Унааңыздагы майды качан текшерүү керек?

Сиз унаа сатып алдыңыз, майын техникалык тейлөө станциясында алмаштырдыңыз жана анын кыймылдаткычына кам көргөнүңүзгө толук ишенесиз. Бул кийинки өзгөрүүдөн мурун майды текшерүүнүн кажети жок дегенди билдиреби же жокпу?

Унааңыздын майын качан текшериш керек? Унаанын документтеринде аны алмаштыруудан мурун канча чакырым жол жүрүү керектиги көрсөтүлгөн эмеспи? Эмне үчүн аны таптакыр текшериш керек?

Майды качан текшерүү керек

Машинанын мотор майы мотордун эффективдүү иштеши үчүн өтө маанилүү. Анын милдети кыймылдаткычтын ички кыймылдаткыч бөлүктөрүн майлоо, аларды тез эскирүүдөн сактоо, кыймылдаткычты таза кармоо, кирдин топтолушуна жол бербөө жана ысып кетүүсүнө жол бербөө болуп саналат.

Бирок, өз ишин аткарууда май өзгөчө шарттарга туш болот. Ар бир километр сайын, ал бара-бара начарлайт, анын кошулмалары эффектти төмөндөтөт, металлдын абразивдүү бөлүкчөлөрү кирип, кир топтолуп, суу чөгөт ...

Ооба, сиздин унааңызда май деңгээли индикатору бар, бирок ал майдын деңгээлин эмес, майдын басымын эскертээрин билдиңиз беле?

Демек, кыймылдаткычтын эффективдүү иштеши үчүн унааңыздагы майдын жакшы абалда жана нормалдуу өлчөмдө экенине ишенгиси келсе, аны дайыма текшерип турушуңуз керек.

Дайыма, үзгүлтүксүз, канчалык үзгүлтүксүз?

Сен бизди алдың! Ал эми “автомашинанын майын качан текшериш керек?” деген суроого жоопту билбегенибизден эмес. Жана бир нече жооп бар, анткени алардын баары туура. Кээ бир эксперттердин айтымында, май эки жумада бир текшерилиши керек, башкалардын айтымында, текшерүү ар бир узак сапардын алдында милдеттүү, ал эми кээ бир адистердин айтымында, майдын деңгээли жана абалы 1000 км сайын текшерилет. чуркоо.

Эгер сиз биздин оюбузду билгиңиз келсе, анда биз айына жок дегенде бир жолу мотордун майын текшерип туруу үчүн бир нече мүнөт убакыт бөлсөңүз жакшы болот деп айта алабыз.

Кантип текшерсе болот?

Аракет чындыгында жөнөкөй, эгер сиз буга чейин жасап көрбөсөңүз дагы, аны көйгөйсүз чече аласыз. Сизге жөнөкөй, жөнөкөй, таза кездеме керек.

Унаанын майын кантип текшерүүгө болот
Муздак кыймылдаткычы бар (мисалы, жумушка киришердин алдында) автоунаанын майын текшерүү сунушталат же мотор иштеп турган болсо, аны өчүргөндөн кийин муздатуу үчүн 5-10 мүнөт күтүү сунушталат. Бул мунайдын толугу менен агып кетишине мүмкүндүк берет жана сиз так өлчөө аласыз.

Унаанын капотун көтөрүп, өлчөгүч таякчаны табыңыз (көбүнчө ачык түстө жана табуу оңой). Аны алып чыгып, таза чүпүрөк менен аарчыңыз. Андан кийин өлчөгүчтү кайрадан түшүрүп, бир нече секунд күтүп, алып салыңыз.

Эми майдын абалын баалоо гана керек:

деңгээл

Биринчи нерсе - бул майдын деңгээли кандай экенин көрүү. Өлчөөчү таякчалардын (зонддордун) ар биринде “min” жана “max” деген жазуулар бар, андыктан май таякчанын кайсы жеринде из калтырганын караңыз. Эгерде ал ортодо, "min" менен макстын ортосунда болсо, бул анын деңгээли жакшы экенин билдирет, ал эми "min"ден төмөн болсо, май кошууга туура келет.

Түсү жана текстурасы

Эгер май күрөң, тунук жана тунук болсо, баары жайында. Бирок, ал кара же капучино болсо, сизде көйгөй бар жана кызматка кайрылышыңыз керек. Ошондой эле, металл бөлүкчөлөрү майга сиңип калгандай этият болуңуз, бул мотордун ички бузулушун билдириши мүмкүн.

Эгерде бардыгы жайында болсо, деңгээли так туура болсо, түсү жакшы, жана металл бөлүкчөлөрү жок болсо, анда дагы бир жолу май текшергенге чейин машинаны айдап жүрүп, өлчөөчү таякчаны аарчып, кайра орнотуңуз. Эгерде деңгээл минималдуу белгиден төмөн болсо, анда май кошуу керек.

Бул жерде иштейт

Алгач сизге май керек болот, бирок май гана эмес, унааңызга гана керек. Ар бир унаа менен кошо келген ар бир техникалык документтерде өндүрүүчүнүн кайсы унаа белгилүү бир моделге жана моделге ылайыктуу экендиги жөнүндө так жана так көрсөтмөлөр бар.

Андыктан эксперимент жасабай, сунуштарды аткарып, унааңызга ылайыктуусун табыңыз.

Май кошуу үчүн, кыймылдаткычтын үстүндө жайгашкан май толтургучтун капкагын алып, тешикке воронка салып (май төгүлбөшү үчүн) жана жаңы май кошуу керек.

