Кайсы ачкычтар жана домкрат дөңгөлөктү тез алмаштыруу үчүн эң жакшы
Россиянын жолунда тешип кеткен дөңгөлөктөн эч ким коопсуз эмес: жолдун жээгинде калган арматура, мык жана башка учтуу буюмдар, ошондой эле көп нерсени талап кылган асфальт өздөрүнүн ыплас иштерин аткарып жатышат. Бирок дөңгөлөктү «запастык дөңгөлөк» же «качкын» менен жөнөкөй алмаштыруу, эгерде сизде туура эмес курал болсо, чыныгы кырсыкка айланып кетиши мүмкүн. Бүткүл дүйнөгө наалат айтпай, аз күч менен дөңгөлөктү кантип өзгөртүү керек, деп AvtoVzglyad порталы айтып берет.
Тешилген дөңгөлөктү минималдуу убакыт, күч жана нервдер менен өзгөртүү үчүн ишенимдүү шайманга камдоо жакшы. Даярдоо, алар айткандай, маселени чечүү үчүн биринчи кадам болуп саналат.
Биринчиден, сиз джекке көңүл бурушуңуз керек. Көпчүлүк унаалар үчүн кадимки инструменттердин топтомдорунда алар бурама ромбду коюшат. Бул жеңил жана салыштырмалуу аз орунду ээлейт. Бул жакшы жактарынын бири, бирок анын терс жактары да көп.
Бул механизм менен иштөө үчүн, бир гана кемчиликсиз жалпак жол бети ылайыктуу болуп саналат. Анын изи абдан кичинекей, борпоң топуракта ал жерге батып кетет. Эңкейиш бетинде унаа кулап калуу коркунучу жогору.
Автоунаанын салмагына жана жүрүү бийиктигине туура тандалган прокатталуучу гидравликалык домкратты колдонуу ыңгайлуу жана коопсуз. Бул жерде үч негизги жетишпеген жагы бар - бюджеттик эмес баа теги жана аппараттын өзүнүн салмагы, мындан тышкары, мындай уяча көбүрөөк орун ээлейт.
Шар ачкычы катары, узун туткасы бар шарнирдүү баскычты колдонуу ыңгайлуу. Маалым болгондой, рычаг канчалык узун болсо, жабышып калган же ашыкча тартылып калган гайканы чыгаруу ошончолук жеңил болот. Бул арзан эмес, бирок практика көрсөткөндөй, ал ишенимдүү жана бышык эритмелерден жасалган.
Албетте, атамдын «Москвичинин» канистри да бир топ бышык – талаша албайсың, бирок анын туткасы бир топ кыскараак. Эгерде бош каражаттар болсо, анда сиз болтторду өндүрүүчү тарабынан сунушталган күч менен бекемдөө үчүн момент ачкычын сатып алсаңыз болот.
Ачкыч үчүн алты бурчтуу баш тандалып алынган, эритме дөңгөлөктөрү бар унаанын ээлери бул маселеге өзгөчө кылдат мамиле кылышы керек. Акыркыларында гайканын айланасында ар кандай диаметрдеги терең кудуктар бар. Ал эми биринчи жолуккан "баш" кирбей калуу коркунучу бар. Дүкөн бир кыйла жайлуу көп кырдуу башын сунуш кылышы мүмкүн. Сиз аны сатып албашыңыз керек, анткени жабышкан гайкага сиз жөн гана четтерин "жалап" аласыз.
Өзүнчө, бул сырларды айтып кетүү керек. Сапатсыз "жашыруун" болттор, алардын ачкычтары сыяктуу үзүлөт. Ал эми акыркы, кээде, ошондой эле жоголгон. Жана мындай учурлар аз эмес. Ал тургай, менчик бекиткичтерди колдонуу сынган гайканы алып салуу үчүн узак жана азаптуу аракеттерден коргоону кепилдей албайт. Жакшы кызмат көйгөй менен күрөшүүгө жардам берет, бирок баары эле мындай ишти аткара бербейт. Натыйжада - минус акча, убакыт жана нерв.
Бирок, узун туткасы бар шар менен да, тыгылып калган гайканы оңой эле чечип коюу мүмкүн эмес. Бул маселеде биринчи жардамчы эл ичинде "суюк ачкыч" катары белгилүү болгон майлоочу майлоочу май болуп саналат. Кычкыл жаңгакты көп куюп, бир аз күтүү керек. Жалпысынан, банкадагы көрсөтмөлөргө ылайык жүрүңүз.
Эгерде "суюк ачкыч" да, түтүк менен узартылган шар да жардам бербесе, анда "оор артиллерияны" ишке киргизүүгө убакыт келди - көчмө газ күйгүзүүчү. Дисктин кооздук каптоосун бузбоо үчүн бекиткичтерди өтө кылдаттык менен жылытуу керек. Албетте, коопсуздуктун элементардык эрежелерин эске алуу керек жана, мисалы, май куюучу станциянын сайтында күйгүчтү колдонбоңуз.
Унаага тыгылып калган гайкаларды жулуп алуу керек экенин унутпаңыз.
Баса, бардык колдонулган күч айланышы үчүн башты ылдый жактан колдоо жакшы. Бул үчүн, ошол эле жылма домкрат ылайыктуу болушу мүмкүн.
