катализатор
Сатып алынган машинанын техникалык абалын баалоо менен биз көбүнчө катализатордун иштешин текшерүүнү унутуп калабыз. Ошол эле учурда каталитикалык конвертерлери бузулган же жок унааларды сунуштаган абийирсиз сатуучулар көп.
Сатып алынган машинанын техникалык абалын баалоо менен биз көбүнчө катализатордун иштешин текшерүүнү унутуп калабыз. Ошол эле учурда каталитикалык конвертерлери бузулган же жок унааларды сунуштаган абийирсиз сатуучулар көп. Эгерде машинаны техникалык кароодон өткөрүүдө бул жабдуулар бузулуп калганы аныкталса, унааны иштетүүгө тыюу салынат.
|
Катализатордун абалынын комплекстүү диагностикасы жок мүмкүн өз алдынча, биз пайда алышыбыз керек квалификациялуу механизаторлор тарабынан. Роберт Квитектин сүрөтү |
Катализатор - бул унаа жабдыгы, анын абалын өз алдынча аныктоо кыйын. Аппараттын өзүн көрүү кыйын, ал машинанын астында жайгашкан, адатта корпустун артына катылган. Бирок, колдонулган машинаны сатып алууда, машинанын бул элементин текшерүүгө бир аз убакыт бөлүү керек, анткени аны оңдоо адатта өтө кымбатка турат. Биринчи кадам каталитикалык конвертер чындыгында унаага орнотулганын текшерүү болушу мүмкүн. Бирок, бул үчүн сиз каналга киришиңиз керек. Кээ бир машиналарда каталитикалык конвертордун ордуна түтүкчөлөр орнотулат. Мындай «модификацияны» бир караганда көрүү үчүн тажрыйбалуу механик болуунун кереги жок. Албетте, катализатордун жоктугу, анын кийинки чогултуу мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарбайт, бирок биз, адатта, бир нече жүздөн 2 zł ашык чейин жетет чыгымдарды, эске алуу керек болот.
Катализатордун абалын текшер!
Пайдалуу башкаруу
Катализатордун бузулушу эң оңой аныкталат, деп түшүндүрөт Wojciech Kulesza, лицензиясы бар PZMot баалоочусу. - Анын иштебей калышынын симптомдору, адатта, унааны иштетүүдө байкалат. Кубаттын жоголушу, кыймылдаткычтын катуу ызы-чуусу же ишке киргизүү көйгөйлөрү каталитикалык конвертер толук иштебей жатканынын белгиси болушу мүмкүн.
Туура иштеши үчүн күйүүчү-аба аралашмасынын так аныкталган курамы талап кылынат. Бензинге абанын оптималдуу катышы 14,75:1. Компютер менен башкарылуучу инжектордук жабдуулар гана аралашманын ушундай так өлчөнгөн дозаларын бере алат, ошондуктан катализаторлор карбюраторго караганда күйүүчү май инжектордук менен жабдылган машиналарга жакшыраак ылайыктуу. Маанилүү функцияны катализатордун артындагы соргуч системасында жайгашкан ламбда зонду да аткарат. Ал иштетилген газдардын курамын талдап, инжекцияны башкаруучу компьютерге сигналдарды жөнөтөт. Эгер катализатор бузулса, аны жөн көз менен көрүү кыйын. Бирок, түтүктөн чыккан газдарды көзөмөлдөө бизге көп нерсени айтып берет. Эң маанилүү фактор - бул чыккан газдардагы көмүртек кычкылы (СО) пайызы. Катализатору жок же катализатору бузулган машинада ал 1,5тен 4 процентке чейин жетет. Натыйжалуу катализатор бул катышты болжол менен 0,03% же бир аз төмөндөтөт.
Башка кошулмалардын (азот оксиддери, углеводороддор жана көмүр кычкыл газы) курамы СО көлөмүнүн натыйжасы болуп саналат. Диагностикалык станцияда жүргүзүлгөн текшерүүдө пайда болгон мыйзам бузуулар аныкталат, ал эми механиктин үйрөтүлгөн көзү механикалык бузулууларды байкайт.
"Колдонулган унааны сатып алууда, сатуучудан жабдуулар мурда өзгөртүлгөнбү деп сураш керек", - дейт лицензиясы бар PZMot баалоочусу Войцех Кулесза. - Заманбап катализаторлор бышык, бирок көпчүлүк өндүрүүчүлөр аларды 120-150 миң километрден кийин алмаштырууну сунушташат. Ырас, катализаторлор 250 XNUMX километрге чейин зыянсыз жүрө алат, бирок эсептегичте пробегинин жогору болгон машинени сатып алуу жөнүндө чечим кабыл алууда катализатордун эскиргендигине байланыштуу жакында алмаштырылышы мүмкүн экенин эске алуу керек.
маанилүү эрежелери
Сатып алуудан мурун текшериңиз
Wojciech Kulesza, лицензияланган PZMot баалоочусу
- Колдонулган унааны сатып алардан мурун, газ чыгаруучу түтүк кандай экенин текшерип көрүү керек. Эгерде ал өтө чаңдуу же көө менен капталган болсо, бул газ чыгаруу системасы, өзгөчө каталитикалык конвертер иштен чыгып жаткандыгынын ишенимдүү белгиси. Ошондой эле каталитикалык конвертер жакында өзгөртүлгөнүн текшерүү оңой, бирок бул үчүн адатта унаа каналга кирүү керек. Жаңы жабдуулар өзүнүн жаңы көрүнүшү жана жалтырак металл барагы менен көңүл бурат, ошондуктан сатуучунун ишенимин чындыкка дал келтирүү салыштырмалуу оңой. Ошондой эле катализатордо механикалык бузулуу белгилерин текшеребиз. Ар кандай жаракалар же ийилгендер анын урулганын көрсөтүп, анын керамикалык кошумчасы жарака кетиши мүмкүн.
