Тормоз цилиндрин кантип алмаштыруу керек

Тормоздук системанын дөңгөлөк цилиндри тормоздор жумшак болсо, реакциясы начар болсо же тормоз суюктугу агып кетсе иштебей калат.

Тормоздор - унаанын коопсуздугунун маанилүү бөлүгү. Ошондуктан дөңгөлөктүн тормоз цилиндринде көйгөй жаралса, аны тажрыйбалуу слесарь алмаштырып, дароо оңдоого тийиш. Заманбап унаалардын тормоздук системасы көбүнчө диск тормозунун компоненттери аркылуу колдонулуучу өтө өнүккөн жана эффективдүү бөгөт коюуга каршы тормоздук системалардан турат. Бирок, жолдо көпчүлүк заманбап унаалар дагы эле арткы дөңгөлөктөрүндө салттуу барабан тормоздук системасын колдонушат.

Барабан тормоз системасы дөңгөлөк түйүндөрүнө басымды эффективдүү колдонуу жана унааны жайлатуу үчүн бир нече бөлүктөн турат. Тормоз цилиндри - тормоздук колодкаларга барабандын ички жагына басым жасоого жардам берген негизги бөлүгү, ошону менен унааны жайлатат.

Тормоздук колодкалардан, бут кийимдерден же тормоз барабанынан айырмаланып, дөңгөлөк тормоз цилиндри эскирүүгө дуушар болбойт. Чынында, бул компоненттин бузулушу же ал тургай иштебей калышы өтө сейрек кездешет. Бирок тормоз цилиндри күтүлгөндөн эрте эскирип кеткен учурлар болот.

Тормоз педалды басканда тормоздун башкы цилиндри дөңгөлөк цилиндрлерин суюктукка толтурат. Бул суюктуктун пайда болгон басымы тормоз цилиндрин тормоздук колодкаларга айдайт. Тормоз дөңгөлөктөрүнүн цилиндри болоттон жасалгандыктан (сырткы капкакта) жана резина пломбалары жана тетиктери ичинде болгондуктан, бул ички тетиктер ашыкча ысыктан жана көп колдонуудан эскирип калышы мүмкүн. Жүк ташуучу унаалар жана чоңураак, оорраак унаалар (мисалы, Cadillac, Lincoln Town Cars жана башкалар) тормоз цилиндри башкаларга караганда тез-тез бузулат.

Бул учурда тормоз барабандарын тейлөөдө аларды алмаштыруу керек; эски тормоздук төшөктөрдү алмаштыруу керек жана арткы тормоз барабанынын ичиндеги бардык тетиктер бир эле учурда алмаштырылганын текшериңиз.

Бул макаланын максаттары үчүн тормоз цилиндрин алмаштыруу процесси түшүндүрүлөт, бирок арткы тормоздук системаны тейлөөнүн так кадамдарын үйрөнүү үчүн унааңыздын тейлөө боюнча колдонмосун сатып алууну сунуштайбыз. Тормоз цилиндрин тормоздук колодкаларды алмаштырбастан жана барабандарды айлантпастан (же аларды алмаштырбастан) алмаштырбаңыз, анткени бул бир калыпта эмес эскирүүгө же тормоздун иштебей калышына алып келиши мүмкүн.

1-бөлүктүн 3: бузулган тормоз цилиндринин белгилерин түшүнүү

Жогорудагы сүрөттө кадимки дөңгөлөк тормоз цилиндрин түзгөн ички компоненттер көрсөтүлгөн. Көрүнүп тургандай, бул блок сиздин унааңыздын жайлатуусуна жардам бериши үчүн иштеши жана бири-бирине туура келиши керек болгон бир нече өзүнчө бөлүктөр бар.

Эреже катары, тормоз дөңгөлөк цилиндринин ичинде иштебей калган бөлүктөрү чөйчөктөрдү (резина жана жегичтүү суюктуктун таасиринен улам эскирүү) же кайтаруучу пружинаны камтыйт.

