Чыгаруучу кыскычты кантип алмаштыруу керек

Газ чыгаруучу түтүк унаанын ичиндеги соргучтар менен бекемделет. Начар кыскыч түтүктөрдүн агып кетишине алып келиши мүмкүн, алар оңдолбосо, кооптуу болуп калышы мүмкүн.

Бүгүнкү күндө жаңы унаалар, жүк ташуучу унаалар жана жол тандабастар жаңы технологияны көрсөткөн коңгуроолорго жана ышкырыктарга толгону менен, кээ бир механикалык тетиктер мурдагы күндөрдөгүдөй эле өндүрүлөт. Мунун эң жакшы мисалдарынын бири – газ чыгаруу системасы. Чыгарып чыгаруу системасы бири-бири менен ширетүүчү же бир катар кыскычтар менен туташтырылган өзүнчө бөлүмдөрдөн турат. Кээ бир учурларда, машина кошумча колдоо үчүн ширетүүчү чекитке тиркелген клип болот. Бул 1940-жылдардан бери жасалган көпчүлүк жеңил унаалардагы, жүк ташуучу унаалардагы жана жол тандабастардагы газ чыгаруучу кычкачтын милдети.

Көпчүлүк учурларда, сордургуч кыскычтар, жогорку өндүрүмдүүлүктү өчүргүчтөр, баштыктар же башка атайын компоненттер сыяктуу соргуч системасын өркүндөтүү үчүн иштелип чыккан бөлүкчөлөр менен колдонулат. Алар оригиналдуу жабдууларды өндүрүүчү (OEM) тиркемелеринде колдонулгандай эле айрым бөлүктөрүн туташтыруу үчүн колдонулат же ширетүүчүлөрдү колдоо. Алар ар кандай формаларда жана өлчөмдөрдө жана уникалдуу бекитүү процесстери менен келет.

Алардын айрымдары U формасында, кээ бирлери тегерек, бир клипке туташтырылган эки жарым шар бөлүктөн тургандары бар. Бул кыскычтар көбүнчө V-кыскычтар, лап кысгычтар, тар кыскычтар, U-кыскычтар же илгич кыскычтар деп аталат.

кыскыч сынган болсо, аны чыгаруу системасында оңдоо мүмкүн эмес; аны алмаштыруу керек болот. Эгерде кыскыч бошосо, сынса же эскире баштаса, ал кулап түшүп, газ чыгаруучу түтүк бошоп калышы мүмкүн. Бул иштен чыккан газдардын унаанын салонуна айланып кетишине жана айдоочу менен жүргүнчүлөрдүн дем алуу органдарынын олуттуу көйгөйлөрүнө алып келиши мүмкүн, мисалы, сынган түтүктөр сыяктуу олуттуу көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн.

Чыгаруу системасы механикалык мүнөзгө ээ, демек, ал адатта сенсорлор тарабынан башкарылбайт. Кыймылдаткычты башкаруу блогу (ECU) тарабынан башкарылуучу газ чыгаруу системасынын жалгыз бөлүгү каталитикалык конвертер. Кээ бир учурларда, OBD-II коду P-0420 катализатордун жанында агып кеткендигин көрсөтөт. Бул, адатта, каталитикалык конверторду чектеш түтүктөргө бекиткен бош чыгаруу тутумунун кронштейнине же кыскычына байланыштуу. Бул ката коду агып кетүүдөн келип чыгат жана ECU ичинде сакталат. Көпчүлүк учурларда, бул ошондой эле башкаруу панелиндеги Check Engine жарыгынын күйүшүнө алып келет.

Эгерде унаада бул коддорду сактаган борттук компьютер жок болсо, анда чыгаруу тутумунун кыскычтарында көйгөй бар же жок экенин аныктоо үчүн кол менен диагностикалык иштерди аткарышыңыз керек болот.

