Күйүүчү май түтүгүн кантип алмаштыруу керек

Күйүүчү май түтүктөрү унаалардын ар кандай жерлеринде кездешет. Эски унааларда күйүүчү май багынан карбюраторго же күйүүчү май системасынын инжекторуна чейин болот линиялары бар. Эски машинелердин кээ бирлеринде күйүүчү май насосу, күйүүчү май багы жана карбюратор менен болот линиясын бириктирген кыска күйүүчү линиялар бар. Бул шлангдар убакыттын өтүшү менен бошоңдоп, жарылып, бензин же дизелдин агып кетишине алып келет.

1996-жылдан бүгүнкү күнгө чейин, унаалар жакшы күйүүчү май куюу системасы менен өнүккөн. Бензин менен жүрүүчү бардык унааларда жеткирүү, кайтаруу жана буу берүү линиялары бар. Бул сызыктар пластик жана алар эскирген сайын жаракалар. Бул линиялар корголгон эмес, ошондуктан алар каалаган учурда иштебей калышы мүмкүн, анткени сыныктар аларды бурмалайт.

Күйүүчү шлангдар бир нече сортто болот: жабышчаак прокладка менен резина, пластик же көмүртек, болот же алюминий.

Резина күйүүчү түтүктөр көбүнчө эски унааларда жана дизелдик кыймылдаткычтарда колдонулат. Дайыма ордун алмаштырып туруу керек болгон күйүүчү май түтүгүн тууралоого келгенде, резина шланг сиздин эң жакшы шартыңыз болот.

Көмүртек була шлангдары деп аталган пластикалык шлангдар бүгүнкү күндө көптөгөн унааларда колдонулган эң кеңири таралган шлангдар болуп саналат. Шлангдын бул түрү абдан бышык жана 250 psi чейин басымга туруштук бере алат. Пластикалык түтүк жакшыраак иштеши үчүн күйүүчү майды муздатууга жардам берет жана түтүндөрдү азайтат. Пластикалык шлангдар шлангды жылдырганда абдан оңой сынат. Көпчүлүк пластикалык шлангдарда башка пластикалык шлангдарды же резина түтүктөрдү туташтыруу үчүн тез туташтыргыч бар.

Болот жана алюминий шлангдары да эски жана жаңы унааларда кеңири таралган. Бул шлангдар күйүүчү линиялар деп аталат. Сызыктар өтө күчтүү жана 1,200 чарчы дюймга (psi) 1,200 фунтка чейинки басымга туруштук бере алат. Бирок, сызыктар ийилип, бурулууга дуушар болушат, бул кесүүнү пайда кылат. Чектөө басымдын XNUMX psi жогору көтөрүлүшүнө алып келип, линиянын үзүлүшүнө алып келиши мүмкүн. Мындан тышкары, линия ысык климатта ысып, күйүүчү майдын кайнап кетишине алып келет.

Күйүүчү май күйүү камерасына чачуу ылдамдыгы менен куюлат. Эгерде отунда буу өтө көп болсо же кайнаса, күйүүчү май күйүүчү камерага буу түрүндө кирип, кубаттуулукту жоготот.

• сактык: Күйүүчү май түтүктөрүн оригиналдарга (OEM) алмаштыруу сунушталат. Күйүүчү май түтүктөрү дал келбеши мүмкүн, туура эмес тез туташтыргычка ээ болушу мүмкүн, өтө узун же өтө кыска болушу мүмкүн.

Компьютерлери бар унааларда күйүүчү түтүк менен байланышкан бир нече мотор жарык коддору бар:

Р0087, Р0088 Р0093, Р0094, Р0442, Р0455

• эскертүү: Күйүүчү майдын жытын сезсеңиз, машинанын жанында тамеки тартпаңыз. Сиз абдан күйүүчү түтүндөрдү жыттайсыз.