Арткы тормоздор унааны жайлатууда же токтотууда маанилүү роль ойнойт. Алар, адатта, тормоздук аракеттин 25% түзсө да, аларсыз унаа эң негизги токтоп калган учурларда башкарууну жоготот. Начар тормоз цилиндринин эскертүү белгилерине же симптомдоруна көңүл буруу сиздин тормоздук көйгөйлөрүңүздүн так булагын аныктоого жардам берет жана акчаңызды, убакытты жана көп нааразычылыктарды үнөмдөйт.

тормоз цилиндр зыян таралган эскертүү белгилери жана симптомдору кээ бирлери төмөнкүлөрдү камтыйт:

Тормоз педалы толугу менен басылганда: тормоз цилиндри тормоздук суюктуктун басымын тормоздук колодкаларга жеткирүү жөндөмүн жоготкондо, башкы цилиндрдин ичиндеги басым азаят. Мына ушул нерсе тормоз педалы басылганда полго барып калат. Кээ бир учурларда, бул бош, бузулган же сынган тормоз линиясы менен шартталган; бирок тормоздордун полго чөгүп кетишинин эң көп таралган себеби - арткы тормоз цилиндринин бузулушу.

Арткы тормоздордон көптөгөн ызы-чууларды угасыз: Эгер сиз токтогондо унаанын артындагы катуу үндөрдү уксаңыз, бул эки мүмкүн болгон көйгөйдү көрсөтөт: тормоздук тиштери эскирип, тормоз барабанына кесилген же тормоз цилиндри тормоздук суюктуктун басымын жоготуп, тормоздук төшөктөр бирдей эмес басылган.

Тормоз цилиндри бир тарапта иштей алат, бирок экинчи жагынан эмес. Бул өтүктүн бирине басым жасап, экинчиси ордунда калат. Система үзгүлтүксүз иштегендиктен, кош басымдын жоктугу майдалоо же эскирген тормоздук өңдүү үндөрдү пайда кылышы мүмкүн.

Дөңгөлөктүн цилиндрлеринен тормоз суюктугу агып жатат: Арткы дөңгөлөктөрдү жана тормоз барабанынын артын тез текшерүү, тормоз цилиндринин ичинен сынган болсо, тормоз суюктугу агып жатканын адатта аныктайт. Бул арткы тормоздордун такыр иштебей калышына гана алып келбестен, бүт барабан, адатта, тормоз суюктугу менен жабылат. Бул болгондо, барабандагы бардык компоненттерди алмаштырууга туура келет.

2-бөлүк 3: алмаштыруу тормоз цилиндр кантип сатып алуу

Тормоз көйгөйү бузулган же сынган дөңгөлөк тормоз цилиндринен келип чыккан деп туура диагноз койгондон кийин, алмаштыруучу тетиктерди сатып алышыңыз керек болот. Жогоруда белгиленгендей, жаңы тормоз цилиндрин орнотууда тормоздук колодкаларды жана пружиналарды алмаштыруу сунушталат, бирок кандай болгон күндө да жаңы тормоздук колодкаларды орнотууда тормоз цилиндрин алмаштыруу сунушталат. Мунун көптөгөн себептери бар. Биринчиден, сиз арткы тормоздун үстүндө иштеп жатканыңызда, барабанды бир эле учурда калыбына келтирүү оңой болот. Мындан тышкары, көптөгөн OEMs жана сатуудан кийинки компаниялар жаңы пружиналарды, дөңгөлөк цилиндрин жана тормоздук төшөктөрдү камтыган толук арткы барабан комплекттерин сатышат.

Экинчиден, сиз жаңы тормоздук такталарды орнотуп жатканда, алар калыңыраак болуп, поршень эски дөңгөлөк цилиндринин ичине эффективдүү басуусун кыйындатат. Бул жагдай тормоз цилиндринин агып кетишине алып келиши мүмкүн жана бул кадамды кайталоону талап кылат.

