Рульга кандай май куюу керек

Рульге кандай май куюу керек? Бул суроо ар кандай учурларда (суюктукту алмаштырууда, унаа сатып алууда, суук мезгилдин алдында ж.б.) унаа ээлерин кызыктырат. Жапон өндүрүүчүлөрү автоматтык трансмиссия суюктугун (ATF) рулду башкаруу системасына куюуга уруксат беришет. Ал эми европалыктар атайын суюктуктарды (PSF) куюш керек экенин көрсөтүп турат. Сыртынан караганда, алар түсү менен айырмаланат. Төмөндө карап чыга турган бул негизги жана кошумча өзгөчөлүктөргө ылайык, жөн гана чечим кабыл алса болот руль кучуне кандай май куюу керек.

Рулду башкаруучу суюктуктун түрлөрү

Гидравликалык күчөткүчтө кайсы май бар деген суроого жооп берүүдөн мурун, бул суюктуктардын бар түрлөрү жөнүндө чечим кабыл алышыңыз керек. Тарыхый жактан алганда, айдоочулар аларды түстөр менен гана айырмалап коюшкан, бирок бул таптакыр туура эмес. Анткени, рулду башкаруу үчүн суюктуктардын толеранттуулугуна көңүл буруу техникалык жактан кыйла компетенттүү. атап айтканда:

• илешкектүүлүк;
• механикалык касиеттери;
• гидравликалык касиеттери;
• химиялык курамы;
• температурасы мүнөздөмөсү.

Ошондуктан, тандап жатканда, биринчи кезекте, саналып өткөн мүнөздөмөлөргө кулак салышыбыз керек, андан кийин түс. Мындан тышкары, учурда төмөнкү майлар рулду башкаруу үчүн колдонулат:

• Минералдык. Аларды колдонуу рулду башкаруу системасында көп сандагы резина бөлүктөрүнүн болушу менен шартталган - шакекчелер, пломбалар жана башка нерселер. Катуу сууктарда жана катуу ысыкта резина жарака кетип, иштөө касиетин жоготуп коюшу мүмкүн. Мунун алдын алуу үчүн, минералдык майлар колдонулат, алар саналган зыяндуу факторлордон резина буюмдарын мыкты коргойт.
• Синтетикалык. Аларды колдонуунун көйгөйү, алар системадагы резина пломбалоочу продуктыларга зыян келтирүүчү резина булаларын камтыганында. Бирок, заманбап автоконструкторлор резинага силикон кошо башташты, ал синтетикалык суюктуктардын таасирин нейтралдаштырат. Ушуга ылайык, аларды пайдалануу көлөмү тынымсыз өсүп жатат. Автоунаа сатып алууда, рулдун гидроэлектростанциясына кандай май куюу керек экендигин тейлөө китебинен сөзсүз окуп чыгыңыз. Эгерде тейлөө китеби жок болсо, ыйгарым укуктуу дилерге кайрылыңыз. Кандай болбосун, синтетикалык май колдонуу мүмкүнчүлүгү үчүн так толеранттуулуктарды билүү керек.

Биз майлардын аталган түрлөрүнүн ар биринин артыкчылыктары менен кемчиликтерин тизмектейбиз. Ошентип, пайдасына минералдык майлар таандык:

• системанын резина буюмдарына үнөмдөөчү таасири;
• төмөн баа.

Минералдык майлардын кемчиликтери:

• олуттуу кинематикалык илешкектүүлүгү;
• көбүк түзүүгө жогорку тенденциясы;
• кыска кызмат мөөнөтү.

артыкчылыктары толугу менен синтетикалык майлар:

Ар кандай майлардын түсүндөгү айырмачылыктар

• узак кызмат мөөнөтү;
• ар кандай температура шарттарында туруктуу иштөө;
• төмөн илешкектүүлүгү;
• эң жогорку майлоочу, коррозияга каршы, антиоксидант жана көбүккө каршы касиеттери.

Синтетикалык майлардын кемчиликтери:

• рулду башкаруу системасынын резина бөлүктөрүнө агрессивдүү таасири;
• чектелген сандагы транспорт каражаттарында колдонууга уруксат берүү;
• Жогорку баа.

