Сиздин Piaggio MP3 LT үч дөңгөлөктүү дөңгөлөгүңүз үчүн кандай шиналар бар?
ыраазы
Piaggio MP3 LT үч дөңгөлөктүү, кыймылдаткычтын кубаттуулугуна жана тийиштүү салмакка ээ. В лицензиясына ылайык башка скутерлерге караганда көбүрөөк дөңгөлөктөрдү керектейт. Кандай орнотмолор бар? Алар бирдейби? Дөңгөлөктөрүңүздүн өмүрүн кантип узартса болот? Скутер-Станция бул суроону изилдеп чыкты жана сизге баалуу кеңештерди берет.
Францияда Piaggio MP3 LT түзмө -түз базарды каптады. Бул жогорку технологиялык жүргүнчүлөр моторлуу эки дөңгөлөктүү дүйнөсүн түпнускада эки дөңгөлөктүү алдыңкы огу менен өзгөртүп, коопсуздукту кепилдикке алышкан, бирок баарынан мурда моторлуу үч дөңгөлөк катары алардын гомологизациясы, бул аларга В лицензия ээлерине мүмкүнчүлүк берет (унаа лицензиясы өткөн жылы чыккан атактуу милдеттүү 7 саат окутуу).
3 см125 (3, 250, 300 жана 400 см500) көлөмүнөн чоң MP3 файлдарынын ээлери тарабынан түзүлгөн Maximum Scooter-Station өлчөмдөрүнө ылайык, бирок биз байланышкан дилерлердин айтымында, бул типтүү эмес машиналардын дөңгөлөктөрүнүн эскириши өтө өзгөрмөлүү көрүнөт. . Бул сиз тандаган жолдорго (шоссе / шаар же шаар гана) жана сиз тандаган айдоо түрүнө жараша болот. Чынында эле, адистер көбүнчө алдыңкы дөңгөлөктөр четине начар кийилгенде (дөңгөлөктүн ийининде) жана тебүүлөрү каттуу тормоздо болгондо, чуркап баратканын байкашат. Ошондуктан, MP3 жана MP3 LTдеги чоң тормоздор алдыңкы дөңгөлөктөрдү арткыдай тез эле эскирет. Алардын ою боюнча, алдыңкы окту адатта максимум 10 000 км алмаштыруу керек, ал эми "салкыныраак" колдонуучулар аны менен дээрлик 25 км айдоого жетишет. Арткы жагында, айдоонун түрүнө карабастан, эскирүү бир калыпта. Чынында, MP000 LTде бул дөңгөлөктөрдүн иштөө мөөнөтү 3ден 7 кмге чейин.
Michelin City Grip MP3 LTде бар
Баалар жөнүндө сөз болгондо, сатуучулар таптакыр башка бааларды аларын эске алыңыз. Piaggio тобунун дилерлери, көп бренд же аксессуарлар жана жабдуулар боюнча адис, алар бирдей санда заказ кылышпайт, ошондуктан бирдей арзандатууларды алышпайт. Ошентип, Piaggio MP3 LT менен үч дөңгөлөктү алмаштыруу үчүн, кадимки өлчөмдөр үчүн 270тан 340 еврого чейин эсептеңиз.
Алмаштыруучу дөңгөлөктү тандоодо, биринчи байкоо айкын көрүнүп турат: MP3 LT ээлери көбүнчө моторлоштурулган үч дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрүнүн оригиналдуу орнотмолоруна ишенишет. Анткени, машина кургак жана нымдуу рельефте туруктуу башкарууну сунуш кылганда, жетишилген пробег татыктуу көрүнсө, бул ынандыруу үчүн жетиштүү. Күтүлбөгөн жерден, Michelin City Grip Piaggio тарабынан MP3 LT үчүн оригиналдуу жабдык катары кабыл алынган жана көпчүлүк адамдарды канааттандыргандыктан, бул жерде абдан кеңири кабыл алынган. Бирок, City Grip Piaggio MP3 LT үчүн жеткиликтүү болгон бирден-бир маалымдама шинасынан алыс жана биз сизди бул сунушту карап чыгууга чакырабыз. Анткени бул керектелүүчү материалдарды алмаштырууда, бардык мүмкүнчүлүктөрдү билүү сиздин айдооңузга ылайыктуу дөңгөлөктү табууда белгилүү артыкчылык болуп саналат жана ошону менен бюджетиңизди кыскартат. Piaggio MP3 LT үчүн ылайыктуу шиналарды карап чыгуу менен, Скутер-Станция кол чырагыңызды күйгүзөт. Бизди ээрчи !
MP3 LT мукабасы: Dunlop D207 Runscoot
Узак убакыт бою Dunlop D207 Runscoot баштапкы Piaggio MP3 LT 250, андан кийин 300 cc болгон. Анын кургак / нымдуу жүрүм -туруму жакшы деп эсептелет. Бул "тегерек" деп эсептелгендиктен, ал абдан прогрессивдүү бурч орнотууну сунуштайт. Жаңы, бул өзгөчө жагымдуу, айрыкча шаардык эволюция учурунда же, албетте, курстун тез -тез өзгөрүшү менен. Бүгүн сиз бул Dunlop D3 Runscootту дээрлик бардык жерде сатыкта таба аласыз, бул бир убакта MP207 LT'иңиздеги үч дөңгөлөктү алмаштыруу керек болсо маанилүү.