Жаңы тормоз цилиндрин сатып алуу үчүн көптөгөн мүмкүнчүлүктөр бар болгондуктан, бул жерде алмаштыруу бөлүгүн сатып алуу боюнча бир нече кеңештер бар. Бул көрсөтмөлөрдү аткаруу сиздин бөлүкчөңүздүн сапаттуу болушуна жана көп жылдар бою кемчиликсиз иштешине кепилдик берет:

Тормоз цилиндри SAE J431-GG3000 өндүрүш жана сапатты камсыздоо стандарттарына жооп берерин текшериңиз. Бул сан кутуда пайда болот жана көп учурда бөлүктүн өзүнө мөөрү коюлат.

Премиум дөңгөлөк цилиндр комплектин сатып алыңыз. Сиз көп учурда эки түрдүү пакеттерди таба аласыз: Premium жана Standard. Премиум дөңгөлөк цилиндри жогорку сапаттагы металлдан, резина пломбалардан жасалган жана бир топ жылмакай тешиги бар, тормоздук аянтчанын басымын жумшартууга жардам берет. Эки версиянын ортосундагы баанын айырмасы минималдуу, бирок "Премиум" кул цилиндринин сапаты алда канча жогору.

Дөңгөлөк цилиндринин ичиндеги абаны чыгаруучу бурамалар коррозияга туруктуу экенин текшериңиз.

OEM металл дал келүү: Колеса цилиндрлер металлдан жасалган, бирок көп учурда ар кандай металлдар. Эгер сизде OEM болот дөңгөлөк цилиндри болсо, алмаштыруучу бөлүгүңүз да болоттон жасалганын текшериңиз. Тормоз цилиндри өмүр бою кепилдик менен камтылганын текшериңиз: Бул адатта сатылып алынган дөңгөлөк цилиндрлерине тиешелүү, андыктан бул жолго түшсөңүз, анда анын өмүр бою кепилдик бар экенин текшериңиз.

Сиз алмаштыруучу тормоз бөлүктөрүн сатып алган сайын, эски тетиктерди алып салуудан мурун, алар сиздин унааңызга туура келерин текшериңиз. Ошондой эле, арткы барабан тормозуңузду алмаштыруучу комплектиңизде дөңгөлөк цилиндри менен келген бардык жаңы пружиналар, пломбалар жана башка бөлүктөр бар экенин текшериңиз.

3-бөлүгү 3: Тормоз цилиндрин алмаштыруу

материалдар керек

• Аяккы ачкычтар (көп учурларда метрикалык жана стандарттуу)
• Ачкычтар жана атайын тормоз аспаптары
• Жаңы тормоз суюктугу
• Phillips жана стандарттык бурагыч
• Арткы тормозду кан чыгаруучу жабдуулар
• Арткы барабан тормозду оңдоо комплекти (анын ичинде жаңы тормоздук колодкалар)
• розеткалардын жана розеткалардын топтому
• Тормоз цилиндрин алмаштыруу
• Коопсуздук көз айнек

• Коргоочу мээлейлер

• сактык: Унааңызга керектүү шаймандардын толук тизмеси үчүн унааңыздын тейлөө нускамасынан караңыз.

• эскертүү: Сиздин жагдайыңызда бул ишти кантип коопсуз аткаруу боюнча так көрсөтмөлөрдү алуу үчүн ар дайым сатып алыңыз жана кызматтык нускамаңызды караңыз.

1-кадам: Батареянын кабелдерин оң жана терс терминалдардан ажыратыңыз.. Ар кандай механикалык тетиктерди алмаштырууда батареянын кубатын өчүрүү сунушталат.

Терминал блокторунан оң жана терс кабелдерди алып салыңыз жана оңдоо учурунда терминалдарга туташтырылбагандыгын текшериңиз.

2-кадам: Гидравликалык көтөргүч же домкрат менен унааны көтөрүңүз.. Эгерде сиз арткы огуну көтөрүү үчүн домкраттарды колдонуп жатсаңыз, коопсуздук үчүн алдыңкы дөңгөлөктөрүнө дөңгөлөктөрдү орнотууну унутпаңыз.

