Кандай симптомдорду өзгөртүү керек?
ыраазы
Унааңыздагы асма эскилиги жетет, андыктан алардын абалына көз салып турушуңуз керек, анткени адатта 100 километрден кийин алмаштырууга туура келет. Бул макалада биз сиздин машинаңыздагы асма начар абалда экенин кантип аныктоону көрсөтөбүз!
🚗 Кандай симптомдорду өзгөртүү керек?
Гимбалдын эскирүү өлчөмүн аныктоо үчүн кээ бир ачык белгилер бар. Алардын бири күтүлбөгөн жерден бузулуп кетиши өтө сейрек кездешет, бирок эгерде мындай болуп калса, унаа токтоого аргасыз болот. Гимбалдын жарылышы чындыгында кеңири таралган эмес, бирок сиз төмөнкү симптомдорду өткөрүп жиберсеңиз дагы деле мүмкүн.
Чыкылдаган үндөр
Сиз гимбал маселесин көрсөткөн кайталап кургак чыкылдатууну өткөрүп жибере албайсыз. Сиз аларды бурулушта, алыстоодо, редукторду алмаштырууда же туруксуз жерде жүргөндө угасыз. Алар эч кандай шектенүүгө орун калтырышпайт: сиздин токтотууңуздун бири сизди капа кылышы мүмкүн.
кичинекей кеңеш : Көйгөйдүн кайдан келип чыкканын түшүнүү үчүн, адегенде толугу менен буруңуз, анан ары -бери жылыңыз.
Маанилүү чырылдоо жана сүрүлүү
Башка ызы -чуулар сизди бузулган стабилизаторго эскерте алат: рулду аз ылдамдыкта бурганда же ниште сүрүлүүдө катуу чырылдоо. Бул үндөр сизден качып кутула албайт жана берүү көйгөйүн көрсөтөт. Эгер сиз ага көңүл бурбасаңыз, анда бул берүү үзгүлтүккө учурашы мүмкүн.
Курлар тагылат
Гимбалдын шыңгырлары үзгүлтүксүз текшерилип турушу керек, айрыкча 100 километрден кийин. Эгерде алар эскилиги жеткен же тешилген болсо, бүт токтотуу коркунучу алдында турат. Муну убагында тапсаңыз, бузулган гимбалдын өтүгүн алмаштырса болот!
🔧 Унаа гимбасын кантип алмаштыруу керек?
Гимбалды өзүңүз эле алмаштырсаңыз болот, бирок бул процедураны профессионалдуу жасоо туура болот. 2 логикалык кадамдар аткарылат карданды алмаштыруу : эскисин демонтаждоо жана жаңысын монтаждоо. Бирок ага чейин унутпаңыз редуктордун майын алмаштыруу... Биз кантип улантуу керектигин деталдуу түрдө түшүндүрөбүз!
Зарыл болгон материалдык-:
- чанак
- шамдар
- Куралдар кутусу
- Шприц
- Өткөрүү май
Кадам 1. Дөңгөлөктү алып салыңыз
Адегенде дөңгөлөктүн түйүнүндөгү универсалдуу гайканы ачып, тиешелүү дөңгөлөктү алып салыңыз. Көңүл буруңуз, кээде бул жаңгакка жетүү үчүн дөңгөлөктү алып салуу керек. Унааны алып салгандан кийин, аны бекитүү керек. Андан кийин дөңгөлөктөрдү октон алып салыңыз.
Кадам 2. Стабилизаторду ажыратыңыз.
Дөңгөлөктөр алынгандан кийин, асманы алып салсаңыз болот. Хабдан каалоо сөөгүн, рулду башкарууну жана кардандын башын ажыратуу менен баштаңыз. Андан кийин туура эмес гимбалды алып салсаңыз болот.
Кадам 3. Жаңы стабилизаторду орнотуңуз.
Ар кандай жыйноодон мурун, эски винттин шахтасы менен жаңысы бирдей экенине ынангыла: алардын узундугу бирдей болушу керек, жана тиешелүү унаалар үчүн ABS таажы дөңгөлөгү болушу керек. Андан кийин винттин валын трансмиссияга туташтырган берилген прокладканы алмаштырышыңыз керек. Гимбалды алып, бекитүүчү гайканы кысып, дөңгөлөктү кайра чогултуп алыңыз.
4 -кадам: тиш майын сайыңыз
Толтуруучу моюнга тиш майын салууну унутпаңыз (шприц керек болушу мүмкүн). Сиздин гимбал азыр алмаштырылды!
???? Стабилизаторду алмаштыруу канча турат?
Эгерде сиз механикалык жипти сезбей жатсаңыз жана профессионалга кайрылууну кааласаңыз, анда универсалдуу муундарды алмаштыруу кымбат интервенция экенин унутпаңыз, мисалы, муфтаны же убакыт курун алмаштыруу. Жаңы стабилизатор үчүн 60тан 250 еврого чейин жана бүт операция үчүн 100дөн 1000 еврого чейин уруксат бериңиз.
Баасы унааңызга жана стабилизаторго жараша өзгөрөт, алдыңкы же арткы, оң же сол. Бирок, эки же төрт стабилизаторду бир убакта алмаштырбоо керектигин унутпаңыз. Көпчүлүк учурда, алардын бирин гана алмаштыруу керек.
Биз кардандын шахталарынын иштөө жөндөмдүүлүгү менен тамашалашкан жокпуз: эгерде алардын бири бузулса, дөңгөлөктөргө берүү мындан ары аткарылбайт ... жана, демек, машинаны алдыга жылдыруу мүмкүн эмес. Андан да жаманы, эгер бул бурчта болсо, рулду башкара албай каласың! Андыктан этият болуңуз, жогорудагы белгилерге көңүл буруңуз жана зарыл болсо, стабилизаторлорду алмаштырыңыз.
