Унааны ашыкча жүктөө кандай кесепеттерге алып келет?

Учак менен эс алууда учуп, ар бир адам чемоданынын салмагы канчалык экенин так билет. Аэропортто катуу сакталган стандарттар унаага ашыкча жүк салуу коркунучун жок кылуу жана ошону менен учактарда жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун камсыз кылуу максатында иштелип чыккан. Бул эч ким аны менен талашып-тартышпай тургандай айкын. Машина кандай? Каникулда өзүңүздүн унааңызды айдап бара жатканыңызда, жүкүңүздүн салмагы канча экенин байкадыңызбы? Балким, андай эмес, анткени унаа учак сыяктуу асмандан түшө албайт. Ооба, мүмкүн эмес, бирок унааны ашыкча жүктөөнүн кесепеттери коркунучтуу эмес. Сен ишенбейсиң? Текшерүү!

Бул посттон эмнеге үйрөнөсүз?

• Машинанын жүк көтөрүмдүүлүгү эмнеден көз каранды?
• Унааны ашыкча жүктөө кандай кесепеттерге алып келет?
• Машинаны ашыкча жүктөө үчүн айып пул төлөй аламбы?

Кыскача айтканда

Автотранспорт каражатына ашыкча жүк салуу - транспорт каражатынын же транспорт каражаттарынын жалпы массасынын жол берилген өлчөмүнөн ашкан кыймыл. Өтө оор болгон унаа рулду башкарууга терс таасирин тийгизет жана унаанын маанилүү бөлүктөрүнө зыян келтириши мүмкүн. Мындан тышкары, ашыкча жүк жүктөлгөн унааны айдоо жол эрежесин бузуу болуп саналат жана айдоочуга эле эмес, ташууну уюштурууга катышкандарга да чоң айып салууга алып келет.

Машинанын көтөрүү жөндөмдүүлүгүн эмне аныктайт жана аны кайда текшерүү керек?

Автотранспорт каражатынын жол берилген жүк көтөрүмдүүлүгү - каттоо күбөлүгүндө көрсөтүлгөн транспорт каражатынын жалпы салмагы. Ал турат жүктүн, адамдардын жана бардык кошумча жабдуулардын салмагы, б.а. заводдон чыккандан кийин машинага орнотулган... Башка сөз менен айтканда, бул жол берилген жалпы салмагы менен унаанын жүксүз салмагы ортосундагы айырма болуп саналат. Муну F.1 пунктундагы маркетингдик уруксатта текшерсе болот.

Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаанын уруксат берилген массасынан ашкан

Сырткы көрүнүшүнөн айырмаланып, унаанын жол берилген жалпы салмагынан ашуу кыйын эмес. Айрыкча, эгер сиз бүт үй-бүлөңүз менен эки жумалык эс алууга бара жатсаңыз. Айдоочунун салмагын, үч жүргүнчүнү, күйүүчү майдын толтурулган багын, көп жүктү жана ал тургай велосипеддерди кошкондо, GVM анча чоң эмес экени көрүнүп турат. Ошондуктан, мисалы, велосипед стойкасын же чатырды тандап жатканда, ошону текшериңиз алар жайлуу жана кенен гана эмес, ошондой эле жеңил болгонe.

Биздин Thule чатырынын кутучасын карап көрүңүз - кайсынысын тандоо керек?

Автоунаалардын ашыкча жүктөө транспорт тармагында кеңири таралган көйгөй болуп саналат.

3,5 тоннага чейинки жүк ташуучу жана фургондордо жүк көтөрүмдүүлүгүнөн ашып кетүү коркунучу негизинен ташылган жүктүн салмагына байланыштуу. Айдоочулар көп учурда тыгынды билишпейт, анткени CMR транспорттук документтерине киргизилген маалыматтар дайыма эле чындыкка дал келе бербейт. Польшадагы жана чет елкелердегу жолдордун жанында атайын ендуруштук таразалар бар, алар буткул транспорттун же комплекттин чыныгы салмагын керсетет.. Тажрыйбалуу автобус жана жүк ташуучу унаанын айдоочулары ашыкча жүктөлгөн унааны жүрүм-турумунан тааный алышат. Андан кийин алар ташуудан баш тарта алышат же кардарга мүмкүн болгон буйрукту таңуулай алышат. Бирок көп учурда алар айдоону улантууну, эрежени бузуп, унааны бузуп, өздөрүн жазалоону чечишет. Айдоочу жүктүн бир бөлүгүн башка машинага өткөрүп берүү зарылдыгын, ал эми эң начар учурда ташуу укугунан ажырайт.

