан 2000-жылдардын башына чейин АКШда сатылган жеңил унааларда, жүк ташуучу унааларда жана жол тандабастарда колдонулган.

1966-жылы транспорт каражаттарынын зыяндуу газдарын азайтуу аракети катары киргизилген EGR системасы күйбөгөн күйүүчү май (же унаанын газдарын) камтыган газдарды кайра сормо коллекторго кайра бөлүштүрүү үчүн иштелип чыккан, ал жерде алар күйүү процессинде күйөт. Күйбөс күйүүчү майдын молекулаларына күйүүгө экинчи мүмкүнчүлүк берүү менен, газ чыгаруу тутумунан чыккан автоунаанын газдары азаят жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү жалпысынан жакшыртат.

Алгачкы EGR системалары вакуумдук башкаруу системасын колдонушкан. Заманбап унаалар, жүк ташуучу унаалар жана жол тандабастар компьютер тарабынан башкарылуучу EGR клапандарын колдонушат, аларда бир нече сенсорлор жана башкаруу элементтери бар, алар көп учурда оптималдуу иштеши үчүн EGR тутумунун абалын жана иштешин көзөмөлдөйт. Бул эки өнүгүүнүн ортосунда, EGR тутумунун иштешин өлчөө жана көзөмөлдөө боюнча бир эле тапшырманы аткаруу үчүн ар кандай компоненттер иштелип чыккан. Бул экинчи муун системасында EVP өчүрүү электромагниттик же EGR клапан абалынын электромагнити вакуумдук линия аркылуу EGR клапанына туташтырылган жана адатта EGR клапанынан өзүнчө орнотулган. Ал эми, азыркы заманбап EVP позиция сенсорлору EGR клапанынын үстүнө орнотулган жана анын иштешин башкарган жана башкарган электр зымдарына туташтырылган.

EVP өчүрүү электромагнитинин милдети EGR клапанынын агымын көзөмөлдөө. Маалыматтар EVP өчүрүү электромагнитине орнотулган сенсор тарабынан көзөмөлдөнөт, ал унаанын кыймылдаткычын башкаруу модулуна (ECM) кабарланат жана вакуумдук насоско туташтырылган вакуумдук шланг тарабынан колдоого алынат. Эгерде өчүрүү электромагниты кир болуп калса (көбүнчө газ чыгаруу системасында күйбөгөн күйүүчү майдын ашыкча көмүртектеринин топтолушуна байланыштуу), сенсор иштен чыгып же тыгылып калышы мүмкүн. Эгер мындай болсо, ал күйүү камерасына көбүрөөк унаанын эмиссиясын алып келиши мүмкүн, акыры бай аба-отун катышын түзөт.

Күйүүчү май эффективдүү күйө албаганда, ашыкча күйүүчү май унаанын түтүктөрүнөн чыгат, бул көбүнчө машинанын газдарды чыгаруу сынагынан өтпөй калышына алып келет жана капоттун астындагы кыймылдаткычты жана башка механикалык тетиктерди бузушу мүмкүн.

EVP позиция сенсорунан айырмаланып, EVP сапар электромагниттик мүнөздөгү механикалык. Көп учурларда, электромагниттик пружина тыгылып калат жана аппаратты алмаштырбастан эле тазалап, оңдоого болот. Бирок, бул жараян укмуштуудай татаал жана аны АвтоТачкидегидей сертификатталган техник гана аткарышы керек.

