Kia e-Soul (2020) – EVRevolution обзору [видео]

EVRevolution каналынын Ютубери B-SUV сегментиндеги кызыктуу электрик Kia e-Soul жөнүндө сын-пикирди жарыялады. Автоунаа өзүнүн сырткы көрүнүшү менен көптөгөн потенциалдуу сатып алуучуларды коркутат, бирок 64 кВт/саат аккумулятору жана 204 л.с. кыймылдаткычы менен азгырат. / 395 Нм, аны бир кыйла чоң жүк бөлүмү менен жандуу узак аралыкка чуркоочу кылат.

Машина так эле Hyundai Kona Electric (B-SUV сегменти) жана Kia e-Niro (C-SUV) колдонулган аккумулятордук диск менен жабдылган, бирок белгилүү болгондой, Польшада унаа экөөнө караганда бир аз арзаныраак болушу керек. моделдер. Бул унаа биздин рынокто ушул жылы пайда болот деп күтүлүүдө, башкача айтканда, бир аздан кийин гана дебют кыла турган e-Niro чейин:

> e-Niro чейин Польшада Kia e-Soul. e-Soul 2019-жылдын экинчи жарымында, e-Niro 2020-жылы

Сыноодон өткөн версия жылуулук насосу менен жабдылган, бул өзгөчө суук климатта - ал кабина менен аккумуляторду жылытуу үчүн энергияны аз сарптайт. Машинада ошондой эле In-Pit Display (HUD) механизми бар, бул өзгөчөлүк Kona Electric менен жабдылган, бирок e-Niroдо жок.

Автоунаа 461 километрге жакын аралыкты басып өткөнүн билдирди, ал эми 73 пайызы заряды бүтүп калган аккумулятору менен - ​​331 километр, бул Зарядга 453 км үнөмдүү айдоо режиминде. Акылдуу айдоо менен Kii e-Soul Power керектөө болжол менен 13 кВт саат / 100 км (130 Вт / км) болгон, бул Hyundai Kona Electricтен бир аз жогору болгон, ал жерде серепчи 12 кВт саат / 100 км (120 Вт / км) азайта алган.

Айдоо режимдери (Эко, Нормалдуу, Спорт) конфигурацияланган, бирок алардын учурдагы версиялары акылга сыярлык түрдө жайгаштырылган - аларды өзгөртүүнүн кереги жок.

Бир нече жүз километрди басып өткөндөн кийин, рецензент машинаны Hyundai Kona Electricке караганда эргономикалуу деп таап, ал тургай унаанын кабинасы менен бир нече мүнөттөн кийин ар бир кнопканын функциясын болжолдой алганын мойнуна алды. Ага маалымат экранынын макети абдан жакты, ал үч бөлүккө бөлүнгөн: 1) навигация, 2) мультимедия, 3) маалымат:

Kia e-Soulдын ички жасалгасы Konie Electricке караганда чоңураак жана ыңгайлуураак болгон, бут бөлмөсү жана арткы жүргүнчүлөр үчүн бийиктиги:

Айдоо тажрыйбасы

Ютубер унаанын суспензиясын Konie Electricдикине караганда жумшак (ыӊгайлуу) деп тапты - бул ага өзүнүн Nissan Leaf унаасын эске салды. Мотордун кубаттуулугу ушунчалык чоң болгондуктан, нымдуу жолдо башталганда дөңгөлөктөрдү айлантуу үчүн газ педалын бир аз катуураак басуу жетиштүү болду.

Бул кызыктуу факт болду Кии э-жандын кабинасындагы ызы-чуу: Көп каршылык көрсөтүп, ызы-чуу чыгарган бурчтук формаларга карабастан, электр Kia ичи Nissan Leaf жана Hyundai Konaга караганда тынчыраак болуп чыкты. Децибелметр 77 км/саат ылдамдыкта 100 дБ көрсөттү, ал эми Жалбыракта 80 дБга жакын болду.

Унаа максималдуу кубаттуулугу 77/78 кВт менен жүктөлгөн, бул өндүрүүчү тарабынан берилген маалыматтарга ылайык келет. 46 кВт заряддагычты 100 мүнөткө токтотуу кошумча 47,5 кВт/саат энергияны сарптоого жана 380 километр аралыкты басып өтүүгө алып келди – бирок биз Польшада бүгүнкү күндө мындай түзүлүштөр саналуу гана экенин кошумчалайбыз.

кемчиликтери? Lane Keeping Assist сызыктардын ортосунда бир аз багытталды, башкача айтканда, ал тилкенин сол жана оң четтерине жакындап калган. Kia e-soul да мындай деңгээлдеги жабдуулар үчүн ага кымбат көрүнгөн. Бирок, эгер ал e-Soul, Hyundai Kona Electric жана Kia e-Niroну тандашы керек болсо, ал Kia e-Soul тандамак.

Бул жерде толугу менен видео. Өзгөчө саат 13:30да жөө жүргүнчүлөр үчүн эскертүү сигналын укканда сунуштайбыз:

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: