Кантип эч кандай аязда "тоңбогон" тоңбосун
Кышкы жол жана айнектерге келгенде, автомобиль жасоочулар бир добуштан жооп беришет: алдынкы айнектер жана жылытуучу инжекторлор! Японияда, Кореяда, Германияда биздин жолдордогу кирдин көлөмүн, жуугуч суюктуктун сапатын билишпейт окшойт. Ошондуктан, машиналарды өз алдынча өзгөртүүгө туура келет.
Кыш мезгилинде тынымсыз таза алдыңкы айнектер сутканын каалаган убагында жол коопсуздугунун ачкычы болуп саналат. Эгерде айдоочу тигил же бул тоскоолдукту же башка жол көйгөйүн байкабаса, эч кандай электроника жардам бербейт. Бул бирден-бир себеби, фаралар тынымсыз өзгөртүлүп турат, ал эми "визорлор" жана айнекти жуугучтар жылытуу менен жабдылган. Инновациялар менен тандемде кандай трюктар кирбейт, туз аралашкан муз көрүнүштү жаап, ал эми өмүрдү сактап калуучу суюктук стаканды «чачпай» токтоп калат.
Стандарттык унааны модификациялоо, албетте, саптамаларды алмаштыруу менен башталышы керек: "жылуу чачкычтар" болгону 50 рубль турат, аларды орнотуу чындап эле жөнөкөй - аны айнекти жылытуу жана ар кандай аязда көңүл ачуу үчүн колдонуңуз. Бирок, алар кээде багынышат: тетиктердин сапаты жана антифриз суюктугунун курамы ар кандай технологияны жеңе алат. Бирок бул Орусияда эч кимди токтото алабы?
Көптөр чачкычтарды же айнекти эмес, жуугучту жылытуу пайдалуураак болорун мурунтан эле болжошкон. Бети канчалык муздак болбосун, жылуу суюктук кирди гана эмес, музду да заматта кетирет! Элибиз айлакер, мунун бир эмес, бир нече жолун ойлоп табышкан. Ишке ашыруу көз карашынан эң жөнөкөйдөн баштайлы.
Тажрыйбалуу айдоочулар эң жогорку температура кыймылдаткыч бөлүгүндө экенин билишет. Бул сиз узун шлангды алып, аны пружина менен бурап, аны саптамаларга чейин төшөй аласыз, ошону менен жуугуч суюктуктун жылуу "бөлмө" аркылуу узак убакытка өтүшүнө мүмкүндүк берет жана буга чейин эле жылыган абалда чыга аласыз. Түтүк бир тыйын турат жана эч нерсени өзгөртүүнүн кереги жок: жөн гана жаңы "кышкы түтүктү" төшөп, таза айнек менен айдаңыз. Ырас, бул ыкманын да кемчиликтери бар: электр станциясы жылыганга чейин күтүш керек, ал эми узун линия айнекти тазалоочу насосту тез эле өлтүрөт. Жигули унаасында бул аз эле адамды коркутат, бирок импорттук унаада...
Дагы бир вариант татаалыраак: адамдар казан түрүндө оролуп, жез түтүк менен антифриз жүгүртүүнүн "кичинекей чөйрөсүн" көбөйтүп, аны "жугуч" менен суу сактагычка салышат. Схема кыймылдаткыч жылуу болгондо гана иштейт, тетиктерди кылдаттык менен чогултууну жана өзгөртүүнү талап кылат жана бардык унааларга ылайыктуу эмес. Эмне кылыш керек?
Эң жөнөкөй жана эң эффективдүү жол – резервуарды электр энергиясы менен жылытуу. Көптөгөн адамдар кир жуугучтун резервуарынын сыртына орнотулган отургучтарды жылытуучу элементтерди колдонушат: алар калың пластикти күйгүзүүгө жетиштүү жогорку температураны жаратпайт, электр энергиясын аз сарптайт жана бир топ убакытка созулат. Орнотуу жөнөкөй, ал жылыганда аны ар дайым алып салып, кийинки үшүккө чейин коё берсеңиз болот.
Акыр-аягы, төртүнчү параметр абдан татаал жана кымбат. Үшүк узакка созулган жана температура бардык деңгээлден өтүп кеткен аймактарда айнекти жуугучтун резервуарынын жанына генератор менен иштеген кошумча желдеткичтери бар электр жылыткыч орнотулган. Мындай мештен келген жылуу аба моторду да, жуугучту да тез жылытат.
Акчасын санаганды эчак эле үйрөнгөн даанышман финдер үйдүн жанына кадимки розетка орнотуп, унаанын өзүнө таймери бар атайын меш орнотушкан. Анан алар эртең менен ансыз да жылуу машинеге отурушат. Ушундан улам аны ысытуунун кереги жок деген кеп. Россияда мындай "кызмат" жеке үйдө гана мүмкүн, жана бензин дагы эле арзан, анткени, өзгөчө, жалпы эмес. Мен аны эски ыкма менен жылытып, кетип калдым.
Бирок жакында май куюучу станциялардагы баалар бизди ар бир литрди санаганды үйрөтөт, «бардыгын жана бардыгын тез жылытуу» механизмдери кеңири жайылат. Күтүүгө бир-эки жыл калды.
