Кандай мотоцикл майы? ›Street Moto Piece

Айрыдагы майдын сапаты начарлаганда мотоциклдин жалпы жүрүм-туруму (башкаруу, асма, тормоздоо ж.б.) начарлайт. Ошондуктан билүү маанилүү мотоциклдин айры үчүн кандай май тандоо керек... SMP эксперттери туура вилка майын тандоо боюнча эң жакшы кеңештерди беришет. 

Муну эсиңизден чыгарбаңыз илешкектүүлүк вилкадагы май менен туюнтулган SAE аббревиатуралары.

Мотоцикл айрыларынын түрлөрү 

айрылардын эки түрү бар: 

• тескери айры 
• классикалык айры (кадимки)

Бир эле майды бирөөгө колдонбойсуз тескери айры и кадимки сайгыч. 

Төңкөрүлгөн айрылар үчүн SAE 2,5 же SAE 5 илешкектүүлүк классындагы май керек. Себеби жөнөкөй. Инверттелген айры негизинен жолсуз, мотокросс же эндуро мотоциклдеринде колдонулат. Ошентип, учкучтар мунайдын көлөмүн салыштырмалуу аз кармоого аракет кылышат. суюктукжолдордо жогорулатылган сезгичтиги бар, бул, атап айтканда, жерди жакшыраак сезүүгө мүмкүндүк берет.

Кадимки (классикалык) айрылар, адатта, менен жабдылган жол велосипеддери... Ошентип, алар 10, 15 же андан көп индекси менен май керек.

Солго тескери айры жана оң / кадимки айры 

Айыры мунай илешкектүүлүгү класстары

Кээ бир өндүрүүчүлөр 7 илешкектүүлүк деңгээлин сунушташат:

• SAE 2,5
• SAE 5
• SAE 7,5
• SAE 10
• SAE 15
• SAE 20
• SAE 30

белги Өзүңдү кара сени чакырат вилка майынын кеңири спектрижана өзгөчө сиздин мотоциклиңизге ылайык тандоону жеңилдетүү үчүн бүтүргөн. Чынында эле, бул градация 5тен 30га чейин (илешкектүүлүк индекси) өзгөрөт. Бул май белгилүү өзгөчө сапаты аз сүрүлүү формуласы үчүн рахмат температуранын туруктуулугу... IPONE менен сиз кросс, эндуро (SAE 5) майларын жана жол велосипединин майларын да алмаштыра аласыз ...

Бүгүнкү күндө мотокросстун акыркы муундары айрылар менен жабдылган. Каяба(PUK). Ошондуктан, тандап алган жакшы ошол эле айры май, атап айтканда 01, G5, G10S, G15S же G30S.

Башка жагынан алып караганда, Kayaba, Showa, Öhlins сыяктуу бренддер ... өз өнүмдөрүн өзгөчө аталыштарды беришет. Бул бренддер аралык салыштырууну бир аз татаалдаштырат. Ошентип, Street Moto Piece даярдады айры май кат алышуу таблицасы продукт линияларын жакшыраак түшүнүү үчүн:

Мотоцикл айры мунай илешкектүүлүгү стол

Классикалык айры мотоцикл: эмне үчүн биз ар кандай индекстерди колдонобуз?

Сиз элестете аласыз, бирок айрыларыңыз үчүн май тандоо бир нече факторлордон көз каранды. 

Сиз жараша башка май колдоносуз пайдалануунун (кесилиш, жол ...), калыстык сиздин мотоциклиңиз, бирок ошого жараша айыпталган же жок (салмак боюнча).

Кайсы вилка майын тандоо керек?

Жеңдерге вилка майын, өзгөчө мотор майын салбаңыз. Чынында,машина майы учурунда вилка майы көтөрүлбөй (өтө аз) жогорку температурага туруштук берүү үчүн иштелип чыккан (күч) и эс алуу. 

Айырмакты кууруп албаш үчүн айрыларга куюшуңуз керек болгон майдын көлөмүн сөзсүз байкаңыз. spi муундары (оңдоо боюнча колдонмону караңыз).

Жогоруда айтылгандай, индекси менен жумшак май 5 негизинен табылган жолсузбирок ошондой эле аз кыймыл 125 жана кичинекей жол... Ошондуктан, бул жагдайда майдын бул түрүн колдонуу сунушталат (SAE 5).

Стиль менен учкуч спорттук пилоттук жолдо сиз рейтинги менен айры майын колдонууга туура келет 30... Чынында эле, ал жолдо кичинекей эле катуу тормоздоодо айрысынын чөгүп кетишин каалабайт. 

