Күйүүчү май эсептегичти кантип алмаштыруу керек

Унааңыздагы күйүүчү май өлчөгүч күйүүчү майдын деңгээлин өлчөөнү токтоткон болсо, анда ал бузулган болушу мүмкүн. Бузулган күйүүчү май өлчөгүч тажатма гана эмес, кооптуу да болушу мүмкүн, анткени бензиниңиз түгөнүп калганда айта албайсыз.

Күйүүчү май өлчөгүч реостат сыяктуу иштейт, ал ар кандай деңгээлдеги токту тынымсыз өлчөйт. Кээ бир күйүүчү май өлчөгүч жыйнактары аспаптар панелинин ичиндеги эки бурамалар менен орнотулган, ал эми башка күйүүчү май өлчөгүч агрегаттар аспаптар кластериндеги топтун бир бөлүгү болуп саналат. Бул панель, адатта, ичке пластмассадан жасалган, сызыктары бар кагаз сыяктуу, ички зымдары ширетилген.

Реостат - каршылыкты өзгөртүү аркылуу электр тогун башкаруу үчүн колдонулган электрдик түзүлүш. Реостаттын ичинде бир учуна эркин оролгон, экинчи жагынан бекем оролгон спираль бар. Катушкада бир нече жер байланыштары бар, алар көбүнчө металлдан жасалган. Катушканын экинчи тарабында ачкыч күйгүзүлгөндө унаанын аккумуляторунан кубат ала турган дагы бир металл бар. Өзөк базанын ичиндеги позитивдүү жана жердин ортосундагы туташтыргычтын ролун аткарат.

Күйүүчү май багына куюлганда, күйүүчү май багы толгон сайын сүзгүч кыймылдайт. Калкыма кыймылдаганда, калкыма жабдылган таякча башка каршылык чынжырын бириктирген катушка аркылуу өтөт. Эгерде сүзгүч түшүрүлсө, каршылык чынжыры аз болуп, электр тогу тез кыймылдайт. Калкыма көтөрүлсө, каршылык чынжыры жогору жана электр тогу жай жылат.

Күйүүчү май өлчөгүч күйүүчү май өлчөгүчтүн каршылыгын каттоого арналган. Күйүүчү май өлчөгүчтүн реостаты бар, ал күйүүчү май өлчөгүчтүн сенсорундагы реостаттан берилген токту кабыл алат. Бул эсептегичти күйүүчү май багында катталган күйүүчү майдын көлөмүнө жараша өзгөртүүгө мүмкүндүк берет. Сенсордогу каршылык толугу менен төмөндөтүлгөн болсо, күйүүчү май өлчөгүч "E" же бош каттайт. Эгер сенсордогу каршылык толугу менен жогоруласа, күйүүчү май өлчөгүч "F" же толук каттайт. Сенсордун башка жери күйүүчү май өлчөгүчтө күйүүчү майдын туура санын каттоодон айырмаланат.

Күйүүчү май өлчөгүчтүн иштебей калышынын себептери болуп төмөнкүлөр саналат:

• Күйүүчү май эсептегичтин монтажынын эскириши: Айдоо шарттарынан улам, күйүүчү май өлчөгүч монтаж реостаттын ичинде өйдө жана ылдый жылган таяктан улам эскирет. Бул таякчанын тазаланышына алып келет, натыйжада каршылык күчөйт. Мындай болгондо, күйүүчү май багы толуп калганда күйүүчү май өлчөгүч топтому ашыкча толгон деп каттала баштайт жана күйүүчү май багы бош болгондо 1/8-1/4 бак калгандай сезилет.

• Схемаларга тескери зарядды колдонуу: Бул батарея артка туташтырылганда болот, б.а. оң кабель терс терминалда жана терс кабель оң терминалда. Ал бир секундага гана болгон күндө да, тескери полярдуулуктан улам аспаптар тактасынын схемалары бузулушу мүмкүн.

• Электр зымдарынын коррозиясы: Батареядан же компьютерден ченегичке жана күйүүчү май өлчөгүчкө чейинки зымдардын ар кандай коррозиясы кадимкиден көбүрөөк каршылык жаратат.

Күйүүчү май өлчөгүч монтажда иштебей калса, кыймылдаткычты башкаруу системасы бул окуяны жазып алат. Күйүүчү май деңгээлинин сенсору компьютерге күйүүчү май өлчөгүчкө жөнөтүлгөн деңгээл жана каршылык жөнүндө маалымат берет. Компьютер күйүүчү май өлчөгүч менен байланышып, анын реостаты жана жөнөтүүчү реостаты менен орнотууларды аныктайт. Орнотуулар дал келбесе, компьютер кодду чыгарат.

Күйүүчү май эсептегичти орнотуудагы каталар:

• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464
• P0656

1-бөлүктүн 6-бөлүмү. Күйүүчү май өлчөгүч монтаждын абалын текшерүү.

