Машинада кондиционер. Бул жөнөкөй эрежени эске алуу менен, сиз кондиционердин көйгөйсүз иштөө мөөнөтүн узартасыз.

Сыртта температура көтөрүлгөндө, көпчүлүгүбүз унаанын башкаруу панелиндеги кар бүртүкчөсүнүн символу же AC сөзү бар сыйкырдуу баскычты эстейбиз.

Кондиционер. Бул көрүнүш кооптонууга негиз барбы?

Кондиционер системасы иш учурунда суу буусун суюктукка конденсациялайт. Биз сапарга чыкканда машинанын астына суу тамчылап калат. Бул көрүнүш кооптонууга негиз барбы?  Бул өтө коркунучтуу эмес, бирок бул системанын элементтери менен айлана-чөйрөнүн температурасынын ортосундагы температура айырмасы абдан чоң экенин далилдеп турат.

Кондиционер. бууланткыч эмне үчүн колдонулат?

Бууландыргычтын милдети абаны муздатуу, андан кийин ал унаанын ичине берилет. Аппараттын татаал конструкциясы жана анын иштеши учурунда пайда болгон нымдуулук аны ыпластыктын чөктүрүлүшүнө өзгөчө сезгич кылат. Ошондуктан бууланткычты тазалоо өтө маанилүү – ага көңүл бурбоо кондиционер күйгүзүлгөндө аба менен камсыздоодон жагымсыз жыттын чыгышына алып келет. Андан да жаманы, кычыраган жыт менен ден-соолугубуз үчүн коркунучтуу болгон ар кандай бактерияларды жана козу карындарды дем алабыз.

Кондиционер. Бул эрежени унутпаңыз

Моторду өчүргөндөн кийин, бууланткыч муздак, бирок A/C муздаткыч мындан ары системада айланып жана желдеткич эч кандай муздак эмес. Бул эмнени билдирет? Натыйжада бууланткыч тез ным болуп калат.

Ошондой эле караңыз: Күйүүчү майды кантип үнөмдөө керек?

Эгерде кондиционер саякаттын аягына болжол менен 5 мүнөт калганда өчүрүлсө, бууланткыч желдеткич тарабынан кургатылат. Бул ным топтоо жана мүмкүн болгон грибоктун өсүшүн чектөө керек.

Кондиционер. Бул кыйынчылыктардан качууга жардам берет

Дагы эмнени эстен чыгарбоо керек? Күчтүү муздак абаны түздөн-түз бетиңизге багыттабаңыз, анткени бул суук тийип калышы мүмкүн. Аларды алдыңкы жана каптал терезелерге, ошондой эле бутка карай коюу алда канча жакшы. Мындан тышкары, системаны ченеми менен колдонуу керек - сыртта 30 градус ысыкта өтө төмөн температураны коюу жакшы идея эмес, айрыкча, сиз тез-тез чыгып, унаага түшүүнү пландаштырсаңыз. Бизди ысык соккудан коргой турган оптималдуу температура 19 градустан 23 градуска чейин жана унаанын сыртындагы температурадан 10 градустан ашык айырмаланбашы керек.

Күн астында калган унаанын температурасы 60 градустан ашат. Салонду муздатууну тездетүү жана кондиционерди түшүрүү үчүн сапарга чыгаар алдында унаанын бардык терезелерин ачып, ичин бир аз желдетүү керек. Маршрутту ички кошуна көчөдөн же топурак жолдон баштасак, терезелерди ачык калтырып, шамалдын соккон шамалы таза абаны көбүрөөк алып келиши үчүн бир нече жүз метр ылдамдыкта айдай алабыз.

Ошондой эле караңыз: Peugeot 308 станция вагону