Качан алдыңкы тырмактарды алмаштыруу керек

А түркүктөрүн алмаштыруу керек деген белгилерди жана унааңызды оңдоого качан алуу керектигин билип алыңыз.

Унааңыздын алдыңкы жагындагы тирөөчтөр асма тутумуңуздун маанилүү компоненти болуп саналат. Алар жумуш учурунда унааны, жүк ташуучу унааны же жол тандабасты туура тегиздөө, тең салмактоо жана жылмакай иштеши үчүн жооптуу. Ар кандай кыймылдуу тетиктер сыяктуу эле, тирөөчтөр да убакыттын өтүшү менен эскирет. Өндүрүүчүнүн сунуштарына ылайык А-тиркектерин активдүү алмаштыруу менен, сиз амортизаторлор, шариктик бириктиргичтер жана галстук таяк учтары сыяктуу рулдун жана асма компоненттеринин андан ары бузулушунан кача аласыз, дөңгөлөктөрдүн эскиришин азайтып, унаанын коопсуз иштешин камсыздай аласыз. .

Келгиле, бузулган же эскилиги жеткен тирөөчтөрдүн бир нече жалпы эскертүү белгилерин, ошондой эле аларды кесипкөй механикке алмаштыруу боюнча кеңештерди карап көрөлү.

Strut кийип белгилери кандай?

Унааңыздын, жүк ташуучу унааңыздын жана жол тандабасыңыздын алдыңкы мамылары унааңыздын алдыңкы жагына жабышкан. Алар рулду башкарууда, тормоздоодо жана ылдамданууда жардам беришет. Тренанын үстү жана асты кыймылдабаган катуу унаа тетиктерине жабышып турганда, тирөөчтүн өзү көбүнчө өйдө-ылдый жылат. Бул тынымсыз кыймыл акыры аларды эскирип же тиктердин ички компоненттерине зыян келтирет. Бул жерде стрит кийүү 6 жалпы белгилери болуп саналат:

1. Башкаруу реакциясы эң жакшы эмес. Эгерде сиз унааңыздын рулу солгун же демейдегидей жооп бербей жатканын байкасаңыз, бул адатта бузулган же эскилиги жеткен тирөөчтөрдүн эскертүү белгиси.

2. Башкаруу кыйын. Бул симптом рулду башкарган реакциядан айырмаланат. Эгер сиз рулду солдон оңго жана тескерисинче буруп, рулду буруу кыйын экенин байкасаңыз, бул стеллаждын бузулгандыгынын белгиси.

3. Унаа бурулганда солкулдап же эңкейет. Тиркемелер бурулуп жатканда унааны туруктуу кармоого жардам берет. Эгерде сиз унаа токтоп турганда же бурулганда бир тарапка кыйшайганын байкасаңыз, бул адатта таянычтарды алмаштыруу керек экенин көрсөтүп турат.

4. Айдоо учурунда ашыкча секирүү. Жолдо бара жатып, унааңыздын алдыңкы бөлүгү тез-тез секирип жатканын байкасаңыз, айрыкча, жолдогу өңгүл-дөңгүлөрдөн өтүп бара жатканыңызда, бул сиздин А мамычаңызды алмаштырууга убакыт келгенин билдириши мүмкүн.

5. Дөңгөлөктөрдүн мөөнөтүнөн мурда эскириши. Тиректер эскирип калганда, бул дөңгөлөктүн бузулушуна алып келиши мүмкүн. Struts суспензия балансына таасир этүүчү маанилүү компоненти болуп саналат. Эгер алар бузулса, алар алдыңкы бөлүктүн туура келбей калышына алып келиши мүмкүн, бул дөңгөлөктүн ички же сырткы четтеринин көбүрөөк эскиришине алып келиши мүмкүн.

6. Тормоздун начар иштеши. Төмөнкүлөр ошондой эле унаадагы салмакты тең салмактоого жардам берет. Алар эскиргенде, тормоздоо учурунда унаанын алдыңкы бөлүгүнө көбүрөөк салмактын өтүшүнө алып келиши мүмкүн, бул тормоздоо ишин төмөндөтөт.

Качан алдыңкы тирөөчтөрдү алмаштыруу керек?

Ар бир машина ар кандай, бул суроого жөнөкөй жооп алуу кыйынга турат. Чындыгында, көпчүлүк механиктерден сураңыз, алдыңкы таянычтар качан алмаштырылышы керек жана сизге ар бир 50,000 100,000-XNUMX XNUMX мильде айтышат. Бул километраждагы чоң боштук. Чындыгында, тирөөчтөрдүн жана амортизаторлордун иштөө мөөнөтү айдоо шарттарына жана үлгүлөрүнөн көз каранды болот. Шаардын жолдорунда жана шоссе жолдорунда көп айдагандар айыл жолдорунда жашагандарга караганда узунураак таянычтарга дуушар болушу мүмкүн.

Бул суроого эң жакшы жооп үч негизги эрежени сактоо болуп саналат:

1. Ар бир 25,000 25,000 миль сайын же дөңгөлөктүн мөөнөтүнөн мурда эскирүүсүн байкаганыңызда, тырмактарды жана суспензияны текшериңиз. Көпчүлүк унаа механиктери алдыңкы асма компоненттерин ар 30,000 XNUMX-XNUMX XNUMX миль сайын текшерүүнү сунушташат. Кээде бул проактивдүү текшерүү унаа ээсине эрте көйгөйлөр тууралуу эскертет, андыктан майда оңдоолор чоң механикалык бузулууларга айланбайт. Дөңгөлөктөрдүн эрте эскириши, ошондой эле А-мамычалар сыяктуу суспензия компоненттеринин эскиргендигинин эскертүү белгиси болуп саналат.

2. Ар дайым эскилиги жеткен тирөөчтөрдү жуп менен алмаштырыңыз. Тормоздор сыяктуу эле, A мамылары ар дайым жуп менен алмаштырылышы керек. Бул унаанын жалпы туруктуулугун камсыздайт жана эки тирөөч тең унааны туруктуу кармоо үчүн жооптуу. Чындыгында, кепчулук механика-лар жана ремонттоочу мастерскаялар жоопкерчиликке байланыштуу эч кандай трюктарды алмаштырууну аткарышпайт.

3. Төмөнкүлөрдү алмаштыргандан кийин, алдыңкы суспензия түз экенин текшериңиз. Сиздин жергиликтүү механик сизге эмне айтууга болбосун, тырмактар ​​же алдыңкы асма компоненттери алынып салынганда, суспензияны кесипкөй тууралоо өтө маанилүү кадам болуп саналат.