Кайсы кышкы шиналар жакшы: Cordiant же Viatti
ыраазы
суук мезгилинде унаанын коопсуздугу жана сапаты түздөн-түз резина өзгөчөлүктөрүнөн көз каранды. Дөңгөлөктөрдү тандоо ар кандай өндүрүүчүлөрдүн шиналары бири-биринен бир аз айырмаланып тургандыгы менен татаалдашат жана көп нерсе айдоочунун каалоосунан гана көз каранды. Ошентип, кээ бир айдоочулар Kordiant кышкы шиналар Viatti караганда жакшыраак деп эсептешет, бирок алардын каршылаштары башкача пикирде.
суук мезгилинде унаанын коопсуздугу жана сапаты түздөн-түз резина өзгөчөлүктөрүнөн көз каранды. Дөңгөлөктөрдү тандоо ар кандай өндүрүүчүлөрдүн шиналары бири-биринен бир аз айырмаланып тургандыгы менен татаалдашат жана көп нерсе айдоочунун каалоосунан гана көз каранды. Ошентип, кээ бир айдоочулар Kordiant кышкы шиналар Viatti караганда жакшыраак деп эсептешет, бирок алардын каршылаштары башкача пикирде.
Кышкы дөңгөлөктү тандоодо эмнеге көңүл буруу керек
шиналарды тандоого таасир этүүчү негизги факторлор:
- өндүрүүчүсү - олуттуу чектөөлөр жок, бирок дагы эле тажрыйбалуу айдоочулар кытай сейрек моделдерин тандоону сунуш кылбайт;
- шпилькалуу же сүрүлүү - заманбап компаниялар азыраак жана азыраак шиналарды жакшы көрүшөт, бирок көбүнчө айыл жолдорунда айдаган айдоочулар шпилькаларды артык көрүшү керек;
- кышкы моделдер үчүн ылдамдык индекси анча маанилүү эмес, көп учурларда Q категориясы жетиштүү болот (160 км / с чейин);
- өндүрүш датасы - резина канчалык "жаңы" болсо, сапаты ошончолук жакшы болот;
Кордиант шиналары
Күч индекси жайкы шиналардагыдай маанилүү эмес, H белгиси бар шиналар жетиштүү.
Cordiant шиналарынын өзгөчөлүктөрү
| техникалык мүнөздөмөсү | ||
| Шиналардын түрү | Окулган | сүрүлүү |
| Стандарттык өлчөмдөр | 15-18R, туурасы - 195/265, профилдин бийиктиги - 45-65 | |
| тебелейт | симметриялуу жана асимметриялык | Көбүнчө симметриялуу |
| Шина куруу | Радиалдык (R) | (R) |
| Камеранын болушу | + | + |
| Runflat технологиясы ("нөл басым") | - | - |
| Ылдамдык индекси | H (210 км/саатка чейин) / V (240 км/саатка чейин) | N-V |
Viatti шина өзгөчөлүктөрү
Cordiant кышкы шиналар Viatti караганда жакшыраак деген ырастоолорду ырастоо же жокко чыгаруу үчүн, Viatti аткарууну эске алуу керек.
| техникалык мүнөздөмөсү | ||
| Шиналардын түрү | Окулган | сүрүлүү |
| Стандарттык өлчөмдөр | 175/70 R13 - 285/60 R18 | |
| тебелейт | Асимметриялык, багыттуу | Симметриялык |
| Шина куруу | Радиалдык (R) | (R) |
| Камеранын болушу | + | |
| Runflat технологиясы ("нөл басым") | - | - |
| Ылдамдык индекси | N-V | QV (240 км/саат) |
Viatti шиналары
Эки өндүрүүчүлөрдүн продуктуларынын ортосунда эч кандай өзгөчө айырмачылыктар жок, бирок Viatti R13-R14 популярдуу өлчөмдөгү моделдерге ээ. Бул, ошондой эле алардын бюджети, кышкы дөңгөлөктөрдү сатып алуу зарылдыгына туш болгон чакан унаалардын үнөмдүү ээлери тарабынан жетекчиликке алынат.
Кордиант жана Виатти салыштыруу
Келгиле, Cordiant жана Viatti кышкы дөңгөлөктөрүн салыштырып көрөлү.
жалпы
эки өндүрүүчүлөрдүн буюмдар жалпы өзгөчөлүктөрү бар:
- өндүрүш жери - Россия (Кордиант - Ярославль жана Омск заводдору, Viatti Нижнекамскиде жасалган), ошондуктан, "чет элдик машине принциби" боюнча, албетте, алардын ортосунда тандоо татыктуу эмес;
- бренд ээлери немис компаниялары;
- резинанын түрлөрү да паритеттүү болуп саналат - эки бренд тең тиштүү жана сүрүлүүчү шиналарды чыгарат;
- Эки бренддин "Velcro" нымдуу асфальтты абдан жактырбайт - тормоздук аралык бирдей узун, бурулуштарга өтө кылдаттык менен киришиңиз керек;
- тилкенин кескин өзгөрүшүнүн максималдуу уруксат берилген ылдамдыгы 69-74 км / ч болуп саналат, андан ашык эмес.
Ошентип, эки "немецтердин" жакшы жана жаман жактары окшош.
