Күйүүчү май чыпкасын качан алмаштыруу керек
Машиналардын иштеши

Күйүүчү май чыпкасын качан алмаштыруу керек


Күйүүчү май чыпкасы абдан маанилүү функцияны аткарат, анткени унаа кыймылдаткычынын ден соолугу жана узактыгы күйүүчү майдын тазалыгынан көз каранды. Бул инжектордук жана дизелдик кыймылдаткычтар үчүн өзгөчө маанилүү. Ал эми Россияда, баарыбызга белгилүү болгондой, күйүүчү майдын сапаты көп учурда көп нерсени талап кылат.

Күйүүчү май чыпкасын дайыма алмаштырып туруу керек. Адатта инструкциялар алмаштыруу ар бир 30 миң километрде жүргүзүлүшү керек экенин көрсөтүп турат, бирок бул билдирүү идеалдуу шарттарга гана тиешелүү. Кээ бир белгилер боюнча, чыпка өз ресурсун иштеткенин аныктай аласыз:

  • чыгаруучу түтүктөн кара түтүн;
  • кыймылдаткычты күйгүзүп жатканда машинанын жулкулдашы.

Күйүүчү май чыпкасы цистерна менен кыймылдаткычтын ортосунда жайгашкан, бирок унаанын моделине жараша анын жайгашкан жери капоттун астында, арткы отургучтардын астында же унаанын түбүндө болушу мүмкүн жана унааны алмаштыруу үчүн сизге керек аны «чуңкурга» же эстакадага айдап салуу.

Күйүүчү май чыпкасын качан алмаштыруу керек

Дароо алмаштыруудан мурун, сиз кыймылдаткычты өчүрүп, батареянын терс терминалын алып салуу жана күйүүчү май линиясындагы басымды азайтуу керек. Бул үчүн, күйүүчү май насосунун сактагычын алып салыңыз же күйүүчү май насосунун электр сайгычын ажыратыңыз.

Бул аткарылгандан кийин, биз чыпканын өзүн табабыз, аны кармагычтардан - кашаалардан же кычкалардан алып салабыз, андан кийин аны күйүүчү май түтүгүнүн арматурасынан ажыратабыз. Күйүүчү түтүктөн бир аз бензин агып кетиши мүмкүн, андыктан контейнерди алдын ала даярдаңыз.

Жаңы чыпка отундун агымынын багытын көрсөткөн жебеге ылайык орнотулган. Кээ бир унаа моделдеринде, чыпканы туура эмес орнотуу мүмкүн эмес, анткени күйүүчү май түтүктөрү ар кандай жиптерге жана диаметрлерге ээ. Чыпка орнотулгандан кийин, сиз жөн гана күйүүчү май насосун күйгүзүп, батареядагы "жерди" кайра коюуңуз керек. Көрүнүп тургандай, жол-жобосу абдан жөнөкөй.

Эгерде сизде дизелдик кыймылдаткыч бар болсо, анда баары бирдей ырааттуулукта болот, бирок айырмасы менен бир нече чыпкалар болушу мүмкүн: орой чыпка, жакшы чыпка, чыпка чыпкасы. Алар ошол эле учурда өзгөртүлүшү керек. Дизелдик отундун тазалыгына өзгөчө талаптар коюлат, ал тургай Россиянын шартында, парафиндер кышында дизельде кристаллдашат. Мына ушул себептен дизелдик кыймылдаткычтарды төмөнкү температурада иштетүү мүмкүн эмес, чыпкалар тезирээк бүтүп калат.




Жүктөлүүдө…

Комментарий кошуу