Катуу суукта машинаны кантип иштетүү керек

Сыртта көптөн бери суук болуп, өлкөнүн кээ бир аймактарында температура 20 градус Цельсийден төмөн түшүп кеткендиктен, азыр көптөгөн айдоочулар үчүн өтө актуалдуу маселе - катуу үшүк учурунда кыймылдаткычты иштетүү.

Биринчиден, кыш мезгилинде күйүүчү-майлоочу майларды колдонуу жана колдонуу боюнча айдоочуларга бир нече сунуштарды жана инструкцияларды айткым келет:

1. Биринчиден, унааңыздын кыймылдаткычын жок дегенде жарым синтетикалык май менен толтурганыңыз жакшы. Ал эми идеалдуу учурда, синтетикалык каражаттарды колдонуу сунушталат. Бул майлар төмөнкү температурага абдан чыдамдуу жана минералдык суудай катуу тоңбойт. Бул картердеги майлоочу май көбүрөөк суюк болгондо кыймылдаткычты иштетүү бир топ жеңил болот дегенди билдирет.
2. Редуктордогу май жөнүндө да ушуну айтууга болот. Мүмкүн болсо, аны синтетика же жарым синтетикага алмаштырыңыз. Менимче, кыймылдаткыч иштеп турганда редуктордун кирүүчү валы да айланат, бул мотордо жүк бар экенин түшүндүрүүнүн кереги жок. Коробка канчалык оңой айланса, ички күйүүчү кыймылдаткычка жүк ошончолук азаят.

Азыр көптөгөн VAZ ээлерине гана эмес, унааны аязда баштоого жардам бере турган кээ бир практикалык кеңештерге токтоло кетүү керек.

• Эгерде сиздин батарейкаңыз начар болсо, стартер катуу тоңуп калган май болсо да, ишенимдүү кыймылдай тургандай кылып аны заряддаңыз. Электролиттин деңгээлин текшериңиз жана керек болсо толуктаңыз.
• Стартерди иштетүүдөн мурун, муфта педалды басып, андан кийин гана баштаңыз. Моторду ишке киргизгенден кийин муфтаны дароо бошотуунун кереги жок экенин эстен чыгарбоо керек. Майды бир аз жылытуу үчүн моторду жок дегенде жарым мүнөт иштетиңиз. Ошондо гана муфтаны акырын бошотуңуз. Эгерде ушул маалда кыймылдаткыч токтой баштаса, педалды кайра басып, кыймылдаткыч бошотулуп, кадимкидей туруктуу иштей баштаганга чейин кармап туруңуз.
• Көптөгөн унаа ээлери, эгерде алардын жеке гараждары болсо, мотордун астына кадимки электр плитасын коюп, май бир аз жылыганга чейин бир нече мүнөт күтүү менен баштоодон мурун поддонду жылытат.
• Катуу аязда абанын температурасы -30 градустан төмөн түшкөндө, кээ бир унаа ээлери муздатуу системасына 220 вольт тармагында иштеген атайын жылыткычтарды орнотуп коюшат. Алар муздатуу тутумунун түтүктөрүн кесип, муздаткычты жылыта башташат окшойт, бул учурда аны система аркылуу айдап өтүшөт.
• Машина ишке киргенден кийин дароо кыймылды баштабаңыз. Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын температурасы жок дегенде 30 градуска жеткенге чейин, бир нече мүнөт иштетсин. Андан кийин акырындык менен төмөн ылдамдыкта айдай баштасаңыз болот.

Чынында, тажрыйбалуу унаа ээлери бере турган дагы көптөгөн кеңештер бар. Мүмкүн болсо, төмөндөгү пайдалуу муздак баштоо процедураларынын тизмесин комментарийлерде толтуруңуз!