Колдонулган машинаны базардан алып келгенден кийин кандай манипуляцияларды жасоо керек
ыраазы
Колдонулган машинанын бир же бир нече ээси болгон, алар дайыма эле кылдаттык менен кам көрө алышпайт, техникалык тейлөө станцияларына өз убагында барышат, же эскирген тетиктерин жана механизмдерин алмаштыра алышпайт. Жаңы кожоюн үчүн унаанын коопсуз жана ыңгайлуу болушун камсыз кылуу маанилүү. Буга бир нече манипуляциялар жардам берет.
Май алмаштыруу
Кыймылдаткычтын майын алмаштыруу кыймылдаткычтын тетиктеринин эскиришин азайтат, анткени көп тетиктер майдын азайышы үчүн сүрүлүүгө таянат. Ал тетиктерди сүртүү үчүн муздаткыч катары иштейт. Пробегтин көбөйүшү менен май кычкылданат, кошумчалар күйүп, булгануу топтолот. Май алмаштыруу аралыгын пробега боюнча эмес, кыймылдаткыч сааттары боюнча койгон жакшы. Базарда унааны сатып алуу анын милдеттүү түрдө алмаштырылышын билдирет, анткени жол-жобосу акыркы жолу качан жасалганы так белгисиз.
Редуктордогу майды алмаштыруу. Тиштин майы жыл бою иштөөдө тез бузулат. Анын алмаштыруу редукторунун түрүнө, машинанын маркасына жараша болот. Майлоочу майдын сапаты жана саны редуктордун иштөө мөөнөтүнө таасирин тийгизет. Мурунку окуядагыдай эле, мурунку алмаштыруунун так мөөнөтү белгисиз - сапаттуу буюм үчүн, аны дароо эле алмаштыруу жакшы.
Эгерде унаа гидравликалык руль менен жабдылган болсо, гидравликалык майдын деңгээлин жана булгануу даражасын текшериңиз. Зарыл болсо, суюктукту сапаттуу менен алмаштырыңыз.
Убакыт курун алмаштыруу
Коргоочу капкагын алып салгандан кийин убакыт курунун эскириши визуалдык түрдө текшерилет.
эскирүү белгилери - жаракалар, эскирген тиштер, бошоңдоо, бошоп калуу. Тартуу роликтери чогуу текшерилет. Бул жерде мөөр бездерин майдын агып кетишин текшерүү керек.
Убакыт курунун эскиришине ар кандай факторлор таасир этет: кыймылдаткычтын интенсивдүүлүгү, тетиктердин сапаты, пробег. Эгерде мурунку ээси менен алмаштыруу убактысын тактоо мүмкүн болбосо, анда тыныгууну болтурбоо үчүн бул процедураны өз алдынча аткаруу маанилүү.
Бардык чыпкаларды алмаштыруу
Чыпкалар алар орнотулган системаларды тазалоо үчүн кызмат кылат.
- Май чыпкасын мотор майы менен бирге алмаштыруу керек. Кир менен бүтөлгөн эски фильтр майдын басымына таасир этет жана бардык механизмдерди жетиштүү майлай албайт.
- Аба чыпкасы күйүүчү май системасы үчүн абаны тазалайт. Кычкылтек баллондордогу күйүүчү майларды күйгүзүү үчүн керек. Кир фильтр менен күйүүчү май аралашмасынын ачарчылыгы пайда болот, бул күйүүчү майдын керектөөнүн көбөйүшүнө алып келет. Ар бир 20 000 км же андан мурда өзгөрөт.
- Күйүүчү май чыпкасы күйүүчү майды тазалоо үчүн колдонулат. Анын абалы күтүүсүз, каалаган учурда ал унаанын айдоо көрсөткүчтөрүнө таасир этиши мүмкүн. Күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу керек.
- Кабинанын фильтри кабинага көчөдөн кирген абаны тазалайт. Машинаны сатуудан мурун аны мурунку ээси алмаштырышы күмөн.
