Mercedes үчүн ката коддору

Заманбап унаалар, ар кандай коңгуроолор жана ышкырыктар жана башка аппараттар менен "толтурулган", өз убагында диагноз коюлган учурда бузулууну тез аныктоого мүмкүндүк берет. Ар кандай унаанын бузулушу белгилүү бир ката коду менен мүнөздөлөт, аны окуу гана эмес, ошондой эле чечмелөө керек. Макалада биз диагностика кантип жүргүзүлөрүн жана Мерседес ката коддору кантип чечмеленгенин айтып беребиз.

Унаа диагностикасы

Автоунаанын абалын текшерүү үчүн техникалык тейлөө станциясына барып, адистерден кымбат операцияга заказ берүүнүн кажети жок. Муну өзүңүз жасай аласыз. Болгону сыноочу сатып алып, аны диагностикалык туташтыргычка туташтырсаңыз болот. Тактап айтканда, автосалондордо сатылуучу К линиясындагы тестиер Мерседес унаасына ылайыктуу. Orion адаптери да каталарды жакшы окуйт».

Мерседес G-Class унаасы

Сиз ошондой эле унаа кайсы диагностикалык туташтыргычы менен жабдылганын билишиңиз керек. Эгер сизде көйгөй коддору үчүн стандарттуу OBD сыноочу бар болсо жана унааңызда тестирлөө үчүн тегерек туташтыргыч орнотулган болсо, анда адаптер сатып алышыңыз керек болот. "OBD-2 MB38pin" катары белгиленген. Эгер сиз Гелендвагендин ээси болсоңуз, анда ага 16 шиштүү тик бурчтуу диагностикалык туташтыргыч орнотулат. Андан кийин банан деп аталган адаптер сатып алуу керек.

Көптөгөн Мерседес ээлери BC менен байланышканда кээ бир тестерлер иштебей калган фактыга туш болушкан. Алардын бири ELM327 болуп саналат. Негизи USB тестерлеринин көпчүлүгү ушундай иштешет. VAG USB KKL модели эң үнөмдүү жана ишенимдүү моделдердин бири. Эгер сиз сыноочу сатып алууну чечсеңиз, бул параметрди карап көрүңүз. Диагностикалык программага келсек, HFM Scan колдонууну сунуштайбыз. Бул утилитаны колдонуу эң оңой. Бул акыркы сыноочу модели менен толук шайкеш келет.

Көк Мерседес унаасы

1. Ноутбугуңузга сыноочу үчүн драйверлерди жүктөп алып, орнотуу керек. Кээде операциялык система бардык керектүү программаларды автоматтык түрдө орнотот, бирок кээ бир учурларда кол менен орнотуу талап кылынат.
2. Утилитаны ишке киргизиңиз жана тестерди кабел аркылуу ноутбукка туташтырыңыз. Утилита адаптерди көрүп жатканын текшериңиз.
3. Унаанын диагностикалык портун таап, ага тестерди туташтырыңыз.
4. Сиз от алдыруу керек болот, бирок моторду иштетүүнүн кереги жок. Утилитаны иштетип, анан тестирлөөчүңүздүн портун тандаңыз (адатта порттордун тизмесинде FTDI талаасы бар, аны басыңыз).
5. Туташуу же Туташуу баскычын чыкылдатыңыз. Ошентип, утилита борттук компьютерге туташып, ал тууралуу маалыматты көрсөтөт.
6. Унааңыздын диагностикасын баштоо үчүн, "Каталар" өтмөгүнө өтүп, "Текшерүү" баскычын басыңыз. Ошентип, утилита сиздин борттогу компьютериңизди каталар үчүн сынап баштайт, андан кийин экранда ката жөнүндө маалыматты көрсөтөт.

Мерседес унаалары үчүн диагностикалык туташтыргыч

Бардык унаалар үчүн декоддоо коддору

Мерседес каталарынын айкалышы символдордун беш орундуу айкалышын камтыйт. Биринчи тамга, андан кийин төрт сан бар. Шифрди чечүүнү баштоодон мурун, бул символдор эмнени билдирерин билип алууну сунуштайбыз:

• P – кабыл алынган ката кыймылдаткычтын же трансмиссия системасынын иштешине байланыштуу экенин билдирет.
• B - айкалышы дене системаларынын иштеши менен байланышкан, башкача айтканда, борбордук кулпу, коопсуздук жаздыкчалары, отургучтарды жөнгө салуу түзүлүштөрү ж.б.
• C - суспензия системасынын бузулушун билдирет.
• U - электрондук тетиктердин бузулушу.

Экинчи позиция - 0дөн 3кө чейинки сан. 0 - жалпы OBD коду, 1 же 2 - өндүрүүчүнүн номери жана 3 - резервдик белги.

Үчүнчү позиция түздөн-түз ката түрүн көрсөтөт. Балким:

• 1 — күйүүчү май системасынын бузулушу;
• 2 — от алдырбоо;
• 3 - көмөкчү контроль;
• 4 - бош жүрүүдөгү айрым бузулуулар;
• 5 - кыймылдаткычты башкаруу блогунун же анын зымдарынын иштөөсүндөгү каталар;
• 6 - редуктор бузулушу.

