учу аягы

Эгер рулда байкаларлык ойноо болсо жана айдап бара жатканда термелүүлөр сезилсе жана анда-санда тыкылдагандар угулса, анда руль системасындагы шарнир муундары эскирген болушу мүмкүн.

Бул жөнөкөй диагностикалык тест менен ырасталышы мүмкүн. Машинаны дөңгөлөк башкарылгыдай кылып көтөрүү жетиштүү жерден көтөрүлүп, аны эки тегиздикте: горизонталдуу жана вертикалдуу энергия менен жылдырууга аракет кылган. Эки учакта тең көрүнүктүү ойноо, кыязы, эскирген хаб подшипникине байланыштуу болушу мүмкүн. Башка жагынан алганда, руль системасынын туура эмес байланышы, адатта, руль дөңгөлөктөрүнүн горизонталдык тегиздигинде гана пайда болгон ойноого алып келет. Көбүнчө бул руль таякчасынын учунда, тагыраак айтканда, анын шарики муунунда ойнойт.

Автоунааларда да, фургондордо да колдонулган типтүү чечимде, мындай байланышта пин шарын алып жүрүүчү элемент полиацеталлдан жасалган, механикалык бекемдиги жогору пластмассадан жасалган бир бөлүктөн турган бекиткич отургуч болуп саналат. Туташтыруунун сыртында, адатта, кирден жана суудан ишенимдүү коргоону камсыз кылган металл сайгыч бар. Полиуретан же резинадан жасалган капкак да ошол эле ролду шарнирдин корпусуна да, төөнөгүчкө да кысып турат. Капкактын төөнөгүчтүн бети менен өз ара аракеттенүүчү бөлүгү өчүргүч рычагынын бетине жанаша жайгашкан герметикалык эрин менен камсыз кылынат.

Шар муунундагы ойноо нормалдуу эскирүүнүн же ашыкча механикалык ашыкча жүктөөнү же өз ара аракеттенүүчү подшипник элементтеринин булганышынын натыйжасында пайда болушу мүмкүн.