Дөңгөлөк подшипниктерин кантип алмаштыруу керек

Дөңгөлөк подшипниктери - бул унааңыздын дөңгөлөктөрүн эркин жана минималдуу сүрүлүү менен айлануусуна мүмкүндүк берүүчү бөлүктөр. Дөңгөлөк подшипник - бул жарыш катары белгилүү болгон металл корпуска жайгаштырылган болот шариктердин жыйындысы жана…

Дөңгөлөк подшипниктери - бул унааңыздын дөңгөлөктөрүн эркин жана минималдуу сүрүлүү менен айлануусуна мүмкүндүк берүүчү бөлүктөр. Дөңгөлөк подшипниги – бул темир корпуска жайгаштырылган жана дөңгөлөктүн түйүнүнүн ичинде отуруучу темир шарлардын жыйындысы. Айдоо учурунда онтогонду же ызылдаганды уксаңыз, балким, унааңыздын дөңгөлөк подшипниктеринин бири иштен чыгып баштагандыр.

Өзүңүздүн дөңгөлөк подшипниктерин алмаштыруу үй шартында жасалышы мүмкүн болгон орто жумуш болуп эсептелет, бирок ал үчүн атайын механикалык аспаптар талап кылынат. Төмөндөгү кадамдар көпчүлүк унааларда табылган дөңгөлөк подшипниктеринин эң кеңири таралган үч түрүн камтуу үчүн жалпыланган. Оңдоону баштоодон мурун унааңыздын тейлөө боюнча нускамасын алыңыз жана унааңыз жабдылган дөңгөлөктүн түрүн аныктаңыз.

1-бөлүгү 3: Унааңызды даярдаңыз

материалдар керек

• Подшипник майы
• Side Cutters
• Джек
• мээлей
• аттиш
• Ратчет (½" 19мм же 21мм розетка менен)
• Коопсуздук көз айнек
• Коопсуздук уячасы х 2
• Розетка топтому (Ø 10–19 мм розетка топтому)
• бурагыч.
• жулкуу
• Чок x 2
• Зым илгич

1-кадам: Дөңгөлөктөрдү тегиздөө. Унааңызды тегиз жана тегиз жерге токтотуңуз.

Дөңгөлөктү алгач сиз иштеп жаткан дөңгөлөккө каршы бөгөттөө үчүн дөңгөлөктүн мукабасын колдонуңуз.

• милдеттериЭскертүү: Эгер сиз айдоочунун капталындагы алдыңкы дөңгөлөктүн подшипнигин алмаштырып жатсаңыз, жүргүнчүнүн арткы дөңгөлөктөрүнүн астына клиндерди колдонуу керек болот.

2-кадам: Кысуучу гайкаларды бошотуңуз. Жаңгактар ​​үчүн ылайыктуу өлчөмдөгү розетка менен XNUMX/XNUMX "ратчет алыңыз.

Алып жаткан тилкедеги гайкаларды бошотуңуз, бирок аларды азырынча толук чыгарбаңыз.

3-кадам: Машинаны көтөрүңүз. Унааны көтөрүү жана бекитүү үчүн полдун домкратын жана бир жуп коопсуздук уясынын стенддерин колдонуңуз. Бул шинаны коопсуз алып салууга мүмкүндүк берет.

• милдеттери: Унааңызды көтөрүү үчүн керектүү көтөрүү жерлери тууралуу маалымат алуу үчүн ээсиңиздин нускамасынан караңыз.

4-кадам: Кысуучу гайкаларды алып салыңыз. Унаанын домкратына жана бекемделишине байланыштуу, гайкаларды толугу менен бошотуңуз, андан соң дөңгөлөктү чыгарып, бир жакка коюңуз.

2-бөлүк 3: Жаңы дөңгөлөк подшипниктерин орнотуу

1-кадам: тормоз калиперди жана калибрди алып салыңыз. Диск тормозунун штангенциркульсун жана шпиндельден бурап алуу үчүн розеткаларды жана ⅜ розеткаларды колдонуңуз. Бурагычты колдонуп, калибрдин өзүн алып салыңыз.

• милдеттери: Калиперди алып жатканда, анын эркин илинип калбагандыгын текшериңиз, анткени бул ийкемдүү тормоз линиясына зыян келтириши мүмкүн. Аны шассидин коопсуз бөлүгүнө илип коюу үчүн зым илгичти колдонуңуз же илгичке тормоздук калиперди илип коюңуз.

2 -кадам: Сырткы дөңгөлөк подшипнигин алып салыңыз.. Эгерде дөңгөлөк подшипниктери, көбүнчө жүк ташуучу унаалардагыдай, диск тормозунун роторунун ичине жайгаштырылса, төөнөгүчтү жана бекиткич гайканы ачыкка чыгаруу үчүн борбордук чаң капкагын алып салышыңыз керек болот.

