Тоо велосипеди: натыйжалуу тобокелдиктерди башкаруу боюнча 15 сабак

QБийкиңизди бийик тоолордо айдаганыңызда, сиз мындан ары тоо байкери болбойсуз. Биз тоолуктар болобуз. Мен көп кайталайм: Мен тоо велосипедин айдабайм, тоо велосипединдемин. Бул сүйлөмдү эсиңизде калтыруу көз карашыңызды түп тамырынан бери өзгөртөт. Велосипед тебүү көндүмдөрү линиядан же технологиялык бөлүмдөн өтүп баратканда напсилериңизди канааттандыруудан башка пайдасы жок. Башка жагынан алып караганда, тоо-кен көндүмдөрү башка бардык нерсеге жардам берет. Айтор, ашыкча болбогондун баары.

Биз тоонун коопсуздугу жөнүндө макалаларды жабдууларга же техникалык ойлорго гана карап окуйбуз: бул бекемделген, тер өткөрүүчү титан куртка сизди тоо текенин чакканынан коргойт... жардамга чакырат жана күткөнүңүздө кофе берет... Ушуну эске алуу менен. түштүк-чыгыш шамалы жана ISO 300 м бийиктикте жогорулагандан кийин + 8 ° C болду, кардын үстүнкү катмары туруксуз болот. жылган учурдан тартып ...

Математикада биз жалпы жыйынтыкка жетүү үчүн чектен чыкканга чейин ойлонууну үйрөнөбүз. Муну тоо-кен казып алуу коркунучуна колдонолу: сен тоого барбасаң тоодо өлбөйсүң... Биз жөнөкөй жыйынтык чыгарабыз: проблема сенде... Тоонун өзү коркунучтуу эмес. Бирок ал жерде эмне кыласың, ооба.

Мен сунуш кыла турган нерсе техникалык кеңеш эмес, бул жөн гана жүрүм-турум принциптери. Көптөгөн альпинисттер аларды интуитивдик колдонушат. Бирок көпчүлүк билбейт же түшүнбөйт. Ошондуктан мен аны сөз менен жеткирүүгө аракет кылам.

Калгандардын баарын сураган ата-эне суроосунан баштайлы:

Өзүмө зыян келтирсем эмне болот?

Тобокелдиктерди башкаруу бул суроону берүүдөн башка нерсе эмес. Сиз мага айтып жатасызбы, биз да кантип жабыркабаш керек деп ойлонсок болот... Бирок мунун баары кырсыкка кабылбаш үчүн суроодон келип чыгат, бул акылсыздык, макул болосуз, анткени кырсыктын мүнөздөмөсү болуп саналат. мунун билинбегендиктен жана ойлонулбаганынан.

Бийик тоолордон өзүмдү кесип алсамчы?

Бул мени биринчи принципке алып келет:

1. Эч качан тоодогу куткаруучуларга таянба.

Эгер сиз чындап эле жапайы тоого бара турган болсоңуз, телефон адатта өтпөйт. Жөн гана. 2000 метр бийиктиктен бийиктиктеги тоо байкерлерин XC кийимин кийип, алкагында кичинекей баштыкчасын көргөндө, бул алардын вертолетко мелдешип жатканын билдирет. Кандай ката!

Бирок эң оңой жолу - мисалга алуу: сиз унаа токтотуучу жайдан үч саат алыстыкта, жазында, 3 м бийиктикте, досуңуз менен. Коркпойсуң: экөөңөр барсыңар, аба ырайы жакшы, сен кеткенде машинада 2500 градус ысык болчу. Өзүңдү кыйнасаң эмне болот? Бутуңду сындырып койдуң дейли. Бул өзү эле жакшы жараат... Бирок сиз кыймылсыз болуп каласыз, телефон өтпөйт. Ошондуктан, досуңуз жардам үчүн түшүшү керек. Азыр 10:17 болду дейли. Жатар маалда телефон чалып, керектүү маалыматтарды бергенге үлгүрөт ж.б.. Түн кирди. Чопперди унут! Тоолордо түнөөгө туура келет. Эч нерсе эмес, ысык болчу. Биз 1 м орточо 100 ° C жоготуп кошпогондо.. Машинада 10 ° болсо, анда ал 1000 м жогору болмок ... нөл! Түн түшөт, -6 же -7 ° C чейин төмөндөйт. Анын үстүнө шамал 15 км / ч кошуу. Расмий "шамал муздатуу" диаграммаларын карасаңыз, ал болжол менен -12 ° Cга туура келет. Ачык айталы: -12 ° Cда, тиешелүү жабдууларсыз түнү өлүп каласыз!