Жалпы түстүү градацияга келсек, автоөндүрүүчүлөр төмөнкү рулду суюктуктарды сунушташат:

• Кызыл түстүү. Бул синтетикалык материалдардын негизинде түзүлгөн, анткени, абдан кемчиликсиз деп эсептелет. Алар Dexron компаниясына таандык, алар ATF классын билдирет - автоматтык трансмиссия суюктуктары (Automatic Transmission Fluid). Мындай майлар көбүнчө автоматтык трансмиссияларда колдонулат. Бирок, алар бардык унаалар үчүн ылайыктуу эмес.
• Сары түс. Мындай суюктуктар автоматтык берүү үчүн жана рулду башкаруу үчүн колдонулушу мүмкүн. Адатта, алар минералдык компоненттердин негизинде жүргүзүлөт. Алардын өндүрүүчүсү Германиянын Daimler концерни болуп саналат. Демек, бул майлар ушул концернде өндүрүлгөн машиналарда колдонулат.
• Жашыл түс. Бул композиция да универсалдуу. Бирок, аны кол менен башкаргыч менен жана рулду башкара турган суюктук катары гана колдонууга болот. Мунай минералдык же синтетикалык компоненттердин негизинде жасалышы мүмкүн. Адатта көбүрөөк илешкек.

Көптөгөн автоөндүрүшчүлөр автоматтык берүү жана рулду башкаруу үчүн бир эле майды колдонушат. атап айтканда, алар Япониянын компанияларын камтыйт. Ал эми европалык өндүрүүчүлөр гидравликалык күчөткүчтөр үчүн атайын суюктуктун колдонулушун талап кылышат. Көптөр муну жөнөкөй маркетинг амалы деп эсептешет. Түрүнө карабастан, бардык күч рулду суюктуктар бирдей милдеттерди аткарат. Келгиле, аларды кененирээк карап көрөлү.

Рулдун күчү суюктугунун функциялары

рулду башкаруу үчүн майлардын милдеттери төмөнкүлөрдү камтыйт:

• системанын жумушчу органдарынын ортосунда басымды жана күчтү өткөрүп берүү;
• рулдун кучтуу агрегаттарын жана механизмдерин майлоо;
• антикоррозия функциясы;
• системаны муздатуу үчүн жылуулук энергиясын берүү.

Рулдун күчү үчүн гидравликалык майлар төмөнкү кошумчаларды камтыйт:

Рулдун күчү үчүн PSF суюктугу

• сүрүлүүнү азайтуу;
• илешкектүүлүк стабилизаторлор;
• коррозияга каршы касиеттери;
• кислоталык стабилизаторлор;
• боёчу композициялар;
• көбүккө каршы кошумчалар;
• рулду башкаруу механизминин резина бөлүктөрүн коргоо үчүн композициялар.

ATF майлары бирдей функцияларды аткарат, бирок алардын айырмачылыктары төмөнкүдөй:

• алардын курамында фрикциялык муфталардын статикалык сүрүлүүсүн жогорулатууну, ошондой эле алардын эскиришин азайтууну камсыз кылган кошумчалар бар;
• суюктуктардын ар кандай курамы сүрүлмө муфталар ар кандай материалдардан жасалгандыгы менен шартталган.

Ар кандай күч рулду суюктук базалык майдын жана белгилүү бир өлчөмдөгү кошумчалардын негизинде түзүлөт. Алардын айырмачылыктарынан улам, көп учурда ар кандай майларды аралаштырууга болобу деген суроо туулат.

Рульга эмне куюу керек

Бул суроонун жообу жөнөкөй - сиздин унаа өндүрүүчүсү сунуш кылган суюктук. Ал эми бул жерде эксперимент кабыл алынгыс. Чындыгында, эгер сиз рулду башкаруу үчүн курамына ылайык келбеген майды дайыма колдонсоңуз, анда убакыттын өтүшү менен гидравликалык күчөткүчтүн толук иштебей калуу ыктымалдыгы жогору.

