Кышында мотор үчүн кандай май жакшы
Чыныгы колдонуу үчүн туура майды тандоодо, өзгөчө кышында, кооз жарнамалык видеолордон алынган маалымат жетишсиз болот. Бул жерде, унаа ээси, жок эле дегенде, майлоочу канистрдеги белгилердин сандары жана тамгалары эмнени билдирерин түшүнүшү керек.
Дароо эле айталы, машинанын эксплуатациялоо инструкциясында автоөндүрүшчү сунуш кылынган суюктуктардын түрүн, анын ичинде мотор майлоочу майын көрсөтүшү керек. Бирок, атүгүл белгилүү бир машинанын жеке иштөө шарттары мотор майын тандоого таасир этиши мүмкүн. Эгер ал түнөп, жылуу гаражда же жер астындагы унаа токтоочу жайда турса, анда Сибирдин бир жеринде - кышында орточо температура болгон аймакта болсо да, кыш үчүн атайын майлар жөнүндө ойлонуунун кажети жок. 30ºС. Бирок, унаа бүт өмүрүн ачык абада өткөрсө, ал тургай, узакка созулган суук -20ºС төмөн болгон орто тилкеде, кыш үчүн эң жакшы мотор майын тандоо жөнүндө олуттуу ойлонуу керек.
Биз суук аба ырайында кыймылдаткыч үзгүлтүксүз ишке жөнүндө сөз болгондуктан, минералдык мотор майы толугу менен баш тартуу керек экенин белгилей кетүү керек. Бул менен эч кандай көйгөйлөр болбойт - азыр дагы бөлүштүрүү тармагындагы моторлор үчүн таза "минералдык сууну" издөө керек. Тандоо, кыязы, синтетикалык же жарым синтетикалык (башкача айтканда, минералдын аралашмасы менен) мотор майларынын ортосунда болот. "Жарым синтетика", эреже катары, "синтетика" караганда бир аз арзаныраак. Бирок, ceteris paribus, толугу менен синтетикалык майга артыкчылык берүү жакшы. Чындыгында, кыймылдаткычтын муздак башталганда ар кандай мотор майынын негизги мүнөздөмөсү анын суюктугу болуп саналат.
Ар кандай майдын минералдык компоненти төмөнкү температурада катуу коюуланып, сүрүлгөн беттерди начар майлайт. Ал эми синтетикалык майлар төмөн жана жогорку температурада туруктуу агымынын ылдамдыгын сактоого жөндөмдүү. Ошондуктан, "синтетика" кыш үчүн артыкчылыктуу болуп саналат. Майдын курамын чечип, анын илешкектүүлүгүнүн көрсөткүчтөрүнө көңүл бурабыз. Бул үчүн, канистрдеги жазууларды караңыз. Биз окурманга мунай маркалоо стандарттарына байланыштуу деталдарды "жүктөбөйбүз". Орточо айдоочу үчүн, майлардын көпчүлүгүн "кышкы" категориясына кошууга болорун билүү жетиштүү, алардын канистрлеринде 0W30, 5W30, 5W40, 10W30 жана 10W40 көрсөтүлгөн.
Алардын ичинен 0W30 суукта эң суюк, ал эми 10W40 эң коюу болот. Ушул себептен улам, демек, -15ºС тегерегинде суук аба ырайында 40W20 колдонуунун кереги жок - албетте, эгерде биз мотордун иштөө мөөнөтүн узартууга кызыкдар болсок. Мотор майынын илешкектүүлүгүн сиздин шарттарыңызга ылайыктуу, төмөнкү ойлорго көңүл бурушуңуз керек. Машина кээде гана аздыр-көптүр катуу сууктун шарттарында, мисалы, Краснодар крайында, 10W40 илешкектүүлүгү менен май анын кыймылдаткычына абдан ылайыктуу - жайкы ысыкта ал өтө суюк эмес жана улана берет. сүртүү беттерин коргоо үчүн. Эгерде унаа Уралдан алыс жерде "жашаса", ал жерде -25ºС кышында эрүү болуп эсептелет, анда анын кыймылдаткычына 0W30 куюш керек. Бул экстремалдык басым жасоо менен, сиз туура кышкы майды тандоо керек.
