Odakoda Fabia Combi 1.4 16V (74 кВт) Лука

Таанымал, бирок ошол эле учурда токтоо жана көптөгөн кызыксыз формасы менен odakoda Fabia өткөн кылымга таандык экенин жашырбайт. Чех аял дагы капчыгында жеткиликтүү унаа ала турган кардарларга багытталганын жашырбайт, бирок анын жагымдуу баасы жалпы имиджине зыян келтирбеши керек. Жада калса акыркы Fabia (Combi) тести бизди Skoda дагы эле жакшы абалда экенине ынандырды, эгерде биз инвестицияланган акчага эмне аларыбызды билсек.

Лука техникасынын жана анын кээ бир аксессуарларынын аталышы менен Fabia Combi тестинде, сатып алуучу көп болушу мүмкүн болгон жакшы үч миллион толарды көрсөтүшү керек, бирок, эгерде сиз коюлган карталарды карасаңыз, андай эмес.

Демек, порт жаңы Škoda эмес, башка кыймылдаткычтар (алардын көпчүлүгү тандалган версияга жараша) жана кузов стилдери (седан, вагон жана фургон) менен айкалыштырыла турган атайын Fabia жабдыгы жана Ambiente жабдууларын жаңыртуу болуп эсептелет. . Жабдуулар, айрыкча, чектелген акча бар болсо, машинаны сатып алуу чечимине анча чоң роль ойнобойт.

Порту ABS, алюминий алты бурчтуу дөңгөлөктөр, автоматтык кондиционер, алыскы борбордук кулпулоо, (бир гана) эки коопсуздук жаздыкчасы, алынбай турган чатырдын антеннасы (ыңгайлуу уурулуктан коргоо, унаа жуугучтар үчүн бир аз арзаныраак чечим), алдыңкы туман чырактары, борттогу компьютер (анын билими кенен: күйүүчү майдын орточо жана учурдагы чыгымы, жол жүрүү убактысы, орточо ылдамдыгы жана резервуардагы калган күйүүчү майдын көлөмү), бийиктиги жөнгө салынуучу айдоочунун отургучу, алдыңкы электрдик ...

Арткы күзгүлөрдүн дене түсүнө боёлгону да жакшы. Сизге болгону радио, балким, кандайдыр бир металл боёк (сары кыйкырып жатат?) жана четинин бир учунан экинчи четине жылышын каалабасаңыз, артындагы кара "тешикке" керектүү аксессуар болгон багаж тору керек. башка айдоо учурунда.

Сырткы тамгадан тышкары, сиз портту атайын ички эмерек менен да тааныйсыз (панель кара же кара / бежде бар), бир аз кайра иштелип чыккан тиштүү рычаг, булгаары руль жана тери кол тормозунун рычагы. Эң күчтүү 1 кВт кубаттуулуктагы (4 а.к.) 74 литрлик бензин кыймылдаткычынын жана кээ бир кошумча мүмкүнчүлүктөрү бар Лука жабдууларынын айкалышы үч миллион доллардан ашык талап кылбайт, бул жакшы баа.

Башкача айтканда, стерилдүү интерьер, (немисче) так чеберчиликке жана жакшы жайгаштырылган баскычтарга ээ, жүргүнчүлөрдү тынчтандырат жана алардын жыргалчылыгына кам көрөт. Алдыңкы отургучтар катуу каптал колдоо көрсөтөт, ал эми арткы орундуктар бийиктиги 180 сантиметрден ашпаган эки кишиге ыңгайлуу болот (эгер алдыңкы орундар узун болбосо). Магистральда негизинен 426 литр боштук бар, өтө төмөн өтүк эрини жана оор арткы капкакты жапкан чоң тешиги бар.

Бөлүнгөн арткы отургучтун (үчтөн бир бөлүгү жана үчтөн экиси) жардамы менен, багаждын пайдалуу литрин 1.225 литрге чейин көбөйтүүгө болот, ал эми жүктөөнүн пайдалуулугун 12В розеткага жана каптал кутучаларга көбөйтүүгө болот. Коопсуздук тору жөнүндө унутпаңыз, анткени багаж чынында чоң жана бул класстагы унааларга атаандаш табуу кыйын. Атүгүл кузовго окшош Peugeot 206 SW анын 313 литрине туура келбейт. Фабио Комбин күткөндөрдүн болжол менен бирдей сатып алуучулар чөйрөсүндө кичинекей лимузин фураларын сатып алуучулар бар.