Албетте, бир аз ачуулануу сунушталат (эч кандай сөз оюну жок). Түнкү куткаруу иштери бар, тик учак жакшы аба ырайында уча алат. Бирок аба ырайы бузулсачы? Тез жардам бригадасы жөө көтөрүлө алат. Эгер сиз базада жалгыз болсоңузчу? Же олуттуу эмес, бирок тез дарылоону талап кылган, мисалы, кан куюлуу же нерв жаракаты жөнүндө эмне айтууга болот?

Кыскасы, өзгөчө кырдаалдарга тез жана эффективдүү жооп кайтарууга бардыгын ставкага коюу – эң жакшысы – акылсыздык, эң жаманы – өзүн-өзү өлтүрүү. Же тескерисинче.

Менин жаңы эле кылганым инженердик тил менен айтканда "тобокелдиктерди анализдөө" деп аталат.

Сиз дайыма бул суроону беришиңиз керек: өзүмдү кесип алсамчы?

Өзүңдү коркутуу үчүн эмес, туура чечимдерди кабыл алуу үчүн объективдүү. Жолго чыгаардын алдында, маршрутту жана жабдууларды даярдоодо, сейилдөө учурунда сиз сезип жаткан жаңы тобокелдиктерди бириктирип, акырында дагы бир жолу жыйынтык чыгарууну суранышыңыз керек.

2. Ылайыктуу жабдууларды алып кел.

Сак болгула, "адекваттуу жабдуулар" аман калуу күйөрмандарынын арсеналы эмес! Жашоо боюнча колдонмолордо, мисалы, бычак бардык нерсенин негизи болуп саналат. Бычакты сындырсаң 10 мүнөттөн кийин өлүп каласың деп сезесиң. Ооба, тоодо бычак чындап эле пайдасыз! Бул курал, колбасаны кесүүдөн башка, андан кутулуу мүмкүнчүлүгүңүздү арттырбайт. Анткени бул аман калуу жөнүндө эмес. Бул теги же, эң жаманы, суукка каршы күрөштө күтүү маселеси. Кандай болгон күндө да Опинелде эчкилерге аңчылык кылууга же кепе курууга үлгүрбөйсүз.

Ошентип, минималдуу ылайыктуу материал болуп саналат:

• Негизги биринчи жардам аптечкасы, анын ичинде ооруну басаңдаткычтар, кан кетүүчү дарылар жана күндөн коргоочу каражаттар.
• Суук аба ырайында кийим жана жууркан (мен дайыма 30°C жайдын ортосунда да түктүү куртка менен тоо курткасын алам)
• Тамак-аш жана суу (жана суу үчүн Micropur®, бирок биз буга кайтып келебиз)
• Батареяңызды үнөмдөгөн телефон. Эгер ал басып алса, ушундан ажырап калуу уят болот.
• Карта жана компас (компас чындыгында чытырман токойлордо же тумандуу аба ырайынан тышкары, өтө сейрек пайдалуу. Бирок, керек болгондо, ал баалуу курал болуп саналат).

Чынында эле, мунун баары рамка баштыкка батпай калат... Албетте, чоң баштык өзгөчө тоо велосипедин чектейт. Биз азыраак жакшыбыз, ылдыйга түшүү үчүн дагы бир топ жакшыбыз. Бирок сенин тандооң жок!

3. Маршрутуңузду даярдаңыз.

... Жана мен кошумчалайт элем: маалыматты үчүнчү тарапка калтырыңыз.

Facebook Wall же Strava ишенимдүү үчүнчү тарап эмес!

Өзгөчө кооптуу сейилдөөлөргө катуу көрсөтмөлөрдү калтырып койсок болот, мисалы: «Эгер мен баланча убакта эч кандай жаңылык билдирбесем, баланча жерге жардам жибергиле». Бирок жардамга чакырганда кыянаттык кылбайт! Сиз дароо коркунучка кабылбаганда сизди издеп учуп чыккан вертолет болгондуктан, ал башка эч кимди өлүмгө алып келе турган коркунучтан куткара албай турган тик учак. Албетте, вертолеттордун багыты абалдын оордугуна жараша өзгөрүшү мүмкүн, бирок акырында алар дагы эле чектелген санда бар. Бул 15ке, өрт өчүрүүгө же тез жардам бөлүмүнө барганда да тиешелүү.