Катардагы төртүнчү жана бешинчи символдор катанын сериялык номерин көрсөтөт.

Төмөндө кабыл алынган ката коддорунун бөлүнүшү келтирилген.

Мотор каталары

Төмөндө Мерседестин эксплуатациясында болушу мүмкүн болгон эң кеңири таралган кемчиликтер келтирилген. P0016, P0172, P0410, P2005, P200A коддору - Ушул жана башка кемчиликтердин сыпаттамалары таблицада келтирилген.

Мерседес унаасынын диагностикасы

кошунду	баяндоо
P0016	P0016 коду кранк валынын шкивинин туура абалда эмес экенин билдирет. P0016 айкалышы пайда болсо, бул башкаруу аппараты болушу мүмкүн, андыктан адегенде аны текшерүү керек. P0016 ошондой эле зымдар көйгөйүн көрсөтүшү мүмкүн.
P0172	Кыйынчылык коду P0172 көп кездешет. P0172 коду цилиндрлердеги күйүүчү май аралашмасынын деңгээли өтө жогору экенин билдирет. Эгерде P0172 пайда болсо, андан ары кыймылдаткычты тууралоо керек болот.
R2001	Чыгарылган газ системасында бузулуу аныкталды. Системалык каналдардын туура эмес иштеши жөнүндө маалымдайт. Инжекторлордун бекем же тыгылып калганын текшерүү керек. Керек болсо тазалаңыз. Көйгөй зымдарда болушу мүмкүн, инжекторлорду тууралоо зарылдыгы же сынган клапан болушу мүмкүн.
R2003	Башкаруу блогу заряддагы аба агымын камсыздоо системасында бузулууну аныктады. Сиз зымдар менен көйгөйдү издөө керек. Ошондой эле аба менен камсыз кылуу клапанынын бузулушу болушу мүмкүн.
R2004	Компрессордун артындагы аба агымынын температурасынын деңгээлин жөнгө салгыч туура иштебей жатат. Атап айтканда, биз сол аппарат жөнүндө сөз болуп жатат.
R2005	Муздаткычтын деңгээлин жана температураны жөнгө салгыч иштебейт же туура иштебейт. Бул ката көп учурда Mercedes Sprinter жана Actros моделдеринде кездешет. Электр чынжырын текшериңиз, кыска туташуу болушу мүмкүн же сенсордук кабельдер үзүлгөн.
R2006	Компрессордун артындагы аба агымынын температурасын көзөмөлдөө үчүн туура жөнгө салгычты алмаштыруу зарыл.
R2007	Манифольддун басым сенсорунун туура эмес иштеши. Көйгөй зымдарда болушу мүмкүн.
R2008	Ката коду биринчи банктын ысытылган кычкылтек аппаратына тиешелүү. Сиз сенсорду алмаштыруу же анын деталдуу диагностикасын жүргүзүү, ошондой эле чынжырды текшерүү керек.
P0410	Алуучу коллектордогу кемчиликтер оцдолду.
R2009	Ошол эле көйгөй, биринчи банктын экинчи сенсоруна гана тиешелүү.
R200A	Башкаруу блогу айдоочуга жардыруу системасынын бузулушу жөнүндө сигнал берет. Балким, системалык блоктун өзү иштебей калгандыр, же бул зымдардагы көйгөй, башкача айтканда, үзгүлтүккө байланыштуу болгон. Ошондой эле блоктон түздөн-түз сактагычтын иштешин текшерүү жакшы болмок.
R200V	Демек, ECU каталитикалык конвертер туура иштебей жатканын көрсөтөт. Анын өндүрүмдүүлүгү өндүрүүчү тарабынан айтылгандан төмөн. Балким, көйгөйдү кычкылтек сенсорунун экинчи жылытуусунда же катализатордун иштөөсүндө издеш керек.
R200S	Биринчи банктын кычкылтек регуляторунун туура эмес иштөө диапазону. Диаграмманы текшерүү мааниси бар.
R2010	Экинчи жылытылган кычкылтек сенсору туура иштебей жатат. Көйгөй электр чынжырында, андыктан катаны түшүнүү үчүн чалышыңыз керек.
R2011	Биринчи банк тык контролдук жөнгө салуучу текшерүү керек. Бул көйгөй көбүнчө Actros жана Sprinter үлгүсүндөгү унааларда болот. Балким, маселе кайрадан схеманын бузулушуна байланыштуу. Ошондуктан, жөндөөчүгө туташуу жеринде зымдарды текшерүү керек. Байланыш жөн эле кетип калган жана кайра туташтыруу керек деген ыктымалдык жогору.
R2012	Күйүүчү май буулуу батареянын электромагниттик түзүлүшүнө зыян келтирилгени кабарланды. Иштөөдөгү кыйынчылыктар газ бактарынын желдетүү клапанынын бузулушу менен байланыштуу болушу мүмкүн. Бул жерде сиз кылдат зымдарды текшерүү керек.
R2013	Ошентип, компьютер айдоочуга бензиндин буусун аныктоо системасынын бузулушу жөнүндө кабарлайт. Бул инжекторлордун ортосундагы начар байланышты көрсөтүп турат, андыктан агып кетиши мүмкүн. Себеп, ошондой эле кабыл алуу системасынын же газ багын толтуруучу мойнун начар пломбаланышы мүмкүн. Эгер бул туура болсо, анда бул ката коду буулануучу аккумулятордун клапанынын бузулушунун натыйжасы болушу мүмкүн.
R2014	Башкаруу блогу тутумдан күйүүчү майдын агып кетишин аныктады. Бул начар жабылган системанын натыйжасы болушу мүмкүн.
P2016 - P2018	Инжектордук система күйүүчү май аралашмасынын жогорку же төмөн деңгээлин билдирет. Бул жөнгө салуучу аба аралашмасынын агымынын деңгээлин көзөмөлдөй албагандыгына байланыштуу болушу мүмкүн. Анын иштөөсүнө комплекстүү диагностика жүргүзүү зарыл. Электр зымдары бошоңдогон же жөнгө салгыч үзүлгөн болушу мүмкүн.
R2019	Муздатуу системасында муздаткычтын температурасы өтө жогору. Мындай ката пайда болсо, борттук компьютер унаа ээсине авариялык режимди иштетүүнү сунуштайт. Эгерде кеңейтүүчү резервуардагы муздаткыч иштөө температурасына чейин кайнабаса, анда көйгөй сенсор-ECU бөлүмүндөгү үзгүлтүк же кыска туташуу болушу мүмкүн. Аппараттын иштеши кылдат текшерилиши керек, анткени ал алмаштырууну талап кылышы мүмкүн.
R201A	Камыр валынын шкивинин абалын жөнгө салгычтын бузулушу. Mercedes, Sprinter же Actros үлгүлөрүнүн ээлери үчүн бул ката коду сизге тааныш болушу мүмкүн. Бул кемчилик жөнгө салгычтын начар орнотулгандыгына байланыштуу. Балким, ал орнотулган жерде боштук пайда болгон, бул аппараттын иштешине таасирин тийгизген же зымдарда белгилүү бир көйгөйлөр бар.
R201B	Борттогу чыңалуу системасында мүчүлүштүктөр аныкталды. Мүчүлүштүк зымдарынын начардыгы же негизги сенсорлордун биринин бош байланышы болушу мүмкүн. Мындан тышкары, өчүрүүлөр генератордун иштешине байланыштуу болушу мүмкүн.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	Ошентип, айдоочу алты кыймылдаткыч инжекторлордун (1,2,3,4,5 же 6) биринин туруксуз иштеши жөнүндө кабарланат. Мүчүлүштүктүн маңызы текшерилиши керек болгон начар электр чынжырында же инжектордун өзүнүн туура эмес иштешинде болушу мүмкүн. Бул деталдуу зымдарды сыноолорду жүргүзүү, ошондой эле контакттардын байланышын текшерүү керек.
R2023	Борттук компьютер абаны чыгаруу системасындагы бузулууларды көрсөтөт. Биринчиден, сиз сактагычтын релесинин абалын текшерүү керек. Мүчүлүштүк, ошондой эле газ чыгаруу учурунда аба менен камсыз кылуу системасынын иштебей жаткан клапан болушу мүмкүн.