Автоунаанын ашыкча жүктөөнүн кесепеттери

Уруксат берилген салмактын бир аз ашыкча болушу да аны башкарууга терс таасирин тийгизет, токтоп турган аралыкты бир топ жогорулатат, кыймылдаткычтын күчүн азайтат жана кымбат баалуу, оңдоо кыйын бузулуу коркунучун жогорулатат. Ашыкча стресс менен тез-тез кайталануучу айдоо унаанын иштешин жана бардык тетиктердин, атап айтканда, тормоздук колодкалардын жана дисктердин, дисктердин жана шиналардын эскиришин тездетет. (өзгөчө учурларда, алар жарылып кетиши мүмкүн). Оор жүк ташуучу унаанын салмагы унаанын бийиктигин азайтат, андыктан жолдогу кандайдыр бир бүдүрчөлөр, бийик бордюрлар, чыгып турган люктар же темир жол рельстери асма, амортизаторлор, май табак же газ чыгаруу системасын бузушу мүмкүн. Жаңы унаа моделдеринде бул элементтерди оңдоо бир нече миң злотыйга чейин турат.

Тегиз эмес октун ашыкча жүктөлүшү

Ошондой эле, жүк же жүк туура эмес жайгаштырылган учурда унаа ашыкча жүктөлөт. Андан кийин анын салмак бирдей эмес бөлүштүрүлөт жана басым бир огуна көбүрөөк топтолот. Бул жолдун шарттарына таасирин тийгизет - бурулуп баратканда же катуу тормоздоо учурунда тайгалоо алда канча жеңил болот.

Жол эрежеси унаанын ашыкча жүктөлүшү жөнүндө эмне дейт?

Европа Биримдигинде ар кандай автотранспорт инспекциялары DMC жана октун жүктөрүн жүктөө эрежелерин сактоого жооптуу. Польшада каттоо күбөлүгүндө көрсөтүлгөн транспорт каражатынын уруксат берилген салмагынан анын жалпы салмагынын 10% ашса 500 PLN, 10%дан ашса - 2000 PLN жана 20% 15 PLN чейин айып салынат. Финансылык кесепеттер ашыкча жүктөлгөн унаанын айдоочусуна гана эмес, автоунаанын ээсине, товарды жүктөөчүгө жана мыйзам бузууга кыйыр түрдө тиешеси бар башка адамдарга да тиешелүү.мисалы, унаанын ээси, транспортту уюштуруучу, экспедитор же жөнөтүүчү. Маанилүү нерсе, бири-бирине айып пул салынышы мүмкүн жана алардын суммасы унаанын наркынан бир топ ашып кетиши мүмкүн.

Эреже бузууларды аныктаган жол жээгиндеги көзөмөл органынын кызматкери транспорт каражатынын жүгү болсо да акчалай айып салышы мүмкүн. начар камсыздалган же метрден ашык чыгып кеткенде же туура эмес белгиленгенде.

Автоунаага, мейли жүк ташуучу унаага, мейли 3,5 тоннага чейин жүктөө өтө коркунучтуу жана негизсиз. Каржылык айып пулдардан тышкары, PMM ашыкча же огу бирдей эмес жүк менен унаа айдаган айдоочу унаасынын техникалык абалынын кейиштүү абалда болушуна алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, жумушка керектүү багажды же жабдууларды таңгактоодо, акыл-эсти колдонуңуз жана анын салмагы өтө көп эмес экенине ынаныңыз. Эгерде сиздин унааңыз ашыкча жүктөөдөн улам бузулуп калса жана аны оңдоо үчүн сизге запастык бөлүктөр керек болсо, avtotachki.com сайтынан механикалык тетиктердин кеңири спектрин арзан баада караңыз.

Ошондой эле текшерем:

Польшадагы жол айыптарынын эң көп таралган 9 себеби

Ачылган коопсуздук куру. Айып пулду ким төлөйт - айдоочубу же жүргүнчүбү?

Чет өлкөдө милдеттүү түрдө унаа жабдуулары - алар эмне үчүн айып пул ала алышат?

.