Албетте, маршрутту даярдоонун максаты кооптуу рельефте тыгылып калуу эмес, сейилдөөнү өз деңгээлиңизге ылайыкташтыруу (узундугуна жана техникасына ыңгайлаштырылган). Бул үчүн, сиз картаны колдоно билишиңиз керек жана, балким (мен акырында) жаңы санариптик куралдар жана бардык тиешелүү колдонмолор. Бирок, баарын GPSке коюуга болбойт. Анткени GPS маршруту боюнча биз башка суроолорду бербейбиз. Ал эми суроолорду берүү тобокелдиктерди башкаруунун негизи болуп саналат. Анысы аз келгенсип, карта разрядсыз.

4. Түшүп бара жаткан жериңизге чыгуу.

Бул принцип өзгөчө фрийдинг учурунда колдонулушу керек. Бул рельефти текшерүүгө, жашыруун коркунучтарды ачууга жана эң башкысы, уятка калуудан, башкача айтканда, аскадан тыгылып калуудан качууга мүмкүндүк берет, бул көбүнчө каталарга алып келет.

Идеалында, ал тургай, алдын ала жөө, "жеңил поход" режиминде чалгындоо жүргүзүү. Дайыма ачык жана татаал жолдордо жүрөм. Мисалы, Пик д'Аре үчүн бул 1700 м вертикалдуу төмөндөө жана 7 сааттан ашык басуу болду! Ооба, чындап эле чоң жөө жүрүш...

Мен дагы кээде чалгындоону жасайм ... дрондо!

Ал тургай, бир жолу узун акиташ аскага тыгылып калганда (мен бул эңкейишке чыкпастан ылдый түшүп, астыңкы жагында гана жаман испан картасы бар болчу. Уруксат). Андан кийин дрон мага оң жагымдагы тилкеден өтүүгө мүмкүндүк берген коридор табууга мүмкүндүк берди.  

5. суроо позициясын ээлеңиз.

Талаага чыккандан кийин, шарттар сейрек элестете тургандай болот. Сиз бардык нерсени муздак түрдө бириктире билишиңиз керек.

Өзгөрүүлөр жөнүндө сөз кылганда адамдын акыл-эсинин кандайдыр бир күтүүсүз өзгөрүүгө болгон биринчи реакциясы баш тартуу экенин унутпашыбыз керек. Психологияда бул "ый ийри" деп аталат. Бул бир катар психикалык абалдардын (баш тартуу, ачуулануу же коркуу, кайгыруу, кабыл алуу) болуп саналат, алар өлүмгө дуушар болуу сыяктуу чоң окуя болгондо, бирок ошондой эле ар кандай күнүмдүк кыжырдануу менен колдонулат. Бул учурда тезирээк ишке ашпаса.

Жөнөкөй бир мисалды алалы: капчыгыңыздан айрыласыз. Адегенде өзүңө: «Жок, ал адашкан жок» дейсиң. Сен ошого барасың, анан ачууланасың. Анда административдик процедуралар мотивацияңызды түшүрөт, атып кетесиз... Анан, акыры, кырдаалга моюн сунуп, зарыл болгон нерсени сабырдуулук менен жасайсыз. Кээ бир адамдар бул ийри сызыктан өтө тез, секунданын ичинде өтүп кетишет. Башкалары алда канча узун. Акыр-аягы, кээ бирлери, өтө олуттуу окуялар болгон учурда, өмүр бою кандайдыр бир баскычта тыгылып калышы мүмкүн! Бирок, жалпысынан капчык үчүн, бул күмөн.

Биринчи реакция зарыл экенин билүү маанилүү. тануу.

Кырсык болгон учурда бул маанилүү, анткени оор жаракат алсаңыз да, ордунан туруп, өзүңүзгө: "Эч нерсе эмес!" Ал эми бул кырсыкка алып келиши мүмкүн, бул кырдаалды начарлатат. Бул психикалык схема бардыгы үчүн жарактуу: эгер аба ырайы өзгөрсө, сиз бул чындыкты четке кагуу менен баштайсыз жана бул анчалык деле жаман эмес деп өзүңүзгө айтасыз. Эгер сиз аны менен ойношуңузда командалашыңыз сизге шамал соксо (шамалдын температурасынын диаграммасын караңыз), сиз аны уялчаак деп ойлойсуз ...

