Унаадагы биринчи коопсуздук жаздыкчалары качан пайда болгон жана аларды ким ойлоп тапкан
ыраазы
Колдонуу тарыхы 1971-жылы башталган, Форд крош-тесттер жасалган жаздык паркын кургандан кийин. 2 жылдан кийин General Motors ойлоп табууну Chevrolet 1973-де сынап, мамлекеттик кызматкерлерге сатылган. Ошентип, Oldsmobile Tornado жүргүнчүлөр үчүн коопсуздук жаздыкчасы бар биринчи унаа болуп калды.
Биринчи идея пайда болгон учурдан тартып унааларда коопсуздук жаздыкчалары пайда болгонго чейин 50 жыл өттү, андан кийин бул аппараттын эффективдүүлүгүн жана маанилүүлүгүн түшүнүү үчүн дүйнөгө дагы 20 жыл керек болду.
ким ойлоп
Биринчи "аба жаздыктарын" 1910-жылдары тиш доктурлары Артур Парротт жана Гарольд Раунд ойлоп табышкан. Дарыгерлер кагылышуулардын кесепеттерин байкап, Биринчи дүйнөлүк согушта курман болгондорду дарылашкан.
Түзүүчүлөр ойлоп тапкандай, жаак жаракаттарын алдын алган аппарат унааларга жана учактарга орнотулган. Патентке өтүнмө 22-жылдын 1919-ноябрында берилген, документтин өзү 1920-жылы алынган.
Раунд жана Парротттун патентин эскерүү тактасы
1951-жылы немис Уолтер Линдерер жана америкалык Жон Хедрик коопсуздук жаздыкчасына патент алуу үчүн кайрылышкан. Экөө тең документти 1953-жылы алышкан. Уолтер Линдерердин иштеп чыгуусу унаанын бамперине тийгенде же кол менен күйгүзүлгөндө кысылган аба менен толтурулган.
Прототип тарыхы
Артка санак 1950-жылы, АКШнын деңиз флотунда кызмат өтөгөн инженер-технолог Джон Хетрик жубайы жана кызы менен кырсыкка учураганда башталган. Үй-бүлө олуттуу жаракат алган эмес, бирок дал ушул окуя кырсык болгон учурда жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун камсыздоочу аппаратты издөөгө түрткү болгон.
Инженердик тажрыйбаны колдонуу менен Хетрик унаалар үчүн коргоочу жаздыктын прототибин ойлоп тапты. Дизайн кысылган аба цилиндрине туташтырылган үйлүлүүчү баштык болгон. Продукт рулдун ичине, приборлор тактасынын ортосуна, кол капка жакын жерге орнотулган. Дизайн жазгы орнотууну колдонгон.
Автоунаалар үчүн коргоочу жаздыктын прототиби
Принцип төмөнкүдөй: дизайн соккуларды аныктайт, кысылган аба цилиндриндеги клапандарды иштетет, андан баштыкка кирет.
Автоунааларда биринчи ишке киргизүү
Колдонуу тарыхы 1971-жылы башталган, Форд крош-тесттер жасалган жаздык паркын кургандан кийин. 2 жылдан кийин General Motors ойлоп табууну Chevrolet 1973-де сынап, мамлекеттик кызматкерлерге сатылган. Ошентип, Oldsmobile Tornado жүргүнчүлөр үчүн коопсуздук жаздыкчасы бар биринчи унаа болуп калды.
Oldsmobile Tornado
1975 жана 1976-жылдары Oldsmobile жана Buick каптал панелдерин чыгара башташты.
Эмне үчүн эч ким колдонгусу келген жок
Жаздыктардын алгачкы сыноолору кээ бир учурларда жашоонун жогорулашын көрсөттү. Өлүмдөрдүн бир аз саны дагы эле катталган: кысылган абанын варианттары менен дизайн көйгөйлөрү кээ бир учурларда өлүмгө алып келген. Албетте, минустарга караганда плюс көп болгонуна карабастан, өндүрүүчүлөр, мамлекет жана керектөөчүлөр жаздык керекпи же жокпу, көпкө макул болушкан.
60-70-жылдары Америкада автокырсыктан каза болгондордун саны жумасына 1 миң киши болгон доор. Коопсуздук жаздыктары өнүккөн өзгөчөлүк сыяктуу көрүнгөн, бирок кеңири жайылган колдонууга унаа өндүрүүчүлөрдүн, керектөөчүлөрдүн пикири жана рыноктун жалпы тенденциялары тоскоол болгон. Бул жаштарды кызыктыра турган тез жана кооз машиналарды тузуу женунде камкордук керуп турган мезгил. Коопсуздукту эч ким ойлогон эмес.
Юрист Ральф Надер жана анын китеби "Коопсуз ар кандай ылдамдыкта"
Бирок, убакыттын өтүшү менен кырдаал өзгөрдү. Юрист Ральф Нейдер 1965-жылы "Коопсуздук ар кандай ылдамдыкта" китебин жазып, унаа өндүрүүчүлөрдү коопсуздуктун жаңы технологияларына көңүл бурбай жатат деп айыптаган. Дизайнерлер коопсуздук жабдууларын орнотуу жаштар арасындагы беделди түшүрөт деп ишенишкен. Машинанын баасы да кымбаттады. Жаратуучулар жаздыктарды жүргүнчүлөр үчүн коркунучтуу деп да аташкан, бул бир катар учурлар менен тастыкталган.
Ральф Нейдердин автомобиль өнөр жайы менен күрөшү көпкө созулду: ири компаниялар багынууну каалашкан жок. Курлар коргоону камсыз кылуу үчүн жетишсиз болгон, ошондуктан өндүрүүчүлөр өз продукциясы кымбаттап кетпеш үчүн жаздыктарды колдонууну жаманатты кылышкан.
Өнүгүү тарыхындагы жетишкендиктер
Аллен Брид сенсордук системаны жараткандан бери баштыктын инфляциясы чоң жакшыруу болуп калды. 1964-жылы япониялык инженер Ясузабуро Кобори инфляциянын ылдамдыгы үчүн микро-жардыргычты колдонгон. Идея дүйнө жүзү боюнча таанылып, 14 өлкөдө патенттерге ээ болгон.
Аллен Брид
Сенсорлор дагы бир прогресс болду. Аллен Брид 1967-жылы электромагниттик түзүлүштү ойлоп таап, өзүнүн дизайнын жакшырткан: микро-жардыргыч зат менен айкалышып, күчтөндүрүү убактысы 30 мс чейин кыскарган.
1991-жылы, анын артында буга чейин ачылыштын бекем тарыхы бар Брид эки катмар кездемеден жасалган жаздыктарды ойлоп тапкан. Аппарат иштен чыкканда, ал үйлөп, андан кийин бир аз газды чыгарып, катаал болуп калды.
Андан ары өнүгүү үч багытта жүрдү:
- курулуштун ар кандай түрлөрүн түзүү: каптал, фронталдык, тизелер үчүн;
- суроо-талапты тез берүүгө жана айлана-чөйрөнүн таасирине так жооп берүүгө мүмкүндүк берүүчү сенсорлорду модификациялоо;
- басым жана жай үйлөө системаларын жакшыртуу.
Бүгүнкү күндө өндүрүүчүлөр жол кырсыгынан жаракат алуу ыктымалдыгын азайтуу үчүн күрөштө активдештирүүнү, сенсорлорду ж.б. жакшыртууну улантышууда.
