Батареяда кандай чыңалуу болушу керек
ыраазы
Бул макалада биз ар кандай шарттарда батареядагы кадимки чыңалууну талкуулайбыз. Бирок, адегенде, батареядагы чыңалуу эмнеге таасир этерин билүүнү сунуштайбыз?
Бул түздөн -түз кыймылдаткычтын иштешине таасир этет. Эгерде чыңалуу жетиштүү болсо, анда мотор оңой эле башталат, бирок антпесе, стартердин мотордун жай айлануусун угушуңуз мүмкүн, бирок башталбайт. Бул жерде белгилей кетүүчү нерсе, кээ бир машиналарда батарейканы кубаттоо боюнча чектөө бар, б.а. эгерде ал белгилүү бир мааниден азыраак болсо, анда стартер да айлана баштабайт.
Мындай жагдайларга жол бербөө үчүн, машинанын аккумуляторундагы нормалдуу чыңалуунун көлөмүн карап көрөлү.
Нормалдуу унаа батареясынын чыңалуусу
Батарейканын нормалдуу чыңалуусу 12,6 В.
Улуу, биз фигураны билебиз, бирок аны кантип жана эмне менен өлчөө керек? Бул үчүн бир нече түзмөктөр бар:
- вольтметр;
- Мультиметр (биздин порталдан окуңуз: мультиметрди кантип колдонуу керек);
- Жүк айры (маалымат, батарейканы жүктөөчү розетка менен кантип айрып салуу керек).
Заряддалгандан кийин батареяда кандай чыңалуу болушу керек?
Жалпысынан алганда, бул нормалдуу болушу керек, б.а. 12,6-12,7 Вольт, бирок бул жерде бир нюанс бар. Чындыгында, кубатталгандан кийин (биринчи саатта) өлчөөчү приборлор 13,4 В чейин чыңалууну көрсөтө алышат.
корутундусу: кубатталгандан кийин, чыңалуу нормалдуу 12,6-12,7V болушу керек, бирок Убактылуу 13,4В чейин көбөйтүлүшү мүмкүн.
Батареянын чыңалуусу 12Вдан аз болсочу?
Эгерде чыңалуу деңгээли 12 вольттон төмөн түшүп кетсе, анда бул батарейканын жарымынан көбү заряддалганын билдирет. Төмөндө сиз батареяңыздын заряддалышын аныктай турган болжолдуу таблица.
- 12,4 В чейин - 90% дан 100% га чейин;
- 12ден 12,4 В чейин - 50дөн 90%га чейин;
- 11ден 12 В чейин - 20дөн 50%га чейин;
- кем 11 В - 20%га чейин.
Мотор иштеп жатканда батареянын чыңалуусу
Бул учурда, эгер кыймылдаткыч иштеп жатса, батарея генератордун жардамы менен заряддалат жана бул учурда анын чыңалуусу 13,5-14 В чейин жогорулашы мүмкүн.
Кышында батареянын чыңалуусун азайтуу
Ар бир адам абдан катуу суукта көптөгөн машиналар иштей албай турган окуя менен тааныш. Мунун баары тоңуп калган жана эң эски батарея үчүн күнөөлүү. Чындыгында, унаа аккумуляторлорунун тыгыздыгы сыяктуу өзгөчөлүгү бар, бул батарейканын зарядын канчалык жакшы кармашына таасир этет.
Демек, эгер тыгыздык төмөндөсө (бул үшүккө себеп болот), анда батарейканын заряды аны менен кошо түшүп, мотордун иштебей калышына тоскоол болот. Батарея жылытууну же кайра заряддоону талап кылат.
Бул, адатта, жаңы батареялар менен болбойт.
Белгилей кетүүчү нерсе, батарейкалар убакыттын өтүшү менен чыңалуусун калыбына келтире алышат, бирок белгилүү бир шарттарда: эгерде батарейка кыска мөөнөттүү жүктөөлөрдөн бошотулса (сиз стартерди буруп, баштоого аракет кылдыңыз). Бул учурда, эгер сиз батарейканы туруп, калыбына келтире турган болсоңуз, анда моторду иштетүү үчүн дагы бир нече аракетке жетиштүү болот.
Бирок, эгерде батарейка кичинекей болсо да (мисалы, радио магнитофон же күйгүзгүчтөгү заряддагыч түзүлүш) узакка созулган жүктүн таасири астында отурса, анда батарейканы калыбына келтирүү мүмкүн эмес. заряддалат жана заряддоого муктаж болот.
Унаанын батареясынын чыңалуусу боюнча видео
Суроолор жана жооптор:
Батарея кандай чыңалуу менен камсыз болушу керек жүк жок? Аккумулятор батареясынын иш жүзүндөгү чыңалуусу күйгүзүлгөн керектөөчүлөрсүз 12.2-12.7 вольттун чегинде болушу керек. Бирок батарейканын сапаты жүктө текшерилет.
Батарея үчүн минималдуу чыңалуу деген эмне? Батареянын иштеши үчүн анын заряды 9 вольттон төмөн болбошу керек. 5-6 вольт ылдамдыгы менен заряддоо талап кылынат.
Батарея качан заряддалат? Электролиттин кайноо толук зарядды көрсөтөт. Заряддоочу түзүлүштүн түрүнө жана батареянын зарядына жараша кубаттоо процесси 9-12 саатка созулат.