Ошондуктан, рулду куюп турган суюктукту тандап жатканда, төмөнкү себептерди эске алуу керек:

GM ATF DEXRON III

• Өндүрүүчүнүн сунуштары. Эч кандай ышкыбоздук спектаклдер менен алектенип, рулду башкаруу системасына эч нерсе куюунун кереги жок.
• Окшош композициялар менен гана аралаштырууга жол берилет. Бирок, мындай аралашмаларды узак убакыт бою колдонуу жагымсыз. Суюктукту мүмкүн болушунча тезирээк өндүрүүчү сунуштаганга алмаштырыңыз.
• Май олуттуу температурага туруштук бериши керек. Анткени, жайында алар + 100 ° C жана андан жогору жылуу болот.
• суюктук жетиштүү суюк болушу керек. Чынында эле, антпесе, насостун ашыкча жүк болушу мүмкүн, бул анын мөөнөтүнөн мурда бузулушуна алып келет.
• Мунай колдонуунун олуттуу ресурсу болушу керек. Эреже катары, алмаштыруу 70 кийин жүзөгө ашырылат ... 80 миң километр же ар бир 2-3 жыл, кайсынысы биринчи келет.

Ошондой эле, көптөгөн унаа ээлери гурда тиштүү майларды толтурууга болобу деген суроолорго кызыгышат. Же майбы? Экинчисине келсек, дароо айтуу керек - жок. Бирок биринчи эсебинен - ​​алар колдонулушу мүмкүн, бирок белгилүү бир эскертүүлөр менен.

Эң кеңири таралган эки суюктук - Dexron жана Power Steering Fuel (PSF). Ал эми биринчиси көбүрөөк таралган. Учурда Dexron II жана Dexron III стандарттарына жооп берген суюктуктар негизинен колдонулат. Эки композиция тең башында General Motors тарабынан иштелип чыккан. Dexron II жана Dexron III учурда көптөгөн өндүрүүчүлөрдүн лицензиясы боюнча чыгарылат. Өздөрүнүн ортосунда алар колдонуунун температуралык диапазондору боюнча айырмаланат.Дүйнөлүк атактуу Mercedes-Benz камтыган немецтик Daimler концерни сары түскө ээ болгон өзүнүн руль суюктугун иштеп чыккан. Бирок, дүйнөдө лицензия боюнча мындай формулаларды чыгарган көптөгөн компаниялар бар.

Машиналардын жана руль суюктуктарынын шайкештиги

Бул жерде гидравликалык суюктуктар менен унаалардын тике маркаларынын ортосундагы кат алышуулардын чакан таблицасы.

унаа модели	Рулдун күчү суюктугу
FORD FOCUS 2 («Ford Focus 2»)	Жашыл - WSS-M2C204-A2, Кызыл - WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN ("Рено Логан")	Elf Renaultmatic D3 же Elf Matic G3
Chevrolet CRUZE ("Chevrolet Cruz")	Жашыл - Pentosin CHF202, CHF11S жана CHF7.1, Кызыл - Dexron 6 GM
MAZDA 3 («Mazda 3»)	Түпнуска ATF M-III же D-II
VAZ PRIORA	Сунушталган түрү - Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S -TL (VW52137)
OPEL ("Opel")	Ар кандай түрдөгү Dexron
TOYOTA ("Тойота")	Ар кандай түрдөгү Dexron
KIA ("Kia")	DEXRON II же DEXRON III
HYUNDAI ("Hyundai")	RAVENOL PSF
AUDI ("Audi")	VAG G 004000 М2
HONDA ("Хонда")	Түпнуска PSF, PSF II
Saab	Пентозин CHF 11S
Мерседес ("Мерседес")	Daimler үчүн атайын сары кошулмалар
BMW («BMW»)	Pentosin CHF 11S (оригинал), Febi 06161 (аналогдук)
Фольксваген («Фольксваген»)	VAG G 004000 М2
Geely	DEXRON II же DEXRON III

Эгерде сиз таблицадан унааңыздын маркасын таппасаңыз, анда биз 15 мыкты руль суюктуктары жөнүндө макаланы карап чыгууну сунуштайбыз. Сиз, албетте, өзүңүз үчүн көптөгөн кызыктуу нерселерди табасыз жана унааңыздын рулду башкаруусуна эң ылайыктуу суюктукту тандайсыз.