Өтө жогорку илешкектүүлүк индекси бар башка мотоциклдер: туристтик мотоциклдер. 

Негизи жол транспорту көпчүлүк учурда жүктөлөт каптал себеттер же жогорку корпус... Ошондуктан Street Moto Piece командасы сизге абдан тандоону сунуштайт жабышкак.

Акыр-аягы, эң жөнөкөй сайгычты тандоо эмне кеңеш берет сиздин мотоцикл өндүрүүчүсү... Сиз бул маалыматты таба аласыз Оперейтинг Instructions сенин мотоцикл.

Маалымат үчүн: Көпчүлүк учурларда стандарттык айдоо үчүн 10 Вт айры майы талап кылынат. NSофсетти канчалык көбөйтсөңүз, ошончолук тезирээк кыймылдайсыз. Ошентип, сизде ырааттуу тормоздук болот жана дал ушул убакта сизге керекилешкектүүлүк индексин жогорулатуу. 5 илешкектүүлүктө (туурасынан кеткен, 125 см³…) мунай суюк, ал эми май 30 илешкектүү болот. Ушундай жол менен сиз көбөйгөн суроо-талапты канааттандыра аласыз (1000 см³…). Кээ бир трек велосипеддери 5 ватт колдонушат, бирок алар абдан катуу болсо да, бул айрынын дизайнына жана сиздин муктаждыктарыңызга (катуу же жумшак айры) жараша болот.

Кантип вилканы катуу же жумшак кылуу керекыя?

штепсель менен жабдылган жаз и Гидравликалык система мунай агымын көзөмөлдөйт. Мына ушундай жол менен сиз пружинага алдын ала жүктөө клинасын же гидравликалык боштукту кошо аласыз айрыны катуулатуу... Мындан тышкары, бир кыйла илешкек айры май колдонулушу мүмкүн. 

Тескерисинче, кааласаңыз айрыны жумшартыңыз, сиз жөн гана илешкектүүлүгү төмөн майга салсаңыз болот.

Мотоциклдин вилкасындагы майды кантип алмаштыруу керек? 

Эгерде сиз вилкадагы майды өзүңүз алмаштыргыңыз келсе, айрыларды ажыратып, аларды төгүү үчүн бурушуңуз керек болот. Мурда бул манипуляцияны дренаждык бурамалар (дренаждык бурамалар) менен жасаса болмок, бирок бул принцип мындан ары жараксыз. 

Мотоциклдин коштоосунда (мотордун астындагы) шок менен колдоону унутпаңыз арткы мотоцикл станогу. 

Штепсельди бошотуу процедурасы жөнөкөй (эгер ар бир бөлүктүн абалын унутуп калдым деп ойлосоңуз, сүрөткө тартыңыз), сиз төмөнкүлөрдү демонтаждооңуз керек: 

• Тормоз калиперлери
• Мына дөңгөлөктөр 
• дөңгөлөк 
• Мотоциклдин ылай коргоочусу
• Эки айры

1-кадам. 

Биринчиден, сиз эки жогорку сайгычты бурап алышыңыз керек жогорку үч дарак (Этият болуңуз, анткени жазгы басым акыры сайгычты же шнурду/шимди чыгарып салышы мүмкүн.) 

2-кадам. Сууну айрынын түтүктөрүнөн төгүңүз. 

Андан кийин болжол менен жыйырма мүнөт вилкадан майды төгүңүз. Түтүктү толугу менен бошотуп коюу сунушталат мунай өлчөмүн урматтоо кийинчерээк кошулат. Чынында эле, өндүрүүчүлөр сиздин мотоциклиңиздин натыйжалуулугун сактоо үчүн ашпашы керек болгон сумманы белгилешет (жана май пломбасын алып салбаңыз). 

3-кадам: жаңы айры май кошуу 

Айрыларды жаңы май менен толтуруңуз саны оңдоо боюнча колдонмодо көрсөтүлгөн сенин мотоцикл. Баарын кайра чогултуудан мурун, ар бир тараптын бийиктигин тууралоо үчүн сызгычты колдонуңуз жана алардын бийиктиги бирдей экендигин текшериңиз. 

Кадам 4. Бардык мотоцикл тетиктерин чогултуу.

Дээрлик бар. Болгону, эмне кылуу керек бардык элементтерди чогултуу тескери тартипте демонтаждаңыз жана баары кайра чогулганын текшериңиз. 

Бул кеңештер менен сиз азыр айрыларыңыз жаңыдай болуп калды. Эми сиз жаңы саякатка даярсыз!