1-бөлүктүн 6-бөлүгү: Күйүүчү май шлангынын абалын текшерүү

1-кадам: Күйүүчү майдын агып кетишин текшериңиз. Мотор отсегинде күйүүчү майдын агып кетишин текшерүү үчүн кол чыракты жана күйүүчү газ детекторун колдонуңуз.

Ошондой эле күйүүчү майдын агып кетүүсүн, кайтаруу, буу түтүктөрүн текшериңиз.

2дан 6-бөлүк: Күйүүчү май түтүгүн алып салуу

Ишти баштоонун алдында бардык зарыл болгон куралдардын жана материалдардын болушу жумушту натыйжалуу аткарууга мүмкүндүк берет.

материалдар керек

• Hex ачкыч топтому
• розетка ачкычтары
• Которуу
• Тамчылатма табак
• Фонарь
• жалпак бурагыч
• Джек
• Күйүүчү май шлангынын тез ажыратуучу комплекти
• Күйүүчү майга туруктуу мээлейлер
• Насос менен күйүүчү май ташуучу бак
• Джек турат
• Ийнелери бар кычкачтар
• Коргоочу кийим
• Метрикалык жана стандарттуу розеткалары бар ратчет
• Коопсуздук көз айнек
• жулкуу
• Момент бит коюлган
• берүү уячасы
• Дөңгөлөктөр

1-кадам: Унааңызды түз, бекем жерге токтотуңуз.. Трансмиссия паркта (автоматтык берүү үчүн) же 1-бериште (кол менен берүү үчүн) экенин текшериңиз.

2-кадам Дөңгөлөктөрдүн тегерегине дөңгөлөктөрдү орнотуңуз.. Бул учурда, дөңгөлөктүн тактары алдыңкы дөңгөлөктөрдүн айланасында жайгашат, анткени унаанын арткы бөлүгү көтөрүлөт.

Арткы дөңгөлөктөрдүн кыймылына бөгөт коюу үчүн токтоо тормозун басыңыз.

3-кадам: Машинаны көтөрүңүз. Автоунааны дөңгөлөктөрү жерден толугу менен түшүрүлгөнгө чейин көрсөтүлгөн жерлерге көтөрүңүз.

4-кадам: уячаларды орнотуңуз. Домкратты дөңгөлөктөрдүн астынан өткөрүп, андан кийин унааны домкраттардын үстүнө түшүрүү керек.

Көпчүлүк заманбап унаалар үчүн, домкрат стенд бекитүү пункттары унаанын түбүндөгү эшиктин астындагы ширетүүдө жайгашкан.

5-кадам: Тамеки от алгычка тогуз вольттук батарейканы орнотуңуз.. Бул сиздин компьютериңизди иштетип, унаадагы учурдагы орнотууларды сактап калат.

Эгер сизде тогуз вольттук батарейка жок болсо, анда чоң маселе жок.

6-кадам: Батареяны ажыратуу үчүн унаа капотун ачыңыз.. От алдыруу жана күйүүчү май тутумдарынын кубатын өчүрүү менен батарейканын терс терминалынан жер кабелин алып салыңыз.

Кыймылдаткыч бөлүгүндө күйүүчү май түтүктөрү бар 1996-жылга чейинки эски унааларда:

7-кадам: бузулган же агып жаткан күйүүчү май түтүгүн табыңыз.. Күйүүчү май түтүгүн кармап турган кычкачтарды алып салыңыз.

8-кадам: Күйүүчү май түтүгүнүн астына кичинекей көмөч казанга кой.. Шлангды тиркелген күйүүчү линиядан, күйүүчү май насосунан же карбюратордон ажыратыңыз.

9-кадам: Күйүүчү май түтүгү жабышкан бетти түксүз чүпүрөк менен тазалаңыз..

Машинанын астында күйүүчү май түтүгү бар эски унаада:

10-кадам: Күйүүчү май соргучтун камсыздоо жагынан күйүүчү түтүктү алып салыңыз..