EVP өчүрүү электромагнитинин иштебей калган бир катар эскертүү белгилери же симптомдору бар, алар бул компоненттин көйгөйү жөнүндө айдоочуну эскертет. Алардын айрымдарына төмөнкүлөр кирет:

• Check Engine жарыгы күйөт. EVP өчүрүү электромагнитиндеги механикалык көйгөйдүн биринчи белгиси - Check Engine жарыгы күйүп турат. Бул бөлүк унаанын борттук компьютери тарабынан башкарылгандыктан, бузулган электромагниттик OBD-II ката коду башкаруу панелиндеги Check Engine жарыгын күйгүзөт. EVP электромагниттик ажыратуу маселеси менен көбүнчө байланышкан код P-0405 болуп саналат. Аны оңдоого болот да, бул бөлүгүн же бүт EGR/EVP клапан корпусун алмаштыруу жана текшерүү үчүн диагностикалык сканер менен ката коддорун баштапкы абалга келтирүү сунушталат.

• Автоунаа булгандыларды чыгаруу сынагынан өтпөй калды. Кээ бир учурларда, бул бөлүктүн бузулушу EGR клапанынын күйүү камерасына күйбөгөн отундун көбүрөөк берилишине себеп болот. Бул аба-күйүүчү майдын бай катышына алып келет жана эмиссиянын сыноодон өтпөй калышына алып келиши мүмкүн.

• Моторду ишке киргизүү кыйын. Сынган же бузулган EVP өчүрүү электромагнитинин иштешине, анын ичинде бош жүрүүгө таасир этет, бул ошондой эле кыймылдаткычтын кыймылдаткыч ылдамдыгынын начар болушуна, туура эмес иштешине алып келиши мүмкүн.

Улам алыс жайгашкан, көпчүлүк EVP өчүрүү электромагниттик алмаштыруу үчүн абдан жеңил болуп саналат. Бул процесс 1990-жылдары жана 2000-жылдардын башында жасалган көпчүлүк унааларда электромагниттин жайгашкан жерине тоскоол боло турган бир нече кыймылдаткычтын капкагы же абаны чыпкалоо жана соргуч коллекторунун татаал конструкциялары болбогону менен дагы жөнөкөйлөштүрүлөт.

• сактыкЭскертүү: EVP өчүрүү электромагнитинин жайгашкан жери, адатта, оңой жеткиликтүү болсо да, ар бир өндүрүүчүнүн бул бөлүгүн алып салуу жана алмаштыруу боюнча өзүнүн уникалдуу көрсөтмөлөрү бар. Төмөндөгү кадамдар 1990-жылдардын жана 2000-жылдардын башында жасалган көпчүлүк ата мекендик жана импорттолгон унааларда EVP өчүрүү электромагниттерин алмаштыруу боюнча жалпы көрсөтмөлөр. Өндүрүүчүнүн сунуштарын аткаруу үчүн унааңыздын так маркасы, модели жана жылы боюнча тейлөө нускамасын сатып алуу дайыма жакшы идея.

1-бөлүк 2: EVP өчүрүү электромагниттик алмаштыруу

Сиз EVP өчүрүү электромагниттик алмаштырууну чечүүдөн мурун, сиз орнотуунун кандай түрүн так билишиңиз керек. Эски EGR тутумдарынын айрымдарында өзүнчө EVP өчүрүү электромагниты же EGR клапанынын абалы электромагниттери бар, ал EGR клапанына вакуумдук шланг аркылуу туташтырылган. Ошондой эле, адатта, арткы басым сенсоруна туташтырылган.

Настройка варианттарындагы айырмачылыктардан улам, жаңы тетиктерди сатып алуудан же аларды алмаштырууга аракет кылуудан мурун, унааңыздын белгилүү бир маркасы, модели жана жылы үчүн тейлөө колдонмосун сатып алып окуп чыгуу сунушталат. Көп учурларда сизге алмаштыруучу прокладкалар да керек болушу мүмкүн, андыктан унааңызга кандай тетиктер керек болорун билүү үчүн тейлөө нускамаңызды кайра текшериңиз.

Көпчүлүк ASE күбөлөндүрүлгөн механиктери EGR клапанын жана EVP өчүрүү электромагнитын бир эле учурда алмаштырууну сунуштайт, айрыкча, сиз машинаны бир жылдан ашык иштете турган болсоңуз. Адатта, бир бөлүгү иштен чыкса, экинчиси анын жанында болот. Төмөнкүлөр электромагниттик жана EGR клапанын алмаштыруу боюнча жалпы көрсөтмөлөр экенин унутпаңыз.

