Турбокомпрессордук машина үчүн мотор майы кандай?

Турбокомпрессор - өтө оор шарттарда иштеген түзүлүш. Ушул себептен улам, ал туура кам көрүү, өзгөчө үзгүлтүксүз майлоону талап кылат. Май куюучу жайдан тез сатылып алынган биринчи эң сапаттуу мотор майы туура келбеши мүмкүн. Турбинага байланыштуу кымбат көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн, атайын параметрлери бар бирин тандаңыз. Кайсы? Бул тууралуу биздин посттон биле аласыз!

Бул посттон эмнеге үйрөнөсүз?

• Турбокомпрессордук унаада атайын мотор майын колдонуу керекпи?
• Эмне үчүн турбокомпрессордук унааларда майдын тез-тез алмаштырылышы мынчалык маанилүү?

Кыскача айтканда

Турбокомпрессордук машинада кайсы май колдонулат? Унаа өндүрүүчүсү сунуш кылгандай. Бирок, мүмкүн болсо, минералдык майга караганда майлоо системасынын бардык элементтерин алда канча жакшыраак коргоону камсыз кылган синтетикалык майды тандоо керек. Биринчиден, ал 300 градус Цельсияга чейин ысып турбокомпрессордун абалы үчүн зор мааниге ээ болгон жогорку температурага туруктуураак. Мындай катуу ысыктын таасири астында сапатсыз май кычкылданышы мүмкүн. Бул турбинанын майлоочу өткөөлдөрүн жабуучу кендердин пайда болушуна алып келет.

Турбокомпрессордун оор жашоосу

Турбонун ылдамдануусунан ырахат алуу үчүн, унааңыздын турбосу катуу иштеши керек. Бул элемент катуу жүктөлгөн - турбинанын негизги элементи болгон ротор мүнөтүнө 200-250 миң айлануу ылдамдыгы менен айланат. Бул абдан чоң сан - анын масштабы "гана" 10 XNUMX жеткен кыймылдаткычтын ылдамдыгы менен салыштыруу аркылуу эң жакшы сүрөттөлгөн. Бул да көйгөй өтө ысык... Турбокомпрессор ал аркылуу өткөн газдар менен иштейт, ошондуктан ал дайыма бир нече жүз градус Цельсийге жеткен температурага дуушар болот.

Деталдары жетишсизби? Турбо заряддоо боюнча сериядагы биринчи жазуу турбокомпрессордун иштешине арналган ➡ Турбокомпрессор кантип иштейт?

Бактыга жараша, турбо бул оор жумушта сиздин колдооңузга ишене алат. Жогорку температурадан да, жогорку жүктөмдөрдүн айынан абразиядан да мотор майы менен корголгон... Жогорку басымдан улам роторду көтөрүүчү жай подшипник аркылуу өтүп, кыймылдуу бөлүктөрүн май катмары менен жаап, аларга таасир этүүчү сүрүлүү күчтөрүн азайтат. мотор майы кандай параметрлери болушу керек, турбокомпрессордун жетиштуу майланышын камсыз кылуу?

Турбина майы? Дээрлик ар дайым синтетикалык

Албетте, мотор майын тандоодо сиз карманышыбыз керек болгон эң маанилүү критерийлер: унаа өндүрүүчүсү сунуштар – жана биринчи кезекте аларды эске алыңыз. Эгер уруксат берилсе, турбо-кубатталган унаада колдонуңуз. синтетикалык май.

Синтетика азыркы учурда мотор майлары боюнча жогорку лига болуп саналат, бирок алар дагы эле иштелип чыгууда. Алар көпчүлүк жаңы машиналарда колдонулат. Алар өзгөчөлөнүп турат жогорку илешкектүүлүк алардын минералдык кесиптештерине караганда, бул кыймылдаткычтын кыймылдуу бөлүктөрүн так жаап жана коргойт. Алар төмөнкү температурада суюктук бойдон калууда, суук мезгилде кыймылдаткычты баштоону жеңилдетет жана ошол эле учурда алар жогорку температурада өз касиеттерин жоготпойт жана дискте оор жүктүн астында. Тазалоо жана дисперстик кошумчалардын аркасында алар кошумча таңгакталган моторду таза кармагылаандан кирлерди жууп, коррозиядан коргоо.

Турбокомпрессордук мотор майынын эң негизги сапаты бул жогорку температуралык кендерге каршылык... Турбокомпрессордун иштешинде пайда болгон жылуулук майлоочу майдын кычкылданышын шарттайт. Бул процесстин натыйжасында ар кандай типтеги чөкмөлөр төгүлөт. Алардын топтоо коркунучтуу болушу мүмкүн, анткени турбинанын майлоочу өткөөлдөрүн жаап коюшу мүмкүнмунай берүүнү чектөө. Ал эми мүнөтүнө 200 жолу айлануучу ротордун майлоочу майы түгөнүп калганда... Жыйынтыктарды элестетүү оңой. Турбокомпрессорду оңдоо бир нече миң злотыйга чейин турат.

Эң негизгиси майды үзгүлтүксүз алмаштырып туруу.

Синтетикалык майлар минералдык майларга караганда жай эскирип, касиеттерин көпкө сактаса да, аларды чексиз узартууга болбойт. Аларды өндүрүүчү сунуш кылгандай алмаштырыңыз - ар бир 10-15 км чуркоо. Атүгүл эң мыкты жана эң кымбат мунай ашыкча колдонулганда майлоо системасынын компоненттерин тийиштүү коргоону камсыз кыла албайт. Ошондой эле анын деңгээлин дайыма текшерип туруңуз, анткени турбоагрегаттар бир аз май "ичкенди" жакшы көрүшөт жана аларды кайра толтуруу керек болушу мүмкүн.

Турбо заряддалганда отургучка жумшак басуунун мындай эффектин жактырбаган бир дагы айдоочу жок болсо керек. Бүт механизм көп жылдар бою кемчиликсиз иштеши үчүн ага туура кам көрүү керек. Бактыга жараша, бул оңой - жөн гана ага туура мотор майын куюңуз. Аны avtotachki.com сайтынан таба аласыз. Ал эми биздин блогдо сиз турбочарбалуу унааны кантип айдоону үйрөнөсүз - акыры, туура айдоо стили да маанилүү.