3-кадам: Арткы шиналарды жана дөңгөлөктү алып салыңыз. Айрыкча арткы тормоздун башка тетиктерин алмаштырууда дөңгөлөктүн тормоз цилиндрлерин жуп менен алмаштыруу сунушталат.

Бирок, бул жумушту бирден бир дөңгөлөк менен аткарышыңыз керек. Бир дөңгөлөктү жана дөңгөлөктү алып салыңыз жана башка тарапка өтүүдөн мурун ошол дөңгөлөктүн тормоздук кызматын бүтүрүңүз.

4-кадам: барабан капкагын алып салыңыз. Барабан капкагы, адатта, эч кандай бурамалар алынбастан хабдан чыгарылат.

Барабан капкагын алып, барабандын ичин текшериңиз. Эгер ал чийилип калса же тормоз суюктугу бар болсо, анда эки нерсени кылсаңыз болот: барабанды жаңысына алмаштырыңыз же барабанды кесипкөй тормозду оңдоочу жайга алып барып, аны айландырып, кайра жабыңыз.

5-кадам: кармап туруучу пружиналарды айнек менен алып салыңыз.. Бул кадамды аткаруунун эч кандай далилденген ыкмасы жок, бирок көбүнчө бир жуп визаны колдонуу эң жакшы.

Тормоз цилиндринен тормоз колодкаларына чейин пружиналарды алып салыңыз. Өндүрүүчү тарабынан сунушталган так кадамдар үчүн тейлөө колдонмосунан караңыз.

6-кадам: Арткы тормоз линиясын дөңгөлөктүн цилиндринен чыгарыңыз.. Андан кийин тормоз цилиндринин артындагы тормоз линиясын алып салуу керек.

Бул, адатта, бир жуп ачкыч менен эмес, эң жакшы жасалат. Эгерде сизде туура өлчөмдөгү ачкыч жок болсо, анда айнек колдонуңуз. Тормоздук линияны дөңгөлөк цилиндринен чыгарып жатканда тормоздук линияны кыйшоого болбойт, анткени бул линиянын үзүлүшүнө алып келиши мүмкүн.

7-кадам: Дөңгөлөктүн түйүнүнүн артындагы тормоз цилиндринин болтторун бошотуңуз.. Эреже катары, дөңгөлөктүн цилиндри хабдын артына эки болт менен бекитилет.

Көп учурларда бул 3/8 дюймдук болт. Эки болтты розетка ачкычы же розетка жана ратчет менен алып салыңыз.

8-кадам: Машинадан эски дөңгөлөк цилиндрин алып салыңыз.. Пружиналар, тормоздук линия жана эки болт алынгандан кийин, сиз эски тормоз цилиндрин хабдан алып салсаңыз болот.

9-кадам: Эски тормозду алып салуу. Мурунку бөлүмдөрдө айтылгандай, биз дөңгөлөктүн цилиндрин алмаштырган сайын тормоздук такталарды алмаштырууну сунуштайбыз.

Сураныч, так жол-жоболорду аткаруу үчүн тейлөө колдонмосунан караңыз.

10-кадам: Арткы хабдын артын жана ичин тормоз тазалагыч менен тазалаңыз.. Эгер сизде тормоз цилиндри бузулса, бул тормоз суюктугунун агып кетишинен улам болушу мүмкүн.

Арткы тормоздорду калыбына келтирүүдө сиз ар дайым арткы тормозду тормоз тазалагыч менен тазалашыңыз керек. Арткы тормоздордун алдына жана артына көп сандагы тормоз тазалагычты чачыңыз. Бул кадамды аткарууда тормоздун астына лотокту коюңуз. Ошондой эле тормоз түйүнүнүн ичине чогулган ашыкча тормоз чаңын тазалоо үчүн зым щеткасын колдонсоңуз болот.

11-кадам: Тормоз барабандарын буруңуз же майдалаңыз жана эскирген болсо алмаштырыңыз.. Тормоздор демонтаждалгандан кийин, арткы барабанды которуу керекпи же жаңысына алмаштыруу керекпи же жокпу, аныктаңыз.

