Кантип тиштүү алмаштыруу керек

Убакыт тиштерин башкаруу кыймылдуу валга, бөлүштүрүүчү валга жана унааңыздын үзгүлтүксүз иштеши үчүн цилиндрге канча күйүүчү май жана аба агымы менен байланыштуу.

Кыймылдаткычтын бөлүштүрүүчү валынын так жарымында айлануусу керек. Эч кандай четтөө жана катага орун жок болушу мүмкүн. Буга жетишүүнүн эң алгачкы ыкмасы жөнөкөй тиштүү механизмдерди колдонуу болгон.

Чынжырлардын ордуна чыныгы тиштүү механизмдер мурда азыркыга караганда алда канча кеңири таралган. Үстүнкү экстракт вал кыймылдаткычтарынын көбөйүшү менен, аларды колдонуу бир нече кыймылдаткыч түрлөрүнө чейин кыскарган. Атүгүл экстракт валды блокто жайгаштырган көптөгөн кыймылдаткычтар тиштүү дөңгөлөктөрдүн ордуна убакыт чынжырларына өтүштү, анткени алар үнсүз жана арзаныраак. Бирок, тиштүү механизм термини тыгылып калган жана дагы эле убакыт чынжырларын жана кайыштарын башкарган тиштүү тиштерди сүрөттөө үчүн кеңири колдонулат. Башка кыймылдаткыч түрлөрүндө тиштүү механизмдерди алмаштыруу жана тиштүү тиштерин алмаштыруу окшош, бирок көп учурда баштагы экстракттык валдардын жайгашкандыгына байланыштуу татаалыраак.

Эскирген шайман ызы-чуу болуп же эч кандай белги көрсөтпөшү мүмкүн. Алар сейрек толугу менен иштен чыгат, бирок алар бузулса, сизде башка олуттуу мотор бузулушу мүмкүн. Жок дегенде сен тыгылып каласың. Ошентип, эскирген убакыт тиштерин кайдыгер калтырбаңыз.

1-бөлүгү 3: Убакыт капкагын алып салыңыз

материалдар керек

• Белди бекемдөөчү курал
• Которуу
• айкалыштыруу баскычтары
• Crankshaft Holding Tool
• Өлүк сокку менен балка
• Сактоочу лоток жана банкалар
• Тишти тарткыч же гармоникалык тең салмактуулук тартуучу
• Сокку ачкыч (пневматикалык же электрдик)
• Джек менен Джек турушат
• Коопсуздук көз айнек
• Screwdrivers (кайчылаш жана түз)
• Розетка ачкычынын топтому
• Оңдоо боюнча колдонмо

1-кадам: Машинаны көтөрүңүз. Унаа токтоп турганда же кол менен берилүүчү болсо, биринчи тиштүү экенин текшериңиз. Тормозду коюңуз жана арткы дөңгөлөктөрдүн астына дөңгөлөктүн тактарын коюңуз.

Биз машинанын алдыңкы бөлүгүн көтөрүп, жакшы стенддерге орнотобуз. Унаанын астында иштөө - үй механиктеринин эң кооптуу иштеринин бири, андыктан анын астында иштеп жатканыңызда унаа кыймылдап, үстүңүзгө кулап калуу коркунучун каалабайсыз.

2-кадам: Муздаткычты төгүңүз. Убакыт капкагында муздаткыч өтмөктөрү жок кыймылдаткычтардын бир нече түрү бар.

Жакшы визуалдык текшерүү бул жагдайдын бар-жоктугун айта алат. Эски унаалардын радиаторлорунда жана кыймылдаткычында дренаждык клапандар же сайгычтар бар болчу, көптөгөн жаңы унаалардын радиаторунда дренаждык тешик жок, бирок көпчүлүгүнүн кыймылдаткычынын дренаждык тешиктери бар.

Радиатор же муздаткыч резервуардын капкагын алып салыңыз, оңдоо боюнча колдонмоңуздун жардамы менен дренаждык тешиктерди табыңыз жана муздаткычты дренаждык идишке төгүңүз. Эгерде сиздин унааңызда дренаждык тешик жок болсо, анда сиз кыймылдаткычтын түбүндөгү шлангды бошотушуңуз керек болот.

Бул этапта иттериңиз же мышыктарыңыз кайда экенин билип алыңыз! Алар унаа антифризди жакшы көрүшөт. Казан же көлчүк таап алышса ичет, бөйрөгүн талкалайт! Муздаткычты кайра колдонуу же утилдештирүү үчүн чептен кварттык кумурага төгүңүз.

3-кадам: жылыткычты алып салыңыз. Бардык унаалар радиаторду алып салууну талап кылбайт. Мотордун алдында иштөө үчүн жетиштүү орун бар болсо, аны жайына калтырыңыз! Эгер иштөөгө орун жетишсиз болсо, ал сыртка чыгышы керек.