Төмөндө бул компонент менен көйгөй бар экенин көрсөткөн бир нече физикалык эскертүү белгилери же симптомдору келтирилген:

• Сиз унаанын астынан ашыкча ызы-чуу угасыз. Эгерде соргуч тутумдун кыскысы сынып же бошоп калса, ал түтүктөрдүн бөлүнүшүнө же түтүктөрдүн жаракаланышына же тешигине алып келиши мүмкүн. Сынган же бош түтүк, адатта, жаракага жакын жерде кошумча ызы-чуу жаратат, анткени чыгаруу тутумунун максаты - үн чыгаргычтын ичиндеги бир нече камералар аркылуу чыккан газдарды жана ызы-чууну акырыныраак чыгаруу үчүн айлантуу. Эгерде сиз унааңыздын астынан ашыкча ызы-чуу чыгып жатканын байкасаңыз, айрыкча ылдамдатуу учурунда, бул иштен чыгаруучу кыскычтын сынганынан улам келип чыгышы мүмкүн.

• Унаа булганууларды текшерүүдөн өтпөйт. Кээ бир учурларда, бош чыгаруу системасынын кысгычы чыгаруу системасынын агып кетишине алып келиши мүмкүн. Бул унаанын сыртында ашыкча газдардын чыгышына алып келет. Көпчүлүк эмиссия сыноолору түтүктөрдүн чыгышын өлчөөнү, ошондой эле газдын агып кетишин өлчөй турган тышкы сенсорду колдонууну камтыгандыктан, бул унаанын сыноодон өтпөй калышына алып келиши мүмкүн.

• Мотор туура эмес же тескери иштейт. Чыгарылган газдын агып кетишинин дагы бир белгиси - жайлоо учурунда кыймылдаткычтын айлануусу. Бул көйгөй, адатта, агып чыгуучу түтүккө жакын болгон сайын күчөйт, бирок ал ошондой эле, өзгөчө кайра иштетилгенде, сынган же бош чыкма кысгычтан агып кетүүдөн да келип чыгышы мүмкүн.

Эгерде сиз бул эскертүү белгилеринин бирин байкасаңыз, бул бөлүктү алмаштырууну чечүүдөн мурун бир нече нерселерди жасоо керек. Аларга төмөнкүлөр кирет:

• Чыгаруучу түтүктөрдү карап көрүңүз. Эгерде алар машинанын астына илинип калса (жок дегенде демейдегиден көп), соргуч системасынын кыскычы сынып калышы мүмкүн. Унаа түз жерге токтоп, өчүрүлгөндө, анын астына сойлоп, газ чыгаруучу түтүктүн өзү бузулганын текшериңиз. Андай болсо, түтүктү алмаштыруу керек.

• Кошумча ызы-чуу угуңуз. Ылдамдатуу учурунда унааңыздын астынан катуу үн чыгып жатканын байкасаңыз, бул газдын агып кетишинен улам болушу мүмкүн. Агуунун себеби сынган же бошоп калган соргуч болушу мүмкүн. Чыгарып чыгаруучу түтүктөрдү алмаштыруудан мурун, ылдый жагын дагы бир жолу текшериңиз.

• эскертүү: Чыгаруучу кыскычтар патч ЭМЕС, чыгаруу системасын колдоо үчүн иштелип чыккан. Кээ бир өз алдынча иштеген механиктер жарака кеткен соргуч түтүктү же дат баскан жана тешиги бар чыгаруучу түтүктү жабуу үчүн соргучту орнотууга аракет кылышат. Бул сунушталбайт. Эгерде сиз газ чыгаруучу түтүктөрдө тешиктерди же жаракаларды байкасаңыз, аларды кесипкөй тейлөөчү алмаштыруу керек. Чыгуучу кыскыч ызы-чууну азайтышы мүмкүн, бирок чыккан түтүндөр дагы эле агып чыгат, бул оор учурларда өлүмгө алып келиши мүмкүн.

• сактык: Төмөнкү нускамалар OEM тиркемелеринде колдонулган көпчүлүк соргуч кыскычтар үчүн жалпы алмаштыруу көрсөтмөлөрү. Көптөгөн соргуч кыскычтар кийинки базарда колдонулат, андыктан мындай кыскычты орнотуунун эң жакшы ыкмасы жана жери боюнча сатуудан кийинки өндүрүүчүдөн кеңеш алганыңыз жакшы. Эгерде бул OEM тиркемеси болсо, газ чыгаруучу кыскычты алмаштыруудан мурун унаанын тейлөө колдонмосун сатып алып, карап чыгыңыз.

