алмаштыруу катализатору

Каталитикалык конвертер бир нече жыл иштегенден кийин жана 100 XNUMX километрден ашык аралыкты басып өткөндөн кийин да эскирүүчү чыгаруу системасынын элементи болуп саналат. км алмаштырса болот.

Сиз 10 жаштагы VW Passat 2.0 бензинин сатып алдыңыз жана диагностик катализаторду алмаштыра аласыз жана ал сизге дээрлик 4000 PLN кетет деп айтканга чейин анын бактылуу ээси болдуңуз. Сынбаңыз, унааңызды сегиз эсе арзан оңдоп алсаңыз болот.

Каталитикалык конвертер бир нече жыл иштегенден кийин жана 100 XNUMX километрден ашык аралыкты басып өткөндөн кийин да эскирүүчү чыгаруу системасынын элементи болуп саналат. км алмаштырылат, анткени ал иштетилүүчү газдарды жеке европалык стандарттардын талаптарына чейин тазалай албайт.

Бул эмне үчүн катализатор?

Мотор толугу менен күйүп кетсе катализатор ашыкча болмок. Андан кийин суу жана көмүр кычкыл газы түтүктөн чыгат. Тилекке каршы, кемчиликсиз күйүү эч качан иштебейт. пайда болот, демек, көмүртек кычкылы, углеводороддор жана азот оксиддери сыяктуу зыяндуу чыккан газ компоненттери пайда болот. Бул заттар айлана-чөйрөгө жана адамдарга өтө зыяндуу жана катализатордун милдети зыяндуу компоненттерди зыянсызга айландыруу. Бензин кыймылдаткычтарында колдонулган катализаторлор кычкылдануу, калыбына келтирүү же редокс болушу мүмкүн.

Кычкылдануу катализатору зыяндуу көмүртек кычкылы менен углеводороддорду бууга жана сууга айландырат жана азот оксиддерин азайтпайт. Башка жагынан алганда, азот оксиддери калыбына келтирүү катализатору тарабынан алынып салынат. Азыркы учурда көп функционалдуу (редокстук) катализаторлор, ошондой эле үч эселенген катализаторлор колдонулат, алар бир эле учурда чыккан газдардын бардык үч зыяндуу компоненттерин жок кылат. Катализатор 90 пайыздан да көбүрөк алып кете алат. зыяндуу ингредиенттер.

Зыян

Катализатор зыяндын бир нече түрлөрү бар. Алардын айрымдары ачык көрүнүп турат, ал эми башкалары атайын түзүлүштөрдө гана тапса болот.

Механикалык зыян көрүү жана аныктоо үчүн абдан жеңил, анткени. катализатор өтө назик элемент (керамикалык кошумча). Бул көп учурда ички элементтери чыгып кетет. Андан кийин айдап баратканда жана газ кошкондо мотордун аймагынан жана полдун алдынан металл үн чыгат. Мындай зыян тоскоолду сүзүп же ысык соргуч системасы менен терең көлчүккө айдап кетүүнүн натыйжасында келип чыгышы мүмкүн. Газ менен иштөөдө көбүнчө пайда болуучу зыяндын дагы бир түрү катализатордун өзөгүнүн эриши. Кыймылдаткычтын күчү төмөндөгөндөн кийин мындай бузулуу жөнүндө болжолдоого болот, ал тургай, газдын толук бүтөлүшүнө байланыштуу кыймылдаткыч иштей албай калышы мүмкүн.

Айдоочу үчүн эң аз коркунучтуусу, бирок айлана-чөйрө үчүн эң коркунучтуусу – катализатордун нормалдуу эскириши. Ошондо айдоочу кыймылдаткычтын иштөөсүндө эч кандай өзгөрүүлөрдү сезбейт, акустикалык белгилер да жок, биз мезгил-мезгили менен техникалык кароодо же пландуу жол текшерүүсүндө гана бузулуу жөнүндө билебиз, анын жүрүшүндө чыккан газдардын курамы текшерилет. Биринчисинде биз техникалык кароону узартпайбыз, экинчисинде милиционер бизден каттоо күбөлүгүбүздү алып, экинчи экспертизага жөнөтөт, аны жаңысына алмаштыруу керек. өтүү.

сатып Эмне көрүүгү болот?

Жаңы катализаторду тандоодо бизде бир нече варианттар бар. Эң оңой, эң ыңгайлуу жана эң кымбаты – бул ыйгарым укуктуу тейлөө станциясына баруу. Бирок ал жерде 10 жылдык машинанын катализатору унаанын жарымына чейин кымбатташы мүмкүн. Буга дилер эмес, мынчалык кымбат бааны таңуулаган өндүрүүчү күнөөлөш керек. Дагы бир акылдуу жана алда канча арзан чечим жасалма деп аталган түзүү болуп саналат. Көп учурда катализатордун өндүрүүчүсү бирдей жана баасы 70 пайызга чейин болот. төмөндө. Тилекке каршы, эң популярдуу моделдер үчүн гана жасалмалар бар. Анда, мисалы, америкалык, жапондук же өтө адаттан тыш унаалардын ээлери эмне кылышы керек? Көрсө, алар арзан катализаторлорго да ишене алышат, анткени алардын карамагында универсалдуу катализаторлор бар, баасы абдан демократиялуу. Ал эми төмөн баа, алар белгилүү бир унаа модели үчүн эмес, белгилүү бир кыймылдаткыч көлөмү үчүн өндүрүлгөн, анткени, улуу ар тараптуулугу менен шартталган. 1,6 литрге чейин кичинекей кыймылдаткычтар үчүн, сиз буга чейин PLN 370 үчүн катализатор сатып алууга болот. Чоңураактары үчүн 1,6 литрден 1,9 литрге чейин, 440 PLN же 550 PLN үчүн - 2,0 литрден 3,0 литрге чейин. Албетте, бул суммага көбүрөөк эмгек кошуу керек, анын ичинде эскисин кесип, жаңысын ширетиш керек. катализатордун орду. Мындай операция катализатордун жайгашкан жерине жана иштин татаалдыгына жараша 100дөн 300 PLNге чейин болушу мүмкүн. Бирок бул дагы эле баштапкы катализатор сатып караганда арзан болот.

Тунинг?

Көптөгөн кыймылдаткыч тюнерлери катализаторду алып салышат жана бир нече кошумча аттарды алышат. Иш-аракет кылуу мыйзамсыз. Каталитикалык конвертору жок кыймылдаткыч бул түзүлүшсүз иштөөгө ылайыкталган бир эле агрегатка караганда зыяндуураак. Ошондой эле катализаторду алып салуу жана анын ордуна трубаны же глушителди орнотуу тескери натыйжага алып келиши мүмкүн, б.а. иштетилген газдардын агымы бузулат, анткени өндүрүмдүүлүктүн төмөндөшүнө.

Автомобилдин модели	Катализатор баасы ASO менен (PLN)	Алмаштыруу баасы (PLN)	Универсал катализатор баасы (PLN)
Fiat Bravo 1.4	2743	1030	370
Fiat Seicento 1.1	1620	630	370
Honda Civic 1.4 '99	2500	жетишпестик	370
Opel Astra i 1.4	1900	1000	370
Volkswagen Passat 2.0 '96	3700	1500	550
Volkswagen Golf III 1.4	2200	600	370
Фольксваген Поло 1.0 '00	2100	1400	370