11-кадам: Машинанын астына түшүп, күйүүчү май түтүгүн машинадан ажыратыңыз.. Бул линия резина втулкалар менен кармалышы мүмкүн.

12-кадам: Трансмиссия уячасын же окшош уяны алыңыз. Күйүүчү май багынын астына домкрат орнотуңуз.

Күйүүчү май багынын боолорун алып салыңыз.

13-кадам: Күйүүчү май толтуруучу капкак болтторду алып салыңыз. Күйүүчү май толтургучтун эшигин ачып, муну көрүшүңүз керек.

14-кадам: Күйүүчү май багын резина күйүүчү шлангды алып салуу үчүн жетиштүү түшүрүңүз.. Күйүүчү май түтүгүн кармап турган кыскычты алып салыңыз.

Күйүүчү май багынын астына көмөч казан коюп, күйүүчү май насосунан күйүүчү май түтүгүн чыгарыңыз. Күйүүчү май түтүгүн күйүүчү май түтүгүнөн алып салыңыз.

1996-жылдан азыркыга чейин кыймылдаткыч бөлүгүндө күйүүчү май түтүктөрү бар унааларда:

15-кадам: бузулган же агып жаткан күйүүчү май түтүгүн табыңыз.. Күйүүчү шлангды күйүүчү рельстен чыгаруу үчүн күйүүчү шлангды тез чыгаруу куралын колдонуңуз.

16-кадам: Күйүүчү май линиясынан шлангды алып салыңыз.. Күйүүчү май түтүгүн тез ажыратуучу куралды колдонуңуз жана күйүүчү май түтүгүн мотордун артындагы күйүүчү май түтүгүнөн брандмауэрди бойлото ажыратыңыз.

• сактыкЭскертүү: Эгер сизде жабуучу линияда, кайтаруу линиясында жана буу линиясында резина же ийкемдүү шлангдар болсо, бир гана шланг бузулган болсо, үч шлангды тең алмаштыруу сунушталат.

1996-жылдан бүгүнкү күнгө чейин унаанын астында күйүүчү май түтүгү бар унааларда:

17-кадам: Күйүүчү май түтүгүн күйүүчү май линиясынан алып салыңыз.. Күйүүчү май түтүгүн тез ажыратуучу куралды колдонуңуз жана күйүүчү май түтүгүн мотордун артындагы күйүүчү май түтүгүнөн брандмауэрди бойлото ажыратыңыз.

18-кадам: Машинанын астына түшүп, күйүүчү май пластик түтүгүн машинадан чыгарыңыз.. Бул линия резина втулкалар менен кармалышы мүмкүн.

• сактык: Пластик күйүүчү линияларды алып салууда этият болуңуз, анткени алар оңой сынышы мүмкүн.

19-кадам: Тез ажыратуучу куралды колдонуңуз жана күйүүчү май чыпкасынан күйүүчү май линиясын ажыратыңыз.. Эгер унаада күйүүчү май чыпкасы жок болсо, бул кадамды өткөрүп жиберүүгө болот.

20-кадам: Трансмиссия уячасын же окшош уяны алыңыз. Күйүүчү май багынын астына домкрат орнотуңуз.

Күйүүчү май багынын боолорун алып салыңыз.

21-кадам: Күйүүчү май толтургучтун эшигин ачыңыз. Күйүүчү май багынын оозун бекитүүчү болтторду чыгарыңыз.

22-кадам: Күйүүчү май багын пластик күйүүчү шлангды алып салуу үчүн жетиштүү түшүрүңүз.. Күйүүчү май насосунан күйүүчү линияны алып салуу үчүн тез ажыратуучу куралды колдонуңуз.

Күйүүчү май багынын астына көмөч казан коюп, күйүүчү май насосунан күйүүчү май түтүгүн чыгарыңыз.

