Кабинанын ыңгайлуулугу
Унаа фильтрлери технологиялык окуянын башкы каармандары эмес, бирок аларсыз автошоу толугу менен ийгиликсиз аяктамак.
Барган сайын көбүрөөк машиналар кабина фильтрлери менен жабдылган. Таң калыштуу эмес, анткени ар бир үчүнчү айдоочу аллергиясы бар. Кабинанын чыпкалары гүлдөрдүн, бак-дарактардын жана чөптөрдүн чаңчаларынын унаанын салонуна киришине, жагымсыз жыттардын пайда болушуна жол бербейт жана жакшы көрүнүштү сактоого жардам берет. Кабинанын чыпкасынын сапаты натыйжалуулугу w менен тастыкталат 
булгоочу заттарды кармоо. Биздин табигый чыпкалоо системабызды кыйгап өтүп, өпкөгө түз кире турган эң кичинекей кирлерди бөлүп алуу өзгөчө маанилүү, алар мурундун майда түктөрү. Жогорку сапаттагы фильтрлер 1 микрометрден (1 микрометр = 1/1000 миллиметр) кичине бөлүкчөлөрдү кармайт. Зыяндуу газдар жана жагымсыз жыттар да унаанын салонуна кирбеши керек.
Чаң туннелинде
Автоунаага кирген абанын курамында көө, чаң, чаңча жана түтүн бар. Кадимки чаңча чыпкаларынан тышкары, чаңды гана эмес, газдарды да кармаган активдештирилген көмүр фильтрлери көбүрөөк колдонулууда.
Бул өлүмгө дуушар болгон аралашма унаалардын газ түтүктөрүнөн чыккан газдардын булуттарында камтылган. Чыгарылган газдар менен бирге биз чөп ысытмасына себеп болгон чаңчаларды дем алабыз, 
аллергия, ал тургай, астма. Ачык терезе жардам бербейт, анткени бардык кирлер таза аба менен соруп кетет. Натыйжада машинанын ичиндеги газдардын жана көөнүн концентрациясы машинанын сыртындагы абага караганда бир топ жогору.
Токулбаган кездеме жана активдештирилген көмүр
Бир нече жыл мурун, айкалышкан унаа чыпкалары орто класстагы же кымбат баалуу унаалар үчүн гана арналган. Бул чыпкалар азыр дээрлик бардык жаңы унаалар үчүн жеткиликтүү. Комбинацияланган чыпкалар газдарды кармап турган адсорбциялык катмары бар чаңча чыпкасынан турат. Адсорбция кээ бир зыяндуу газдарды кармаган активдештирилген көмүрдү колдонуунун эсебинен мүмкүн болот.
Кабинанын чыпкаларынын тобуна чаңча фильтрлери ж.б. активдештирилген көмүр катмары менен айкалышкан чыпкалар. Чаңча чыпкалары чаңды, көөнү жана чаңчаны дээрлик жүз пайыз сиңирген атайын токулган эмес материалдан жасалган. Башка жагынан алганда, Adsotop активдештирилген көмүр чыпкалары 95 пайызга чейин соруп алат. зыяндуу газдар, анын ичинде озон жана көмүртек кычкылы.
Активдештирилген көмүрдү өндүрүү үчүн негизги чийки зат болуп майда майдаланган жана көмүртектелген кокос кабыгы саналат. Фильтрдин аракети көмүртектин газ молекулаларын жана адсорбциялоосуна негизделген 
аларды тешикчелердин бетинде кармап турат. Активдештирилген көмүрдүн эффективдүүлүгү тешик түзүмүнө жана чыпканын ички бетинин өлчөмүнө жараша болот. Бир фильтр 100 граммдан 300 граммга чейин активдештирилген көмүрдү камтышы мүмкүн. Мисалы, Фольксваген Гольф үчүн CUK 2866 индекси бар MANN кабина фильтриндеги активдештирилген көмүрдүн аянты 23 футбол талаасынын аянтына барабар (болжол менен 150 миң м.)2 ).
АКШда, дээрлик 30%. Унаалар кабина фильтрлери менен жабдылган. Европада дээрлик ар бир жаңы машинеде кабина чыпкасы бар жана 30 пайызга жакынында активдештирилген көмүр чыпкалары бар. Германияда 50 пайыздан ашык. жаңы жеңил унаалар активдештирилген көмүр кабина фильтрлери менен жабдылган.
Фильтрация сапаты
Чыпкалардын ортосундагы сапаттык айырмачылыктар өндүрүш стадиясында пайда болот. Эң негизги ролду чыпкалоочу чөйрө чыпкалоочу корпустун ичиндеги жана аба менен камсыздоодо ойнойт. Бул көп катмарлуу токулган эмес кездеме болушу мүмкүн. Биринчи катмар 5 микрометрден чоңураак чаң бөлүкчөлөрүн, кичине тешикчелери бар экинчи катмар 1 микрометрден чоңураак бөлүкчөлөрдү бөлүп турат. Комбинирленген чыпкаларда кошумча үчүнчү стабилдештирүү катмары бар жана активдештирилген көмүр үчүн ташуучу катары колдонулат.
Экинчи жана үчүнчү катмарлардын ортосундагы активдештирилген көмүрдүн дандары оптималдуу адсорбцияны коргойт жана камсыз кылат.
Азыраак басым жоготуу
Кыймылдаткыч абаны фильтрациялоодон айырмаланып, кыймылдаткыч жогорку терс басымда абаны тартат, кабина чыпкалары салыштырмалуу алсыз желдеткич моторуна салыштырмалуу абдан чоң кирүүчү аба көлөмүнө ээ. Бөлүнүү даражасы, материалдагы аралашмалардын бети жана басымдын жоголушу (фильтрдин чыпкага кирүүчү тарабы менен фильтрдин таза тарабынын ортосундагы басымдын айырмасы) так аныкталган байланышта. Бир параметрди өзгөртүү башка параметрлерге чечүүчү таасирин тийгизет.