Күйүүчү майдын деңгээлинин сенсору аспаптар тактасынын ичинде болгондуктан, аны тактоо тактасын ажыратпай туруп текшерүү мүмкүн эмес. Күйүүчү май сактагычтагы күйүүчү майдын чыныгы көлөмүнө салыштырмалуу канча күйүүчү май калганын көрүү үчүн күйүүчү май эсептегичти текшере аласыз.

1-кадам: Машинага май куюу. Май куюучу станциядагы күйүүчү май насосу токтогонго чейин машинага май куюп туруңуз. Деңгээлин көрүү үчүн күйүүчү май өлчөгүчтү текшериңиз.

Көрсөткүчтүн ордун же күйүүчү май деңгээлинин пайызын документтештириңиз.

2-кадам: Төмөн күйүүчү май күйүп жатканда текшериңиз.. Унааны аз күйүүчү май индикатору күйгөн жерге чейин айдаңыз. Деңгээлин көрүү үчүн күйүүчү май өлчөгүчтү текшериңиз.

Көрсөткүчтүн ордун же күйүүчү май деңгээлинин пайызын документтештириңиз.

Күйүүчү май өлчөгүч күйүүчү май өлчөгүч E дегенди окуганда күйүшү керек. Эгерде жарык E алдында күйсө, анда күйүүчү май өлчөгүчтүн сенсору же күйүүчү май өлчөгүч жыйындысы өтө көп каршылыкка ээ.

2-бөлүктүн 6-бөлүгү. Күйүүчү май өлчөгүч сенсорду алмаштырууга даярданууда

Ишти баштоонун алдында бардык зарыл болгон куралдардын жана материалдардын болушу жумушту натыйжалуу аткарууга мүмкүндүк берет.

материалдар керек

• Hex ачкыч топтому
• розетка ачкычтары
• жалын
• Жалпак баш бурагыч
• ийне мурун кычкач
• Метрикалык жана стандарттуу розеткалары бар ратчет
• Момент бит коюлган
• Дөңгөлөктөр

1-кадам: Унааңызды түз, бекем жерге токтотуңуз.. Трансмиссия паркта (автоматтык берүү үчүн) же 1-бериште (кол менен берүү үчүн) экенин текшериңиз.

2-кадам: алдыңкы дөңгөлөктөрдү бекитиңиз. Жерде кала турган дөңгөлөктөрдүн тегерегине дөңгөлөктөрдү бекитиңиз.

Бул учурда, дөңгөлөктүн тактары алдыңкы дөңгөлөктөрдүн айланасында жайгашат, анткени унаанын арткы бөлүгү көтөрүлөт.

Арткы дөңгөлөктөрдүн кыймылына бөгөт коюу үчүн токтоо тормозун басыңыз.

3-кадам: Тамеки от алгычка тогуз вольттук батарейканы орнотуңуз.. Бул сиздин компьютериңизди иштетип, унаадагы учурдагы орнотууларды сактап калат.

• сактыкЖ: Эгер сизде XNUMXV кубат үнөмдөөчү түзмөгүңүз жок болсо, бул кадамды өткөрүп жиберсеңиз болот.

4-кадам: Батареяны ажыратыңыз. Батареяны ажыратуу үчүн унаа капотун ачыңыз.

Күйүүчү май насосунун кубатын өчүрүү үчүн терс батарейканын терминалынан жер кабелин алып салыңыз.

• сактыкЖ: Колуңузду коргоо маанилүү. Батарея терминалдарын алып салуудан мурун коргоочу кол каптарды кийүүнү унутпаңыз.

• милдеттери: Аккумулятордун кабелин туура ажыратыш үчүн унаанын ээсинин нускамасына ылайык иш кылуу жакшы.

3-бөлүктүн 6-бөлүгү. Күйүүчү май эсептегичти алып салыңыз.

1-кадам: Айдоочу тараптын эшигин ачыңыз. Бурагычты, момент ачкычын же алты бурчтуу ачкычты колдонуу менен прибор панелинин капкагын алыңыз.

• сактык: Кээ бир унааларда аспаптар тактасын алып салуудан мурун борбордук консолду алып салуу керек болушу мүмкүн.

2-кадам: Төмөнкү панелди алып салуу. Эгерде бар болсо, аспаптар тактасынын астындагы төмөнкү панелди алып салыңыз.

Бул приборлор кластеринин зымдарына жетүүгө мүмкүндүк берет.

3-кадам: башкаруу панелинен тунук экранды алып салуу.. Аспаптар кластерин аспаптар тактасына бекиткен монтаждоочу жабдыкты алып салыңыз.

