Жеке маалыматтарды бербестен OSAGO эсептегичи - бул чечим иштейби?
ыраазы
Үчүнчү тараптын жоопкерчилигин камсыздандыруу ар бир айдоочу үчүн талап кылынат - гараждагы ар бир унаа үчүн өзүнчө. Сыйлыктын өлчөмү белгилүү бир унаанын параметрлерине да, анын ээсинин тарыхына да көз каранды. Кагылышууларга жана кырсыктарга жаштар көбүрөөк себепкер болорун статистика ачык көрсөтүп турат. Азыраак төлөгүңүз келеби? Эрежеге ылайык айдаңыз, этият болуңуз, жолдордо тажрыйбасы көбүрөөк болсо, арзандатуулар дагы көп болот. Жеке маалыматтарды бербестен OC калькулятору - бул мыйзамдарга кеңири өзгөртүүлөрсүз жана бүтүндөй камсыздандыруу тутумун, тагыраак айтканда, дөңгөлөктөрдү башына айлантпай ишке ашпай турган кыял.. Мындай инструменттер көбүнчө индикативдик сумманы гана көрсөтөт. Көрсөтүлгөн суммалар Граждандык кодекстин маанисиндеги сунуштарды түзбөйт.
Жоопкерчилик эсептегичтери көп учурда аралык келишим түзүүгө мүмкүндүк берет
Көптөгөн айдоочулар үчүн бул абдан ыңгайлуу чечим. Жөн гана форманы толтуруңуз, сунушту карап чыгыңыз, эгерде шарттар жагымдуу болуп чыкса, полисти сатып алууну электрондук квалификациялуу кол тамга же ишенимдүү профиль менен ырастаңыз же басып чыгарылган келишимдердин кол коюлган сканерлерин кайра жөнөтүңүз. кирүүчү куту. Ар бир OC эсептегичи бир аз башкача көрүнөт - бири бир нече ондогон суроолору бар көптөгөн терезелерден турат, башкаларында толтурула турган талааларды манжалар менен санаса болот.
Көп нерсе белгилүү бир инструменттин кантип иштешинен көз каранды.
Кээ бир камсыздандыруу компаниялары аты-жөнү, PESEL номери, үй-бүлө мүчөлөрү жөнүндө маалымат, транспорт кандайча колдонулганы же анын токтогон жери тууралуу талап кылат. Толук маалыматтар белгилүү бир адам үчүн жеке пособиени эсептөөгө жана ага милдеттүү сунушту берүүгө мүмкүндүк берет.
Ошондой эле унаанын мамлекеттик номери жана ээсинин туулган датасы – же ээлери, эгерде унаада бир нече адамдын үлүшү болсо, толук канааттандырылган компаниялар бар.. Бул жарандык жоопкерчилик эсептегичи анда тышкы системалардан маалыматтарды колдонот:
- Камсыздандыруу кепилдик фонду;
- Транспорттук каражаттардын жана айдоочулардын борбордук реестри;
- Евронолог
Сыйлыктарды эсептөө үчүн камсыздандыруучуларга көп маалымат керек
Натыйжада, сиз формада жеке маалыматтарды көрсөтпөйсүз, бирок ТУ дагы башка булактан гана аларга кирүү мүмкүнчүлүгүнө ээ. Үй-бүлө мүчөсүнүн же (болбогон) досунун ошол эле жылдын үлгүсүндөгү жана ошол эле абалда унаасы болсо дагы, алар ошол эле компанияда сизден башка премия төлөшү мүмкүн.. Камсыздандыруучулар үчүн төмөнкүлөр маанилүү:
- айдоочунун жашы жана ден соолугу;
- секс;
- үй-бүлөлүк абалы;
- үй-бүлөлүк кырдаал;
- башка айдоочуларга (мисалы, балдарга) машинаны кредитке берүү;
- жашаган жери;
- жүрүүчү маршруттар (узундугу, жолдордун түрү, алардын жайгашкан жери).
Теориялык жактан алганда, OC калькуляторунун деталдары канчалык көп болсо, ошончолук жекелештирилген жана болжолдуу кирешелүү сунуш. Көп нерсе машинанын өзүнөн жана анын тарыхынан көз каранды. Белгилүү болгондой, англиялыктардын камсыздандыруусу оң рулдуу унаалар үчүн айткандай, «салттуу» унаанын полисине караганда кымбатыраак болот. Мындан тышкары, кээ бир онлайн инструменттер тез келишимдерди түзүү үчүн эмес, мүмкүн болуучу кардарлардын байланыш маалыматын чогултуу үчүн гана колдонулат.
OS жөнүндө күмөнүңүз барбы? Консультант же агент менен байланышыңыз!
Жеке баарлашуу бардык онлайн аракеттерге караганда алда канча көп убакытты талап кылат. Бирок, маалыматы аз адамдар үчүн - негизинен пенсионерлер, бирок бир гана эмес - адам менен түздөн-түз байланыш азыраак стресстик чечим болуп калат. Келишимдеги пункттардын татаалдыгы же агенттердин кардарларга карата жүрүм-туруму өзүнчө маселе.
Акысыз жоопкерчилик эсептегичтери, албетте, автокамсыздандырууну тандоодо оор чечим кабыл алууга жардам берет. Баа баары эмес экенин эстен чыгарбоо керек - ар кандай компаниялардын бардык шарттарын кылдаттык менен окуп чыгып, андан кийин гана аларды баалоо керек.. Кээде кымбатыраак премиум кырсыктан камсыздандырууну да камтыйт, ал үчүн арзаныраак вариантта бир топ жогору сумманы төлөөгө туура келет.
