Кантип секирүү кабелдери менен унааны баштоо керек? Фотогид

Аяздуу эртең менен машинаны от алдыруу маселеси көптөгөн айдоочулардын балээси. Бирок заряды түгөнгөн аккумуляторду башка машинанын аккумуляторуна туташтыргыч зымдар аркылуу туташтыруу жетиштүү.

Эгерде күзүндө биз машинаны кылдат текшерүүгө алып, табылган көйгөйлөрдү четтетип, эң негизгиси, аккумулятордун абалын текшерген болсок, эртең мененки сууктан кабатыр болбойбуз. Апталап айдап, көчөдө токтобогон, жакшы тейленген унаа катуу суукта да иштей баштайт.

Ошондой эле караңыз: Машинаны кышка даярдоо: эмнени текшерүү керек, эмнени алмаштыруу керек (ФОТО)

– Эгерде батареянын заряды кыска убакыттын ичинде үзгүлтүксүз түрдө түгөнүп калса, мисалы, унааны көчөдө беш-алты күн токтоткондон кийин чыңалуу сакталбайт, аны текшерүү керек, - деп кеңеш берет Яцек Багински, Mazda Auto Księżyno кызматынын менеджери. Белостокто. . «Мында бир нерсе туура эмес болсо керек. Же аккумулятору эчак эле жараксыз, же унаа бош жүргөндө ресивер электр энергиясын керектейт.

Сүрөттү караңыз: Кабельдер менен машинаны кантип баштоо керек? Сүрөттөр

Кандай туташтыруучу кабелдерди сатып алуу керек?

Машина кышында баш ийүүдөн баш тартса, бул секирүү кабелдери көбүнчө кудайга айланган. Алардын аркасында биз электр энергиясын карызга алабыз – биз аны жакшы аккумулятордон заряды бүткөн аккумуляторго өткөрүп беребиз. Аларды багажнигинде кармоо керек, анткени алар бизге кереги жок болсо да, биз жакыныбызга жардам бере алабыз. 

Гипермаркеттерден сатып алынган туташтыргыч кабелдер да жаман эмес. Ал жерден биз күз-кыш мезгилинде чоң тандоо табабыз. Биринчиден, алар арзан. Бирок, бир себептен улам, биз бул буюмдарды автодүкөндөрдөн сатып алууну сунуштайбыз. Ал жакта 20 же 30 zł кымбат болсо дагы, сатуучулар биздин машинага эмне ылайыктуу экенин айтып беришет. Баалар 30 дан 120 zł чейин. Албетте, жүк ташуучу унаалар үчүн кабелдер жеңил унаалар үчүн кабелдерден айырмаланат.

Унааңызды өтүүчү кабелдер менен кантип баштоону билүү үчүн бул жерди басыңыз

Бул жез зым резина кабыкчанын астында кандай бөлүм бар маанилүү. Канчалык калың болсо, ошончолук жакшы. Ал жогорку агымга туруштук бере алат. Жукарак электр тогун начар өткөрөт, ошол эле учурда ал бузулушу мүмкүн, анткени кабелдер иштөө учурунда абдан ысып кетет. Орточо айдоочу 2,5 метр узундугу менен ыраазы болушу керек. Эсиңизде болсун - дизель үчүн биз калың туташтыруучу кабелдерди сатып алабыз.

Ошондой эле, караныз: Унаа аккумулятору - кантип жана качан сатып алууга болот? Гид

Сатып алуучу туташтыргыч кабелдердин параметрлерине көңүл бурушу керек, мисалы, максималдуу ток өткөрүү жөндөмдүүлүгү. Жеңил унаалар үчүн арналган кабелдер үчүн сунушталат, 400 A. Оптималдуу - 600 A. Эгерде биз белгисиз бренддердин продукциясын сатып алсак, анда эң жакшы параметрлери барларды, маржа менен тандап алган жакшы. Болгону.    

Ошондой эле батарейкага илинген бакалардын (крокодил клиптери) бекем болушу керек. Электр тогунун өткөргүчтүгү алардын сапатына жараша болот. Алар ошондой эле кабелге туура туташтырылган болушу керек.

Аккумулятору иштебей калды, машина отпойт – такси чакырабыз

Машина иштебей калганда жана жакын жерде аккумулятору иштеген кошуна жардам бере албаса, такси чакырсак болот. Көпчүлүк корпорациялар унааны өтүүчү кабелдер менен ишке киргизүү кызматын сунушташат.

Белостоктогу MPT Super Taxi 20 компаниясынын президенти Йозеф Дойлидко: "Бул биз үчүн PLN 919 турат" дейт. – Адатта такси күтүү убактысы 5-10 мүнөттү түзөт, анткени бардык эле айдоочуларда туташтыруучу кабелдер жок.