1-бөлүктүн 2-бөлүгү: Чыгаруучу кыскычты алмаштыруу

Көпчүлүк учурларда, сиз байкаган жаман кычактын белгилери чындыгында соргуч системасындагы жаракалар же тешиктерден улам келип чыгат, аларды дагы эле оңдоого же кыскыч менен бекитүүгө болбойт. Кыскычты алмаштыруу керек болгон бир гана жолу - бул кыскычтын сынганда же эскиргенинде, ал чыгаруу түтүктөрүнүн жарылуусуна себеп болот.

Эгерде сиздин соргучуңуз сынган же эскирген болсо, бул жумушка киришерден мурун бир нече нерсени аткарышыңыз керек:

• Туура кычкачты алыңыз. Чыгаруучу кыскычтардын бир нече түрлөрү бар, бирок сиздин өзгөчө колдонмоңуз үчүн туура кыскычтын өлчөмүн жана стилин тандоо абдан маанилүү. Эгерде сиз OEM кыскычын алмаштырып жатсаңыз, унааңыздын тейлөө нускамасына кайрылыңыз, же эгерде сиз сатылгандан кийин чыккан соргучту алмаштырып жатсаңыз, тетиктерди жеткирүүчү менен байланышыңыз.

• Туура чөйрөнү текшериңиз. Чыгаруучу түтүктөрдүн бир нече өлчөмдөрү бар жана алар туура өлчөмдөгү соргуч кыскычка туура келиши абдан маанилүү. Ал орнотулган соргуч түтүккө туура келгенине ынануу үчүн, анын айланасын ар дайым физикалык түрдө өлчөңүз. Туура эмес өлчөмдөгү кыскычты орнотуу сиздин газ чыгаруу тутумуңузга дагы зыян келтириши мүмкүн жана чыгаруу тутумун толук алмаштыруу зарылдыгына алып келиши мүмкүн.

материалдар керек

• Кол чырак же тамчы
• Таза дүкөн чүпүрөк
• Кутуга салынган ачкычтар же ратчет ачкычтарынын топтому(лары).
• Сокку ачкычы же аба ачкычы
• Джек менен Джек турушат
• Сиздин муктаждыктарыңызга ылайыкташтырылган соргучтарды алмаштыруу (жана бардык дал келген прокладкалар)
• жулкуу
• болот жүн
• Өтүүчү май
• Коргоочу шаймандар (мисалы, коргоочу көз айнектер жана коргоочу кол каптар)
• Унааңыздын тейлөө колдонмосу (эгерде сиз OEM тиркемесинде колдонулган клипти алмаштырып жатсаңыз)

• Дөңгөлөктөр

• сактыкЖ: Көпчүлүк тейлөө колдонмолоруна ылайык, бул жумуш бир саатка жакын убакытты талап кылат, андыктан жетиштүү убакыт бар экенине ынаныңыз. Ошондой эле, газ чыгаруучу түтүктөрдүн кыскычтарына оңой жетүү үчүн машинаны көтөрүшүңүз керек экенин унутпаңыз. Эгер сизде унаа көтөргүчкө мүмкүнчүлүгүңүз болсо, аны унаанын астына туруу үчүн колдонуңуз, анткени бул жумушту бир топ жеңилдетет.

1-кадам: Унаа батареясын ажыратыңыз. Чыгаруу тутумунун кыскычтарын алмаштырууда көп электр бөлүктөрү жабыр тартпаса да, унаада кандайдыр бир тетик алып салуу иштерин аткарып жатканда, батареянын кабелдерин дайыма ажыратып коюу жакшы адат.

Оң жана терс батарейка кабелдерин ажыратып, металл эч нерсеге тийбей турган жерге коюңуз.

2-кадам: унааны көтөрүңүз жана бекитиңиз. Сиз машинанын астында иштейсиз, андыктан аны домкраттар менен көтөрүшүңүз керек же эгер бар болсо, гидравликалык көтөргүчтү колдонушуңуз керек болот.

Унаанын капталындагы дөңгөлөктөрдүн тегерегине дөңгөлөктөрдү орнотуңуз, алар сиз колдоо үчүн көтөрбөйт. Андан кийин машинанын экинчи тарабын көтөрүп, аны домкраттык таянычтарга бекитиңиз.

