катализатор
Автотранспортту мезгил-мезгили менен техникалык кароодон өткөрүүдө катализатор иштен чыкканы аныкталса, унааны иштетүүгө уруксат берилбейт.
Демек, биздин унаадагы катализатордун техникалык абалы жакшы экенине ынануу керек, анткени бузулса, ал олуттуу көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн.
– Көпчүлүк унааларда өндүрүүчү катализаторду 120-20 км өткөндөн кийин алмаштырууну сунуштайт. километр, - дейт Дариуш Пиасковски, Mebus компаниясынын ээси, газ чыгаруучу системаларды оңдоо жана алмаштыруу боюнча адистешкен. «Бирок иш жүзүндө башкача көрүнөт. Өндүрүүчүсүнө жараша катализатор 250 миңге чейин туруштук бере алат. км XNUMX км.
Каталитикалык конвертордун бузулушунун негизги белгилеринин бири - бул чийки заттын бузулуп жаткан монолит менен бүтөлүп калышынын натыйжасында унаанын кубаттуулугунун төмөндөшү. Андан кийин кыймылдаткыч ызы-чуу чыгат же ишке киргизүүдө кыйынчылык пайда болот. Мында каталитикалык конвертерден тышкары көбүнчө глуштургучту алмаштыруу керек болот.
Заманбап унаалар керамикалык катализаторлорду колдонушат, бирок металл катализаторлору да кеңири таралган.
"Металл катализаторуна салыштырмалуу, керамикалык катализатор механикалык зыянга азыраак чыдамдуу" деди Дариуш Пиасковский. – Бирок, менин оюмча, 20 жылдын ичинде б.а. Ал унааларда колдонулгандыктан, анын дизайны өзүн далилдеди жана эч кандай чоң өзгөрүүлөр болбошу керек.
Көбүнчө чет элдик компаниялардын унаа тетиктери жакшыраак деген пикир бар. Катализаторлорго келсек, аларга польшалык өндүрүүчүлөрдүн продукциялары эң ылайыктуу.
"Польша катализаторлорунун Германиянын сертификаты бар, бул аларды рынокто колдонууга мүмкүндүк берет, бул алардын жакшы сапатын көрсөтөт", - деп түшүндүрөт Дариуш Пиасковски. – Алардын аралыгы 80 миң километрге жакын. Катализатордун бузулушуна кыймылдаткычтын жана анын тетиктеринин эскиришинен келип чыккан унаанын иштөөсүнүн бузулушу да таасирин тийгизет. Слесарь, көп сааттык текшерүүдөн кийин, чыккан газдарды текшергенден кийин, унаанын бузулушуна каталитикалык конвертер бузулган деген жыйынтыкка келет.
Сунушталган эскертүү
Катализатор коргошундуу бензинди аз өлчөмдө да жок кыла алат. Каталарды болтурбоо үчүн, өндүрүүчүлөр каталитикалык конвертерлери бар унааларга кичи диаметри толтуруучу моюнчаларды орнотушат. Бирок, биз күйүүчү майды күйүүчү май диспенсерден эмес, мисалы, канистрден куюп алабыз. Бензиндин келип чыгышын так билбесеңиз, куйбай эле койгонуңуз оң. Май куюучу жайдан жаңы банка сатып алышыбыз керек да.
Катализатор ошондой эле күйбөгөн бензиндин күйүп турганда газ чыгаруу системасына кирип кетишинен да бузулушу мүмкүн.
Катализатор үчүн күйүүчү майдын сапаты да чоң мааниге ээ - булганган жана сапатсыз, ал жогорку иштөө температурасын пайда кылат, бул учурда 50% жогору болушу мүмкүн. келген катализатор эрийт. Катализатордун туура иштөө температурасы 600дүн тегерегиндеo C, булганган күйүүчү май менен 900 да жетиши мүмкүнo C. Биз жакшы сапаттагы күйүүчү майга ишенген ишенимдүү станцияларда май куюу керек.
Катализатордун бузулушу, ошондой эле отталгычтын бузулушунан улам келип чыгат. Андыктан акчаны үнөмдөп, кепилдик мөөнөтү бүткөндөн кийин да өндүрүүчүнүн сунуштарына ылайык мезгилдүү текшерүүлөрдү жүргүзөлү.
Макаланын башына
