Test-драйв Kia Stonic: сүрөттөр жана кичинекей кореялык кроссовер жөнүндө маалымат - Алдын ала көрүү

Kia Stonic: сүрөттөр жана кичинекей кореялык кроссовер жөнүндө маалымат – Preview

Корей үйү кичинекей жол тандабас модасына шайкеш келет: унаа жерден бийикте отурат, спорттук силуэтке ээ, бирок мейкиндик көп. Чыныгы кроссовер.

Келгиле, кеңири тараган мифти жокко чыгаруудан баштайлы: окшош өлчөмдөргө жана учурдун дал келишине карабастан, Kia Stonik и Hyundai Кона алар бир эле машина эмес Эч качан.

Биринчиден, техникалык маселелер боюнча: Кона таптакыр жаңы платформага курулган жана Kia Stonik далилденген Kia Rio платформасына негизделген.

Бирок ошондой эле рух жана максаттуу аудитория үчүн: бул жерде Kona бардык жагынан кичинекей жол тандабас (бардык дөңгөлөктүү башкаруу мүмкүнчүлүгү менен), анда Kia Stonik конфигурациясына жооп берет алдыңкы дөңгөлөк дегенди билдирет шаарлар кара жолдорго караганда. Бул даам жана зарылчылык маселеси: ар кимге төрт дөңгөлөктүү диск керек эмес (Citroën өзүнүн C3 Aircross менен да ошондой ойлойт), бирок барган сайын көбүрөөк адамдар жердин үстүндө, динамикалык, компакт, бирок кенен көтөрүлгөн машинаны жакшы көрүшөт. Кыскача айтканда, B-SUV формуласы.

La жаңы Kia Stonic так ушул муктаждыктарга жооп берет.

Kia Stonic, дизайны: кичине жол тандабас, бир аз спорттук

Анын ордуна, биз максаттуу аудиторияга кайрылып, тиштен жана оорудан арылабыз: жаңы Kia Stonic бул машина жаш аудиторияга арналган (бул сегмент үчүн тавтологиялык көрүнө баштаган билдирүү).

Жөн эле карап көрүңүз расмий видео (аны макаланын ылдыйында таба аласыз) муну түшүнүү үчүн. Жөн эле саптарды карап көрүңүз Stonic муну ырастоо үчүн.

La жаңы Kia Stonic Ал Crossovers (жана Kia аны кайра -кайра жасай бериши кокустук эмес) түзмө -түз: ал сегменттерден ашып кетет, же жакшыраак, жаңы формуланы түзүү үчүн бир нече сегменттерден илхам алат. Качан Stonic, сегменттер 3:

• эмнеден кичинекичине өлчөмүн эске алганда (Stonicтин узундугу 4,15 метр, бул Stonic моделинен 1 сантиметрге аз). Кона)
• эмнеден оленпропорцияларды эске алуу менен (жерден көтөрүлгөн, таасирдүү мурун) жана денени коргоо
• эмнеден ойноокжана бул жерде мен кээ бирөөлөргө көрүнүшү мүмкүн экенин билем куфрсыяктуу кээ бир стилистикалык артыкчылыктар үчүн алдыңкы визуалдык бас гитара жана конустук каптал сызыгы (арткы бетиндеги эңкейиш чатыр, көтөрүүчү курдун сызыгы), ошондой эле эшиктерге карата терезелердин пропорциялары эки түстүү чатыры мамлекеттик номерден шыктандырылган визуалдык эффект менен

Чынында, биз дагы төртүнчү сегментти киргизе алабыз, компакт минивандар, бирок муну моюнга алалы: B-SUV - сегменттин бардык чексиз варианттарында - акыркысын алмаштырат, бир нече жыл мурун биз кол тийбес деп аныктай алганбыз. Анын ордуна, ал өлөт.