Сүрөттү караңыз: Кабельдер менен машинаны кантип баштоо керек? Сүрөттөр

Кадам-этабы менен өтүүчү кабелдер менен машинаны кантип баштоо керек

Электр энергиясы менен камсыз кылуучу машина, мисалы, бензин кыймылдаткычы жана 55 Ah батарейкасы болсо, аны 95 Ah дизелдик батарейкага туташтырууну ойлонуш керек. Иштеп жаткан аккумуляторду зарядсыздандыруу оңой. Кубаттуу айырмачылыктар чоң болбошу керек.

Кабелдер биринен экинчисине созулуп тургудай кылып машиналарды бири-бирине жакындатабыз. Биз электр энергиясын ала турган биринде, кыймылдаткычты өчүрүңүз. Эки машинада тең зымдар туура туташтырылгандан кийин гана күйсүн. Иштей берсин. Иштебей турган машинаны ишке киргизгенде, кыймылдаткычтын ылдамдыгын 1500 айн / мүнөттө иштөө абалында сактоо зарыл. Мунун аркасында генератор дени сак унаанын аккумуляторун заряддап, анын аккумулятору да зарядсызданып калуу коркунучунан сактанабыз.

Ошондой эле караңыз: Суук аба ырайында унааны кантип иштетүү керек? Гид

Батарея терминалдарынын тазалыгын текшерүү да жакшы. Кир, туташтыруучу кабелдер аркылуу токтун агымын тосот. Жардам алып жаткан унаада электр энергиясын бардык керектөөчүлөр, өзгөчө электр энергиясын көп керектөөчү фаралар өчүрүлгөндүгүн текшериңиз. 

Кабелдерди жүктөө - кантип туташтыруу керек? Биринчи жакшы жактары, анан минустары

Кабелдерди туура тартипте жана кылдаттык менен туташтырганыңызды текшериңиз. Эки унаанын капотторун ачкандан кийин, адегенде оң кабелди (кызыл) иштеп жаткан унаадагы плюс менен белгиленген аккумулятордун терминалына туташтырыңыз. Кабелдин экинчи учу эч кандай металл тетикке тийбеши үчүн этият болуңуз, антпесе кыска туташуу пайда болот. Аны зарядсызданган аккумулятордун оң уюлуна туташтырабыз.

Андан кийин терс кабелдин аягы (кара) дени сак аккумулятордун терс терминалына бекитилет. Экинчи учу масса деп аталган нерсеге кошулушу керек. Ошентип, биз аны сынган машинанын капотунун астындагы кандайдыр бир металл элементине бекитебиз. Бул кыймылдаткыч бөлүгүндөгү же цилиндр башындагы барактын чети болушу мүмкүн. Крестти денеге илип албаңыз, анткени биз сырга зыян келтиребиз.

Сүрөттү караңыз: Кабельдер менен машинаны кантип баштоо керек? Сүрөттөр

Эскертүү: Кабелдерди фидерге туташтыргандан кийин, плюс жана минуска тийүү менен учкундун бар-жоктугун текшерүүгө жол берилбейт. Кээ бир айдоочулар ушундай кылышат. Бирок, бул учурда кыска туташуу жана унаанын электрондук системаларынын бирине зыян келтирүү коркунучу бар.

Суукта сабаңыз, эч качан өтө этият болбоңуз

Белостоктогу Конрис станциясынын менеджери Пиотр Налеваиконун кеңеши боюнча аккумуляторлордун эки терс терминалын түз туташтырбоо жакшы. Пайда болгон учкундар батареялардан бөлүнүп чыккан газдарды тутандырып, жардырып жибериши мүмкүн. Ошондой эле унаалардын ортосунда кокустан тийип калышы мүмкүн болгон металл бөлүктөрү жок экендигин текшериңиз. олуттуу бузулуулардын себеби, ошондой эле жакшы жана жаман жактарын башаламандык болуп калат.

Ошондой эле караңыз: муздаткыч же муз кыргыч? Терезелерди кардан тазалоо ыкмалары

Зымдарды туташтыргандан кийин, бузулган машинаны иштетип көрүңүз. Стартерди 10 секундага чейин күйгүзөбүз. Биз муну бир нече мүнөт сайын жасайбыз. Кыймылдаткычты ишке киргизүү үчүн бешинчи же алтынчы ийгиликсиз аракет болгондон кийин, сиз баш тартып, эвакуаторду чакырсаңыз болот.

Унааңызды өтүүчү кабелдер менен кантип баштоону билүү үчүн бул жерди басыңыз

Туташтыруучу кабелдер биз туташтырганга караганда так карама-каршы жол менен ажыратылганын унутпаңыз..

Кеңеш: Эгерде иштебей калган аккумулятордун заряды тереңдеп кетсе, зымдар кошулгандан кийин донордук мотор бир нече мүнөт иштеши керек. Бул өлүп калган батареяны ойготот.

Көбүнчө, ийгиликтүү авариялык башталгычтан кийин, батарейканы дагы эле заряддоочу менен заряддоо керек болот. Шаарды айланып баратканда, кыска аралыкта генератор, албетте, аны оптималдуу кыла албайт. Машина дароо бир нече жүз километр аралыкты басып өтпөсө. Жана бул дайыма эле ийгиликке кепилдик бере бербейт.

Питер Уолчак