Муздаткыч түтүктү кантип алмаштыруу керек

Муздатуу системасындагы айланып өтүүчү шланг муздаткычтын деңгээли төмөн болгондо жана унаанын астынан көзгө көрүнгөн агып кеткенде иштен чыгып калышы мүмкүн.

Заманбап муздатуу системасынын бир бөлүгү болуп саналат жеке компоненттеринин бири муздаткыч айланып өтүүчү түтүк болуп саналат. Муздаткыч түтүгү - радиаторду цилиндр блогуна туташтыруучу муздаткычтын кириш же чыгуусу катары кызмат кылган муздатуу шлангынын атайын бөлүгү. Алар резинадан, пластмассадан же металлдан жасалган жана адатта күнүмдүк тейлөө учурунда алмаштырууга арналган. Алар муздатуу системасынын бир бөлүгү болгондуктан, башка шлангдар жана түтүктөр сыяктуу эле эскирүүгө дуушар болушат. Муздаткычтын өтүүчү түтүгү агып кеткенде, аны алмаштыруунун туура жол-жоболорун билишиңиз керек.

Америка Кошмо Штаттарында көпчүлүк жеңил унаалар, жүк ташуучу унаалар жана жол тандабастар муздаткыч түтүктөрдүн эки түрүн колдонушат. Кичирээк муздаткыч түтүгү кыймылдаткычтын соргучунун жанынан өтөт жана үстүнкү соргучту муздата алат, ал эми чоңураак жана кеңири таралган муздаткычтын айланма түтүгү көбүнчө суу насосуна жана кыймылдаткыч блогуна туташтырылат. Ошондой эле жылыткычтын муздаткычын айланып өтүүчү түтүктөр бар, алар муздаткычтын негизги линияларын бузуп, ысык муздаткычты унаанын жылыткыч системаларына багыттайт.

Ар бир муздатуучу айланма түтүк үч өзүнчө компоненттен турат: муздатуучу түтүктүн өзү, арматура түтүгү жана капкак. жабуу, адатта, жылуулук калкан бир түрү катары иш-аракет кылган сетка материал болуп саналат. Биз бүгүнкү күндө сатылып жаткан көптөгөн унаалардын негизги муздаткычтын айланып өтүүчү түтүгүн алмаштыруу процессине токтолобуз.

• сактык: Ар бир унаа уникалдуу болгондуктан, ашыкча түтүктүн жолунда жабдууларды алып салууда ар кандай көрсөтмөлөр же кадамдар болушу мүмкүн. Айланма шлангды алмаштыруу үчүн зарыл болгон кошумча кадамдар үчүн унааңыздын тейлөө нускамасынан караңыз.

1-бөлүктүн 3-бөлүгү: Муздаткычты айланып өтүүчү түтүктүн көйгөйүн диагностикалоо

Кыймылдаткычтын ысышы же ашыкча ысып кетүүсүнө байланыштуу көйгөй болсо, бир нече потенциалдуу күнөөлүүлөр бар. Ашыкча ысып кетүүнүн эң кеңири тараган себеби - стресстик кырдаалдарда кыймылдаткычтын ичинде муздаткычтын жетишсиздиги. Көйгөй муздаткыч камеранын же түтүктөрдүн ичиндеги аба чөнтөктөрүнөн, муздаткыч системасындагы агып кетүүдөн же термостаттын туура иштебей калышынан болушу мүмкүн. Потенциалдуу көйгөйлөрдүн ар түрдүүлүгүнөн улам, механикалык алмаштырууга аракет кылуудан мурун так себебин туура диагноздоо өтө маанилүү.

Төмөндө келтирилген кээ бир жалпы симптомдор, алар ысып кетүү көйгөйү алмаштырылышы керек болгон муздатуучу суу түтүгүнүн бузулушунан же сынганынан болушу мүмкүн.

Муздаткычтын төмөн деңгээли: Эгерде муздаткыч түтүгү же айланып өтүүчү түтүк сынса, ал көбүнчө муздаткычтын агып кетишине жана радиатордун ичиндеги муздаткычтын аз деңгээлине алып келет. Бул радиатордун жогору жагында жайгашкан муздаткычтын төмөн деңгээли сенсорун иштетет жана муздаткычтын деңгээли талап кылынгандан төмөн болгондо эскертет.