материалдар керек

• Кол чырак же тамчы
• Таза дүкөн чүпүрөк
• Карбюратор тазалагыч
• розетка же розетка ачкычтарынын топтому; EGR клапаны генератордун жанында жайгашкан болсо, ¼" кыймылдаткыч
• OBD-II диагностикалык код сканери
• EGR клапанын алмаштыруу, эгерде сиз бул бөлүктү бир эле убакта алмаштырып жатсаңыз
• EVP өчүрүү электромагниттерин жана керектүү жабдыктарды алмаштыруу (мисалы, прокладкалар же кошумча вакуумдук шлангдар)
• Унааңызга тиешелүү техникалык колдонмо
• силикон
• Жалпак жана Филлипс бурагычтары

• Коргоочу шаймандар (коргоочу көз айнек, коргоочу кол кап ж.б.)

• сактыкЖ: Көпчүлүк техникалык тейлөө боюнча колдонмолорго ылайык, бул жумуш бир-эки саатка созулат, андыктан оңдоону аяктоо үчүн жетиштүү убакытыңыз бар экенин текшериңиз. Бул убакыттын көбү кыймылдаткычтын капкагын, аба чыпкаларын жана кээ бир электрондук жабдыктарды алып салууга жумшалат. Сиз ошондой эле EVP өчүрүү электромагнитин унаадан алыс алмаштырасыз, андыктан EGR клапанын демонтаждоо жана орнотууга даярдануу үчүн сизде таза жумуш аянты бар экенин текшериңиз.

1-кадам: Унаа батареясын ажыратыңыз. Унаанын аккумуляторунун ордун таап, оң жана терс батареянын кабелдерин ажыратыңыз.

Кокус учкун чыгып же жабышып калбаш үчүн батареянын кабелдерин терминалдардан алыс кармаңыз.

2-кадам: EGR клапанын тоскон бардык капкактарды же компоненттерди алып салыңыз.. EGR клапанына кирүүгө бөгөт койгон компоненттерди кантип алып салуу боюнча конкреттүү нускамаларды алуу үчүн унааңыздын тейлөө нускамасынан караңыз.

Бул кыймылдаткычтын капкагы, аба тазалагычтар же бул клапанга кирүүгө жолтоо боло турган башка аксессуар болушу мүмкүн.

3-кадам: EGR клапанын табыңыз. 1996-жылдан бүгүнкү күнгө чейин өндүрүлгөн ата мекендик унаалардын көпчүлүгүндө EGR клапаны кыймылдаткычтын алдыңкы жагында генератордун үстүндө жайгашат.

Мындай түзүлүш өзгөчө микроавтобустарда, жүк ташуучу унааларда жана жол тандабастарда кеңири таралган. Башка унааларда кыймылдаткычтын артына жакын жайгашкан EGR клапаны болушу мүмкүн.

Клапанга эки шланг (көбүнчө металл) тиркелген, бири унаанын газ чыгаруучу түтүгүнөн, экинчиси дроссель кузовуна барат.

4-кадам: EGR клапанына бекитилген вакуумдук шлангды алып салыңыз.. Эгерде EGR клапанына вакуумдук шланг кошулса, аны алып салыңыз.

Шлангдын абалын текшериңиз. Ал эскирген же бузулган болсо, аны алмаштыруу сунушталат.

5-кадам: Клапанды соргуч жана соргучтар менен туташтырган металл түтүктөрдү алып салыңыз.. Адатта, эки металл түтүк же шлангдар EGR клапанын соргуч жана соргучка туташтырышат. Розетка ачкычын жана тиешелүү розетка менен бул эки байланышты алып салыңыз.