айырмачылыктар
| техникалык мүнөздөмөсү | ||
| Тир маркасы | Кордиант | Кет |
| Рейтингдеги орундар | Туруктуу биринчи позициялар, бренд продуктылары россиялык айдоочулар арасында абдан популярдуу болуп саналат | 5-7-орундарда, бюджеттик шиналар арасында алдыда |
| алмашуу курсунун туруктуулугу | Ар кандай жол шарттарында туруктуу (нымдуу беттерден башка). «За Rulem» журналынын маалыматы боюнча, бул маркадагы шиналар 35 баллга ээ болгон. | Кысылган карды, асфальтты жана музду алмаштырганда, машинаны "кармоо" керек. Журналисттерди текшерүүнүн жыйынтыгы – 30 балл |
| Кар флотациясы | Канааттандырарлык, кар баскан дөбөгө чыгуу кыйын болушу мүмкүн | Протектордун "орой" үлгүсүнө байланыштуу, Нижнекамск версиясы жакшыраак (бирок идеалдуу эмес) |
| Чырга каршылык | "жакшы" боюнча | Орточо, машина "айдап" баштайт |
| Акустикалык комфорт | Журналисттик тест 55-60 дБ көрсөттү (ДССУ боюнча нормалдуу диапазондо) | 70 км/саат ылдамдыкта 100 дБ же андан көп, узак убакыт айдоо айдоочуну тынымсыз ызы-чуудан абдан чарчатат |
| Жылмакай чуркоо | Резина кошулмасы, колдонуучулардын ишенимине ылайык, жакшы тандалган, машина жылмакай иштейт | Дөңгөлөктөр дөңсөөлөрдү жана чуңкурларды жакшы "сезишет" |
Viatti шиналары менен дөңгөлөк
Омскиден (же Ярославлдан) алынган продуктылар чындап эле көрүнүктүү мүнөздөмөлөргө ээ эмес.
Бул учурда, кайсы шиналарды сатып алуу жакшы
Мурунку салыштыруунун негизинде, биз Cordiant кышкы шиналар Viatti караганда жакшыраак деген тыянак чыгарууга болот. Бирок жыйынтыктарды шашылбоо керек. Төмөнкү текшерүүлөрдүн жыйынтыгын көрөлү.
Муз сыноо
| Муз жолдогу жүрүм-турум (орточо) | ||
| белги | Кордиант | Кет |
| Муз бетинде 5-20 км/саат ылдамдык, секунд | 4,0 | 5,4 |
| Музда тормоздоо 80ден 5 км/саатка чейин, метр | 42,5 | 47 |
Бул учурда, тормоздук аралык жана ылдамдануу натыйжалары Cordiant продуктулары менен жакшыраак. Демек, алардын коопсуздук рейтинги жогору. Муздуу айыл жолдорунда көп айдаганга аргасыз болгон айдоочулар бул дөңгөлөктөрдү тандашы керек.
Кар сыноо
| Толгон кардагы жүрүм-турум (орточо натыйжалар) | ||
| белги | Кордиант | Кет |
| Муз бетинде 5-20 км/саат ылдамдык, секунд | 4,0 | 5,4 |
| Музда тормоздоо 80ден 5 км/саатка чейин, метр | 42,5 | 47 |
Жана бул учурда Кордианттын натыйжасы тормоздоодо байкаларлык жакшыраак жана ал ылдамдыгын дээрлик бир жарым секундага чейин жогорулатат. Шаарда жана айыл жолдорунда дагы ишенимдүү кармашты камсыз кылып, алдыңкы орунда турат.
Асфальт сыноо
| Кургак жана нымдуу беттерде жүрүм-туруму (орточо натыйжалар) | ||
| белги | Кордиант | Кет |
| Нымдуу тормоздук аралык, метр | 27,5 | 29 |
| Кургак, тоңгон тротуарда тормоздоо | 41,7 м | 44,1 м |
Бул жерде тыянак жөнөкөй жана жагымсыз: эки өндүрүүчүнүн тең дөңгөлөктөрү нымдуу тротуарда "титиреп" жүрүшөт. Кордиант дагы жакшыраак, бирок эфемердик артыкчылык жалпы кырдаалды өзгөртпөйт.
Кордианттык шиналарды сыноо
Аба ырайынын кескин өзгөрүшү менен аймактарда дагы бир нерсени тандоо керек.
Rolling каршылык
Заманбап айдоочулар бул көрсөткүчкө сейрек көңүл бурушат, бирок бекер. Жакшы прокаттын негизги артыкчылыгы - күйүүчү майдын чыгымынын азайышы. Ошондуктан, айлануу каршылыгын баалоо көбүнчө так унаанын "ачуулугун" эске алуу менен жүзөгө ашырылат.
| Жылуу аткаруу | ||
| белги | Кордиант | Кет |
| Күйүүчү майдын чыгымы 60 км/саат | 4,4 | 4,5 л |
| 100 км/саатка күйүүчү май керектөө | 5,6 л (орточо) | |
Бул учурда лидерлер жок, каршылаштар бирдей.
Келгиле, кайсынысы жакшы деген суроону түшүнүүгө аракет кылалы: кышкы шиналар "Viatti" же "Cordiant", жогоруда айтылган бардык маалыматтарга басым жасоо менен. Корутунду тажрыйбалуу айдоочулар күткөндөй болуп чыкты: Кордиант Нижнекамскидеги атаандашынан жогору, бирок көптөгөн эскертүүлөр менен. Эгерде айдоочулар Viatti продуктуларын, тематикалык ресурстар боюнча комментарийлер боюнча, "орточо" деп эсептешсе, анда "Омскиден келген немис" - "күчтүү орто дыйкан", бирок ушунча.
Кайсы кышкы дөңгөлөктөр жакшыраак экенин айтуу мүмкүн эмес: Viatti же Кордиант. Көптөгөн жагынан алганда, алар окшош, өндүрүүчүлөр ийгиликтүү жана ачык айтканда орто моделдери бар. туура тандоо үчүн, айдоочулар резина белгилүү бир түрлөрүн сыноолорду карап керек.