Шланг кыскычтарын алып салыңыз жана шлангдарды ажыратыңыз. Унааңызда автоматтык берүү бар болсо, май муздаткычтын линияларын да ажыратыңыз. бекиткичтерди бурап, радиаторду алып салыңыз.

4-кадам: Айдоо курун(ларын) алып салыңыз. Сиздин унааңызда бир же бир нече жетек курлары алынып салынышы керек. Бул генератордогу же башка аксессуардагы монтажды бошотуп алуу маселеси болушу мүмкүн, же эгерде ал кеч үлгүдөгү унаа болсо, анда сиз бошотушуңуз керек болгон пружина жүктөлгөн чыңагычка ээ болот. Көбүнчө аларга жетүү кыйын жана курду чыңдоо үчүн тиешелүү шайманга ээ болуу өтө маанилүү.

Ремени бошогондо, шкивден курду "чыгарганда" дагы эле ачкыч менен моторду буруш керек болушу мүмкүн.

5-кадам: Суу насосун алып салыңыз. Бул сиздин кыймылдаткычыңызда кереги жок дагы бир кадам. Кээ бир катардагы кыймылдаткычтарда суу насосу убакыттын капкагынын капталында жайгашкан жана ордунда калышы мүмкүн. Көпчүлүк V-эгиз кыймылдаткычтарда суу насосу түздөн-түз убакыттын капкагына орнотулган, ошондуктан аны алып салуу керек.

6-кадам: Drive шишигин алып салыңыз. Кыймылдаткычтын алдыңкы бөлүгүндө убакыттын капкагы аркылуу өткөн чоң шкив же гармоникалык тең салмактуулук бар. Болтту бул шкивден алып салуу профессионалдар үчүн да кыйынга турушу мүмкүн, анткени сиз болтты бошотууга аракет кылып жатканда кыймылдаткыч оодарууга аракет кылат. Бул болтты алып салуу үчүн кранквалды кармап турган аспапты же сокку ачкычты колдонушуңуз керек болот.

Ортоңку болт чыккандан кийин, капталдарына балка менен бир нече сокку менен шкивди кранк валдан чыгара алышыңыз керек. Эгер ал өжөр болсо, тиштүү тарткыч же гармоникалык тең салмактуу тарткыч жардам берет. Аны менен кошо чыгып кетиши мүмкүн болгон бош ачкычтарга кылдат көз салыңыз.

7-кадам: убакыт капкагын алып салыңыз. Убакыт ченегич капкагынын астына жетип, аны блоктон алып салуу үчүн кичинекей тилкеңизди же чоң бурагычты колдонуңуз. Кээ бир кыймылдаткычтарда май табанын астынан убакыттын капкагына чейин өтүүчү болттар бар. Өзгөчө этият болуңуз, май табанын прокладкасын алып салууда жыртылбоо керек.

X бөлүгү 2: Убакыт тиштерин алмаштыруу

материалдар керек

• айкалыштыруу баскычтары
• Crankshaft Holding Tool
• Өлүк сокку менен балка
• Тишти тарткыч же гармоникалык тең салмактуулук тартуучу
• RTV прокладкалары үчүн герметик
• Screwdrivers (кайчылаш жана түз)
• Розетка ачкычынын топтому
• жулкуу
• Оңдоо боюнча колдонмо

1-кадам: Убакыт белгилерин коюу. Оңдоо боюнча колдонмону текшериңиз. Кыймылдаткычтар канчалык көп болсо, ошондой эле ар кандай убакыт белгилери бар. Алар, адатта, кыймылдаткыч TDCде турганда тизилип турган бир катар чекиттер.

Болтту кыймылдаткычтын кыймылдаткычы кыймылдаткыч валга убактылуу киргизиңиз. Колдонмодо сүрөттөлгөндөй белгилер сызылганга чейин моторду айлантыңыз.

2-кадам: Gears алып салуу. Тиштерди бөлүштүрүүчү валга бекиткен гайкаларды же болтторду алып салыңыз. Кранквалдын тиштүү болты алдыңкы шкив менен бирдей болгон жана мурда алынып салынган.

Тиштүү дөңгөлөктөр тиешелүү валдарынан тайып кетиши мүмкүн же тиштүү тарткыч талап кылынышы мүмкүн. Тиштин жардамы менен сиз аларды бир-бирден алып салсаңыз болот, бирок бир эле учурда алып салсаңыз, бир аз жеңилдейт. Тиштердин спиралдык кесилишинен улам тиштүү механизм өчүп калганда, экстрафикаторду бир аз буруш керек болушу мүмкүн.