6-кадам: EGR клапан жабдыктарын алып салыңыз.. Эгерде сиздин EGR клапаныңызда клапандын үстүндөгү сенсорго жабдык бар болсо, аны алып салыңыз.

Эгерде сиздин унааңызда EGR клапанынын үстүндө болбогон EVP өчүрүү электромагниттери болсо, ошол электромагнитке бекитилген зымдарды же жабдыктарды ажыратыңыз.

Боону алып салуу үчүн клиптин учуна кылдаттык менен өйдө көтөрүңүз же боону бошотуу үчүн тилкени басыңыз.

7-кадам: EGR клапанын алып салыңыз. EGR клапаны үч аймактын бирине тиркелиши мүмкүн:

• Мотор блогу (көбүнчө унаанын арткы жагында).

• Цилиндрдин башы же соргуч коллектор (көбүнчө генератордун жанында же кыймылдаткычтын алдындагы суу насосунун жанында).

• Брандмауэрге тиркелген кронштейн (бул көбүнчө EVP өчүрүү электромагнити ажыратылган, вакуумдук линия да туташтырылган EGR клапандар үчүн).

EGR клапанын алып салуу үчүн, эки монтаждык болтту, адатта үстүнкү жана астыңкы бөлүгүн алып салышыңыз керек. Жогорку болтту бурап, аны алып салыңыз; андан кийин ылдыйкы болт бошогончо бурап коюңуз. Ал бошогондон кийин, астыңкы болтту алып салууну жеңилдетүү үчүн EGR клапанын бурсаңыз болот.

• сактыкЖ: Эгерде сиздин унааңызда EGR клапанына бекитилбеген EVP өчүрүүчү электромагнит бар болсо жана сиз EGR клапаныңызды алмаштырбай жатсаңыз, EGR клапанын такыр алып салышыңыз керек эмес. Жөн гана электромагниттик компонентти алып салып, жаңы блок менен алмаштырыңыз. Андан кийин бардык байланыштарды кайра туташтырууга жана оңдоону сынап көрүүгө болот. Бирок, эгер сиздин унааңызда EGR клапанына чындыгында тиркелген EVP өчүрүү электромагниты бар болсо, түздөн-түз кийинки кадамга өтүңүз.

8-кадам: EGR клапан байланышын тазалоо. EGR клапаны азыр алынып салынгандыктан, бул аймакты тазалоо үчүн сонун мүмкүнчүлүк, айрыкча, сиз EGR клапанын толугу менен алмаштыра турган болсоңуз.

Бул коопсуз байланышты камсыз кылат жана агып кетүүнү азайтат.

Карбюратор тазалагычты колдонуп, дүкөн чүпүрөгүн нымдап, EGR клапаны бекитилген порттун сырткы жана ички четтерин тазалаңыз.

9-кадам: EVP өчүрүү Solenoid алмаштыруу. Унаадан EGR клапанын алып салгандан кийин, EGR клапанынан EVP өчүрүү электромагниттерин алып салып, аны жаңысына алмаштыруу керек болот.

Көпчүлүк EGR клапандарында бир бурама жана бул монтажды EGR клапанына кармап турган клип бар. Эски блокту алып салуу үчүн буроону жана клипти алып салыңыз. Андан кийин анын ордуна жаңысын орнотуп, бурама менен клипти кайра бекитиңиз.

10-кадам: Зарыл болсо, EGR клапанынын базасына жаңы EGR клапан прокладкасын орнотуңуз.. Эски EVP өчүрүү электромагнитин алып салгандан кийин, эски EGR клапан прокладкасынан калган калдыктарды алып салыңыз жана аны жаңысына алмаштырыңыз.

ЭГР клапанынын түбүнө силикон сүйкөп, андан кийин прокладканы бекиткен жакшы. Улантуудан мурун аны кургатып алыңыз.

Унааңыздын тейлөө нускамасында прокладыңыз жок десе, бул кадамды өткөрүп жиберип, кийинкисине өтүңүз.

