Канистр: ролу, симптомдору жана баасы

Канистр - бул сиздин бензин багыңыздын жанында жайгашкан анча белгилүү эмес. Ал күйгүзүлө турган кыймылдаткычка кайтаруу жана алардын атмосферага чыгып кетүүсүнө жол бербөө үчүн ашыкча бензин бууларын кармоо үчүн колдонулат. Ошентип, канистр булгануудан коргоо каражаты болуп саналат. Бирок ал дизелдик кыймылдаткычтар менен жабдылган эмес.

⚙️ Канистр деген эмне?

ролу jerrycan газды сиңирет. Унааларда канистр бензин кыймылдаткычтарына гана орнотулат; дизелдик унааларда табылган эмес. Бул CO2 жана башка булгоочу газдардын чыгарылышын чектөө үчүн иштелип чыккан заманбап унаалардагы приборлордун бири.

Канистр уруксат беретбууну сиңирет carburant сенин машинаң. Жылытылганда бул газ кеңейет жана ошондуктан көбүрөөк орунду ээлеп, басымын жогорулатат. Канистр мурунку приборлордо (атап айтканда, танктын капкагы тешилген) кылгандай, бул басымды атмосферага чыгарбастан бошотууга мүмкүндүк берет.

Канистр кайда жайгашкан?

Канистр бир бөлүгү EVAP системасы Сиздин унааңыздын (күйүүчү буу бууланышын көзөмөлдөө үчүн): Бул отун буусунун кайра айлануу системасы. Ошондуктан, ал газ бактын жанында жайгашкан. Адатта, канистр машинанын айдоочусу тарабында, арткы дөңгөлөгүндө жайгашкан.

⛽ Канистр кантип иштейт?

Авто канистр чыпкалар бензиндин буусун танктан кармоо үчүн колдонулат жана карбюратор алар атмосферага чыга электе, булганууну пайда кылат. Бул үчүн, идиш камтыйт тизесинде көмүр... Көмүрсуутектин молекулалары адсорбция кубулушуна ылайык ага туташат.

Кыймылдаткыч иштетилгенде, бензин буулары канистрге тартылат. Андан кийин мотор иштеп жатканда күйүү үчүн күйүүчү май системасына кайтып келишет. Бул үчүн канистр эки клапанга таяна алат:

• Күйүүчү май куюлган бак менен канистирдин ортосунда жайгашкан клапан;
• Канистр менен кыймылдаткычтын ортосунда жайгашкан клапан: булэлектромагниттик клапанды тазалоо.

Танкта буу пайда болгондо, алар биринчи клапан аркылуу контейнерге кирип кетишет, экинчиси жабылат. Ишке киргенде, биринчи клапан жабылат, экинчиси ачылат, булар күйүп турган жерге кыймылдаткычка кирүүгө мүмкүнчүлүк берет.

⚠️ HS канистринин белгилери кандай?

Канистр эскирбейт, бирок ал сынып калышы мүмкүн: электромагниттик клапандагы көйгөй, тыгылып калган фильтр ж.б. Чынында эле, HS канистринин негизги белгиси - бул мотордун эскертүүчү чырагы күйүп турат, бул бир нече көйгөйлөрдү көрсөтүшү мүмкүн. Биз сейрек кездешүүчү канистрден шектенебиз.

Бул жерде канистрада жана анын схемасында бузулууну көрсөткөн белгилер бар:

• көрөгөч кыймылдаткыч күйүк ;
• Булгоочу заттарды чыгарууну көбөйтүү ;
• Күйүүчү майдын жыты ;
• Унаанын иштөөсүн төмөндөтүү ;
• Бензин багын толтурууда көйгөйлөр ;
• Күйүүчү май өлчөгүч жөнүндө тынчсыздануу такта.

Бул жердеги мотор көрсөткүчү мотордун ашыкча булганганын эскертет. Канистрдин ролуна байланыштуу, сиз күйүүчү май куюлган идиште же басым көрсөткүчүндө, эмиссиянын жогорулашында жана өзгөчө түтүнгө байланыштуу бензиндин жытында көйгөйлөрдү байкай аласыз. Мунун баары канистрдин каныккандыгынан жана резервуарда буунун топтолушунан келип чыккан.

Акыр -аягы, сиздин унааңыз иштебей калышы мүмкүн же баштапкы көйгөйлөргө туш болушу мүмкүн: эгер канистердик электромагниттик клапан иштебей, ачык бойдон калса, бул сиздин ички күйүү кыймылдаткычы иштеп жаткан аба / күйүүчү аралашмасына таасирин тийгизет.

📅 Канистрди качан алмаштыруу керек?

Канистр эскирүүчү бөлүк эмес, ошондуктан бар мезгилдүүлүк жок, б.а. алмаштыруу аралыгы жок. Экинчи жагынан, булгоочу газдардын эмиссиясын жогорулатпоо үчүн, ал бузулганда алмаштырылышы керек. Ошондуктан, канистрди алмаштыруу гана керек ал hs болгондобирок кээде чыпкасы бүтөлүп калган болсо тазалоо жетиштүү болот.

👨‍🔧 Канистрди кантип тазалоо керек?

Канистрдеги активдештирилген көмүр бензиндин ашыкча бууларын өзүнө сиңирип алат, андан кийин моторго кайтып келип, күйүп кетет. Бирок убакыттын өтүшү менен канистр бүтүп калышы мүмкүн. Кээде аны алмаштыруу зарыл болсо, тазалоо аны баштапкы абалына кайтаруу үчүн жетиштүү болушу мүмкүн.

материалдык:

• аспаптар
• Аба компрессору

1 -кадам. Канистрди бөлүп алыңыз.

Канистрди издеп баштаңыз: көбүнчө айдоочунун арткы дөңгөлөгүнүн жанында. Ал күйүүчү май куюлган бактын жанында жайгашкан. Киргенден кийин, аны туташтырылган үч түтүктү ажыратуу менен ажыратып, анан канистрди алып салуу керек.

2 -кадам: идишти тазалаңыз

Канистрди тегиз жерге коюп, аба компрессору менен тазалаңыз. Компрессордун мурунун түтүктөрдүн ичине киргизип, үч түтүктүн ар бириндеги операцияны кайталаңыз. Үчөөнүн бирин тазалаганда башка эки түтүктү жабыңыз.

3 -кадам. Канистрди чогултуңуз.

Канистр тазаланып, үч түтүктүн ар бири тазалангандан кийин, канистрди кайра чогултсаңыз болот. Аны корпуска салыңыз, андан кийин түтүктөрдү кайра туташтырыңыз жана бурамаларды алмаштырыңыз.

🔧 Канистрди кантип алып салуу керек?

Белгисиз, канистр такыр эле пайдасыз эмес! Канистри жок машинаны иштетүү сиздин унааңыздын кошумча булгануусун алдын алат. Аны алып салуу сизге бензиндин жагымсыз жытын берет жана кыймылдаткычтын иштешин төмөндөтөт. Ошондуктан таптакыр идишти алып салуу сунушталбайт бул да өтө аз тейлөөнү талап кылат.

Эми сиз кошумча кантамырдан сактануу үчүн ашыкча бензин бууларын чогулткан канистр жөнүндө баарын билесиз! Бул иш өтө аз белгилүү, бирок ошондуктан маанилүү ролду ойнойт булгануудан коргоочу түзүлүш заманбап унаалар.