BMW i Vision Circular концепциясы бир кездеги ыйык корпоративдик тордун дагы бир көрүнүшү үчүн талаштуу.
Азырынча бул жөн гана концепция, бирок BMW i Vision Circular'дун чатырынан тартып дөңгөлөктөрүнө чейин бардык деталдары кайра иштетүүгө болот.
BMW бул жылы IAA Мюнхендеги автоөндүрүүчүнүн борбору катары өндүрүштүк эмес электр унаасы (EV) концепциясын ачып, мактоого арзырлык экологиялык көрсөткүчтөрүн, анын ичинде 100 пайыз кайра иштетүүгө жөндөмдүүлүгүн жана нөлдүк эмиссияны, ошондой эле таптакыр жаңы көрүнүшүн көрсөттү. немис бренди үчүн.
i Vision Circular деп аталган жана учурдагы BMW i3 люкунан бир аз гана чоңураак, бул премиум үй-бүлөлүк унаа 2040-жылы кандай болоорун чагылдырат (ошондуктан "көрүнүү" деген сөз).
Бирок, канчалык футуристтик болсо да, төрт фут бийик, төрт орундуу монокосмостук электромобилге 1980-жылдардагы Мемфис Дизайнынын мотивдери, ошондой эле 40 жылдык күзгү түстөр таасир эткен окшойт.
Жакында BMW чыгарган iX жана i4 EV унаалары сыяктуу эле, IAA Концепциясынын жүзү экиге бөлүнөт, жарыктандыруучу элементтердин баары толук узундуктагы тордо - бул жолу вертикалдуу эмес, горизонталдуу тегиздикте болсо да. жакын. Айнек панели да арткы жарык катары кызмат кылат.
BMW конструктордук директору Адриан ван Хуйдонк i Vision Circular тетиктеринин айрымдары жакынкы келечекте кээ бир өндүрүштүк моделдерге жол табаарын ачыкка чыгарганы менен, анын жетекчиси, BMW төрагасы Оливер Зипсе бул көптөн бери жасалган «алдын ала татым» эмес экенин баса белгиледи. "Neue Klasse" платформасын күткөн. , ушул жылдын башында жарыяланган.
Дебют 2025-жылга пландаштырылган. Бул жаңы муундагы 3 Series/X3 моделдерин жана алардын бутактарын негиздөөчү EV приоритеттүү ички күйүүчү кыймылдаткычтын жаңы архитектурасы. BMW ааламында "Neue Klasse" салтты бузуунун тарыхый стенографиясы болуп саналат, анткени ал компанияны банкроттуктан сактап калган жана спорттук седандардын өндүрүүчүсү катары репутациясын түзгөн 1962-жылдагы 1500 радикалдуу линиясына тиешелүү.
Азыркы учурга кайрылып келсек, i Vision Circular компаниясынын негизги багыты – бул тармактагы туруктуулугу, анткени анын концепциясы жана өндүрүш процесстеринен баштап, даяр машинага чейин бардыгы планетага көбүрөөк зыян келтирүүнүн тегерегинде.
BMW "айланма экономика" философиясы деп атаган нерсени карманып, аноддолгон коло менен капталган боелбогон алюминий корпусун, хром сыяктуу салттуу "жасалгалардын" жоктугун, жогорку энергия тыгыздыгындагы катуу абалдагы батареянын технологиясын киргизүүнү камтыйт (тилекке каршы, бардыгы компания бул учурда ушуну айтууга тийиш) жана ал тургай атайын жасалган табигый резина шиналар.
i3 стилиндеги сырткы илмектүү "портал" эшиктери аркылуу кирүү толугу менен кайра иштетилүүчү ультра минималдуу кабинага мүмкүндүк берет, ал айлана-чөйрөгө тийгизген таасири боюнча толугу менен нейтралдуу, колдонуу мөөнөтү аяктаганга чейин демонтаждоо талаптары уулуу эмес желимдер жана оңой аткарылганга чейин - чечүүнү жеңилдетүү үчүн бир бөлүктүү бекиткичтерди бошотуңуз. Орундуктун капталдары кызгылт көк баркыт түскө ээ.
Ошондой эле чарчы формадагы руль, табигый жыгач жана кристалл элементтер менен кооздолгон калкып жүрүүчү приборлор панели бар, алар дискотекадагы бий аянтчасын жутуп алган мөңгүгө окшош, бирок эч кандай циферблат же көрүнгөн коммутатор жок. BMW электрондук интерфейсти колдонуу сезимин сүрөттөө үчүн "фигитал" (физикалык жана санариптик айкалышы) терминин колдонот.
Мындан тышкары, бардык өлчөөчү приборлор, унаа маалыматтары жана мультимедиа маалыматы чоң алдыңкы айнектин ылдыйкы тилкесинде көрсөтүлөт жана EQS жана EQCде колдонулган Мерседестин эң акыркы 1.4 м гиперэкран технологиясына арткы орунду ээлеп, толугу менен ыңгайлаштырылган.
Бүгүнкү күндө i Vision Circular программасында көргөн нерселерибиздин көбү азырынча фантазия чөйрөсүндө калууда, бирок концепциянын максаты коомчулукту көмүртектин нейтралитети келечектеги жаңы люкс экенине ынандыруу болуп саналат.
"Премиум жоопкерчиликти талап кылат - жана BMW эмнени билдирет" деди Zipse.