3-кадам: Жаңы Gears орнотуу. Ошол эле учурда жаңы тиштүү механизмдерди тиешелүү валдарга жылдырыңыз. Сиз убакыт белгилерин тизип, тиштүү дөңгөлөктөр ачкычтарына жылганча, аларды кармап турушуңуз керек.

Алар орун алгандан кийин, натыйжасыз сокку балка менен бир нече соккулар аларды толугу менен орнотот. Моторду ачкыч менен бура тургандай кылып кранквалдын болтторун кайра салыңыз. Убакыт белгилеринин дал келишин камсыз кылуу үчүн кыймылдаткычты эки толук айлантыңыз. Кранк вал болтту артка алып салыңыз.

4-кадам. Убакыт капкагын кайра орнотуңуз.. Убакыт капкагын тазалап, эски прокладканы кырып салыңыз. Жаңы мөөрдү капкактын ичине орнотуңуз.

Кыймылдаткычтын жана убакыттын капкагынын бетине бир аз RTV герметикти сүйкөп, жаңы прокладканы кыймылдаткычтын ордуна жабыңыз. Капкакты орнотуп, болтторду манжаңыз менен бекемдеңиз, андан кийин капкак бекемделгенге чейин болтторду кайчылаш формада тегиз тартыңыз.

Эгер мунай идиштен өтүп кеткен капкактагы болттар болсо, аларды эң акыркы ирет тартыңыз.

5-кадам: Алдыңкы шкивти кайра орнотуңуз.. Алдыңкы шкив менен борбордук болтту орнотуңуз. Аны заводдун спецификацияларына ылайык бекемдөө үчүн кранквалтты кармоочу аспапты жана момент ачкычын колдонуңуз. Бул чоң! Бул, балким, 180 фут фунтка же андан да көбүрөөк катуулануу керек болот!

3-бөлүгү 3: Курулууну аяктоо

материалдар керек

• Белди бекемдөөчү курал
• Которуу
• айкалыштыруу баскычтары
• Өлүк сокку менен балка
• Сактоочу лоток жана банкалар
• Коопсуздук көз айнек
• Screwdrivers (кайчылаш жана түз)
• Розетка ачкычынын топтому
• Оңдоо боюнча колдонмо

1-кадам: Суу насосун жана курларды кайра орнотуңуз.. Суу насосу эски болсо, аны азыр алмаштыруу сунушталат. Бул салыштырмалуу арзан жана акыры ишке ашпай калат, андыктан кийин өзүңүздү бир аз кыйынчылыктан сактап кала аласыз.

Ошо сыяктуу эле, жаңы курларды орнотуу сунушталат, анткени алар мурунтан эле алынып салынган. Жаңы суу насосунун прокладкасын кийгенде RTV герметикти сүйкөңүз.

2-кадам: Радиаторду кайра орнотуңуз жана муздатуу системасын түзүңүз. Эгерде муздаткычтын чыгуучу жери болсо, аны ачыңыз. Болбосо, кыймылдаткычтын үстүндөгү жылыткыч түтүгүн алып салыңыз. Андан кийин муздаткычты кеңейтүүчү резервуар аркылуу толтуруңуз.

Эгерде сиз төгүп салган муздаткычка эки жылдан ашкан болсо, аны жаңы муздаткычка алмаштырыңыз. Сиз ажыраткан кан чыгаруучудан же шлангдан муздаткыч чыкканга чейин куюуну улантыңыз. Чыгуучу клапанды жаап, шлангды кайра туташтырыңыз.

Жылыткычты жогорку абалга коюп, температура өлчөгүч күйгүчө жана вентиляторлордон жылуулук чыгып жатканын сезгиче машинаны иштетиңиз. Мотор ысыганда резервуарга май кошууну улантыңыз. Унаа толугу менен жылыгандан кийин жана муздатуучу суюктук туура деңгээлде болгондон кийин, резервуарга пломба капкагын орнотуңуз.

Моторда майдын же муздаткычтын агып кетишин текшериңиз, андан кийин аны домкраттан чыгарып, айдап кетиңиз. Бир нече мүнөт айдагандан кийин кайра агып кеткендигин текшериңиз.

Бул эң негизги даярдыктарды жасоо үчүн жок дегенде бир күндү талап кыла турган жумуш. Татаал кыймылдаткычтарда эки же андан көп болушу мүмкүн. Эгерде сиздин дем алыш күндөрүңүздү көңүлдүү өткөрүү оюңузда аны унааңыздын капотунун капотуна кысып өткөрүү камтылбаса, АвтоТачки жумушуңузду өзүңүзгө ыңгайлуу кылып бүтүрүү үчүн үйүңүздө же бизнесиңизде убакыт курунун капкагын алмаштыра алат.