6. Дайыма биз жогоруда бир түн уктайбыз деп ойлойлу.

Тоодо күтүлбөгөн түн абдан тез болушу мүмкүн. Биз буга чейин жаракаттар жөнүндө айтканбыз, бирок биз жөн эле адашып калышыбыз же туман сыяктуу аба ырайынан жабыркап калышыбыз мүмкүн... Ал эми тоодогу түн тез эле өлүм менен аякташы мүмкүн. Ошондуктан мен дагы эле жогору жакта түнөй алсам керек деп ойлойм.

Бул мен ар дайым жанымда бивуак алып жүрөм дегенди билдирбейт. Болгону, мен кийимдеримди алуу үчүн алган эталондук температура күндүзгү температура эмес, түнкү температуралар, көбүнчө бир топ салкыныраак, айрыкча сезондун ортосунда. Ошол сыяктуу эле, энергетикалык тилкелерде жана суу менен камсыздоону интеграциялоо керек.

Бирок, ыктыярдуу бивуак жасаган жакшы!

7. Жабдуулардан, өзгөчө велосипедден баш тартууга даяр болуңуз.

Кыйын кырдаалга кабылганда бизде рефлекстер көп болот.

Жогоруда айткандай, адам акылынын биринчи реакциясы – тануу. Ошондуктан биз кырдаалдын олуттуулугун баалабай коюуга жакынбыз. Бизди өзгөчөлөнтүп турган нерсе - бул сиздин жабдыктарыңызды кандай болбосун сактап калуу каалоосу. Мисалы, эгер сиз жаракат алсаңыз, сиз дагы велосипедиңизден же рюкзакыңыздан түшкөнгө аракет кыласыз жана өзүңүздү ого бетер коркунучка саласыз. Ал эми сизге кийим-кече, телефон, аптечка, суу жана тамак-аш керек. Калганынын баарын таштаса болот.

Ошондуктан, тоого барардан мурун, сиз жаңы 6000 2000 € велосипедиңизди, XNUMX XNUMX € дронуңузду же балким, өзүн-өзү сыйлоо сезимиңизди курмандыкка чалууга психологиялык жактан даяр болушуңуз керек!

Бул психологиялык аракет сиз дубалга урулгандан кийин эмес, ага чейин жасалышы керек.

8. Дайыма ичүүчү суу менен камсыз болуңуз.

Биз көп угабыз: "суу - жашоо". Бирок тоодо андан да көп, анткени бийиктик суусузданууну тездетет. Эгер бийиктикте сууңуз түгөнүп, күчүңүз толук болсо, бир нече сааттын ичинде өлүп калышыңыз мүмкүн.

Болгондо да тоо алдамчы: бизде адатта суу бардык жерде бардай элестетебиз, бирок кээде суу такыр жок дегендей эле эмес (бул Веркорс сыяктуу акиташ платолорунда да болот), бирок, аны көргөндө , ал кээде жетүүгө мүмкүн эмес, сен аскадан бөлүнгөн же каньондо аккан. Ал тургай, толугу менен жеткиликтүү көрүнгөн суу жок болушу мүмкүн. Мисалы, кар: бир ууч карды жутуп суу алуу дээрлик мүмкүн эмес. Башка көйгөйлөрдү жаратпастан жетиштүү түрдө өндүрүү үчүн меш жана газ керек. Демек, бизге резервдер керек. Жана муну сиз ашкабакыңыз бош болгондон кийин эмес, алдын ала жасашыңыз керек.

Акыр-аягы, сиз кооз кичинекей агымга кирип, ашкабакты толтурганда, сак болуңуз! Малдын жанында ит сыяктуу ооруп калуу коркунучу бар. Ал эми үйүрлөрдүн бийиктигинен өйдө болсоң да, жапайы жаныбарлардын болушу жетиштүү. Же жогоруда сиз көрө албаган өлүк чымчык болушу мүмкүн... Кыскасы, ууланганда 3-4 саатка жетпеген убакытта ичиңизди бурасыз. Жана бул абдан катаал болушу мүмкүн. Мароккодогу гидибиздин бөлүмү али эсимде: “Сен бул ашкабактан ичкенсиңби? ..."