Эгерде сиз унааны узак убакытка иштетүүнү пландасаңыз, анда жаңы арткы барабан сатып алуу сунушталат. Эгер сиз эч качан арткы барабанды курчутуп же кумдап көрбөгөн болсоңуз, аны цехке алып барыңыз, алар муну сиз үчүн жасашат. Эң негизгиси, жаңы тормоздук сторогдорго орнотуп жаткан барабаныңыз таза жана сыныксыз экенине ынануу.

12-кадам: Жаңы тормозду орнотуу. Тормоздун корпусу тазалангандан кийин, сиз тормозду кайра чогултууга даяр болосуз.

Жаңы тормоздук такталарды орнотуу менен баштаңыз. Бул процессти кантип аяктоо керектиги боюнча нускамаларды алуу үчүн тейлөө колдонмосунан караңыз.

13-кадам: Жаңы дөңгөлөк цилиндрин орнотуу. Жаңы төшөктөрдү орноткондон кийин, сиз жаңы тормоз цилиндрин орнотууну уланта аласыз.

Орнотуу процесси алып салууга тескери болот. Бул көрсөтмөлөрдү аткарыңыз, бирок так көрсөтмөлөрдү алуу үчүн кызматтык колдонмоңузду караңыз:

Дөңгөлөк цилиндрин хабга эки болт менен бекитиңиз. Жаңы дөңгөлөк цилиндрине "поршеньдер" орнотулгандыгын текшериңиз.

Арткы тормоздук линияны дөңгөлөк цилиндрине туташтырыңыз жана жаңы пружиналарды жана комплекттен дөңгөлөк цилиндрине жана тормоздук колодкаларга бекитиңиз. Иштелген же жаңы тормоз барабанын кайра орнотуңуз.

14-кадам: Тормозду кан чыгаруу. Сиз тормоздук линияларды алып салганыңыздан жана тормоз дөңгөлөктөрүнүн цилиндринде тормоз суюктугу жок болгондуктан, сиз тормоз системасына кан төгүүгө туура келет.

Бул кадамды аяктоо үчүн, ар бир унаа уникалдуу болгондуктан, унааңыздын тейлөө нускамасындагы сунушталган кадамдарды аткарыңыз. Бул кадамды жасоодон мурун педаль туруктуу экенин текшериңиз.

• эскертүү: Тормоздордун туура эмес кан агуусу тормоз линияларына абанын киришине алып келет. Бул жогорку ылдамдыкта тормоздун бузулушуна алып келиши мүмкүн. Арткы тормоздорду кан чыгаруу боюнча ар дайым өндүрүүчүнүн сунуштарын аткарыңыз.

15-кадам Дөңгөлөктү жана дөңгөлөктү кайра орнотуңуз..

16-кадам: Бул процессти ошол эле октун башка тарабында бүтүрүңүз.. Ар дайым бир эле окто тормоздорду тейлөө сунушталат.

Тормоз цилиндрин бузулган тарапка алмаштыргандан кийин, аны алмаштырыңыз жана карама-каршы тараптагы тормозду калыбына келтирүүнү аяктаңыз. Жогорудагы бардык кадамдарды аткарыңыз.

17-кадам: Унааны түшүрүп, арткы дөңгөлөктөрдү айлантыңыз..

18-кадам Батареяны туташтырыңыз.

Бул процессти аяктагандан кийин, арткы тормоздор бекитилиши керек. Жогорудагы кадамдардан көрүнүп тургандай, тормоз цилиндрин алмаштыруу абдан оңой, бирок бул өтө татаал жана тормоз линияларынын туура кан агуусун камсыз кылуу үчүн атайын шаймандарды жана процедураларды колдонууну талап кылат. Эгер сиз бул нускамаларды окуп чыгып, бул сиз үчүн өтө кыйын деп чечсеңиз, тормоз цилиндрин алмаштыруу үчүн жергиликтүү AvtoTachki сертификаты бар механиктердин бирине кайрылыңыз.