P000F Overpressure Relief Valve иштетилди

P000F Overpressure Relief Valve иштетилди

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Күйүүчү май системасындагы ашыкча басымды түшүрүү клапаны иштетилет

Бул эмнени билдирет?

Бул Generic Powertrain диагностикалык көйгөйлөр коду (DTC) көбүнчө көптөгөн OBD-II унааларына колдонулат. Бул Land Rover, Ford, Alfa Romeo, Toyota ж.

Сиздин OBD-II менен жабдылган унаа P000F сакталган кодун көрсөткөндө, бул powertrain башкаруу модулунун (PCM) ашыкча күйүүчү басымын аныктап, ашыкча басымдын бошотуу клапаны иштетилгенин билдирет.

Эгерде күйүүчү майдын көлөмүн жөнгө салуучу коддор же күйүүчү басымдын жөнгө салуучу коддору бар болсо, P000F диагнозун коюудан мурун аларды диагноздоо жана оңдоо керек. Күйүүчү май системасындагы ашыкча басымдын бошотуу клапанын иштетүү, кыязы, күйүүчү майдын басымын башкаруу системасынын бузулушуна жооп болот.

Азыркы таза дизелдик унаалар туура иштеши үчүн күйүүчү майдын өтө басымын талап кылат. Менин жеке тажрыйбамда, мен дизель унааларынан башка эч нерсеге күйүүчү май системасынын басымын түшүрүүчү клапанды жолуктура элекмин.

Ашыкча басымдан арылуу клапаны көбүнчө күйүүчү май менен камсыздоо линиясында же күйүүчү темир жолдо жайгашкан. Бул кыймылдаткыч катары электромагниттик электронду башкаруучу клапан. Клапан кирүүчү жана чыгуучу линияларга ээ болот, ошондой эле клапан иштетилген сайын ашыкча күйүүчү майдын танкка (төгүлбөстөн) кайтып келишине мүмкүндүк берүүчү шлангга ээ болот.

Транспорт каражаты кыймылдаткыч иштеп турганда (KOER) ачкыч абалында болгондо, PCM күйүүчү майдын басым сенсорунан маалымат алат. Эгерде бул киргизүү күйүүчү майдын басымы программаланган чектен ашып кеткенин чагылдырса, анда ПКМ рельефтик клапан аркылуу күйүүчү системаны активдештирет, клапан ачылат, ашыкча басым бошотулат жана отундун бир аз бөлүгү кайра күйүүчү майга бурулат. танк. ...

PCM ашыкча басымдын абалын аныктап, рельеф клапаны иштетилгенден кийин, P000F коду сакталат жана бузулуунун индикатор лампасы (MIL) жарык бериши мүмкүн. MILди жарыктандыруу үчүн бир нече от алдыруу талап кылынышы мүмкүн.

Бул ДТКнын катуулугу кандай?

Отун системасынын так басымы кыймылдаткычтын оптималдуу иштеши жана натыйжалуулугу үчүн өтө маанилүү. Сакталган код P000F олуттуу каралышы керек.

Коддун кээ бир белгилери кайсылар?

P000F кыймылдаткыч кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Кеч башталды же башталбай жатат
• Жалпы кыймылдаткычтын жоктугу
• Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү
• Башка күйүүчү май системасынын коддору же туура эмес иштөө коддору

Коддун жалпы себептеринин айрымдары кайсылар?

Бул коддун себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Күйүүчү май басымынын сенсору
• Күйүүчү майдын басымын жөндөгүч
• Күйүүчү майдын көлөмүн жөндөгүч
• Кир күйүүчү май чыпкасы
• PCM катасы же PCM программалоо катасы

P000F көйгөйлөрүн чечүү үчүн кандай кадамдар бар?

Диагностикалык сканерге кирүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгондон кийин, мен бардык сакталган коддорду алуудан баштайм жана унаанын кадр маалыматтарын тоңдуруп коймокмун. Бул маалыматты жазып алыңыз, анткени ал кийинчерээк пайдалуу болушу мүмкүн. Эми мен коддорду тазалап, машинаны (эгер мүмкүн болсо) баштапкы абалга келтирилгенин билиш үчүн сынамакмын.

Эгерде код тазаланса, сизге унаа маалыматынын ишенимдүү булагы, адаптерлери бар манометр жана санариптик вольт / омметр (DVOM) керек болот.

Системанын бардык компоненттерин, электр зымдарын жана күйүүчү май линияларын текшериңиз. Күйүүчү май чубалгылары майышып же майдаланып кетпегенин текшериңиз жана керек болсо оңдоңуз.

Техникалык кызмат бюллетендерин (TSB) текшериңиз, алар P000Fге, берилген симптомго жана унаага дал келиши мүмкүн. Туура TSB сизге диагностикалык убакытты үнөмдөй алат.

Анан мен күйүүчү майдын басымын кол менен текшермекмин. Жогорку басымдагы күйүүчү май системаларын текшерүүдө өтө этият болуңуз. Басым 30,000 psi ашышы мүмкүн.

Күйүүчү майдын көрсөткүчү спецификацияда:

Күйүүчү майдын басым сенсорунун туташтыргычындагы маалымдама чыңалуусун жана жерди текшерүү үчүн DVOMду колдонуңуз. Транспорт каражаттарынын ишенимдүү булагы спецификацияларды жана сыноо процедураларын, ошондой эле зымдардын схемаларын жана туташтыргычтардын түрлөрүн камсыз кылат. Эгерде эч кандай шилтеме табылбаса, PCM туташтыргычындагы тиешелүү схеманы текшериңиз. Эгерде ал жерде эч кандай чыңалуу шилтемеси табылбаса, ПКМдин туура эмес иштешинен же ПКМ программалоо катасынан шектениңиз. Эгерде PCM туташтыргычында чыңалуу чыңалуусу табылса, PCM менен сенсордун ортосундагы ачык же кыска туташуудан шек санаңыз. Эгерде чыңалуу чыңалуусу жана жер бар болсо, күйүүчү майдын басым сенсорун сыноо үчүн DVOMду колдонуңуз. Дагы, транспорт маалыматынын жакшы булагы (AllData DIY сыяктуу) сизге өндүрүүчүнүн спецификациясын жана сенсордун сыноо процедураларын берет.

Күйүүчү майдын басымы спецификацияда эмес:

Мен күйүүчү майдын басымынын жөнгө салуучусу же күйүүчү майдын көлөмүнүн жөндөгүчү бузулган деп шектенип жатам. Жеке компоненттерди текшерүү жана керек болгондо оңдоо үчүн DVOMду колдонуңуз.

P000F диагнозун коюудан мурун, башка күйүүчү май системасынын коддорун диагностикалоо жана оңдоо.

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

P000F коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле P000F ката коду боюнча жардамга муктаж болсоңуз, бул макаланын астындагы комментарийлерде суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.