Бул үчүн, кычкачтын жардамы менен төөнөгүчтү жана бекиткич гайканы алып салыңыз, андан кийин роторду алдыга жылдырып, тышкы дөңгөлөк подшипнигин (кичинекей дөңгөлөк подшипнигин) бошотуңуз.

3-кадам: Роторду жана ички дөңгөлөк подшипнигин алып салыңыз.. Шпиндельдеги бекитүүчү гайканы ордуна коюңуз жана роторду эки колуңуз менен кармаңыз. Роторду шпиндельден чыгарууну улантыңыз, чоңураак ички подшипниктер бекиткич гайкага илинип, ротордон подшипник менен май пломбасын алып салыңыз.

4-кадам: Корпуска подшипник майын сүйкөңүз.. Роторду жерге бети ылдый, арткы жагын өйдө каратып жатыңыз. Жаңы чоңураак подшипник алып, корпуска подшипник майын сүртүңүз.

• милдеттери: Муну жасоонун эң оңой жолу – колкапты кийүү жана алаканыңызга жетиштүү өлчөмдө майды алуу жана подшипникти алаканыңыз менен сүртүп, майды подшипниктин корпусуна басуу.

5-кадам: жаңы подшипник орнотуу. Жаңы подшипникти ротордун артына коюп, подшипниктин ичине май сүйкөңүз. Жаңы подшипник пломбасын жаңы чоңураак подшипникке орнотуп, роторду кайра шпиндельге жылдырыңыз.

• милдеттери: Резина балканы подшипник пломбасын ордуна коюу үчүн колдонсо болот.

Жаңы кичирээк подшипникти май менен толтуруңуз жана аны ротордун ичиндеги шпиндельге жылдырыңыз. Эми шпиндельге түртүүчү шайбаны жана гайканы орнотуңуз.

6-кадам: Жаңы төөнөгүчтү орнотуңуз. Бекитүү гайканы токтогонго чейин бекемдеп, роторду бир эле учурда сааттын жебесине каршы буруңуз.

Бекер гайканы бекемдегенден кийин ¼ айлануу менен бекемдеп, андан кийин жаңы пинди орнотуңуз.

7-кадам: Хабды бурап, алмаштырыңыз. Жогорудагы сүрөттө көрсөтүлгөндөй, кээ бир унаалардын алдыңкы дөңгөлөк подшипниктери биротоло мөөр басылган. Ротор пресстелген дөңгөлөк подшипниги бар хабга орнотулган.

Алдыңкы же арткы башкарылбаган октордогу подшипник агрегаттары дөңгөлөктүн түйүнү менен жөнөкөй шпиндель валынын ортосунда орнотулат.

• милдеттериЖ: Эгерде сиздин подшипнигиңиз бурап чыгууга мүмкүн болгон хабдын ичинде болсо, жөн гана шпиндельди шпиндельден ажыратып, жаңы түйүн орнотуу үчүн ратчетти колдонуңуз.

8-кадам: керек болсо, шпинделди алып салыңыз. Эгерде подшипник шпиндельге басылса, шпиндельди унаадан чыгарып, шпинделди жана жаңы дөңгөлөк подшипниктерин жергиликтүү оңдоочу жайга алып баруу сунушталат. Аларда эски подшипникти басып чыгаруу жана жаңысын басуу үчүн атайын шаймандар болот.

Көпчүлүк учурларда, бул кызмат арзан жасалышы мүмкүн. Жаңы подшипник басылгандан кийин, шпиндельди унаага кайра орнотууга болот.

3/3-бөлүк: Ассамблея

1-кадам: Тормоздук дискти жана калибрди кайра орнотуңуз.. Эми жаңы подшипник орнотулгандан кийин, тормоздук дискти жана штангенциркульди ратчеттин жана аларды алып салуу үчүн колдонулган тиешелүү розеткалардын жардамы менен кайра унаага орнотууга болот.

2-кадам: шинаны орнотуу. Дөңгөлөктү орнотуп, гайкаларды колуңуз менен тартыңыз. Автоунааны полдун домкраты менен колдоп, коопсуздук домкраттарын алып салыңыз. Машинаны дөңгөлөктөрү жерге тийгиче акырын түшүрүңүз.

3-кадам: орнотууну аяктоо. Кысуучу гайкаларды өндүрүүчүнүн спецификацияларына ылайык бекемдөө үчүн момент ачкычын колдонуңуз. Унааны толугу менен түшүрүп, полдун домкратын алып салыңыз.

Куттуктайбыз, сиз унааңыздын дөңгөлөк подшипнигин ийгиликтүү алмаштырдыңыз. Дөңгөлөк подшипниктерин алмаштыргандан кийин, оңдоп-түзөө аяктаганына ынануу үчүн сынактан өтүү маанилүү. Эгер сизде дөңгөлөк подшипниктерин алмаштырууда кыйынчылыктар пайда болсо, аларды алмаштыруу үчүн, мисалы, АвтоТачкиден профессионал механикти чакырыңыз.