Муздаткычтын резервуарын карап, анын кургак экенин байкасаңыз, бул дагы көйгөй. Эгерде муздаткычтын деңгээли төмөн болсо, кыймылдаткычты коргоо үчүн муздаткычты кошуңуз, андан кийин унаанын астындагы муздаткычты айланып өтүүчү түтүктөн муздаткыч агып жатканын текшериңиз.

Кыймылдаткычтын астынан көзгө көрүнгөн агып кетүү: Кыймылдаткычтын муздатуучу суунун агып кетүүсүнүн эң көп таралган себеби - эскирүү жана кыймылдаткычтын катаал шарттарына байланыштуу муздаткыч түтүктөрүнүн бириндеги кичинекей тешик же жарака. Эгерде сиз радиатордун муздаткычы мотордун астына тамчылап жатканын байкасаңыз, бул муздаткыч түтүктөрдүн биринде көйгөй бар экендигинин жакшы белгиси.

Мотордун ысып кетиши: Биз жогоруда айткандай, кыймылдаткычтын ысып кетүүсүнүн эң көп таралган себеби кыймылдаткычтын ичиндеги муздаткычтын төмөн деңгээли. Муздаткычтын линияларынын кайсынысы чымчылып же жарака кеткенде, алар муздатуучу суюктуктун агып чыгышы жана кыймылдаткычтын иштеши үчүн жеткиликтүү муздаткычтын көлөмүн азайтат. Эгерде кыймылдаткыч ысып кетсе, муздаткычты айланып өтүүчү түтүктөр бузулуп калбагандыгын текшериңиз.

• сактыкЭскертүү: Ар бир унаа уникалдуу болгондуктан, төмөндөгү сунуштар жана нускамалар жалпы көрсөтмөлөр экенин түшүнүү керек. Улантуудан мурун, конкреттүү нускамалар үчүн унааңыздын тейлөө нускамасынан текшериңиз.

2-бөлүк 3: Муздаткычтын температурасы сенсорун алып салыңыз жана алмаштырыңыз.

Айланма шлангды алмаштыруу орто деңгээлдеги жумуш, демек, аны жалпы автомобиль билими бар адам чече алат. Бирок, бул процессте башка механикалык компоненттерди, анын ичинде суу насосторун, генераторлорду, AC компрессорлорду жана башкаларды алып салууну талап кылган кадамдар болушу мүмкүн.

Бул жумуш сизден радиаторду муздаткыч менен толтурууну да талап кылат. Эгер сиз муздаткычты радиаторго кайра агызып, алмаштырууга ыңгайсыз болсоңуз (анын ичинде радиаторду жана керек болсо муздатуу системасын кайра толтурсаңыз), аны алмаштырууга аракет кылбаңыз.

материалдар керек

• Паллет
• Пол Джек
• Джек турат
• Жаңы муздаткычты айланып өтүүчү шланг
• аттиш
• Сунушталган муздаткыч
• бурагыч топтому
• Дүкөн чүпүрөктөрү

• Ачкычтар жана розеткалар

• милдеттери: Бул иш кыймылдаткыч муздак болгондо жана кеминде бир саат иштебегенде гана аткарылышы керек. Муздаткычтын сизге түшүп калуу ыктымалдыгы жогору. Натыйжада, бетиңизди коргоо үчүн калкан тагынуу сунушталат. Мотор муздак болбосо, колуңузду ысык муздаткычтан коргоо үчүн коргоочу көз айнек жана кол кап кийиңиз.

1-кадам: Машинаны көтөрүңүз. Унааңыз бир тегиз жумушчу зонада экенин текшериңиз; Унааңызды көтөргөн сайын, аны түз жерде гана көтөрүү абдан маанилүү.

Автотранспортту жолдо же эңкейиште көтөрбөңүз.

2-кадам: айланып өтүүчү шлангды табыңыз. Алмаштыруу керек болгон муздаткычты айланып өтүүчү шланг(тарды) табыңыз. Көпчүлүк учурларда, муздатуучу линия генератордун, кондиционердин компрессорунун же суу насосунун астында жайгашып, бул компоненттерди алып салууну талап кылат.

Так жайгашкан жерлерди жана нускамаларды алуу үчүн унааңыздын маркасы жана модели боюнча даярдоочу менен текшерип же тейлөө колдонмосун сатып алганыңызды текшериңиз.

