Руль титиреп турганда
Руль дөңгөлөктөрүндө байкалган жеңил соккулар, деп аталган жол. жолдун сезимин дагы эле нормалдуу деп эсептесе болот, бирок ашыкча дөңгөлөктөр жана серпүүлөр рулду башкарууну кыйындатат, ошондуктан өтө кооптуу.
Руль системасындагы титирөө ар кандай факторлордон келип чыгат. Алар, мисалы, дөңгөлөктөрдөн, 
алардын тең салмаксыздыгынан же тегиз эмес формасынан (бир же эки башкарылуучу дөңгөлөктөрдүн ийилген диски) келип чыккан, алар кыймылдын ылдамдыгына жараша жыштык менен кайталанат. Рулда сезилген титирөө рулдун муундарындагы ашыкча ойноонун, бош же бош алдыңкы асма пружинанын мүчөлөрүнүн же алдыңкы дөңгөлөктүн бирдей эмес басымынын натыйжасы болушу мүмкүн. Рул дөңгөлөктөрүндөгү титирөөнүн башка мүмкүн болгон себептери үчүн, руль дөңгөлөктөрүндө да байкалат, дөңгөлөктүн туура эмес орнотулган, эксцентриктүү дөңгөлөктүн хабга орнотулушун, жарым-жартылай же толугу менен бузулган амортизаторлорду, деформацияланган тилкелерди, буттун туура эмес киришин алмаштырыңыз.
Ар кандай себептерден улам, алдыңкы дөңгөлөктөрдүн титирөөсүн сезгениңизде биринчи кезекте бардык дөңгөлөктөрдүн тең салмактуулугун кылдат текшерүү керек. Дөңгөлөктөр менен баары жайында экенине ынангандан кийин гана башка командалардан күнөөлүүлөрдү издей баштасаңыз болот.
Тормоздоо учурунда пайда болгон рулдун термелүүсү өтө коркунучтуу көрүнүш. Алар ушунчалык күчтүү болгондуктан, бир чымчымда рулду колуңуздан жулуп алышы мүмкүн. Көпчүлүк учурларда, бул бузулган тормоз дисктери менен шартталган. Аларды алмаштыруу керек. Эгерде дисктердин агымы өтө чоң болбосо, анда сиз буруп, алардын туура формасын калыбына келтирүүгө аракет кылсаңыз болот. Бул үчүн, дөңгөлөк хабына орнотулган дискте бул иштетүүнү аткарган атайын түзүлүштөр колдонулат. Албетте, бурулгандан кийин, дисктин минималдуу жол берилген калыңдыгы сакталышы керек.