4-кадам: жабдыктарды ажыратыңыз. Аспаптар тобунан жабдыктарды ажыратыңыз. Боолорду алып салуу үчүн панелдин астына жетишиңиз керек болушу мүмкүн.

Ар бир жабдыкты приборлор кластеринде эмне менен туташтырарын белгилеңиз.

• сактыкЖ: Эгер сизде компьютердик системага чейинки унааңыз болсо жана сызыкчага орнотулган кадимки күйүүчү май өлчөгүч болсо, анда монтаждоочу жабдыкты алып салуу жана сызыкчадан эсептегичти алып салуу керек болот. Сиз ошондой эле метрден жарыкты алып салуу керек болушу мүмкүн.

5-кадам: Эсептегичти орнотуучу аппаратты алып салыңыз. Эгерде сиздин эсептегичиңизди аспаптардын кластеринен алып салуу мүмкүн болсо, аны монтаждоочу жабдыктарды же кармап туруучу тилкелерди алып салыңыз.

• сактыкA: Сиздин аспаптар тактасы бир даана болсо, анда күйүүчү май өлчөгүч жыйынды камсыз кылуу үчүн толугу менен башкаруу тактасын сатып алуу керек болот.

4-бөлүк 6. Жаңы күйүүчү май эсептегичти орнотуу.

1-кадам: Күйүүчү май өлчөгүч топтомун аспаптар тактасына орнотуңуз.. Аппаратты күйүүчү май өлчөгүчкө бекитүү үчүн аны бекитиңиз.

• сактыкЖ: Эгер сизде алдын ала компьютердик системалары бар унааңыз болсо жана сизде кадимки күйүүчү май өлчөгүч сызыкчага орнотулган болсо, анда эсептегичти сызыкчага орнотуп, монтаждоочу жабдыктарды орнотуу керек болот. Ошондой эле жарыкты метрге коюу керек болушу мүмкүн.

Кадам 2. Аспаптар кластерине зымдарды туташтырыңыз.. Ар бир жип алынып салынган жерлерде кластерге туташып турганын текшериңиз.

3-кадам: Инструменттердин кластерин аспаптар тактасына орнотуңуз.. Бардык туташтыргычтарды өз ордуна бекитиңиз же бардык бекиткичтерди бураңыз.

4-кадам: Куралдар тактасына Clear Shield орнотуу. Экранды бекемдөө үчүн бардык бекиткичтерди бекемдеңиз.

5-кадам: Төмөнкү панелди орнотуу. Төмөнкү панелди аспаптар тактасына орнотуп, бурамалар менен бекемдеңиз. Куралдар тактасынын капкагын орнотуп, аны монтаждоочу жабдык менен бекитиңиз.

• сактыкЖ: Эгер сиз борбордук консолду алып салышыңыз керек болсо, аспаптар тактасын орноткондон кийин борбордук консолду кайра орнотууңуз керек болот.

5-бөлүк 6. Батареяны туташтырыңыз

1-кадам Батареяны туташтырыңыз. Машинанын капотун ачыңыз. Жер кабелин терс батарейка постуна кайра туташтырыңыз.

Тамеки күйгүзгүчтөн тогуз вольттук сактагычты алып салыңыз.

Жакшы туташууну камсыз кылуу үчүн батареянын кыскычын бекемдеңиз.

• сактыкЖ: Эгер сиз тогуз вольттук батарейканы үнөмдөгүчтү колдонбосоңуз, анда сиз унааңыздагы радио, электр отургучтар жана электр күзгүлөрү сыяктуу бардык орнотууларды баштапкы абалга келтиришиңиз керек болот.

2-кадам: Дөңгөлөктүн тактарын алып салыңыз. Арткы дөңгөлөктөрдүн дөңгөлөктөрүн алып, аларды четке кагыңыз.

6дан 6-бөлүк: Машинаны сынап көрүңүз

1-кадам: Машинаны блоктун айланасында айдаңыз. Сыноо учурунда күйүүчү май бактын ичине чачырашы үчүн ар кандай бүдүрлөрдү жеңиңиз.

2-кадам: Куралдар тактасында эскертүүчү жарыктарды текшериңиз.. Куралдар тактасында күйүүчү майдын деңгээлин карап, кыймылдаткычтын жарыгы күйүп жатканын текшериңиз.

Эгерде күйүүчү май өлчөгүч монтажын алмаштыргандан кийин кыймылдаткычтын жарыгы күйсө, күйүүчү майдын электр системасынын кошумча диагностикасы талап кылынышы мүмкүн. Бул маселе унаадагы мүмкүн болгон электр көйгөйүнө байланыштуу болушу мүмкүн.

Эгер көйгөй чечилбесе, күйүүчү май өлчөгүчтүн сенсорун текшерүү жана көйгөйдү аныктоо үчүн, мисалы, АвтоТачкиден сертификатталган адиске кайрылыңыз.