3-кадам: Бузулган соргуч жакасын табыңыз. Кээ бир механиктер бузулган соргучту табуу үчүн унааны иштетүүнү сунушташат, бирок бул абдан кооптуу, айрыкча унаа абада болгондо. Бошогон же сынгандарды издөө үчүн, соргучтарды физикалык текшерүүдөн өткөрүңүз.

• эскертүү: Эгерде газ чыгаруучу түтүктөрдүн кыскычтарын физикалык текшерүү учурунда сиз газ чыгаруучу түтүктөрдө кандайдыр бир жаракалар же дат баскан түтүктөрдөгү тешиктерди тапсаңыз, ТОКТОТуңуз жана жабыркаган түтүктөрдү кесипкөй механикке алмаштырыңыз. Эгерде газ чыгаруучу кычкач бузулуп, соргуч түтүктү же ширетүүчү жерлерди сындырбаса, улантсаңыз болот.

4-кадам: Болтторго же гайкаларга өтүүчү май чачыңыз.. Чыгуучу түтүктүн бузулган кыскычын тапкандан кийин, кычканы чыгаруучу түтүккө кармап турган гайкаларга же болтторго өтүүчү майды чачыңыз.

Бул болттор унаанын астындагы элементтердин таасиринде болгондуктан, алар оңой эле дат басып калышы мүмкүн. Бул тез кошумча кадамды жасоо гайкалар менен болтторду чечип алуу мүмкүнчүлүгүн азайтышы мүмкүн, бул кыскычты кесип салууга жана соргуч түтүктөргө зыян келтириши мүмкүн.

Кирүүчү май болтторго беш мүнөт сиңип турсун.

5-кадам: Эски соргучтун болтторун алып салыңыз.. Сокку ачкычты (эгер сизде бар болсо) жана ылайыктуу өлчөмдөгү розеткадан пайдаланып, эски соргуч жакасын кармап турган болтторду же гайкаларды алып салыңыз.

Эгер сизде сокку ачкыч же аба ачкычы жок болсо, бул болтторду бошотуш үчүн кол менен розетка жана розетка же розетка ачкычын колдонуңуз.

6-кадам: эски соргуч жакасын алып салуу. Болттор алынып салынгандан кийин, сиз эски кычкачты соргуч түтүктөн алып салсаңыз болот.

Эгер сизде кысгыч болсо, газ чыгаруучу түтүктүн эки тарабын көтөрүп, алып салыңыз. U-клипти алып салуу оңой.

7-кадам: Чыгаруучу түтүктөгү кыскыч аймагын системадагы жаракалар же агып кетүүлөрдү текшериңиз.. Кээде кыскычты алып салууда, соргучтун астынан майда жаракалар пайда болушу мүмкүн. Андай болсо, жаңы соргучту орнотуудан мурун бул жаракалар профессионал тарабынан тейленгенин же газ чыгаруучу түтүктү алмаштырганын текшериңиз.

Эгер байланыш жакшы болсо, кийинки кадамга өтүңүз.

8-кадам: Кысуучу жерди болот жүн менен тазалаңыз.. Чыгаруучу түтүк дат баскан же дат баскан болушу мүмкүн. Жаңы соргуч кыскычка туташуу бекем болушу үчүн, соргуч түтүктүн тегерек-четин болот жүн менен бир аз сүртүңүз.

Болот жүн менен агрессивдүү болбоңуз, жаңы соргучтун туташуусуна тоскоол боло турган таштандыларды чаңдан тазалаңыз.

9-кадам: Жаңы соргучту орнотуңуз. Орнотуу процесси сиз колдонуп жаткан кыскычтын түрүнө жараша уникалдуу. Көпчүлүк учурларда, сиз U түрүндөгү розетка кыскычын колдоносуз.

Бул түрдөгү кыскычты орнотуу үчүн, жаңы U-шакекти эски кыскычтын U-шакеги менен бирдей багытта орнотуңуз. Колдоо шакекчесин соргуч түтүктүн башка жагына коюңуз. Бир колуңуз менен кыскычты кармап, бир гайканы U-шакектин жиптерине сайып, колуңуз менен колдоо шакекчесине жеткенге чейин бекемдеңиз.