• сактык: Сиз алмаштырып жаткан күйүүчү май түтүгүнө жетүү үчүн башка күйүүчү линияларды ажыратышыңыз керек болушу мүмкүн.

Эгерде сиз үч линияны тең алып жатсаңыз, тез ажыратуучу аспаптын жардамы менен көмүр багындагы буу линиясын жана күйүүчү май багынан кайтуу линиясын алып салышыңыз керек болот.

3-бөлүктүн 6-бөлүгү: Жаңы күйүүчү түтүктү орнотуу

материалдар керек

• Hex ачкыч топтому
• розетка ачкычтары
• Фонарь
• жалпак бурагыч
• Насос менен күйүүчү май ташуучу бак
• Ийнелери бар кычкачтар
• Метрикалык жана стандарттуу розеткалары бар ратчет
• жулкуу
• Момент бит коюлган

Кыймылдаткыч бөлүгүндө күйүүчү май түтүктөрү бар 1996-жылга чейинки эски унааларда:

1-кадам: Жаңы күйүүчү түтүккө жаңы кыскычтарды орнотуңуз.. Кыскыч туура момент менен орнотулганын текшериңиз.

2-кадам: Күйүүчү май насосуна, күйүүчү линияга же карбюраторго жаңы күйүүчү түтүк орнотуңуз.. Жаңы кыскычтарды бекемдеп, шлангды бекитиңиз.

• сактык: Эски кыскычтарды колдонбоңуз. Кысуучу күч бекемделгенде сакталбайт, натыйжада агып кетет.

1996-жылга чейинки эски унааларда күйүүчү май түтүгү астында:

3-кадам: Жаңы күйүүчү түтүккө жаңы кыскычтарды орнотуңуз..

4-кадам: Күйүүчү май түтүгүнө жана күйүүчү май насосуна жаңы күйүүчү түтүк орнотуңуз.. Күйүүчү май багын көтөрүңүз жана эгер сизде күйүүчү май чыпкасы бар болсо, күйүүчү май түтүгүн чыпкага туташтырыңыз жана туташуулар бекем экендигин текшериңиз.

5-кадам: Күйүүчү май толтургучтун мойнуна орнотуу болтторун орнотуңуз.. Күйүүчү май толтургучтун эшигин ачып, болтторду кол менен, андан кийин 1/8 айлануу менен бекемдеңиз.

6-кадам: Күйүүчү май багынын боолорун бекитиңиз. Локтитти монтаждоо болттарынын жиптерине сүйкөңүз. Болтторду кол менен бекемдеп, боолорду бекемдөө үчүн 1/8 айланыңыз.

7-кадам: күйүүчү май линиясын күйүүчү май насосуна туташтырыңыз.. Буга чейин, сиз машинанын астынан домкрат алып салуу керек.

1996-жылдан азыркыга чейин кыймылдаткыч бөлүгүндө күйүүчү май түтүктөрү бар унааларда:

8-кадам: тез туташтыргычты күйүүчү май линиясына туташтырыңыз.. Бул брандмауэрдин артында жайгашкан.

9-кадам: Күйүүчү май линиясынын тез туташтыргычтарын күйүүчү темир жолго туташтырыңыз.. Алар бекем экенин текшерүү үчүн эки байланышты текшерип.

Эгер кандайдыр бир кашааларды алып салууга туура келсе, аларды орнотууну унутпаңыз.

1996-жылдан бүгүнкү күнгө чейин астында күйүүчү май түтүгү бар унааларда:

10-кадам: тез туташтыргычты күйүүчү май насосуна туташтырыңыз.. Ал күйүүчү май багында жайгашкан.

Эгерде сиз үч линияны тең орнотуп жатсаңыз, анда сиз активдештирилген көмүрдүн канистрине буу линиясын жана тез туташтыргычтарды бириктирип, күйүүчү май багына кайтаруучу линияны орнотуу керек болот.

