Машина... тоңуп калганда
Быйыл кеч келген кыш декабрь айынын аягында гана келди. Бир аз кар жаап, айлана-чөйрөнүн температурасы нөлдөн бир нече барга төмөндөдү. Азырынча катуу аяз боло элек, бирок биз машинени белгилүү булуттун астына токтотсок, суук жана кар жааган түндөн кийин анын көрүнүшүнө таң калышыбыз мүмкүн. Ошондуктан, ичкериге кирүүгө жана күнүмдүк колдонуу үчүн төрт дөңгөлөкүбүздү "кайра иштетүүгө" жардам бере турган бир нече кеңештерди окуп чыгуу зарыл.
Муз блогу = тоңгон сепилдер
Тоңгон кардын катуу түшкөнүнөн кийин, андан да жаманы, жамгырдан түздөн-түз ушундай абалга айланган, унаа бир калыпта эмес муздун көрүнүшүн алат. Нымдуу кар унаанын бүт кузовуна тоңуп, эшиктердеги жаракаларды да, бардык кулпуларды да жаап калат. Анда кантип ичине киресиң? Эгер бизде борбордук кулпу бар болсо, анда биз аны алыстан ача алабыз. Бирок, буга чейин, мөөр менен эшикти байланыштырган бардык боштуктарда муз жок кылынышы керек. Муну кандай жасаш керек? Эшиктин жараатын ар тараптан каккыла, катуу муз талкаланып, эшик ачылат. Бирок, ачкычты тоңуп калган кулпуга киргизе албаганыбызда абал алда канча начар. Мындай кырдаалда рынокто бар популярдуу эриткичтерди (алкоголдун негизиндеги жакшыраак) колдонуу жакшы. Көңүл бургула! Бул өзгөчөлүктү көп колдонбоону унутпаңыз, анткени анын терс таасири кулпунун механикалык бөлүктөрүндөгү майды жууп салуу болуп саналат. Бирок сепилди тоңдуруу жетишсиз. Эгерде биз андагы ачкычты бура алсак, анда биз эшикти абдан кылдаттык менен ачууга аракет кылышыбыз керек. Эмне үчүн ал абдан маанилүү? Бул тоңуп калганда эшикке жабышып турган прокладкалар жана эшикти катуу тартса бузулуп калышы мүмкүн. Эшик ачылгандан кийин, мөөрлөрдү вазелин же атайын силикон менен профилактикалык майлоо жөнүндө ойлонуу керек. Бул алардын дагы бир аяздуу түндөн кийин эшикке жабышып калуусуна жол бербейт.
Кырыштыруу же эритүү?
Биз унаабыздын ичинде элек, бул жерде дагы бир көйгөй бар. Аяздуу түн терезелерди калың муз каптап калган. Анда эмне кылуу керек? Сиз аны айнек кыргыч менен тырмап көрүүгө аракет кылсаңыз болот (жакшыраак пластик же резина), бирок бул дайыма эле эффективдүү боло бербейт. Эгерде муздун калың катмары бар болсо, анда муздан тазалоочу суюктукту же жуугуч суюктукту колдонушуңуз керек. Эксперттер аэрозолдук эриткичтерди колдонууну сунуштабайт, анткени алар төмөнкү температурада эффективдүү эмес. Акыркы убакка чейин айдоочулар кыймылдаткычты күйгүзүп, ага аба агымын тууралоо менен алдыңкы айнекти эритүү процессин колдоп келишкен. Бирок, азыр унаа токтотуучу жайда мындай иштерге тыюу салынып, айып пул салынат. Мындай кырдаалда чыгуунун жалгыз жолу - кыймылдаткычты иштетпестен, табигый түрдө терезелердин электр жылыткычын күйгүзүү.
Карды кылдат тазалоо
Ошентип, биз от алдыруудагы ачкычты буруп, жолго чыга алабыз. Боло элек! Кыймылдаткычты ишке киргизүүдөн мурун, бүт денени толтуруңуз. Мында кептин баары коопсуздукка байланыштуу: чатырдан алдынкы айнекке тоголонуп түшкөн кар жолдо маневр жасаганда көрүнүүнү кескин кыскартат. Мындан тышкары, кар капкагы менен унаа айдаганы үчүн айып пул каралган. Карды түшүрүүдө, сүзгүчтөрдүн айнекке чейин тоңуп калганын да текшерүү керек. Өзгөчө учурларда, аларды ишке киргизүү аракети аларды айдаган моторлорго олуттуу зыян алып келиши же атүгүл өрттөнүшү мүмкүн. Кийинки көйгөй көбүнчө кыймылдаткычты иштеткенден кийин пайда болот. Бул терезелерди тумандоо жөнүндө. Кондиционер менен жабдылган унааларда бул тез арада чечилет, андан да жаманы, бизде желдеткич гана бар болсо. Мындай кырдаалда, аны жогорку температурага коюу үчүн эмес, жакшы, анткени көйгөй бир гана начарлайт, жана жок болуп кетпейт. Кургатуу процессин тездетүү үчүн рынокто жеткиликтүү болгон ар кандай препараттарды колдонууга болот, бирок алардын натыйжалуулугу дайыма эле % эмес. Ошондуктан, чыдамкай болуп, аба агымын муздактан жылууга чейин жөнгө салуу менен терезелердин тажатма буулануусун акырындык менен жок кылуу керек.
Posted: 7 жыл мурун,
Сүрөт: bullfax.com