Автомобиль мерседес гелендваген

Биз сиздердин назарыңыздарга унааны диагностикалоодо пайда болушу мүмкүн болгон бардык коддордун кичинекей бөлүгүн сунуштайбыз. Өзгөчө ресурстук колдонуучулар үчүн биздин адистер диагностикада колдонулган эң кеңири таралган айкалыштарды тандап алышкан.

Бул каталар кыймылдаткычтын иштешине таасир этиши мүмкүн, ошондуктан алар маанилүү.

Кантип кайра орнотуу керек?

Ката эсептегичти баштапкы абалга келтирүүнүн бир нече жолу бар. Биринчиден, муну биз макаланын башында жазган программалык камсыздоону колдонуу менен жасоого болот. Пайдалуу терезеде "Эсептегичти кайра орнотуу" баскычы бар. Экинчи ыкма төмөндө сүрөттөлгөн:

1. Мерседесиңиздин моторун иштетиңиз.
2. Диагностикалык туташтыргычта биринчи жана алтынчы контакттарды зым менен кыска туташуу керек. Бул 3 секунданын ичинде жасалышы керек, бирок төрттөн ашык эмес.
3. Андан кийин, үч секунд тыныгуу күтө туруңуз.
4. Жана ошол эле байланыштарды кайра жабыңыз, бирок 6 секунддан кем эмес.
5. Бул ката кодун тазалайт.

Эгерде биринчи дагы, экинчи дагы ыкма жардам бербесе, анда "эски" ыкманы колдонсоңуз болот. Жөн гана капотту ачып, батареянын терс терминалын баштапкы абалга келтириңиз. Беш секунд күтүп, кайра туташыңыз. Ката коду эстутумдан тазаланат.

Видео "Катаны калыбына келтирүүнүн дагы бир жолу"