Азыр ... бул жерде бир кылдаттык бар, ал бир аз кошуп, жай жана деңгээлин текшерип турат. Бир аз баштаңыз, күтүп, деңгээлин текшериңиз. Эгер деңгээл дагы эле минималдуу сызыктан төмөн же ага жакын болсо, дагы бир аз кошуп, дагы бир жолу текшериңиз. Деңгээл минимум менен максимумдун жарымына жеткенде, сиз өз ишиңизди аткардыңыз жана болгону капкакты бекем жаап койсоңуз болот, ошондо бүтүрөсүз.

Менин унаамдагы май канча жолу алмаштырылышы керек?

Унааңыздагы майды качан текшерүү керектиги буга чейин эле белгилүү болуп калган, бирок аны жөн гана текшерип, керек болсо толуктоо жетишсиз деп ойлойсузбу? Канчалык катуу сынабаңыз дагы, белгилүү бир убакыттан кийин аны толугу менен алмаштырыңыз.

Унааңыздагы майды качан алмаштыруу керек экенин так аныктоонун эң оңой жолу - бул жөн гана өндүрүүчүнүн сунуштарын карап көрүү же унаанын мурунку ээси акыркы май алмаштырууну киргизген датасын текшерүү.

Ар кандай өндүрүүчүлөр ар кандай май алмаштыруучу убакытты белгилешет, бирок, эреже боюнча, көпчүлүгү бул мезгилди 15 же 000 кмде бир жолу карманышат. Пробег.

Бирок, биздин оюбузча, алмаштыруу ар бир 10 км сайын жүргүзүлүп турушу керек. Бардыгы жакшы экенине ынануу үчүн гана километр.

Ошондой эле, сиз машинаңызды үзгүлтүксүз айдабасаңыз дагы жана ал көпчүлүк учурда гаражда калса дагы, жылына бир жолудан кем эмес май алмаштырыңыз, анткени сиз өзүңүз башкарбасаңыз дагы, май өзүнүн касиетин жоготуп коёт.

Унаанын майын кантип алмаштырса болот?

Эгер сиз өтө техникалык адам болсоңуз, же сизге маани бербесеңиз, анда жөн эле унааны күйгүзүп, техникалык тейлөө станциясына айдап барсаңыз болот, ал жакта кофе ичип жатканда механиктер текшерип, майын алмаштырып алышат.

Бирок убактыңыз тар болуп, автоунаа дизайны жөнүндө бир-эки нерсени билсеңиз, бир аз акча үнөмдөп, өзүңүз жасай аласыз.

Майды алмаштыруу процесси бир нече негизги процедураларды камтыйт: эски майды сордуруу, май фильтрин алмаштыруу, жаңы май менен толтуруу, агып чыккан жерлерди текшерүү жана аткарылган иштин сапатын текшерүү.

Алмаштыруу үчүн сизге дагы: колдонулган майды төгүп салууга ыңгайлуу идиш, воронка (жаңысын толтуруу үчүн), кичинекей таза сүлгүлөр же чүпүрөктөр, болттарды ачуу жана бекемдөө үчүн негизги шаймандар (зарыл болсо) керек болот.

Май жана май чыпкасын унутпаңыз!

Моторду иштетип, 5 мүнөткө жакын аймакты тегеретиңиз. Бул зарыл, анткени май муздак болгондо анын илешкектүүлүгү азайып, бир аз коюураак болуп, аны агып чыгуу кыйындайт. Ошондуктан, май "жумшак" болушу үчүн, мотор бир нече мүнөт иштей берсин. Май жылыганда, аны төгүүгө шашпаңыз, бирок бир аз муздатып, андан кийин гана иштей баштаңыз.
Унаанын коопсуздугун камсыз кылып, аны көтөрүңүз
Картер капкагын ачып, идишти май агып турган жердин астына коюп, капкагын ачып алыңыз. Май толугу менен агып, сууну төгүүчү тешикти жапкыла.

• Унутуп кала жаздадык! Эгерде сиздин унааңыздын май чыпкасы кыймылдаткычтын үстүндө жайгашкан болсо, анда алгач майын төгүүдөн мурун чыпканы алып салыңыз, анткени майын төгүп салгандан кийин чыпкасын алып салсаңыз, анда фильтрде калган май моторго кайтып келип, акыры, эски майдын бир бөлүгү анда калат.
• Бирок, эгер сиздин чыпкаңыз кыймылдаткычтын түбүндө жайгашкан болсо, эч кандай көйгөй жок, алгач майды төгүп, андан кийин май чыпканы алып салыңыз.
• Май чыпкасын жаңысына алмаштырыңыз. Жаңы май чыпкасын кайрадан орнотуп, керек болсо пломбаларын алмаштырып, жакшылап бекемдеңиз.
• Жаңы мотор майын кошуңуз. Май капкагын бурап чыгыңыз. Воронканы коюп, май куюп алыңыз. Шашпаңыз, бирок моторго май толуп кетпеши үчүн жай куюп, деңгээлин текшериңиз, анткени бул зыян келтириши мүмкүн.
• Капкакты жаап, текшериңиз. Жаңы майды бир аз айлантуу үчүн моторду бир нече мүнөт иштетип, андан кийин кыймылдаткычты өчүрүп, муздатыңыз.
• Андан кийин майдын деңгээлин материалда жогоруда айтылгандай текшерип алыңыз.

Эгерде өлчөөчү таякчанын майы "min" менен "max" ортосунда болсо, анда баары өз ордунда. Эми сизден суу агып кеткенин текшерүү гана керек, эгер жок болсо, анда машинанын тейлөө китебине өзгөрүү датасын киргизип, бүттүңүз.