11-кадам: EGR клапанын кайра орнотуңуз.. Жаңы EVP өчүрүү электромагнитин орноткондон кийин, сиз EGR клапанын кайра орното аласыз.

EGR клапанын тиешелүү жерге (кыймылдаткычтын блогу, цилиндрдин башы/соргуч коллектору же брандмауэр кронштейн) мурда алып салган үстүнкү жана астыңкы монтаждоо болттору менен кайра орнотуңуз.

12-кадам: Электр жабдыгын туташтырыңыз. Ал EGR клапанына же EVP өчүрүү электромагнитине туташканбы, туташтыргычты кайра ордуна түртүп, клипти же тилкесин бекитип, зымдарды кайра туташтырыңыз.

13-кадам: Чыгаруучу жана соргуч түтүктөрүн туташтырыңыз.. Чыгаруучу жана кабыл алуу коллекторлорунун металл байланыштарын кайра EGR клапанына орнотуп, аларды бекитиңиз.

14-кадам: Вакуумдук шлангды туташтырыңыз. Вакуумдук шлангды EGR клапанына туташтырыңыз.

15-кадам Мурда алынып салынган капкактарды же башка бөлүктөрүн алмаштырыңыз.. EGR клапанына жетүү үчүн алып салуу керек болгон бардык кыймылдаткыч капкактарын, аба чыпкаларын же башка компоненттерди кайра орнотуңуз.

16-кадам: Батарея кабелдерин туташтырыңыз. Калганынын баары чогултулгандан кийин, унаага электр энергиясын кайра алып келүү үчүн батареянын кабелдерин кайра орнотуңуз.

2тин 2-бөлүгү: оңдоону текшерүү

EVP өчүрүү электромагниттерин алмаштыргандан кийин, сиз унааны күйгүзүп, сыноо дискин бүтүрүүдөн мурун бардык ката коддорун баштапкы абалга келтиришиңиз керек.

Ката коддорун тазалагандан кийин Check Engine жарыгы кайра күйсө, төмөнкүлөрдү текшериңиз:

• EGR клапанына жана EVP өчүрүү электромагнитине бекитилген шлангдарды текшерип, алардын бекемдигин текшериңиз.

• ЭГР клапанынын монтаждоочу түтүктөрдү жана соргучтарды текшерип, алардын бекемдигин текшериңиз.

• Бардык алынып салынган электр компоненттери туура орнотулганын текшериңиз. Эгерде кыймылдаткыч кадимкидей иштеп баштаса жана аларды баштапкы абалга келтиргенден кийин эч кандай ката коддору көрсөтүлбөсө, төмөндө сүрөттөлгөндөй стандарттык сыноо драйвын аткарыңыз.

1-кадам: Машинаны иштетиңиз. Кыймылдаткычты иштетиңиз жана аны иштөө температурасына чейин жылытыңыз.

2-кадам: куралдар панелин текшерүү. Check Engine жарыгы күйбөгөнүн текшериңиз.

Андай болсо, сиз унааны өчүрүп, диагностикалык сканерден өтүшүңүз керек.

Ката коддору бул кызматты аткаргандан кийин көпчүлүк унааларда тазаланышы керек.

3-кадам: Машинаны сынап көрүңүз. Унааңызды 10 миль жол сынагынан өтүңүз, андан кийин агып кеткен же ката коддорун текшерүү үчүн үйгө кайтыңыз.

Унааңыздын маркасына жана моделине жараша, бул компонентти алмаштыруу, адатта, абдан жөнөкөй. Бирок, эгерде сиз бул колдонмону окуп чыккан болсоңуз жана бул ишти өзүңүз кыла аларыңызга дагы эле 100% ишенбесеңиз же оңдоону профессионал жасатууну кааласаңыз, сиз дайыма AvtoTachki сертификатталган механиктеринин бирине келип, алмаштырууну бүтүрүүнү сурансаңыз болот. электромагниттик.