Биз портту 1 киловатт (4 а.к.) өндүрө ала турган 74 литрлик агрегаттын эң кубаттуу версиясы менен бирге сынап көрдүк, ал үчүн моторду 100 айлануу ылдамдыгына чейин жеткирүү керек. 6.000ге жакын жылкынын күчү дагы ылдамыраак айдай алат. Бузууларды (жүзгө карабай), атүгүл күчтүү динамиканы, дөңсөөлөрдө көбүрөөк моментти каалайсыз, жана сооротуу мотордун жогорку ылдамдыкта айлануусуна даярдыгы жана чынында жакшы беш ылдамдыктагы механикалык трансмиссиясы болот. Бул VAG продуктунда да чексиз узун муфта бар экени уят, антпесе которуунун кубанычы андан да чоң болмок.

Fabia Combi ошондой эле жакшы асма жана тең салмактуу шассинин жардамы менен сергектикти сактайт, бул айдоону ыңгайлуу, коопсуз жана демек ишенимдүү кылат. Эң кубаттуу Fabio Combi Luka мотору орто эсеп менен 8 литр күйүүчү май сарптады, минималдуу керектөө 3 литр жана максимум 7 литр.

Тилекке каршы, Фабиа Комби Луканын "жан" жок, бирок анын пакети жана баасы бар, ал машинада сыйынуу объектин көрбөгөн, бирок ишенимдүү жана ыңгайлуу транспорт каражатын көрбөгөн кардарларды (айрыкча улгайган) кызыктырат. Кичинекей үй -бүлөгө пайдалуу унаа табуу кыйын болот. Бул баа үчүн.

Рубарбдын жарымы

Сүрөт: Алеш Павлетич.

Odakoda Fabia Combi 1.4 16V (74 кВт) Лука

негизги маалымат

Сатуу:	Porsche Словения
Негизги моделдин баасы:	11.575,70 €
Тест моделинин баасы:	12.631,45 €
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Кубат:	74 кВт (101 KM)
Ылдамдануу (0-100 км / саат):	11,6 менен
Максималдуу ылдамдыгы:	186 км / с
ECE керектөө, аралаш цикл:	6,7л / 100км

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - 4 такты - катардагы - бензин - жылыш 1390 см3 - максималдуу кубаттуулугу 74 кВт (101 л.с.) 6000 айн / мин - максималдуу момент 126 Нм 4400 айн.
Энергияны өткөрүп берүү:	алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 5-тез кол менен берүү - шиналар 185/60 R 14 H (Continetal PremiumContact).
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 186 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 11,6 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 9,0 / 5,4 / 6,7 л / 100 км.
Масе:	бош унаа 1100 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1615 кг.
Тышкы өлчөмдөр:	Өлчөмдөрү: узундугу 4232 мм - туурасы 1646 мм - бийиктиги 1452 мм.
Ички өлчөмдөр:	күйүүчү май бак 45 л
Кутуча:	426 1225-l

Биздин өлчөөлөр

T = 29 ° C / p = 1019 mbar / rel. Менчик: 46% / Абалы, км метр: 1881 км
Ылдамдануу 0-100км:	13,5
Шаардан 402м:	18,5 жыл ( 124 км / с)
Шаардан 1000м:	33,7 жыл ( 158 км / с)
Ийкемдүүлүк 50-90km / h:	14,6
Ийкемдүүлүк 80-120km / h:	20,5
Максималдуу ылдамдыгы:	186 км / саат (V.)
тест керектөө:	8,3 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык:	44,1m
AM стол:	42m

баалоо

• Теңдеме жөнөкөй: тынч кармоо дизайны, (зеригүүчүлүк менен жасалган) салондун улуу эргономикасы, эч кандай көйгөйү жок кыймылдаткыч, бул класстагы машиналар үчүн чоң магистраль жана кардарлар сүйгөн кичинекей аппараттык жаңыртуу. Бул татыктуу.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

кенендик

чоң магистраль

жолдо коопсуз позиция

Жабдуулар

узун муфта педалы

кичинекей оң күзгү күзгү

болгону эки коопсуздук жаздыкчасы

тукумсуз ички

унаа радио үчүн кошумча акы бар