Суюктукту өзгөртүү
Муздаткыч радиатор менен мотордун ичинде. Убакыттын өтүшү менен ал өзүнүн эксплуатациялык касиеттерин жоготуп, муздатуу системасынын иштешине таасирин тийгизет. Эски антифризди биринчи кезекте кыш мезгилине чейин жаңысына алмаштыруу керек. Ысык климатта антифризди алмаштыруу кыймылдаткычтын кайнап кетишинен сактайт. Муздаткычты алмаштырууда муздатуу системасынын түтүктөрүн алмаштыруу максатка ылайыктуу.
Тормоз суюктугу 2-3 жылда бир алмаштырылат. Мурда эмне толтурулганын билбесеңиз, тормоз суюктугун толугу менен алмаштыруу жакшы, ар кандай класстагы суюктуктарды аралаштырууга катуу тыюу салынат. Мындай аралашма резина пломбаларды жок кыла алат. Тормоз суюктугун алмаштыргандан кийин, сиз тормоз системасынан абаны алып салуу, аларды насостоо керек.
Айнек жуугучтун суюктугун текшериңиз. Кышында тоңдурууга каршы суюктук куюлат.
Практика көрсөткөндөй, унаанын мурдагы ээси канчалык көп жана кандай суюктуктарды колдонгонун аныктоо мүмкүн эмес. Ошондуктан, бардык таянган алмаштырууга тийиш.
Батареяны заряддаңыз жана чыгарылган күнүн текшериңиз
Батарея кыймылдаткычты иштетет. Ал разрядсыз болгондо машина отпойт.
Батареянын чыңалуусу вольтметр менен өлчөнөт жана кеминде 12,6 вольт болушу керек. Эгерде чыңалуу 12 вольттон аз болсо, батареяны тез арада заряддоо керек.
Камтылган индикатор менен батареянын учурдагы абалын кичинекей терезеден - гидрометрден көрүүгө болот. Жашыл түс толук зарядды көрсөтөт.
Батареянын иштөө мөөнөтү 3-4 жыл. Бул көрсөткүч үзгүлтүксүз жана туура кам көрүүсүнө жараша азайышы мүмкүн. Ошондуктан, унаа сатып алгандан кийин толук диагноз коюуга мүмкүн болбосо, аккумуляторду жаңысына алмаштыруу керек. Бул кыш мезгилинин башталышы менен маанилүү болуп саналат.
Суспензияны текшериңиз (жана керек болсо алмаштырыңыз)
Колдонулган унааны сатып алууда пробегине жана чыгарылган жылына карабастан, унаанын башкаруусун текшерүү үчүн асма диагностикасын жүргүзүү зарыл.
Резина втулкалар, үнсүз блоктор, антерлер, шариктик подшипниктердин эскилиги, жарылуулар, жаракалар текшерүүгө алынат. Пружиналар, подшипниктер жана амортизаторлордун таянычтары да текшерилет.
Эгерде кемчиликтер жана бузулуулар табылса, бардык асма бөлүктөрү дароо алмаштырылышы керек. Токтотуу диагностикасы жарым жылда бир жолу жүргүзүлөт жана анын бузулушунун алдын алуу болуп саналат.
Тормоз комплектин текшерип, керек болсо алмаштырыңыз.
Тормоз системасы бузулган унааларды иштетүүгө тыюу салынганын эстен чыгарбоо керек, анткени бул жол кыймылынын коопсуздугуна түздөн-түз байланыштуу. Ал эми моторист өзү, балким, тормоз кемчиликсиз иштөө тартибинде болушу керек экенин түшүнөт.
Мезгил-мезгили менен тормоз системасынын толук текшерүү жылына 2 жолу жүргүзүлөт. Ошол замат колдонулган машине сатып алгандан кийин, диагностика да ашыкча болбойт.
Экинчи рынокто унаа сатып алуу алдын алуу иш-чаралардын бүтүндөй комплексин камтыйт. Көпчүлүк жумуштар чеберчиликти же техникалык билимди талап кылбайт. Жаңы ээсинин өз унаасына болгон камкордугу анын үзгүлтүксүз жана ишенимдүү кызматын камсыз кылат.