Ошондуктан, эгерде сиз бул породадан келип чыккан чыныгы булак экенине ишенбесеңиз (б.а. дээрлик ар дайым), сууну хлор таблеткалары, адатта Micropur® менен дезинфекциялооңуз керек. Албетте, даамы начар, бассейндеги чыныдан ичкендей сезилет, бирок сууну системалуу түрдө дезинфекциялап жүргөндүктөн, эч качан ооруган эмесмин.

Суусаган сайын бассейндин суусу да даамдуу болот.

9. Инстинктиңизге баш ийиңиз.

Инстинкт интуициядан келип чыгат. Ал эми интуиция Жанна д-Арктын үндөрүндөй капысынан пайда болгон сыйкырчылык эмес.

Тескерисинче, бул абдан реалдуу нерсе: ал тымызын сигналдарды жана тажрыйбаңызды кошуп жатат.

Денеңиз сиз аң-сезимдүү түрдө анализ кылбаган чексиз сандагы нерселерди кабылдайт: температуранын, нымдуулуктун, жарыктыктын, түстүн, титирөөнүн, абанын кыймылынын өзгөрүшү... Мээңиз бул стимулдарды кесип өтүп, өз ара байланыштарды түзөт жана сиз кайда экенин түшүнбөй туруп, сизге тыянактарды сунуштайт. ал келип чыгат: күтүлбөгөн жерден сиз коркунучту алдын ала сезесиз же учурда сизге логикасыз көрүнгөн нерсени жасоону каалайсыз. Биз муну эске алышыбыз керек. Муну укканды үйрөнүшүң керек. Жана жок дегенде системалуу түрдө "эмне үчүн?" Эмнеге азыр корком? Эмне үчүн мен түшүү жолумду өзгөрткүм келет? Эмне үчүн мен командалашымды алмаштыргым келет?

10. Аба ырайын карап көрөлү.

Тоолордо аба ырайына анализ жүргүзүү абдан маанилүү. Бул көптөгөн коркунучтардын вектору. Биринчиден, ачык-айкын түздөн-түз коркунучтар: күн күркүрөшү, туман, суук, шамал ... Бул жагынан алганда, суук менен шамал толугу менен байланышта экенин билишибиз керек. абакус бар Windchill бул эки фактордун функциясы катары кабыл алынган температураны берет. Ал эми кабыл алынган температура акылдын продуктусу эмес! Бул "психологиялык" температура эмес. Сиздин калория шамалда тезирээк өсөт.

Бирок кыйыр коркунучтар да бар.

Анткени аба ырайы асманга гана тиешелүү эмес. Мисалы, кар жана кар көчкү коркунучуна аба ырайы чоң таасирин тийгизет. Ошондуктан, күн да коркунуч болуп калышы мүмкүн. Бирок мен нивологияга токтолбой эле коёюн, анткени андан бүтүндөй макала жасоо үчүн материал бар.

Жамгыр ошондой эле олуттуу болушу мүмкүн болгон кыйыр коркунучту туудурат: аска тайгалак кылат жана корголбогон өтмөктү ишке ашырууга мүмкүн эмес кылып коюшу мүмкүн, бирок сиз көтөрүлүүдө көйгөйсүз өтүп кетесиз. Ошондой эле тик чөптүү жантаймаларды өтө кооптуу кылат.

Албетте, жолго чыгаардан мурун аба ырайын текшериш керек, бирок басып баратканда өзгөрүүлөргө сергек болуу керек.

Мен жеке Météoblue колдоном, абдан ишенимдүү бекер сайт, ошондой эле абдан баалуу маалыматтарды берет: булуттардын бийиктиги. Бул өрөөндүн түбүндө эртең менен асманды карап отургандар үчүн бир аз ойлонуп, булут деңизинин үстүндө сейилдөө планын түзүүгө мүмкүндүк берет.

11. Эч ким менен жүрбө... көп эмес

Тоолордо сиздин негизги коопсуздук ресурсуңуз бул командалашыңыз.