11-кадам: Күйүүчү май багын көтөрүңүз. Күйүүчү май толтургучтун мойнун аны орното тургандай кылып түздөңүз.

12-кадам: Күйүүчү май толтургучтун мойнуна орнотуу болтторун орнотуңуз.. Буга чейин, күйүүчү май толтургучтун эшигин ачып, болтторду 1/8 айлануу менен кол менен бекемдеңиз.

13-кадам: Күйүүчү май багынын боолорун бекитиңиз. Монтаждоо болтторунун жиптерине жип бекиткичти колдонуңуз.

Боону бекемдөө үчүн болтторду кол менен бекемдеп, андан кийин 1/8 айланыңыз.

14-кадам: Күйүүчү май шлангынын тез туташтыргычын күйүүчү май линиясына туташтырыңыз.. Сиз аны мотор уясындагы брандмауэрдин артында табасыз.

Редуктордун уячасын сөзсүз алып салыңыз.

4-бөлүктүн 6-бөлүгү: Агышты текшерүү

материалдар керек

• күйүүчү газ детектору

1-кадам: Жер кабелин терс батарея постуна кайра туташтырыңыз.. Тамеки күйгүзгүчтөн тогуз вольттук сактагычты алып салыңыз.

2-кадам: Батарейканын кыскычын бекем тартыңыз. Байланыш жакшы экенин текшериңиз.

• сактыкЖ: Эгер сизде XNUMX вольттук кубат үнөмдөгүч жок болсо, анда радио, электр отургучтар жана электр күзгүлөрү сыяктуу унааңыздын бардык жөндөөлөрүн баштапкы абалга келтиришиңиз керек болот.

3 -кадам: от алдыруу күйгүзүү. Күйүүчү май насосу ызы-чууну токтоткондон кийин күйүүчү май насосунун күйгүзүлүшүн жана от алдырууну өчүрүүнү угуңуз.

• сактыкЖ: Бардык күйүүчү линиялар күйүүчү май менен толтурулганына ынануу үчүн отту 3-4 жолу күйгүзүп-өчүшүңүз керек болот.

4-кадам: Күйүүчү газ детекторун колдонуңуз жана бардык туташууларда агып кетүүлөрдү текшериңиз.. Күйүүчү майдын жыты үчүн абаны жыттаңыз.

5ден 6-бөлүк: Унааны түшүрүү

1-кадам: Машинаны көтөрүңүз. Автоунааны дөңгөлөктөрү жерден толугу менен түшүрүлгөнгө чейин көрсөтүлгөн жерлерге көтөрүңүз.

2-кадам: Джек стенддерин алып салыңыз. Аларды машинадан алыс кармаңыз.

3-кадам: Машинаны төрт дөңгөлөктүн баары жерде тургандай түшүрүңүз.. Дократты чыгарып, аны бир жакка кой.

4-кадам: Дөңгөлөктүн тактарын алып салыңыз.

6дан 6-бөлүк: Машинаны сынап көрүңүз

1-кадам: Машинаны блоктун айланасында айдаңыз. Сыноо учурунда, күйүүчү майдын күйүүчү май түтүкчөлөрүнүн ичине кирип кетишине жол берип, ар кандай бүдүрчөлөрдүн үстүнөн айдаңыз.

2-кадам: Куралдар тактасында күйүүчү майдын деңгээлин карап, кыймылдаткычтын жарыгы күйүп жатканын текшериңиз..

Күйүүчү май түтүгүн алмаштыргандан кийин кыймылдаткыч жарыгы күйсө, бул күйүүчү май тутумунун андан аркы диагностикасын же күйүүчү май системасындагы мүмкүн болгон электрдик көйгөйдү көрсөтөт. Эгер көйгөй чечилбесе, сиз АвтоТачкинин сертификатталган механиктеринин биринен жардамга кайрылышыңыз керек, ал күйүүчү май түтүгүн текшерип, керек болсо алмаштыра алат.