Дизель майынын цетан саны канча?
Цетан саны, дизель майынын касиеттеринде маанилүү параметр катары, дизелдик кыймылдаткыч үчүн өтө маанилүү болгон дизелдик отундун мүнөздөмөсү боюнча анын сапатын көрсөтөт. Башкача айтканда, цетан саны цилиндрге куюлгандан кийин дизелдик отундун от алдыруу убактысына туура келет.
Октан саны сыяктуу эле, цетан саны бул сан канчалык көп болсо, мотор ошончолук жакшы иштей турганын көрсөтөт. Чындыгында, бул учурда деле баары мотордун конструкциясына көз каранды, жана көбүнчө цетандын көп болушу маркетингтин айла -амалы болуп, кыймылдаткычтын иштөөсүнүн реалдуу жакшырышы эмес.
Дизелдик кыймылдаткычта күйүүчү майга болгон негизги талап - бул цилиндрге инъекциядан кийин жакшы от алдыруу. Бирок, дизелдик кыймылдаткычтын туура иштеши үчүн, от алдыруу кечигүү деп аталган. От алдыруу кечигүү - күйүүчү камерага күйүүчү май куюу менен от алдыруу учуруна чейинки убакыт. Бул убакыт цетан саны менен көрсөтүлөт. Жарактуулугу от алдыруу кечиктирилишинин узактыгы кыймылдаткычтын (күйүү камерасынын) жана инжектордук жабдуулардын конструкциясы менен аныкталат. Керектүү цетан саны менен күйүүчү майды күйгүзгөн кыймылдаткыч жакшы иштейт, шайкеш кубаттуулукка ээ, тынчыраак жана жылмакай иштейт, азыраак керектелет жана эмиссиясынын курамы жакшыраак. Дизелдик отундун цетандык саны өтө аз болушу оттун узакка кечигүүсүнө алып келет, ал эми күйүү учурунда күйүү камерасында атомизацияланган күйүүчү май жарым-жартылай бууланып кеткен. Бул бууланган күйүүчү майдын (зарылдан көбүрөөк күйүүчү майдын) дароо тутанышына, кыймылдаткычтын күйүү камерасындагы басымдын өтө тез көтөрүлүшүнө алып келет. Бул кыймылдаткычтын өтө ызы-чуу иштешине, тазалоонун начар иштешине жана эмиссиянын азайышына алып келет. Тескерисинче, өтө жогору цетан саны от алдыруу кечигүүсүнө алып келет, бул күйүүчү майдын жакшы атомизацияланууга үлгүрбөй, мордун жанында күйө баштайт дегенди билдирет. Бул анын тешиктери көө менен капталганына алып келет. Жетишсиз атомизация аба менен начар аралашууну билдирет, натыйжада толук эмес күйүү жана көө пайда болот.
Дүйнөдө ички күйүүчү поршендүү кыймылдаткычтарды иштетүү үчүн колдонулган дизелдик отундун көпчүлүгүнүн цетан саны болжол менен 51-55. Биздин жана европалык стандарттар үчүн цетан саны кеминде 51 болушу керек, кээ бир өндүрүүчүлөрдүн премиум дизели 58ден 65 бирдикке чейин цетан санына жетет. Тиешелүү цетандын номери дизель кыймылдаткычын чыгаруучу тарабынан коюлат жана азыркы учурда керектүү маанилер 50дөн 60ка чейин. Эмиссияны кыскартуу жагынан бул маанилер келечекте акырындык менен көбөйтүлүүгө тийиш, мында электр энергиясынын пайдасы экинчи даражадагы артыкчылык болуп саналат.
Цетан санынын мааниси бензиндин октандык санына, башкача айтканда, эки заттын көлөмдүк үлүшүнө окшош аныкталат. Биринчиси - цетан (n-гексадекан C16H34) - цетан саны 100, тутануунун өтө кыска кечигүүсүн мүнөздөйт, ал эми экинчиси - альфа-метилнафталин (C11H10) - цетан саны 0, өтө узак от алдыруу кечигүүсүн мүнөздөйт. Өз алдынча, таза дизелдик отун өтө көп цетанды камтыбайт, ал салыштырмалуу аралашмаларда гана колдонулат. Цетандын саны, бензиндин октан саны сыяктуу, алкил нитрат же ди-терт-бутил перекиси сыяктуу атайын кошумчаларды кошуу менен көбөйтүлүшү мүмкүн. Октан жана цетан сандарынын ортосундагы байланыш дагы кызыктуу. Берилген углеводороддук отундун цетан саны канчалык көп болсо, анын октан саны ошончолук аз болот. Тескерисинче, цетандын саны канчалык аз болсо, октандын саны ошончолук жогору болот.
Суроолор жана жооптор:
Дизелдик отундун октандык рейтинги кандай? Дизель майынын цетандык саны 45-55 болушу керек. Бул учурда, мотор оптималдуу иштейт. Цетандын саны 40тан төмөн болгондо, күйүү күтүлбөгөн жерден кечиктирилип, мотор дагы эскирип кетет.
Таза бензиндин октандык саны канча? Бензин 100-130 градуста кайноо температурасында мунайдын айрым фракцияларын дистилляциялоо жана тандоо жолу менен алынат. Бул бензиндердин бардыгынын октандык саны аз. Эң жогорку RON (65) Азербайжандан, Сахалинден, Краснодар крайынан жана Борбордук Азиядан келген мунайдан түз айдалуучу бензиндер үчүн алынган.
Күйүүчү майдын октан санын кантип көбөйтүү керек? Бул үчүн бензинге тармакталган структурадагы парафиндик жана ароматтык углеводороддор кошулат. Бул заттар кээ бир кошумчалардын курамына кирет.
Кайсы углеводород дизелдик отундун цетан санын аныктоо үчүн шилтеме болуп саналат? Жекече углеводороддор гексаметилдекан (цетан) жана альфа-метилнафталин стандарт катары колдонулат. Алардын цетан сандары тиешелүүлүгүнө жараша 100 жана 0 болуп саналат.