3-кадам: жол-жоболоштуруу үчүн алдыга Jack. Биринчи кадам машинаны көтөрүү болуп саналат.

4-кадам: Радиатордун капкагын жана капкагын алып салыңыз.. Радиатордун капкагын жана муздаткыч резервуардын капкагын алып салуу муздаткыч системасындагы вакуум басымын жок кылат.

Бул радиатордун суусун төгүүгө мүмкүндүк берет, андыктан муздаткычтын температурасы сенсорун алмаштырууга болот.

5-кадам: Батарея кабелдерин ажыратыңыз. Качан болбосун муздаткыч менен иштеп, кыймылдаткыч блогуна жабдылган бөлүктөрүн алмаштырсаңыз, кубат булагы болбошу үчүн батареянын кабелдерин ажыратыңыз.

6-кадам: Радиаторду төгүңүз. Радиаторду айланып өтүүчү түтүктүн деңгээлине чейин төгүүнү сунуш кылган көптөгөн механиктер бар.

Бирок, алар түтүктөрдүн ичиндеги муздатуучу затты унутуп коюшат. Коопсуз болуу үчүн, радиаторду толугу менен төгүңүз, бул муздаткыч түтүктү алмаштыруу аяктагандан кийин жаңы суюктукту кошууга мүмкүнчүлүк берет.

• сактык: Муздаткыч түтүктөрүнө жетүү үчүн генераторлор сыяктуу негизги тетиктерди алып салууну талап кылган көптөгөн унаалар бар. Бул так кадамдар ар бир унаа үчүн уникалдуу болуп саналат жана төмөндө келтирилген эмес. Улантуудан мурун унааңыздын өндүрүүчүсү менен байланышууну же унааңыз үчүн тейлөө боюнча нускаманы сатып алууну унутпаңыз.

7-кадам: айланып өтүүчү шлангдагы кыскычтарды бошотуңуз. Айланма шлангдар, адатта, бурагыч менен, кыскычтар аркылуу бекитилет.

Бурамаларды бошотуп, кыскычтарды муздаткыч түтүктөрдүн артына, ал кыймылдаткыч блогуна жана суу насосуна (көпчүлүк учурларда) жабышкан жерине жылдырыңыз.

8-кадам: Муздаткыч түтүктү алып салыңыз. Жалпак бурагычты колдонуп, мотор блогуна жана суу насосуна бекитилген эркек арматурадан түтүктү кылдаттык менен чыгарып алыңыз.

Адегенде бир жагын алып, андан кийин экинчи жагын алып салыңыз.

• милдеттери: Муздаткычтын линиясын алып салганда жаныңызда дүкөндүн чүпүрөктөрүн көп алып жүрүү сунушталат, анткени ашыкча муздаткыч моторго жана жерге төгүлөт. Кыймылдаткычтын бардык бөлүктөрүндөгү эски муздатуучу түтүктү алып салгандан кийин ашыкча муздаткычты алып салыңыз; айрыкча ар кандай зымдарды же электр бөлүктөрүн.

9-кадам: айланып өтүүчү шлангга жаңы кыскычтарды кошуңуз. Муздаткычтын линияларын алмаштырган сайын, аларды кыймылдаткычка же башка тетикке бекитүүчү кыскычтарды алмаштыруу сунушталат.

Жаңы түтүктөрдү кошуудан мурун жаңы кыскычтарды кийиңиз. Аларды сыртынан 3 дюймга жакын эки тарапка жайгаштырыңыз жана аларды ашыкча кысып албаңыз.

10-кадам: Муздаткыч түтүктүн ичин радиатордун муздаткычы менен майлаңыз.. Түтүктүн эки четинин ичин көп сандагы радиатор муздаткычы менен майлаңыз.

Бул түтүктүн эркек жиптүү фитингдин үстүнөн оңой жылып кетишине жардам берет жана аны жарылуудан коргойт.

11-кадам: Айланма түтүктөрдү тиркөө. Эркек арматурага эки учун бирден жылдырыңыз. Суу насосу жагынан баштап, андан кийин кыймылдаткыч тарабын бекитиңиз.

12-кадам: Кыскычтарды фитингге коюңуз. Эки түтүк тең бекитилгенден кийин, муздаткыч түтүктүн четинен ½ дюймга жакын эркек арматурага бош кычкачтарды коюңуз.