Күч рулдун суюктуктарын аралаштырууга болобу

Унааңыздын рулду башкаруу системасы колдонгон суюктуктун маркасы жок болсо, эмне кылуу керек? Окшош композицияларды аралаштырсаңыз болот, эгерде алар бир типте болсо ("синтетика" жана "минералдык суу" эч кандай жол менен кийлигишүүгө тийиш эмес). атап айтканда, сары жана кызыл майлар туура келет. Алардын составы окшош, ГУРга зыяны тийбейт. Бирок, мындай аралашманы көпкө минүү сунушталбайт. Рулдун кубат берүүчү суюктугун мүмкүн болушунча тезирээк автоөндүрүшүңүз сунуш кылганга алмаштырыңыз.

Мынакей жашыл майды кызылга же сарыга кошууга болбойт эч кандай учурда. Бул синтетикалык жана минералдык майларды бири-бири менен аралаштыруу мүмкүн эмес экенине байланыштуу.

Суюктуктар шарттуу болушу мүмкүн үч топко бөлүнөт, анын ичинде аларды бири-бири менен аралаштырууга уруксат берилет. Мындай биринчи топко "шарттуу аралашкан" кирет ачык түстөгү минералдык майлар (Кызыл сары). Төмөнкү сүрөттө карама-каршы бирдей белги бар болсо, бири-бири менен аралаштырылган майлардын үлгүлөрү көрсөтүлгөн. Бирок, практика көрсөткөндөй, бирдей белгиси жок майларды аралаштыруу да алгылыктуу эмес, бирок алгылыктуу.

Экинчи топко кирет кара минералдык майлар (жашыл), бири-бири менен гана аралаштырууга болот. Демек, аларды башка топтордун суюктуктары менен аралаштырууга болбойт.

Үчүнчү топко да кирет синтетикалык майларбири-бири менен гана аралаштырууга болот. Бирок, белгилей кетүү керек, мындай майлар рулду башкаруу системасында ушундай болгондо гана колдонулушу керек ачык-айкын керсетулген Сиздин унаа үчүн колдонмодо.

Суюктуктарды аралаштыруу көбүнчө системага май кошуп жатканда зарыл. Жана бул анын деңгээли түшүп кеткенде, анын ичинде агып кетүүдөн улам жасалышы керек. Бул тууралуу төмөнкү белгилер айтып берет.

Күч рулундагы суюктуктун агып кетишинин белгилери

Күч рулда суюктуктун агып кетишинин бир нече жөнөкөй белгилери бар. Алардын сырткы көрүнүшү боюнча, сиз аны өзгөртүүгө же толуктоого убакыт келди деп эсептей аласыз. Жана бул аракет тандоо менен байланыштуу. Ошентип, агып кетүү белгилери болуп төмөнкүлөр саналат:

• рулду башкаруу системасынын кеңейтүү багындагы суюктуктун деңгээлин төмөндөтүү;
• рулдун стеллажында, резина пломбаларынын астында же май пломбаларында тактардын пайда болушу;
• айдап бара жатканда рулду такылдатуунун пайда болушу:
• рулду буруш үчүн көбүрөөк күч-аракет жумшоо керек;
• рулду башкаруу системасынын насосу бөтөнчө үндөрдү чыгара баштады;
• Рулда олуттуу ойноо бар.

Жогорудагы белгилердин жок дегенде бири пайда болсо, резервуардагы суюктуктун деңгээлин текшерүү керек. Жана зарыл болсо, аны алмаштыруу же кошуу. Бирок, ага чейин, бул үчүн кайсы суюктукту колдонууну чечиш керек.

Машинаны рулду башкара турган суюктуксуз иштетүү мүмкүн эмес, анткени бул ага зыян гана эмес, сиз жана айланаңыздагы адамдар жана унаалар үчүн да кооптуу.

натыйжалары

Ошентип, рулду башкарууда кайсы май жакшыраак деген суроого сиздин машинаңыздын унаа чыгаруучусунун маалыматы жооп берет. Сиз кызыл жана сары суюктуктарды аралаштырууга болорун унутпаңыз, бирок алар бир түрдөгү болушу керек (синтетикалык гана же минералдык суу гана). ошондой эле убакыттын өтүшү менен күч рулду май кошуу же толугу менен өзгөртүү. Ал үчүн системада суюктук жетишсиз болгондо абал өтө зыяндуу. Жана мезгил-мезгили менен май абалын текшерүү. Анын олуттуу карарып кетишине жол бербеңиз.