Аны менен сиз кабыл алынышы керек болгон чечимдерди талкуулайсыз, ал жаракат алган учурда сизге кам көрө турган адам, ал телефон өтпөй калса, жардам сурап кайрыла алат .. .. Демек, сиз бул командалашыңызды тандаңыз: ал сиздикиндей деңгээлге жана билимге ээ болушу керек жана баарынан мурда бул ишенимдүү болушу керек! Эгер сиз алсызыраак бирөө менен бара жатсаңыз, анда сиз жол көрсөтүүчү болуп жатканыңызды жана демек, өзүңүздүн жоопкерчилигиңизди эки эселенгениңизди билишиңиз керек.

Андан да жаманы, эгер туура эмес адам менен жүрсөң, ал сени түздөн-түз коркунучка салып коюшу мүмкүн. Айрыкча тоону баалабай, өзүн ашыкча баалаган адамдардан этият болушуңуз керек. Бул каргашалуу кырдаалга түшүү үчүн эң жакшы комбинация.

Группадагы адамдардын санына келсек... Мен абдан радикалмын! Мен көбүнчө тоодо туура сан эки деп айтам. Анткени экөөбүз чогуу иш кылабыз. Үчкө же андан көпкө жетээрибиз менен биринчи жана акыркы пайда болуп, лидер пайда болуп, атаандаштык мамиле түзүлөт. Дүйнөдөгү эң жакшы дос болсоң да, биз эч нерсе кыла албайбыз, ал ушундай, бул адамдык. Экстремалдуу учурлар бар, мисалы, сиз ортодо кыз менен бойдок топ болгондо: салам тоодо чечим логикасы!

Сиз да өз алдынча бара аласыз. Бул өзгөчө тажрыйба жана мен моюнга алышым керек, тоодо жалгыз болуу. Бирок бул учурда фактыларды толук билүү менен кетүү керек. Сиз буга чейин эле түшүнгөндөй, кырсык болгон учурда, атүгүл кичинекей болсо да, аман калуу мүмкүнчүлүгүңүз кескин төмөндөйт. Кичине жаракат сизди өлтүрүшү мүмкүн, бул абдан жөнөкөй.

12. Багынуу жөндөмдүүлүгү

Чоң көтөрүлүштөрдү жасаганда, биз көп нерсени тең салмактайбыз: даярдандык, аба ырайынын терезесин күттүк, унаа менен узак сапарларды жасадык, жада калса учакка түшүп, континентти алмаштырдык, кээ бир жабдууларды сатып алдык, мотивацияны койдук. сыноо, биз ал жакка жетүү үчүн аман-эсен көп кылдык ... Багынуу кыйын, өзгөчө максатка жакын болгондо. Тоодогу кырсыктардын көбү түшүүдө болот, анткени команда токтой албай, кандай болсо да кыймылын уланта берген.

Багынуу үчүн көп психикалык күч керек. Парадоксалдуу түрдө, ал ийгиликке жетүү үчүн зарыл болгон психикалык күчтөн көбүрөөк болушу керек. Бирок алар айткандай: Биз катышкан жарышка караганда, катышпай калган жарышыбызга өкүнгөнүбүз жакшы..

13. Ар дайым кубаттуулуктан 20% төмөн айдаңыз.

Көптөгөн чабандестер алдыга жылыш үчүн өзүңөрдү туңгуюкка, атүгүл жыгылып калууга туура келет деп түшүндүрүшөт.

Канча жолу уктумэгер сен жыгылбасаң, бул сенин өнүкпөгөнүң үчүн!«

Мындан акылсыз эч нерсе жок.

Ансыз деле абдан прагматик, эгер жыгылсаң, өзүңдү коркутуп, алга жылбай каласың. Бирок, биринчи кезекте, биз өзүбүзгө суроо керек: эмне маанилүү? Көңүл ачуу ? же Т5тен отуп жатабыз же 4 мден кулап жиберебиз деп айта алабызбы? Анткени сиз өзүңүзгө оор жаракат келтирип, омурткаңызга табак сүзүп бүтө турганыңызда, суроо маанисин жоготот. Ооба, сиз тез эле алдыга кетесиз. Бирок көпкө чейин ырахат ала албайсың.