Ушул сыяктуу эле, экинчи гайканы кыскынын башка жагына орнотуп, аны колдоо шакекчесине жеткенге чейин сөзсүз түрдө кол менен бекемдеңиз.

гайкаларды розетка ачкычы же ратчет менен бекемдеңиз. Бул болттордо прогрессивдүү бекемдөө ыкмасын колдонуңуз, бир тарабы экинчисинен катуураак эмес экенине ынануу; Сиз соргуч моюнтуругу боюнча таза байланыш келет. Аларды сокку ачкыч менен БЕРБЕҢИЗ; сокку ачкычын колдонуу газ чыгаруучу түтүктүн кыскычын бура алат, андыктан бул гайкаларды кол куралы менен орнотконуңуз жакшы.

Толук момент ачкычы менен соргуч кыскычтарды бекемдөө. Сунушталган момент жөндөөлөрүн унааңыздын тейлөө нускамасынан таба аласыз.

• милдеттери: Көптөгөн күбөлөндүрүлгөн механиктер ар дайым момент ачкычы менен шпилькаларга бекитилген маанилүү гайкаларды бекемдеп бүтүрүшөт. Сокку же пневматикалык аспапты колдонуу менен, болтторду белгиленген моменттен жогорураак моментке тарта аласыз. Сиз ДАЙЫМА гайканы же болтту момент ачкычы менен кеминде ½ айланууга жөндөмдүү болушуңуз керек.

10-кадам: Машинаны түшүрүүгө даярданыңыз. Жаңы соргучтун гайкаларын бекемдеп бүткөндөн кийин, кыскыч унааңызга ийгиликтүү орнотулушу керек. Андан кийин унаанын астынан бардык шаймандарды алып салышыңыз керек, аны түшүрүү үчүн.

11-кадам: Унааны түшүрүңүз. Дократ же көтөргүч менен унааны жерге түшүрүңүз. Эгерде сиз домкрат менен тургучту колдонуп жатсаңыз, анда биринчиден унааны бир аз көтөрүңүз, андан кийин аны түшүрүңүз.

12-кадам Унаа батареясын туташтырыңыз. Унаага электр кубатын калыбына келтирүү үчүн терс жана оң батареянын кабелдерин батареяга туташтырыңыз.

2тин 2-бөлүгү: оңдоону текшерүү

Көпчүлүк учурларда, соргучту алмаштыргандан кийин машинаны текшерүү өтө жөнөкөй.

1-кадам: Чыгаруучу түтүктөрдү визуалдык текшерүү. Эгерде сиз мурда газ чыгаруучу түтүктөр төмөн илинип турганын байкасаңыз жана алар мындан ары муну жасабай турганын физикалык жактан көрө алсаңыз, анда оңдоо ийгиликтүү болду.

2-кадам: Ашыкча ызы-чууну угуңуз. Эгерде мурда унаа ашыкча түтүн чыгарган ызы-чуу чыгарса, бирок азыр унааны ишке киргизүүдө ызы-чуу жок болуп калса, газ чыгаруучу кычкачты алмаштыруу ийгиликтүү болду.

3-кадам: Машинаны сынап көрүңүз. Кошумча чара катары, газ чыгаруу тутумунан чыккан ызы-чууларды угуу үчүн, унааны үн өчүк абалда сынап көрүү сунушталат. Эгерде газ чыгаруучу кычкач бош болсо, ал адатта машинанын астынан тарсылдаган үн чыгарат.

Сиз иштеп жаткан машиненин маркасына жана моделине жараша, бул компонентти алмаштыруу абдан жөнөкөй. Бирок, эгерде сиз бул нускамаларды окуп чыккан болсоңуз жана бул оңдоону өзүңүз жасоого дагы эле 100% ишене албасаңыз, эгер сиз профессионал иштеткениңизди кааласаңыз, газ чыгаруу тутумуңуздун жаракаларын байкасаңыз, анда АвтоТачкидеги сертификатталган механиктер эмненин туура эмес экенин аныктап, туура иш-аракеттерди сунушташы үчүн, соргуч системасын текшерүүнү аяктоо үчүн.