Кандай болгон күндө да жыйынтык бирдей унаа ким болууга жетишет жөнөкөйлөтүлгөн жана динамикалык сегменттин өзгөчөлүктөрүнө карабастан, мүнөздөмөлөрдү сактоо менен KIA дизайны. The жолборс мурун ал азыр бардык моделдерди коштоп жүрөт жана бул учурда өзгөчө 3D эффекти менен түзүлгөн, бул кароо абдан жагымдуу.

Le саптар болуп саналат таза жана дээрлик минимализм, бирок ашыкча жөнөкөйлүккө кирбей: даам дагы эле европалык, моделдин дизайны менен Франкфурт шаарындагы KIA Style Center (кызматташтыкта, албетте, Намянг менен).

Болгон учурда да, B-SUV сегментине керектүү Stonic сырсөз - "персоналдаштыруу": in KIA алар убада кылышат 20 түрдүү түстөрдүн айкалышы сыртта үчүн, жеткиликтүү 5 ар кандай чатыр түстөр урматында.

Kia Stonic, капот астында: жаңы айдоочулар үчүн да

Жогоруда айтылгандай, Kia Sonic ал бардык дөңгөлөктүү дисктердин жоктугунан чыныгы жолго чыгууга арналган эмес. Ошентсе да, ал, мисалы, жол тандабас унааларды жакшы көргөндөр жакшы көргөн башка сапаттардан баш тартпайт жолго карата айдоочунун позициясы жогору, Кирүү оңойлугу жерден чоңураак болгонуна жана кабинанын кенендигине байланыштуу.

Бирок, сөздүн так маанисинде башкарууга жардам берүү үчүн, ESC сыяктуу технологиялык чечимдер болот. (Электрондук туруктуулукту көзөмөлдөө) жана VSM (Унаанын туруктуулугун көзөмөлдөө)бул тормоздо кыймылга келүүнү, тартууну жана унаанын туруктуулугун жогорулатат.

Киришүү да көңүл бурууга арзыйт автономдуу авариялык тормоз жөө адамдарды тааный билет, Алга кагылышуу жөнүндө эскертүү и Арткы кайчылаш сигнализация, буга чейин алмаштырылгыс сенсорлорго жана айдоочунун чарчоосун эскерткендерге кошумча.

арасында Engines – сиз төмөндөгү таблицадан таба аласыз – сиз дагы бирөөнүн катышуусун баса белгилешиңиз керек бензин версиясы жаңы айдоочулар үчүн иштелип чыккан: 1.2 HP менен 84 МПи бензин кыймылдаткычы Стониктин "жаш" мамилесинин тастыкталышы, бул дагы туура тандоого караганда көбүрөөк тастыкталган. кирүү модели жаңы кардарлардын ассортиментинде. Италиядагы үйдүн калган бөлүгү биринчи кезекте багытталат (туура жана ачык тандоо) 1.0 турбо бензин 120 а.к и 1.6 110 HP турбодизель.

Моторлордун линиясы

1.0 T-GDI

Сунуш	газолин
калыстык	998 см
Күч	120 CV

1.6 CRDi

Сунуш	Diesel
калыстык	1582 см
Күч	110 CV

1.4 MPi

Сунуш	газолин
калыстык	1368 см
Күч	100 CV

1.2 MPi

Сунуш	газолин
калыстык	1248 см
Күч	84CV

Kia Stonic: Франкфурттан кийин келет

чейин Италияда KIA Stonic үчүн акыркы баалар албетте, айтууга эрте.

Ошондой эле машина кириши керек маркетинг үчүнчү чейректе биздин өлкөдө 2017Франкфурт автосалонунда ачык дебютунан көп өтпөй.

Kiaда, бирок, биз баа диапазону € 16.000 22.000ден € 7ге чейин болот деп күтөбүз. Унааны 150.000 жылга же XNUMX XNUMX кмге камтыган кадимки узартылган кепилдик менен: акыркы тарых бизге бренд жөнүндө үйрөткөнүнө карабастан, дагы деле толук ишенбей тургандар үчүн.

Балким, бир нерсени өзгөртүүгө убакыт келди, анткени унаа пейзажы өзгөрүп жатат - азыр абдан тез.