Унааңызды жолдун тузунан кантип коргоо керек?

Күз - унааңызды алдыдагы үшүккө жана карга даярдоо үчүн эң жакшы мезгил. Ошондой эле аны ээрчиген жол тузу. Машинаны зыяндуу таасирлерден кантип натыйжалуу коргоо керек? Биздин макалада билип алыңыз!

Бул посттон эмнеге үйрөнөсүз?

• Унааңызды жолдун тузунан кантип коргоо керек?
• Шассиди кышка кантип даярдоо керек?
• Эмне үчүн машинаны чопо жана мом менен жабуу керек?

Кыскача айтканда

Жол тузу металлдарды, болотту да, алюминийди да жейт. Унааңызды андан күзүндө, абанын температурасы 0 градустан төмөн түшө электе коргогонуңуз жакшы. Кылдат жууп, шыбап, анан момду сүйкөп коюу жардам берет, анын аркасында кир унаа кузовунун бетине оңой жабышып калбайт.

Эмне үчүн жолдун тузу менин унаама зыян келтирет?

Тротуар үчүн көбүнчө колдонулган туз - бул ашканадан белгилүү болгон натрий хлориди, бышышууга каршы каражаттар менен бекемделген. Анын милдети — жолдогу жана тротуарлардагы кооптуу муз катмарын алып салуу. Ал эми сырттагы температура көтөрүлгөндө эриген муз же кар аралашкан туз жегич ылайга айланат.

Натрий хлориди өтө гигроскопиялык. Машинага отургузулгандан кийин, балким коррозия процесстерин тездетет. Бул болоттон жасалган корпуска жана шасси компоненттерине, алкактарга жана ал тургай электр системасына зыян келтирет. Ырас, корпус лак жана цинктин коррозияга каршы катмары менен корголгон, бирок туздун кыйратуучу ишин баштоо үчүн бир аз жоготуу жетиштүү. Айтмакчы, кум, майда таштар, топурак менен унаанын кузовуна түшкөн нерселер боёктордун кабыгында калып, тазалоо кыйын болгон чийиктерди калтырат.

Машинаны туздан кантип сактоо керек?

Автоунаасын жолдун тузунун зыяндуу таасиринен коргогусу келген ээсинин эң негизги милдети – аны таза кармоо. Бирок кышында сыртта суук болуп, машинаны кургатуу кыйын болуп турганда муну жасоо кыйын. Мунун кесепети бир гана дат пайда болбостон, ошондой эле кулпулардын тоңушу, пломбалардын жаракаланышы жана ал тургай кээ бир элементтердин жыртылышына, анын көңдөйлөрүнө суу кирген.

Ошондуктан, үшүк башталганга чейин иш-аракет. Күзүндө кам көр боёктун жоготууларын толуктоо – дал ошол жерде нымдуу туз топтолуп, коррозия булагы болуп калат. Бул үчүн, лак бор колдоно аласыз. Муну кантип жасоо керек, биз унаанын корпусунун кемчиликтерин өз алдынча оңдоо боюнча макалада сунуш кылдык.

Бирок, биринчи кезекте, кылдат жууп, унааны ашыкча булгануудан коргоого көңүл буруңуз.

Машинанын кузовун чополоо

Чопо боёктун бетинен майдын тактары же курт-кумурскалардын калдыктары сыяктуу кургатылган, жабышып калган кирди кетирүүгө жардам берет. Колдонгондон кийин, боёк катмары жылмакай болуп калат, ошондуктан коррозияга азыраак кабылат. Ошол эле чопо каптоо унаа кузовун төмөнкү процедураларга даярдайткышында топурак жана жол тузунун жабышуусунан коргойт.

Бул жол-жобосу кыш алдында аткарылышы керек - төмөн температурада чопо катууланып, унаанын кузовун чийип алат. Машинаны каптоодон мурун, албетте, жакшылап жууп, кургатуу керек.

