Chevrolet Niva кыймылдаткычына кандай май куюш керек
Көптөгөн Chevrolet Niva ээлери бул машине кадимки ата мекендик 21-Нивадан бир топ алыстап кетти деп ойлошот жана бул унаа кымбатыраак мотор майларын талап кылат деп ойлошот.
Чындыгында, даярдоочу заводдун негизги талаптары мындан бир нече жыл мурда «Автовазда» коюлган талаптардан эч айырмаланбайт.
Мындан тышкары, азыр дүкөндөрдүн жана базарлардын текчелеринде ар кандай мотор майларынын ушунчалык зор ассортименти бар, алардын бардыгынын 99% Chevrolet Niva кыймылдаткычына ылайыктуу.
Бирок сүрөттү айкыныраак кылуу үчүн, илешкектүүлүк класстары жана температура диапазондору боюнча майлардын параметрлери жана мүнөздөмөлөрү менен бир нече таблицаларды берүү керек.
Жогорудагы таблицадан көрүнүп тургандай, майлар илешкектүүлүк мүнөздөмөлөрү боюнча бир кыйла айырмаланат. Бул жерде сиз кийинки тандоодо жана алмаштырууда этият болушуңуз керек. Сиздин Niva көбүнчө колдонулган шарттарды кылдат талдоо жана буга чейин бул маалыматтардын негизинде куруу керек.
Мисалы, эгерде Россиянын борбордук бөлүгүндө температура жайында +30 градустан ашпаса жана -25тен төмөн түшпөсө, анда эң идеалдуу варианттар 5W40 классындагы май болот. Ал синтетикалык болот жана кышында кыймылдаткычты иштетүүдө кыйынчылыктар болбойт. Май абдан суюк жана катуу аязда да тоңбойт!
Өзүмдүн тажрыйбамдан улам, мен машинанын моторун толтурууга туура келген эң сапаттуу майлар Elf жана ZIC деп айта алам. Албетте, бул башка өндүрүүчүлөр жаман же көңүл бурууга татыктуу эмес дегенди билдирбейт. Жок! Болгону, бул бренддер менин тажрыйбамдан эң мыктысы болуп чыкты, сыягы, бул оригиналдуу канистрлер кездешкендиктен, бул дайыма эле боло бербейт ...
Минералдык же синтетикалык?
Бул жерде, албетте, көп капчыкты толтуруу көз каранды, бирок, ошентсе да, сиз Chevrolet Niva сатып алуу үчүн биздин 500 000 рублга болсо, анда жакшы синтетикалык май бир канистр үчүн 1500 рублга болушу керек. Бүгүнкү күндө минералдарды дээрлик эч ким толтурбайт, анткени алар өтө аз мүнөздөмөлөргө ээ, алар тез күйүп кетет жана кыймылдаткычтын тетиктерин майлоо сапаты, жумшак айтканда, талапка жооп бербейт!
Синтетика башка маселе!
- Биринчиден, мындай майлар кыймылдаткычты жана анын механизмдерин идеалдуу майлоо үчүн гана эмес, ошондой эле көбөйгөн ресурсу бар кошумчалардын бардык түрлөрү бар. Теориялык жактан алганда, мындай май менен күйүүчү май керектөө азыраак болот, ал эми кыймылдаткыч күчү бир аз жогору болот деп айтууга болот, бирок алар айткандай, муну көз менен сезүү мүмкүн эмес.
- Экинчи чоң плюс - бул кышкы операция, ал жөнүндө бир аз жогоруда айтылган. Эртең менен моторду биринчи жолу иштеткенде, ал тургай катуу аязда да, машина эч кандай көйгөйсүз иштей баштайт, анткени мындай күйүүчү-майлоочу майлар төмөнкү температурада тоңбойт. Муздак башталуу азыраак коркунучтуу болуп калат жана поршень тобунун тетиктеринин эскириши минималдуу, бирок минералдык суудан айырмасы!
Андыктан, унааңыз үчүн жакшы майды үнөмдөбөңүз. Жарым жылда бир жолу сиз Chevrolet унааңызды 15 000 км аралыкты тейлей турган жана ичтен күйүүчү кыймылдаткычты ашыкча эскирбеген сонун синтетика менен кубанта аласыз.