Кыскычтарды бекемдөөдөн мурун, муздаткыч түтүгү эркектин учтарына толугу менен орнотулганын текшериңиз.

13-кадам: Радиатордун капкактарын же клапандарын бекемдеңиз.. Радиатордун дренаждык тыгыны же клапан бекем экенин жана радиатор дагы эле суу агып кетпей турганын текшериңиз.

14-кадам: Радиаторго муздаткычты кошуңуз. Жаңы муздаткычты колдонуп, радиаторду акырындык менен үстүнө толтуруңуз, көбүкчөлөрдүн өйдө көтөрүлүшүнө жол берип, радиатор толугу менен толгонго чейин бул процессти улантыңыз.

Ал толгондон кийин, радиатордун капкагын үстүнө коюп, бекитиңиз.

15-кадам: Кеңейтүү багына муздаткычты кошуңуз.. Кыймылдаткычты иштетүүдөн мурун кеңейтүүчү резервуарга муздаткычты кошуу да маанилүү.

Жаңы муздаткычты кошуп жатканда, дистилденген суунун радиатордун муздаткычына сунушталган катышын кошуңуз.

3-бөлүктүн 3-бөлүгү: кыймылдаткычты иштетүү жана унааны айдоону сыноо

Муздаткычтын линияларын алмаштыргандан кийин, унааны сыноодон мурун кыймылдаткычты иштетип, агып кетпегендигин текшерип, көпчүлүк учурларда радиаторду өчүрүшүңүз керек. Жол сынагына барардан мурун, унааңызды иштөө температурасына чейин жеткирип, термостат менен желдеткич иштеп жатканын текшерип, радиатор толуп калганын текшеришиңиз керек.

1-кадам: Унааны күйгүзүп, иштөө температурасына чейин жылытыңыз.. желдеткич күйгүзүлгөнүн укканга чейин кыймылдаткычты иштетиңиз.

Бул термостат иштеп жатканынын белгиси жана муздаткыч бүт кыймылдаткыч аркылуу агып жатат.

2-кадам: агып кетүүлөрдү текшериңиз. Сиз жаңы эле алмаштырган радиатордун дренаждык вилкасынан, крандан же муздаткыч түтүктүн агып кетишин издеңиз.

3-кадам: Текшерүү кыймылдаткычы же муздаткычтын аз жарыгы күйүп турганын текшериңиз.. Андай болсо, моторду өчүрүп, резервуардагы муздаткычтын деңгээлин текшериңиз.

Эгерде индикатор күйүп турса, муздаткычтын резервуары бош болушу керек. Муздаткычты кайра толтуруңуз жана жарык өчкөнчө кыймылдаткычты кайра иштетиңиз.

4-кадам: Муздаткычтын деңгээлин текшериңиз. Унааны токтотуп, аны бир сааттай муздатыңыз жана радиатордогу муздаткычтын деңгээлин дагы бир жолу текшериңиз.

Эгерде ал аз болсо, муздаткычты кошуп, кеңейтүүчү резервуарды толтуруңуз.

5-кадам: Машинаны сынап көрүңүз. Радиатор желдеткичинин күйгүзүлгөнүн укканча машинаны айдаңыз.

Муну жасагандан кийин, термостаттын же кыймылдаткычтын температурасына көз салып, үйгө кайтыңыз.

6-кадам: Муздаткычтын деңгээлин текшериңиз. Унаа кеминде бир саат муздагандан кийин, резервуардагы муздаткычтын деңгээлин дагы бир жолу текшериңиз жана керек болсо толуктаңыз.

Муздаткыч түтүгүн алмаштыруу өтө оңой, эгерде сиз ага аман-эсен жете аласыз. 2000-жылдан кийин курулган көпчүлүк унаалардын кыймылдаткыч бөлүмдөрү өтө тар болгондуктан, муздатуучу линияларга жетүүнү жана коопсуз алмаштырууну кыйындатат. Эгерде сиз өзүңүздүн жумушуңузга 100 пайыз ишенбесеңиз, үйүңүзгө келип, муздаткыч линияларыңызды арзан баада алмаштыруу үчүн AvtoTachki компаниясынын сертификацияланган адистеринин бирине кайрылыңыз.