Демек, кыраакылык прогресске тоскоол болбойт. Менин негизги эрежем - техникалык кыйынчылык же ылдамдык жагынан болсун, мен кыла ала турган нерседен кеминде 20% ылдый минүү. Эгерде мен бир бөлүмдү кесип өтүп жатканымды билбей жатсам, жок толугу менен Албетте жок. Кийинчерээк, бул ишеним сөзсүз эле дароо пайда боло бербейт. Кээде мен бир нече жолу сайтты аралайм, ага велосипедимди коем, көңүл топтогонго убакыт бөлөм... Ошондо мен ага барам! Бирок мен ал жакка эч качан барбайм, ичимден: «Келгиле, эмне болорун көрөбүз!» деп.

Эгерде биз жылдар бою жабыркабасак, биз тынымсыз алга жылып, бекемдей турган ишенимге ээ боло турганыбызда шек жок. Жакшы чөйрө. Башка жагынан алып караганда, мен чоң кулаштарды камтыган жагымдуу чөйрөнү билбейм. Ал эми так же курорттук атчандар жабыркап калышы мүмкүн деп ойлошсо, тоо чабандестери үчүн андай эмес. Тоолордо жаңылыштыкка орун жок.

14. Коркконуңузга кулак салыңыз

Бул принцип абдан жөнөкөй, бирок биз бул тууралуу эч качан айтпайбыз. Коркунучтуу эч нерсе жок! коркуу, бул өзүнө коркунучтан качууга жардам берген биологиялык функция... Бул союздаш. Жалпысынан алганда, мээ бул билдирүүнү жөнөткөндө, анын жакшы бир себеби бар. Албетте, Fiat Multiplatтан корккондор үчүн эмес. Бирок, жалпысынан, бул үчүн пайдалануу бар.

Башкасын айтпай эле коёлу, корккондо эффективдүү болбой, иш-аракетибиз түз болбой, мына ушул жерден ката кетиребиз. Велосипед тебүү үчүн бул эң туура: коркуу сени жыгууга мажбурлайт, анан өзүңө коркконуң туура деп айтасың. Өзүн-өзү ишке ашыруучу пайгамбарлык деп аталат. Бирок бул спорттун бардык түрлөрүнө тиешелүү: тоого чыгууда корккондо аскага жабышып, колуң менен атасың... Лыжа тээп жатканда бутуң шалак болуп, четинен ката кетиресиң...

Мен болсом, корком Өзүмө болгон ишенимди таштап, басып кетем.

Бул толугу менен ишенимдүү, бул жөнүндө мен жогоруда айткан, биз эмоцияларыбыз менен таразалайбыз. Анткени биз бөлүмдөн өтө алганыбызды билип, ошол эле учурда коркуп калышыбыз мүмкүн. Жана бул учурда, сиз аракет кылбашыңыз керек.

15. Өзүңүздү тасмага тартпаңыз!

Билемин, бул учур бийик тоолордо тоо велосипедин тебүү жөнүндө видео тартып жаткан адам үчүн парадоксалдуу көрүнүшү мүмкүн... Мен муну айткым келбейт. эч нерсе кино тартууга аракет кылуу мен үчүн эки жүздүүлүк болот.

Бирок, тагыраак айтсам, эч нерсе кылуунун кереги жок деп айтат элем. үчүн камера (же кыз үчүн, ошол эле).

Gopro тобокелчиликке барууга үндөйт. Эгер сиз тик эңкейиште жалгыз болсоңуз, сиз автоматтык түрдө эң оңой жолду тандайсыз. Башка жагынан алганда, эгер сизде айлануучу камера болсо, сиз түздөн-түз тандоолоруңузду чектей турган сызыкты тандайсыз. Бул ылдамдык менен бирдей. Кыскасы, Gopro, камера же камера чыныгы коркунуч. Кыздай.

Эгер сиз атууну кааласаңыз, бул жөнүндө билишиңиз керек. Сиз өзүңүзгө төмөнкү суроону беришиңиз керек: мен камерасыз кылмак белем? Эгер жооп так терс болсо, анда эмне кылуу керектигин билесиз.

Бул мен айткым келген акыркы билдирүү менен байланышат: биринчиден, сен өзүң үчүн бир нерсе кылышың керек! Өзүң айдашың керек. Тоого өзүң бар. Этаптарды эч качан бүтүрбөңүз, өзүңүздүн деңгээлиңизге барыңыз жана өзүңүздүн каалоолоруңузга алданып, өзүңүздүн чегиңизге жол бериңиз.

Мен сизге тоолорго ийгиликтүү чыгууну каалайм!

видео