Dunlop D207 Runscoot колдонуучуларынын maxitest боюнча пикирин да окуңуз
MP3 LT шинасы: Michelin Pilot Sport SC
Citygripке чейин, бул Michelin 3 күн тартибинде боло элек болгондуктан, чоң жер которгон Piaggio MP400 LT модели 500 үчүн эталон бойдон калган. Пилоттук Спорт SC канааттандырарлык тартууну жана алдыңкы огунун жакшы көзөмөлүн камсыздайт, бул фронттогу өзгөчө оор машинада абдан маанилүү.
Анын баскан -турганы дөңгөлөк эскирип, өмүрүнүн аягына жакындап калганда жагымсыз эңкейишке алып келет. Кээ бир колдонуучулар жогорку ылдамдыкта "шими" (руль титирөө) жүрүм -турумуна нааразы болушат, бирок бул жерде коопсуздукту эмес, кайра жайлуулукту минишет. Дилердик кызматтарда бул автобус бара -бара City Gripке, артыкчылыктуу MP3 LTге жол берип жатат.
Michelin Pilot Sport SC колдонуучулардын сын -пикирлерин максималдуу веб -сайттан окуңуз.
MP3 LT шинасы: Michelin City Grip
City Grip MP3 LT колдонуучуларынын арасында бир добуштан. Кургак беттердеги бир түрдүүлүгүнөн тышкары, нымдуу беттерде жакшы жүрүм -туруму менен белгилүү. Ошентип, Pilot Road 3 мотоциклинин дөңгөлөктөрүндө жабык дөңгөлөк технологиясы колдонуучуларга канааттануу жана ишенич тартуулайт. City Grip арткы дөңгөлөгү бардык ат минүү стилине ылайыкташкан жана Pilot Sportко караганда бышык.
Maxitest боюнча Michelin City Grip колдонуучулардын сын -пикирлерин да окуңуз.
MP3 LT шинасы: Pirelli Diablo скутери
Дагы бир жолу, Dunlop же Michelin шиналары боюнча, бул Diablo скутери жалпысынан скутердин жана өзгөчө MP3 LTдин өзгөчө өзгөчөлүктөрүнө ылайыкташтырылган мотоцикл технологиясына негизделген. Бул шинага бир аз артка кылчайып карасак, Michelin City Gripге караганда текче азыраак көрүнөт. Diablo скутери кургак жерде тез ысып, эң сонун тартууга ээ. Аны тандаган MP3 LT колдонуучулары MP3 LT 400 же 500дүн клиренсин көп бузушат, картерди сактап турган кичинекей пластикалык жасалгасы эскирүүнүн белгиси. Жалпысынан алганда, колдонуучулар жана дилерлер кургак тартуу чыныгы күч деп ырасташат, ал эми нымдуу беттер орточо жүрүм-турумду көрсөтөт.
Pirelli Evo 21/22 аздыр -көптүр ошол эле эскертүүлөрдү көрсөтөт, атап айтканда, анын кургак кармалышына карата, ал жогору көрүнөт. Арткы дөңгөлөк жарым эскиргенден кийин бат эле эскирет окшойт.
Maxitest вебсайтындагы Pirelli Diablo Scooter скутерлеринин колдонуучу сын -пикирлерин да окуңуз.
MP3 LT үчүн шиналарды тандоо: Scooter-Station учу
Piaggio MP3 LTде параллелограммдын алдыңкы огу бар, аны устаканадан тыгыздык жана мүмкүн болгон оюн үчүн дайыма текшерип туруу керек. Анткени туура эмес орнотуулар дөңгөлөктүн тегиз эскиришине алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, дарылоону этибарга албоо керек, алар мүмкүн болушунча тез -тез жүргүзүлүшү керек.
Маанилүү: Piaggio MP3 LT оор мотороллер болуп саналат. Ошондуктан, алар дөңгөлөктүн өлүктөрүн, айрыкча, тормоздоодо катуу иштешет. Көп учурда дөңгөлөктөрдүн басымы текшерилбейт жана адатта өтө төмөн, натыйжада рулду оорлотуп, ошондой эле шиналардын, өзгөчө алдыңкы дөңгөлөктөрдүн эскиришин тездетет. Ошентип, алардын өмүрүн узартуу үчүн, дөңгөлөктөрүңүздүн басымын текшериңиз.
Алдыңкы дөңгөлөктөрдүн бирине олуттуу зыян келтирилгенде, мисалы, учтуу нерсеге урунганда, MP3 LTдеги шиналардын бирөөсүн гана алмаштыруу каалоосу чоң болушу мүмкүн. Бул жаман вариант! Бул, айрыкча нымдуу жолдордо, дисбаланска жана аткарууда карама -каршылыктарга алып келет, анткени эки дөңгөлөктүн биринде суу дренажы аз.
Ошондой эле MP150 форматында 3 мм арткы дөңгөлөктү орнотуудан качыш керек. Ырас, бул практика кээде, атап айтканда, колдонуучуну жогорку ылдамдыкта туруктуулукка ишендирүү үчүн колдонулат, бирок Piaggio муну сунуш кылбайт. Бул ошондой эле бышыктык стандарттык 140 ммге барабар окшойт.
Скутер жана мотоцикл үчүн дөңгөлөк тандоо: maxitest менен кеңешиңиз!
Акыр -аягы, сиз, балким, мотоцикл, скутер, туулга ... жана дөңгөлөк колдонуучулардын он миңдеген сын -пикирлерин чогулткан биздин атактуу максиместти билесиз. Бул уникалдуу жамааттык стенд MP3 LT үчүн төмөнкү шиналарды тандоого жардам берүү үчүн абдан пайдалуу булак. Албетте, сиз өзүңүздүн моторлонгон үч же эки дөңгөлөктүү унааңыздын дөңгөлөктөрү тууралуу өз таасирлериңизди жаза аласыз.