Биз текстте жол-жобосу жөнүндө майда-чүйдөсүнө чейин кантип чопо менен машине жасоо керек экенин жазган.

Автоунаанын кузовун момдоо

Мом менен тазалоо унааңызды кооз жана жылтырак кылуунун гана жолу эмес, ошондой эле сырыңызды туздан жана баткактан коргоонун дагы бир жолу. Момдолгон бет кирди кетиретОшентип, унаа таза бойдон калууда жана зыянга учурабайт. Сиз катуу момдон – өтө эффективдүү, бирок колдонууга кыйын – жана суюк момдон (анын ичинде силикондун негизиндеги) тандай аласыз.

Бүт процесстин майда-чүйдөсүнө чейин «Автомобильди кантип момдоо керек» деген текстте жазганбыз.

Шасси үчүн туздан коргоо

Туздуу жолго туздон-туз тийип турган ассортимент дат басууга айрыкча дуушар болот. Бул, айрыкча, цинктелген барактар ​​менен корголбогон эски унаа моделдеринде жакшы тажрыйба. атайын каражаттар менен тейлөө, көбүнчө кир жана механикалык зыянга каршы ийкемдүү экранды түзгөн битум-каучук аралашмасынын негизинде. Албетте, даярдоо подряддын элементтерин кирден жана дат баскан калдыктардан тазалагандан кийин гана колдонулушу мүмкүн.

Жуунуу жана коргоо

Жогоруда айтылгандай, жолдун тузунан боёк жана шасси тетиктери гана эмес. Кызык, бул да резинага терс таасирин тийгизет. Анткени, алар резинадан гана эмес! Алкактарда шлактардын топтолушу жээктердин өзүнө гана эмес, дөңгөлөктүн зымдарына да зыян келтирип, аны алсыратат жана тартууну азайтат, натыйжада толук бузулуу коркунучу пайда болот.

Атайын лактардын аркасында заманбап жеңил эритмеден жасалган дөңгөлөктөр тузга чыдамдуу, ошондуктан кышында аларга минүү мүмкүн, бирок көбүрөөк тазалыкты талап кылат. Төмөн температурада колдонула турган алюминий эритмелерине кам көрүү үчүн керектелүүчү материалдарды сатып алуу жана дисктерди дайыма тазалап туруу зарыл. Дисктер канчалык татаал болсо (мисалы, топурак чогула турган бурчтар жана жаракалар толгон), аларды таза кармоо ошончолук жеңил болот.

Салттуу болот жээктери жөнүндө эмне айтууга болот? Дөңгөлөктөрдү кышкы шиналар менен алмаштыруудан мурун, аларды дат жана кирден металл щетка менен кылдаттык менен тазалоо же тейлөө борборунда кум чачуу керек. Андан кийин тазаланган бетти атайын коргоочу лак менен каптоо керек.

Кышында унаа жуучу

Эгерде сиз машинаңызды кышында жууп турууну чечсеңиз, аны жабык жылытуучу унаа жуучу жайда же өзүңүздүн жылуу гаражыңызда жууганыңыз жакшы. Компоненттерди жабышчаак кир бөлүкчөлөрү менен тырмап албоо үчүн корпусту жана шассиди кылдат жууп баштаңыз. Машинаны жуугандан кийин иштетсин. жакшы кургатууЖолго чыгаардын алдында пломбаларды силикон же техникалык желеден жасалган атайын препарат менен бекитүү керек. Эсиңизде болсун, кыш дайыма катаал боло бербейт, акыркы убакта үшүк эрүү менен алмаша баштады. Эгер абанын температурасы 0 градус Цельсийден жогору болгон күндү тандасаңыз, так эмес кургатуудан унаанын бузулуу коркунучу азыраак болот.

Кир жана коррозия жөнүндө кабатыр болгуңуз келбейби? Унааңызды кыштын башталышынан сактаңыз. Сиз тейлөө үчүн керектүү дары-дармектерди жана куралдарды таба аласыз. avtotachki.com сайтында!

avtotachki.com,